helheb

4 Deckel in der entsprechenden Größe schneiden lassen in die Felge kleine Gewinde senken und die Deckel mit Imbusschrauben besfestigen, Alpinaembleme drauf und gut ists

also eine Welle und im E30 gabs die Ausstellfenster nur hinten. Vorne war in den 02er Serien noch möglich, ist aber für das Cabrio, da das vorne ein kleines Dreiecksfenster hat scho mal überlegt worden.

320 Teile passen, Steuergerät vom 325i mit Serienkat nehmen Getriebe, Diff und Kardanwelle sollten auch vom 25 genommen werden, sonst kannst den 1 Gang vergessen und bei 180 ist schluß

es gibt zwei Möglichkeiten, Du baust den Motorkabelbaum mit um, damit das Steuergerät der Katversion (3reihiger Stecker) verwendet werden kann (katlos nur 2 reihiges STeuergerät), dann mußt Du das Inkrementenrad an der Kurbelwelle verbauen, da Katversion nur 1Gebermotronic statt der 2Gebermotronic hat oder Du baust ein sog. Zusatzsteuergerät für die Lambdaregelung ein und kannst damit alles andere belassen Den Kat kannst Du von jeder zweiflutigen SErienkatversion verwenden, sind alle gleich oder Du besorgst Dir einen Nachrüstkat. Habe ein entsprechendes Nachrüststeuergerät von HJS für den 126KW M20B25 da, ist einbaufertig und habe auch Einbauanleitung und ABE bzw.Steueränderungsantrag dazu. Kat kannst Dir auf dem Schrott für kleines Geld besorgen.

Mach doch mal einen Suchlauf, dann wirsd Du etliche Threads finden Als Hilfe hier mal der Link für die original EBA Klimaanlage Sind aber so 18MB, also viel Geduld mitbringen http://www.aopitz.com/files/klimaanlage.pdf

für mich, dies kann jeder anders sehen.

die Frage ist selbsterklärend. Will nur die WErte wissen die da angezeigt werden. Wert die Alpinaanzeige drin hat, hat doch sicher auch das Diff angeschlossen.

die Kommentare sind immer wieder klasse. Das mit dem Glaser habe werde ich mal angehen. Belüftungsprobleme habe ich auch nicht Die E36Mechanik passt nicht beim E30, aber Fiat hat passende elektrische Betätigungen, da ist noch Raum für Verbesserung, die ich ins Auge gefasst habe.

machen, ohne daß die Scheibe zerbröselt? will normle Scheibe in einen Ausstellfensterrahmen einkleben, da fehlt aber das Loche für den Klappmechanismus

wieviel ist z.Zt. eine komplette Klima mit umgerüsteten Kompressor wert? Jetzt müßte doch die beste Zeit für Schnäppchen sein.

4 Scheiben rundum und die vorderen mit belüfteten Scheiben ob ABS verlangt wird beim Umbau mußt dich vorher schlau machen am bestem im 335iforum

wenn ich die Mailaddi kenne, kann ich die schicken

ich dir per Mail senden. Ist die originale von den EBA CDs von BMW.

die z.B. das GAT EGS, da gibt es was für den eta in der 90KW Version einbaut und die den Steueränderungsantrag abstempelt. Mit ABE zur Zulassung und gut ists. Auf der Zulassungsstelle wird oft nicht im Detail nachgesehen, daher sollte die Eintragung klappen. Falls Du nur Papierkram brauchst, kann ich Dir die Unterlagen von GAT mailen.

du meinst schon die B-Säule und ein zweiter zum auffangen der Scheibe wäre gut und verkratzt auch nicht das Seitenteil

einfach drauf und das Anmeldefenster geht auf Benutzername e30 Kennwort abes

auch gerne als Alpinalook in EBAY ausgeschrieben unter www.e30-forever.de im downloadbereich e30 abes gibt es die passende ABE Wert sind die Dinger max 50€ ohne Reifen Hier im Nürnberger Raum jedenfalls, denn da saß früher der Vertrieb von denen

mail bitte angeben

Version mit der Eingeber hat. Fahr auf die Bühne oder Grube und sieh an der Getriebeglocke nach, zwei Geber -> Zweigebermotroni oder mach die Motorhaube auf und sieh bei der Riemenscheibe für Lima bzw. Servo nach ob dahinter ein Zahnkranzartiges sog. Inkrementrad sitzt. Dies deutet auf eine Eingeber hin.

dann mal los, ist zwar für den eta schon mal beschrieben worden aber der M10 ist wohl etwas anders. Die GAT ABE enthält abe nicht die ABE Nr aus dem Brief für den M10 oder? mit meinem m20B25 mit Nachrüstkat kam ich auch aber genauso durch und das bereits vor 3 1/4 Jahren. Deinen Thread kannst Du auch in der E30classicsparte posten, denn da gibt es evtl Bedarf. Die ABE als Pdf, hast Du die? kannst die mailen?

steht da nicht irgendwo King drauf?

da geht die Umrüstung halt auf Euro II aber das Thema ist schon 9723 in 2004 durchgekaut worden.

die ist wirklich nur minimal tiefer als die Gummilippe, kommt aber viel wuchtiger raus. M-Tech I Front habe ich noch, ohne Risse

Es gibt Komplettsätze von gat-kat.de so für 600€ plus Einbau Alternativ einen gebrauchten G-Kat vom M20 mit zweiflutiger Anlage und entsprechendem Endschalldämpfer kaufen. Zusatzsteuergerät von GAT für die Lambdaregelung dran und eine WErkstatt die Bestätigung für die Zulassungsstelle abstempeln lassen. Oder auch den Motorkabelbaum von einem G-Kat mit Steuergerät und Inkrementrad verbauen, also Teile von einem Schlachter übernehmen. Eine komplette Nachrüstanlage GAT Kat für einen 325i hätte ich. Die ist aber für die Motronik ausgelegt und nicht für die L-Jetronic des 320i. Es ist aber nur Euro I möglich mit Nachrüstanlagen, da offiziell auch mit Euro II Nachrüstungssteuergerät die Euro II Werte nicht erreicht werden, da kein Kraftstoffverdunstungsfilter eingebaut. Der ist für die Abgasemission mitbeurteilt.

aber warum Perlen vor die Säue werfen. Verkauf das ix Diff für gutes Geld und bau dir ein billiges 4,10 ein