helheb
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das ist natürlich relativ zu sehen, da wirst du irgendwann in den saueren Apfel beisen müssen, bei daparto gibt es die komplette Anlage noch von IMASAF, alternativ die alte katlose Anlage mit der neueren zweiteiligen Abgasanlage in der Ausführung ohne Kat im VSD umbauen. Vorteil, dafür gibt es ein größeres Angebot an ESD bzw. auch Edelstahlanlagen. Eine weitere Alternative wäre natürlich gleich der Einbau einer kompletten Edelstahlanlage, dafür gibt es ja auch entsprechende Anbieter, kostet dann halt gleichmal das doppelte.
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Vorteil .com Zattoo für mich Erhöhung des Ladevolumens wenn der hardtopdachräger mit dachbox montiert. Reicht für 3Le ute locker eine Woche so meine Erfahrung
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und hier ein neues Beispiel, lt. ETK Frontschürze i 51 71 1 933 510 von Sep '85 um Sep '87 1 1.5 kg 161,27 € in EBAY KA für 245€ im Angebot https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-vfl-frontspoiler-325i/1569670101-223-6806 kenne weder Verkäufer noch habe ich irgendeinen Bezug dazu und bei dem Anbieter gibt es auch interessanetes im Angebot, völlig überteuert und im zweifelhaften Zustand https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m-technik-bbs-felgen/1569117473-223-7114
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mit den Preisen ist das relativ, wer eines will und braucht zahlt den Betrag das mit dem Porsche ist so eine Sache, da ist das Gesamtpaket Auto und Hardtop dann doch etwas höher aber evtl ja ein Argument den Porschekauf in jungen Jahren zu machen und nicht erst als rentennaher Autofahrer das Problem läßt sich mit Markensprühkleber der bis 100° hält schnell und gut eredigen, man muß halt bedenken, daß die Hardtop auch schon 30 Jahre auf dem Buckel haben, genauso wie unsere Autos
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die trüben Stellen bekommt man ganz gut mit Handydisplaypolierpaste wieder klar, Anwendung aber bitte bei warmen Temperaturen machen und das Verdeck wegen der Polierreste gut abdecken sonst gibt es darauf unschöne, schwer entfernbare Rückstände
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Kommt da nicht Recht viel Wasser rein? Ich mache die Scheiben hoch.
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Respekt, im Allgäu den E30 im Winter zu bewegen, da liegt doch Salz von Oktober bis April so meine Erfahrungen in KF
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da wird der Fühler in den Bremsluftkananl eingesteckt, sh. Einbauanleitung
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nunja, der 316 mit Vergaser hat ja keinen Aktivkohlefilter wie die neueren G-Katmodelle, hier im Forum gibt es ja in den Untiefen der Beiträge etliche Hinweise und Beschreibungen, nicht aber als eine Umbauanleitung, zudem wurde der Umbau ja irgendwann von irgendjemanden vorgenommen, Ziel war wohl eher alles zum Laufen zu bringen und irgendeine Eintragung zu bekommen. In dem Fall mit einer katlosen Basis auch die Möglichkeit, einen katlosen B25 (27) legal eingetragen zu bekommen.
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wenn es unbedingt die bunten Schlläuche sein sollen, dann schweiß doch einfach die Halter für die NFL-Kühler in die Frontmaske, mußt halt noch NFL Wasserpumpe und Ausgleichsbehälter sowie Kühlerschläuche verbauen. Vorteil der Lösung ist auch, bei den NFL Kühler größere Auswahl und billiger
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im Syndikat gaben doch ein paar User Hinweise die zur tlw. Lösung beigetragen haben https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic394414_M20_unruhiger_Lauf_3er_BMW_-_E30.html
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eine Korrektur in der Ausstattungsliste ist notwendig da ja die SA Codes der heutigen Modelle angezeigt werden,
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gibt es da eine Lösung zwischenzeitlich?
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How to: Youngtimerradioreparatur/ Radio auf up to date bringen
helheb antwortete auf Herbert_1980's Thema in Car-HiFi & Navigation
Ist der Empfänger nur bei zündplus in betrieb? Wenn nicht, ist die Batterie bald leer -
1986er 325i springt nicht an, sehr schwacher Zündfunke
helheb antwortete auf E30_dudiphil's Thema in Allgemeines
zum testen kann ich eines zur Verfügung stellen -
Hat der die verschraubungene für das verbindungsrohe? Dann eher ja
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1986er 325i springt nicht an, sehr schwacher Zündfunke
helheb antwortete auf E30_dudiphil's Thema in Allgemeines
ist das noch einer mit der Zweigebermotronic? sprich den beiden Gebern an der Getriebeglocke mit Steuergerätendnummer 081? da können schlechte Lötstellen zu dem Problem führen. Lösungen können sein: Geber durchmessen Steuergerät nachlöten, da gibt es Profis für oder selber machen wenn man es kann, Anleitung hatte mal ein User hier geschrieben mit Bildern Ersatzsteuergerät verwenden -
Dazu schau Doch Mal im 3er-foren.de die Baur Seite an Da werden Schwachstellen und Tipps genannt Dachmittel kann raus Hintere Verkleidungen sind gekürzt, vorne gleich
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mal bei Daparto gesucht? da sollte sich was finden lassen oder zur Not auf NFL umbauen inkl Wasserpumpe etc.
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wie sieht es mit der Kupplung, Ausrücklager, Schwundgrad etc. aus, da ist doch bei einem gewissen Verschleiß auch ein laut wahrnehmbares Geräusche zu hören. Oder beim abstellen? am besten Soundfile mal reinstellen sonst ist das Ganze die Glaskugelgeschichte und am Ende war es dann etwas ganz banales ( ein Werkzeug lag irgendwo) und der Beitragsersteller meldet sich nicht mehr.
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Projekt Limousine, 320i Restauration *Abgeschlossen*
helheb antwortete auf JonnyB's Thema in Foto-Stories
ich kann ja mal vorbeikommen und nachschauen -
so ein Teil, allerdings in der geschlossenen Variante habe ich noch im Fundus
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Versuch macht klug Zu 1 Die s Problemlösung habe ich es bin öfters gesehen Isst ein optische Sache Da was kontaminieren braucht Geduld und passendes Klebematerial Wenn das Teil eh schon verbastelt würde ich nur ein enges Netz reinmachen, schaut besser aus wie ein zugeklebtes Meine Meinung
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hier mal die originale Unterlage für das Teil zum nachlesen und Fehlerfinden. Schwierigkeitsgrad ist aber erhöht, da die Englischkenntnisse rausgekrammt werden müssen, aber Widerstandswerte etc. sind auf auswärts gleich Pierburg 2BE(2).zip Pierburg 2BE(1).zip
