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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. NULLZWOtii
  2. NULLZWOtii
    Quelle
  3. NULLZWOtii
    In dem Zuge hat er wohl eine gründliche Umlackierung erfahren. An einen Sondertlack glaub ich hier eher nicht...
  4. NULLZWOtii
    Dobermann
  5. NULLZWOtii
    Aus demnächst gegebenem Anlass...
  6. NULLZWOtii
    Beitrag melden, dann können die Admins das prüfen.
  7. NULLZWOtii
    Kap Hoorn
  8. NULLZWOtii
    Das hast Du leider falsch verstanden. Die Schadstoffklasse, die ein Auto ab Werk hatte, darf sich in keinem Fall verschlechtern. Ein Kat kann nicht ausgetragen werden, nur wenn er bei einem Katlosen nachgerüstet wurde.
  9. NULLZWOtii
    Hummer
  10. NULLZWOtii
    Greifvogel
  11. NULLZWOtii
    Dann ist es vermutlich kein wirklicher katloser (171PS) Motor, sondern ein Facelift 170PS, nur ohne Kat. Wenn Du den legal in eine KAT-NFL Fz. verbauen willst, musst Du den Kat nachrüsten.
  12. NULLZWOtii
    Igel
  13. NULLZWOtii
    Vielleicht hat Fabian dort Bilder von einem externen Upload Service verlinkt anstatt die Bilder direkt hier hochzuladen. Abload.de hat z.B. kürzlich seinen Dienst kpl. eingestellt. In manchen Foren, die keinen eigenen Upload anbieten, macht das viele alte Beiträge völlig wertlos.
  14. NULLZWOtii
    Wenn das Cabrio ein Baujahr (nicht EZ!) nach Oktober 1987 ist (ist sehr wahrscheinlich), hat es das technische Facelift durchlaufen, die Antriebstechnik wäre somit einfacher zu transplantieren als von einem frühen katlosen Cabrio.
  15. NULLZWOtii
    Rührei (hatte ich gerade auf Brötchen )
  16. NULLZWOtii
    Wurde da evt. die Spindel am Lenkgetriebe unfachmännisch gekürzt, weil das sonst von der Länge her nicht passte?
  17. NULLZWOtii
    Du wirst das originale Inneradhaus nicht erneuern wollen! Zum fachgerechten Ersatz muss die Seitenwand zumindest zum Teil geöffnet werden oder ganz raus und das Außenradhaus auch ganz raus. Das hieße drei große neue teure Blechteile kaufen und fachgerecht einsetzen (lassen). Teilersatz ist da deutlich einfacher und das Dengeln eines passenden Bleches ist keine Raketenwissenschaft. Natürlich kann man auch ein originales Radhaus zurechtschneiden, wenn's zu kompliziert geformt ist. Erstmal solltest Du aber herausfinden, wie groß die Durchrostungen wirklich sind. Auch mal die Abdeckung von unten im Radhaus rausbauen und da mal ordentlich saubermachen.
  18. NULLZWOtii
    Das Innenradhaus ist sicherlich durch. Das Außenradhaus(!) bzw. der Bereich wo dieses mit der Seitenwand zusammentrifft, sieht immer so aus. Das ist Dichtmasse plus Wachs. Was nicht heißt, dass im Falz, wo die beiden verpunktet sind, nicht trotzdem der Rost wütet. Wenn der von innen sichtbar wird, ist es schon sehr weit fortgeschritten.
  19. NULLZWOtii
    ...dann wäre er viel beliebiger, davon gibt es doch schon genug. Ich find den Umbau sehr cool und einen Baur würde ich gern mal fahren (oder auch besitzen).
  20. NULLZWOtii
  21. NULLZWOtii
    Mein Vater hatte ein weißes Serie 1 Coupe als zweites Auto nach dem Käfer. Ich erinnere mich, dass er erzählte, das Ding ginge 160 Sachen. Leider musste er ihn wegen Familiengründung, also quasi meinetwegen, gegen einen saharabeigen zweitürigen Ford Taunus P5 17M eintauschen. Dieser konnte aber immerhin später den 290er Weltbummler nach Spanien ziehen. Etwas schönes italienisches hab ich aber auch noch, gehört einem Arbeitskollegen, bzw. dessen Sohn. Sie haben mehrere davon:
  22. NULLZWOtii
  23. NULLZWOtii

    Feder sitzt locker

    NULLZWOtii antwortete auf Maikman's Thema in Fahrwerk

    Nein, auf keinen Fall! Wenn er es bemerkt, dann auf jeden Fall! Brauchst ggf. gekürzte Dämpfer dazu. Wie oben bereits bemerkt, die Auflagen im Gutachten beachten!
  24. NULLZWOtii
    Bei Kunstoff ja, mit Metallspritzgussformen hab ich keine Erfahrung.
  25. NULLZWOtii
    Hmm, hab ich jetzt E30 M42 oder E36 M42?
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