helheb

ja, mit der Inflation ist das so eine Sache, aber da ist wohl auch noch etwas LUft, krummer SchlachtVFL im originalen Zustand vor Ablieferung am Schrottplatz, früher gab es für soetwas 50€ vom Schrotti https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-e30-vfl/1893427905-216-5790

M_Techschweller Cabrio für 2.950€ in neu https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/-original-bmw-e30-m-technik-1-mt1-cabrio-seitenschweller-neu-/1906858909-223-21790

Das Papierwerk habe ich, da le-jetronic wohl eher das st25,st27 war für die motronic

die Geschmäcker sind zum Glück schiet unterlich

schaut doch sehr gut aus Details bitte gerne per PN

das mit dem Schalter kann man auch richten, war bei meinen das gleiche Spiel, mehrfaches Betätigen bis er drin blieb, hat genervt. Da ja an anderer Stelle mal erklärt/gezeigt worden ist wie man z.B. Fensterheberschalter oder NSW-Schalter ect. wieder gangbar macht habe ich mich mal an den schlechtesten Klimaschalter im Fundus gemacht und im Netz habe ich dann mal rumgesucht und bin fündig geworden. Mit den Infos gem. der Anleitung habe ich dann den Schalter zerlegt, gereinigt, die Kontaktfahnen wieder zurechtgebogen, denn das ist die Ursache für die Fehlfunktion, seitdem läuft das wie bei einem neuen Schalter. ein paar Detailbilder vom Klimaschalter im zerlegten Zustand anbei, habe den auch wieder zusammenbekommen und funktioniert einwandfrei. Klimaschalter zerlegen gangbar machen.pdf Klimaschalter.pdf

Pin 5 ist doch die Ansteuerung Lüfter Stufe 1

Das ist wohl ein 318i 105ps mit nachrüstkat von gat, braucht also Superplus mit 98oktan, für mich zwei Türen zuviel

Hallo, da hast du wohl nicht richtig gesucht vermute ich, das Thema ist wohl seit 1983 ein Dauerbrenner, entweder hier in der Suchefunktion nochmals versuchen oder gleich im WIKI hier oder in den E30.de Werkstattstories nachschauen oder den Link hier anklicken https://www.e30.de/fotostory/f00393/f00393.htm da ist das eingehnend beschrieben bis ins Detail

schon mal in den e30.de fotostories gestöbert, da hatte mal jemand aus Berlin einen blauen Lasterumbau, auch mit V8, den mal anschreiben

in der EBA auf Seite 9 ist das gut gezeigt, ich habe es bei meinen beiden von Hand mit einem Bohrer durchbohrt, da sind genug Löcher vorgestanzt, muß man halt noch den Sicherungskasten locker schrauben und anheben um da dann an das Kabel zu kommen bei Bedarf kann ich die EBA zusenden, PN!

Naja, der katlose ist hochverdichtet, da hoffe ich, dass Superplus im Tank ist. Mit der eurosuperplörre läuft der nicht gut. Ist ein Nachrüstkat verbaut, dann frisst der auch leistung

sieht wohl leider so aus, aber wenn schon neuer Kopf, dann kann der ganze Rest auch gleich überarbeitet werden, sprich KW-Lager etc. Da die Saison ja eh am Ende ist, kann sowas in den Wintergeschoben werden aus meiner Sicht. Kannst ja mal bei Kolb-Motorsport anfragen, die machen seit Jahren wohl gute Arbeit damit, oder z.B. bei Bamotec in Nürnber, mit denen habe ich gute ERfahrungen und du kannst den Motor auch selber bei denen machen als Schrauberkurs

schick ist es geworden, aber warum sind die Öffnungen für die AHK am Heckblech nicht gleich zugemacht worden? kommt da noch eine ran oder wie?

ja, das Teil gab es auch beim 324TDtouring und hier noch ein anderes Bild von jemanden der soetwas sucht https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suche-aufbewahrungsschale-anhaengerkupplung-bmw-e30-touring/1824510826-223-5279

genau, am letzten Wochenende auf Passstraßen erfolgreich ausprobiert, damit bewegt sich das schwere 320i Cabrio auf Pässen doch, klar, man kann mit der festen Hinterlegung eines Ganges das auch erreichen, aber jeder wie er mag

sieht gut aus, sollte auch noch ein hochverdichteter katloser B20 sein, falls da mal ein nachrüstkat eingebaut wurde, sollte der im Zuge der H-Abnahme entfernt und ausgetragen werden

im Anfangspost hast du gechrieben Hiiiilfe, habe heute meinen Steuerbescheid bekommen. Der 1,8 Liter aus 1986 soll 456€ Steuern kosten ! Wer hat Rat, eine Kat hat der Wagen schon, kann das sein das ein 316A so viel Steuern kostet, was kostet dann ein 2,7 Liter ETA (graus) Kennt jemanden einen Trick die Steuerlast zu senken ???? DANKE für alle Tipps ! Alex und Habe gerade ein Bild vom Alten KFZ Schein gefunden, in diesem ist der nachgerüstete Kat eingetragen, eine Grüne Plakette vom Vorbsitzer klebt auch an der Scheibe. Nun im neuen Schein taucht der Kat nicht mehr auf, hat da das Amt einen Fehler gemacht ? wenn du den alten KFZ-Schein hast kann dies ja wohl auch im System gefunden werden oder du erbringst den Nachweis mittels Einbaubestätigung durch eine Werkstatt das soetwas verbaut ist und funktioniert, aber ich würde mir überlegen, wenn h-fähig das auszubauen, damit besteht auch die Möglichkeit einen zeitgenössischen Umbau auf M30 3,5 ohne Abgasreinigung umzubauen und mit H weiterhin nur ~180-190€ Steuer im Jahr zu berappen inkl. ohne Einfahrbeschränkung. Papiere habe ich

H-Abnahme scheint da die bessere Alternative, da für den 1,8 Vergaser mit 90PS nur sehr wenige Umrüstangebote auf dem markt waren und umgesetzt worden sind, falls Interesse besteht, das Papierwerk sowie ein Zusatzsteuergerät um bessere Abgaswerte und damit günstigere Steuereinstufung kann ich anbieten

machs dir doch nicht so schwer, 205/50/16 rundum auf 7x16 und gut, ansonsten hinten die 8x16, Vorteil der ersten Kombi, umstecken VA und HA für gleichmäßigeren Verschleiß! Reifen, eine Glaubensfrage, kommt halt auch auf die vorgesehene Verwendung an, habe z.B. einmal Bridgestone und einmal Yokohama drauf, beide nur als Schönwetterfahrzeuge im Einsatz, können wohl auch Nass, aber ich will mir das putzen sparen. Yokohama Advan passt schon vom Rillenprofil ganz gut genauso wie der Brückenstein

habe mir das mal für die "Ewigkeit" gesichert und stelle mal die Anleitung die schon etlichen Usern geholfen hat hier mit rein SG081 löten.pdf

Ich habe die VDO sowie das Alpinabachbauteil sowie die Schalterattrappen verbaut, Vorteil VDO, immer ablesbar, altbacken aber funktioniert seit über 30 Jahren Das Nachbauteil ist wie die Schalter schlecht ablesbar tagsüber, Werte köñen entweder in der Ölwannenschraube, Hohlschraube Ölkühler flansch oder Adapterplatte am Ölfilter genommen werden. Glaubenssache. Mir kommt es halt auf die Warmlaufphase an Nr uns schau nicht permanent drauf

oft ist doch nur die Blechummatellung des Katkörpers abgerostet und deshalb vibriert das im Leerlauf hörbar, bei etwas mehr Drehzahl verschwindet das. Lösung, erstmal genau lokalisieren und ggf. die Ummantelung abpfrimeln und das gesparte Geld anderweitig einsetzen, der Katkörper an sich ist ziemlich robust und solange die AU passt ist kein Handlungsbedarf

und hier der Link zu seiner Story, aber nichts für schwache Nerven https://3er-foren.de/showthread.php?tid=23828