helheb
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und fürs Kopfkino das Kennzeichen AN - AL 6 und auch schön wenn jemand mit HÖS - LA .. rumfährt
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Heute mal wieder getüvt, das konservierungsöl wird als geringer Mangel eingestuft. Nach 38 Jahren darf das schon aus meiner Sicht
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Perlen außerhalb der Baureihe E30 (und gern auch BMW-Welt)
helheb antwortete auf BMW_Classic's Thema in Off-Topic
da gibt es eines sehr umtriebige IG, hier der FB Verweis https://www.facebook.com/p/Steyr-Puch-Freundeskreis-Deutschland-seit-1983-100064522879160/?locale=de_DE Ø-Alter der Eigner wohl so bei 70+, die haben die Dinger früher gerne im Slamlom und am Berg eingesetzt, die guten hatten aber auch immer die Regenrinne ans Dach gebördelt. Die Teile rollen gerne ab und fahren ohne Mucken wieder weiter, alles schon live gesehen. Die Teile haben bis zu 80 PS am Start, da muß man dann schon wollen -
zur Abrundung der Cabrigeschichte könnte ich noch einen Beitrag mal verfassen über das Cabricabrio mit V6, auch ultrageil, aber mit 07er Nummer ja fast nie auf der Straße, genauso wie der V8 Diplomat in der nächsten Querstraße Alles 60er 70er Boliden die fahrdynamisch sehr grenzwertig sind zum Capri gab es ja auch mal einen Artikel, falls es jemand lesen will https://www.tuningcars.org/2021/10/21/ford-capri-cabrio-deutschlaender/
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zum Thema Capri, konnte gestern den echten Capri auf einem Treffen bestaunen, völlig unscheinbar von außen aber eben 70er Jahre pur https://www.tuningcars.org/2022/03/18/ford-capri-perana-v8/ zum dem BMW stand mal zu lesen in bimmer today, daß der Designer sich das leichte luftige Gefühl wie er mit seinem e30 in den 90er hatte wieder holen wollte,
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Was ich noch nicht ganz verstehe ist, warum werden viele viele neue Autos permanent aufbereitet? Werden die so runtergeranzt oder lassen die Leute einfach die Arbeit jemanden machen und die Kosten dafür sind ja Ausgaben im geschäftsinteresse?
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Und wenn jetzt noch einer von flott daneben en wäre, würde der Verkehr auf der Straße still stehen denke ich
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Aber der fährt und steht nicht nur Genau so muss der 02 Arsch
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kann schon mal vorkommen bei Bohrmaschinen auf Rädern
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erklär doch mal den jüngeren "Catweazle"
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Ja, meine die sätze bei den e-teilehändlern, da wird die markenware rar
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Gut, und was dann empfohlen? Ich meine von welchem Hersteller?
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Will mir mal einen neuen Kupplungssatz gönnen, LTE Werk ist ein 228mm das Mittel der Wahl, die onlinetandler bieten da auch den 230mm an, Was ist davon zu halten? Die kupplungssätze werden ja gerade aussortiert, daher der Wunsch passendes auf die Seite zu legen
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In der Bedienungsanleitung ist dazu folgendes auf Seite 27 geschrieben
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Dein e30 braucht doch keine flex mehr oder ist schon wieder was neues am Start?
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ist der Schrottpreis wirklich so hoch mittlerweile? 99€ für den ganzen Haufen Altmetall https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-e30-hinterachse-vorderachse-mit-scheibenbremsen/2801995399-223-7230 schrott.jfif
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Und sehr positiv, dass die Rückmeldung auch gekommen ist
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Das trifft es ziemlich gut, wenn eben nur noch 20% vom Gesamtumsatz in den kernländern Europas gemacht werden bestimmt die andere Kundschaft die Richtung, gilt natürlich auch für die übrigen inländischen Hersteller.
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Die neuen erlkönige laufen schon wieder mit kleinen Nieren rum
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was ist jetzt mit den Fussmatten oder den Mustern passiert? hat es da was zum anschauen,- fassen gegeben, wurde bestellt?
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So krass könnte mit mir das nicht vor bei meinem cabrio mit Eh-Getriebe, hab aber einen Seiko verbaut
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Wie der her Herr so das gscherr sagt man in mittelfranken. Spässle gemacht, hab noch ein kompi liegen, da ist eine Halterung fritte, evtl kann dir das helfen den zu fleddern
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Sollte aber nicht nur der kat raus sondern auch die Lambdasteuerung über das Zusatzsteuergerät und ganz wichtig, alles abnehmen lassen und als oldi versteuern, sonst kommt das grosse jammern
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da ist ein Nachrüstkat von GAT verbaut, die Frage ist, ob der noch eingetragen ist oder bei einer evtl. Erteilung zu H-Kennzeichen wieder ausgetragen wurde) kann sicher noch gemacht werden. Als Ersatz ist die komplette AGA wie in dem Beitrag von Imasaf schon eine Alternative, damit ist dann vom Krümmer bis zum Endrohr alles neu und zweiflutig ausgeführt, bzw. da kann sogar ein ESD für die Serienkatversionen verwendet werden mit allen möglichen Soundstufen, Endrohrvarianten
