jannis320iM20

ich hab nicht erwänt dass ich mit ihm geteerte feldwege gefahren bin... wollte ich nur anmerken, nicht dass ihr denkt ich lass ihn durch die stadt heizen *gG*

miaaoouuuuohkehhh dann nicht...

der nicht aber ich! klar ist der schlag aus der felge nicht raus... wegzaubern tun die gewichte das nicht, aber wenn die felge nicht schon wie ne acht aussieht kriegt man das ausgewuchtet

ja is doch logisch... würd ich auch so machen. aber wenn ohne kat dann den ohne kat!

doch kann eben doch sein. da sich höhenschlag genau in diesem gechwindigkeitsbereich bemerkbar macht. seitenschlag eher bei ca 80

ja schlicht und einfachhöhenschlag. lasst eure reifen von jemandem wuchten ders genau nimmt. nämlich in ner werkstatt und ncit bei reifenverkäufern. die mussten das nämlich nicht lernen... bei breiten reifen und vor allem felgen wirkt sich das um so krasser aus. ich hatte das auch(hüpfendes armaturenbrett) auf null gewuchtet und siehe da: weg. der rest war tonnenlager möchte ich meinen. dabei denk ich aber dass das von der vorderachse kommt. was von hinten kommt merkt man deutlich(oder auch nicht) übers getriebe am schaltknauf. schlägt da nix kommt von hinten auch nix.

das teil war von gat! mein chef meinte auch mit denen hatte er bis jetzt am wenigsten probs. und sonst gibt es ja nur noch einen anbieter für den eta.

achso und zum problem. ich glaube auch dass das steuergerät sich erst neu euingefahren hat. ist angeblich häufig so. meiner hat auch so ein adaptives steuergerät. hast du klima? ansonsten besitzt du eine viscoselüfterkupplung. das bedeutet die schalten sich nicht schlagartig (wie elektromotoren oder magnetkupplungen)ein sondern allmählich durch erwärmung des motors. ist ja über die wapu sozusagen mit dem kühlkreislauf verbunden. durch veränderung der viscosität des öl/silicons in der kupplung bei erwärmung entsteht über reiblammellen bei zunehmender erwärung langsam eine nahezu feste verbindung. dann läuft der lüfter praktisch auf volle pulle:D wenn der motor noch etwas restwärme hatte reicht das aus, dassdu den lüfter hörst. ich hab nach erneuern festgestellt, dann ich bei anfahren den lüfter auch schon höhere obwohl der motor warm ist! also achtung an die die fast nix mehr höhren! den lüfter im auge behalten! greetz

erst wenn man 2 jahre hinternander den karren angeschoben hat aber: nur wenn er schon warm ist kann dem kat wirklich was passieren. der böse unverbrannte kraftstoff hat sich schon längst verflüchtigt/rausgeblasen bevor es dort durch betriebstemperatur so heiß wird dass dem kat was passiert. 97% der kats gehen nicht von anschieben kaputt sondern gern durch ursachen die während der betriebstemperatur passieren. z.b. hängende esv oder zündaussetzer z.b. durch fertige zündkerzen, kabel, kappe usw. der rest durch gewalteinwirkung... glaubt mir das mit dem anscheiben und dann kat kaputt ist nicht so wild wie das immer angenommen wird

aber das soll doch eh in den touring!! is doch klar mensch:D greetz

wenn dann würd ich aber direkt den katlosen motor nehmen! oder ist das geplant? kam jetzt nicht so richtig raus. weil der geht um längen besser als der mit kat. bin bei meinem wahnsinnig überrascht gewesen. ich denke die motoren kriegt man hinterhergeschmissen. keiner will mehr ohne kat. schade eigentlich und dann dürfte das auch mit dem eintragen kein prob sein. motornummer passt dann auch zu ohne kat.

jo, so emin ich das auch. außerdem mahct man doch auch nur motorwäsche wenn er richtig versifft ist oder?? wer fährt denn hier sowas?? hehe ich brauch meinen nicht waschen bäh! im ernst, wenns halt mal sein muss is doch nix schlimmes dabei?? warum wird da son gewese drum gemahct? einfach drauf! gibts dann aussetzer kerzenstecker runter und trockenwischen. dann passts doch wieder! der rest verschwindet wenn der motor warm ist(nicht um dich zu ärgern cologne) *gg*

nix spachtelmasse. das reißen kommt immer vom pfuschen. zuerst wird geschweißt. dann wird dünn verzinnt und danach dünn gespachtelt. njur zum unebenheiten glätten nicht zum auffüllen. dann reißt da auch nix. nur spachteln reißt hundertprozentig. auf wder haube wie aufm kofferraumdeckel. hab sowas schon 3 mal an kundenfahrzeugen in der werkstatt gemacht. bis jetzt kam noch keiner wieder und hat sich beschwert "da ist was gerissen" bei mir hab ichs auch einfach zugespachtelt hinten wie vorn, aber dafür hab ich nicht bezahlt und gerissen isses auch gleich. is mir aber wurst. weil mattschwarz. wenn das dauerhaft halten soll dann nur wie bveschrieben. gruß

ich hab nen 13jährigen bruder. dem hab ich mit meinem 320i da fahren angelernt. dachte es wird zeit. weiß nicht ob ich das mit nem besser gepflegten tun würde. nen 33jährigen kumpel lass ich dagegen nicht fahren. egal wie nüchtern der ist...

zinn hält nicht mit kleber! ich geh davon aus du hast überhaupt schwemmzinn benutzt? zu brauchst dazu verzinnungspaste. sie löst die oxidschicht des metalls an. nur so hast du einen griffigen untergrund. diese auf die zu evrzinnende fläche streichen. mit brenner warm machen bis sie sich gänzlich bräunlich verfärbt. dann gelich mit einem sauberen lappen abwischen. hats du das, kannst du verzinnen. wichtig ist dabei dass du das zinn UND das zu verzinnende teil erhitzt. es nutzt dir nichts da einfach zinn reinlaufen zu lassen! das muss ne verbindung eingehen. deswegen auch verzinnen.

stefan 325i: "Nach Erreichen einer definierten Temperatur des Motorkühlmittels schaltet sich das KLR-System automatisch ab. Zu diesem Zeitpunkt haben sowohl der Katalysator als auch die Lambdasonde ihre jeweiligen Betriebstemperaturen nahezu erreicht und können dadurch die Abgasreinigung fortführen. " so ist das vielleicht bei dir. bei meinem dad funzt die abschaltung nicht. der magert immer ab. weiß nicht ob ich mir nochmal son schei.. gat kat teil kaufe... wollte für meinen 2l eigentlich auch eins einbauen. und ja es wurden alle anschlüsse sowie zündung und masse überprüft. verschiedene temp sensoren durch probiert... mir jetzt egal,l umgeschrieben isser. interessiert keine sau mehr.

nicht unbedingt im wohnzimmer glaub ich... ich hätte nen lappen vollgemacht und würd den auf der felge liegen lassen. bzw halt mehrere. weiß ja noch nicht wie schnell das geht oder langsam. aber bremsflüssigkeit is heftich. damit müssts gehen.

soll doch gut mit bremsflüssigkeit gehen. hab ich mal gehört. gemahct hab ich das aber noch nicht.

jo, ist auch das selbe. ich sagte ja dass es das ausrücklager mag wenn man den gang rausnimmt anstatt mit dem fuß drauf zu bleiben

jo, so würd ich das auch machen. bis auf das mit dem motor. auto aufbocken hinten und gang rein wenn an. das reicht auch.

vormittags is saublöd. am besten zwischen 12 und 13uhr. da hab ich mittag. meinetwegen gleich morgen. denke mal du brauchst die dringend oder? nicht dass meine arbeitsstelle ungefähr 30meter von mir weg wäre...

also ich würds so lassen! außer natürlich die kreuzspeichen alle vier dran! aber mit andern reifen *gg* greetz

hi sani wenn du eine neue gurtpeitsche bei bmw bestellst ist es automatisch mit dran, das kabel cohen hatte sich glaub erst eins gekauft und der teilefuzzi meinte dass es nur noch die gibt! kein scheiß! gruß

cool bleiben hab dir schon geantwortet...