helheb
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dann wird wohl mal zu prüfen sein ob am Lüfterschalter noch alle Kabel dran sind bzw. die Kabel bis zum Sicherungskasten zu prüfen sein, Mit Sicherheit kann dir das keiner per Ferndiagnose sagen Der Georg wird gleich auf den Schaltplan verweisen denke ich
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Menschen mit, zum 60. Kannst dir doch was zusätzlich hinstellen
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Interessante Empfehlung, deckt sich wohl auch mit der Erfahrung von Lucca nach motorumbau und fächerkrümmer.
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Nun ja, wenn schon ein kolbteil reinkommt und das Ziel eine buchlohe replika dann wird da schon noch ein etwas anderer Krümmer rankommen
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Lass dass der Chefin nicht wissen, da schiebst dann den Kinderwagen das ganze Wochenende und sie ist unterwegs
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Das ist Bild aus dem etk, mag sein, dass sich das sogar auf den e21 bezieht
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Hätte ich jetzt nicht erwartet, auf jeden Fall ist ein Schnellschuss wegen monetärem und zeitlichen Aufwand wohl zu überlegen.
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Da der ja schon fast fertig ist könnte ja ein neues Projekt einziehen 325i vfl mit mtech I für die bastelzeit
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alte Weisheit sagt: Bremsen macht die Felgen dreckig
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was sagt der ETK dazu? tippe mal auf Gummimuffe 1369343 61 31 1 369 343
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Danke für die schnelle und hilfreiche Info, werde ich so realisieren
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wie im Titel geschrieben habe ich einen Zusatzkabelbaum Klima mit Entlastungsrelais an der Stirnwand, der soll für einen M20 passend gemacht werden (Tauschangebote wäre sicher auch hilfreich) Hat da einer eine Idee wie das umgebaut werden kann? Danke für eine Informationen dazu
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Und hier was zum anfüttern, ist dann gleich mit modernerem Kompressor www.acsolutions.com
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Kann ich verstehen, wenn man älter wird schätzt man den Komfort schon ganz gut, Grad auf langen Passagen ist der Komfortgewinn deutlich. Zur Nachrüstung gibt es zig Beiträge mit Tipps etc, zuerst würde ich die eBa durchstöbern damit ein Überblick über das Vorhaben geschaffen wird. Wenn es dann soweit ist, grossen Geldbeutel parat halten, Teilesuche kann langwierig sein
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jetzt steh ich auf der Leitung, was soll mir das sagen? brauch da bitte input Danke
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du kannst natürlich auch gleich auf eine komplette IMASAG Anlage umstellen, dann kannst du plug and play irgendwelche Sport ESD für die Serienkatausführungen dranbauen da wurde mal in so eine Richtung diskutiert
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nur mit Schweißarbeiten. warum? die katlosen 323/325i hatten eine dreiteilige Anlage, Hosenrohre, Vorschalldämpfer, Endschalldämpfer, die serienkatVersionen 320i/325i hatten da nur zweiteilige mit langen Verbindungsrohren vom ESD zum KAT/Vorschalldämpfer, weiter waren da auch noch die Flansche andersrum angeordnet mit Schweißapparat, Flex bzw. den passenden Muffen geht das schon
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nein
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frag halt mal da an, der hat Erfahrung, die Teile kosten aber richtig Geld http://classicexhaust.de/
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Klassiker denke ich. Fussraumverkleidung ausbauen und schauen ob die Schraube am i Kombi für die Anzeige noch drauf bzw fest ist. Oder Kabelbruch tankgeber oder oder
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Es gibt doch die Original bmw aber für die kreuzspeichen und da sind die 55/15 als Reifengröße drin. Unter e30-abes zum Download, sollte auch in A verstanden werden
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Super, das die Problemlösung auch gepostet wird
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Schon Mal den kühler genauer angesehen? Evtl sind die Lamellen zugesandet und damit keine ausreichende durchströhmung mit kühlluft möglich?
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Da ist die checkcontol in die Mittelkonsole gefrickelt worden. Ist da wohl viel gebastelt worden? Welche Motorisierung war da mal ursprünglich verbaut und was ist jetzt drin Ein wenig mehr Info in der Ferienzeit wäre hilfreich
