helheb

den Winkel weis ich trotzdem nicht

schon auf dem Markt und da mußte der E30 in der zweitürigen und der Cabriovariante noch mit Kaufanreizen versehen werden. Ansonsten ist für den VFL die silberne die beste Wahl Hast du schon die Felge bzw. die 205 eingetragen? war doch erst ab Briefdatum 1.05.1986 Serie. Mußte meine nachtragen lassen.

GAT EGS rein und damit auf Euro II umrüsten, Motor hält ohne weiteres, wenn 15W40 alle 7-9000KM reinkommt und der gut warmgefahren wird ewig Ansonsten viel Spaß beim putzen, royalblau ist pflegeintensiv aber schön, der gehört ins Classikforum! Fahrersportsitz mit Sitzheizung hätte ich dazu, in blau!

kaufen reinstecken und Stecker vom Tempomat rein und gut ists

das Thema

damit einfach den Codierstecker des bisherigen Kombis übernehmen, dann stimmt auch Drehzahl und Verbrauchsanzeige Die Uhr fehlt dir dann in der Mittelkonsole Die EBA kann ich per Mail zusenden, ist aber selbsterklärend, da altes Kombi raus, Codierstecker tauschen und dann wieder einbauen.

ist in einem VFL Kombi drin Tacho geht zwar nur bis 220KM/h funktioniert hat es aber Codierstecker hinten ist aber nicht dabei SI Platine ist drin, die mit den 3 roten LED, ob Akkus platt kann ich nicht sagen

der setzt sich im Laufe der Zeit zu. Leichte Entkalkerlösung, so wie bei der Kaffemaschine anrühren und ~ 1/2 Stunde einwirken lassen Danach wieder alles spülen wirkt Wunder! Vorher natürlich den Wärmetauscher ausbauen

und für Montag früh hier ein Link http://e30-talk.com/showthread.php?t=8322&highlight=akku+si-platine

hatte die Eingebermotronic, da unterscheidet sich doch das eine Zündkabel, da es die Geberleitung hat

und Ausstellfenster kamen halt auch erst später rein in Chrom

einen habe ich und dazu immernoch 1.Hand

Rückmeldung bitte

kann ich rausschicken

von Gat-Kat, HJS, Twin-Tec und Gutmann immer mittels Zusatzsteuergerät angeboten. HJS und Gutmann haben dazu sogar den originalen zweiflutigen Kat verbaut, GAT hat nur die vorderen Hosenrohre gegen den Nachrüstkat getauscht. Habe selber 325i mit GAT-KAT und dem Zusatzsteuergerät und habe auch schon ein paar von HJS und Gutmann in den Fingern gehabt. Serienkat funktioniert auf jedem Fall, muß aber auch der ESD mit übernommen werden, da der MSD ja im Katbauteil mit dranhängt Für den GAT Kat habe ich die kompletten Papiere und Einbauanleitung

passen die 52mm sehr gut rein und zwar 3 Stück Stören nicht und sind ausreichend gut ablesbar, braucht man ja auch nicht permanent abzulesen

zur Sicherheit mal im ETK noch verifizieren

Habe nun einen meiner Alpinaradsätze gestrahlt und damit fertig für den Lackierer. Welcher Farbton ist am besten und vor allem was ist am haltbarsten? Die originale Lackierung ist nicht wirklich bestens. Was löhnt ihr denn so bei einem Lackierer eueres Vertrauens?

dies stammt aus einem 323i, der ja auch keine Motronic hat und paßt nicht am 325i, der hat ein ST27 Einbauanleitung etc. habe ich, kann aber nicht sagen, ob GAT für den 320i das gleiche verbaut hat. kannst dich ja bei http://www.gat-kat.de mal informieren.

wenn dir jemand die Einbaubestätigung und den Steueränderungsantrag mit dem WErkstattstempel versehen kann, kann ich dir dies zukommen lassen. Ansonsten ist es für den 320i in der katlosen Version nur mit einem Zusatzsteuergerät, z.B. GAT-KAT die Lambdasteuerung für G-Kat zu erreichen. Es ist nämlich nur eine L-Jetronic oder K-Jetronic und keine Motronik verbaut. Komplettumbau auf 320i Motronic der Katversion geht natürlich auch, ist aber mehr gefummel, da der komplette Motorkabelbaum getauscht werden muß und NFL und VFL einige Anpassungen benötigen. Katalysator und Endtopf von er Serienkatversion würde ich übernehmen, da Nachrüstkats anstelle des vorderen Hosenrohres, einflutig bei deinem, selten und damit teurer sind als Gebrauchtteile

und mehrfachposting vervielfältigt nicht die Antworten

am defekten Kühlmittelstandsgeber, den getauscht und es war wieder 8 Jahre ruhe.

Versand ist schwierig, da Sperrgut und deshalb nicht lohnenswert. Standort Raum Nürnberg.

habe folgendes gefunden, klingt so, als ob jede manuelle Klima damit aufgewertet werden kann. Hat damit jemand Erfahrung? ist zwar aus dem VW Forum, aber das Prinzip ist ja wohl immer das gleiche http://www.gute-fahrt.de/gfo/gf_artikel/show.php3?id=572&nodeid=15&subnav=15&ps_lo=10

großer BC, Seriensitze große Kreuzspeiche WR unfallfrei Bj. 89, originale 160TKM, 1 Jahr Tüv/AU, Delle auf Kotflügel und Motorhaube was ist ein vernünftiger Preis dafür