jannis320iM20

ich hab se auf 9x16 borbets gefahren. war damit auch recht zufrieden. das extreme aufschwimmen lag eher an der breite(215er) und profiltiefe. wenns normal naß war hatten die auch recht gut grip. und leise waren se auch. trotz nicht gerade weichem profil(etwas älter gewesen)

der m20 läuft schon richtig kacke wenn der riemen um einen zahn versetzt ist. im übrigen hat meiner das vertragen. nix kaputte ventile oder so. ich hab das selbe problem. mir bleibt nur noch übrig die spritpumpe zu tauschen und die esv. alles andere wurde schon erneuert/getauscht/eingestellt. sprich getauscht: -kappe und läufer -kerzen -druckregler -lmm -llsteller -sämtliche dichtungen -spritfilter -faltenbalg -ot geber -zündkabel -lambdasonde -steuergerät -relais überprüft/gereinigt: -dk -abgas -falschluft -unterdruckschlauch -anschluss zum bkv -sämtliche elektrische anschlüsse usw usf eingestellt -dk schalter -ventilspiel kotzt mich schon langsam an.

gléiches modell bei gleicher ausstattung und beladung/sprit??

quark... kommt ja wohl immer drauf an ob man kohle hat/braucht oder nicht für 200 absolut lohnend. @the unknower sag bloß du hast den deal gemacht!

also für 200 würd ich ihn auch sofort nehemn... soll das n witz sein? allein die restlichen m teile bringen mehr...

aber dass die motornik 1.3 besser geht als die alte ist bekannt. bin trotzdem mal gespannt. ioch weiß nich mal wo gelsenkirchen liegt*gg* greetz

will ich mitterweile auch wissen. hab jetzt noch ne starre dran könnte die aber mit zuzahlung tauschen gegen ne abnehmbare. frag mich nur ob sichs lohnt? bilder??

bitte fahr auf die rolle nix für ungut aber das ließt sich wie all die texte zuvor *gg* au würdest aber noch bestehen?? verbrauch? leerlauf? greetz

jo, tach. 4l war das oder?

so schlecht kannste dann ja wohl nicht fahren. wenns es schaffst im dritten anzufahren... *gg* gruß

mein held! *gg* vielen dank an euch!!! greetz

hi! cool aber leider ist das lager da nicht mit dabei!! es ist das wo der längslenker(wo die nabe dran ist)nach vorn unten an der karosserie befestigt ist. mit dem hibnterachskörper hat das nix zu tun. oh gott hoffentlich checkt einer was ich mein? wie soll ich das noch erklären??

wow! die farbe ist und bleibt ein hammer. immer wieder fällt auf, dass originale und top gepfelgt oder erhaltene e30 einfacvh die schönsten sind. steh ich total drauf!! top!!

33 32 1 137 571 9,30eur stimmt das? ist das das hinterachslager bei e36? fahrzeug ist baujahr 6/93 320i coupe m50 bei dem sind die hinterachslager hinüber und ich wollte jetzt noch ein zwei meinungen ob ich das teil richtig rausgesucht hab und ob der preis noch aktuell ist. immerhin 7 eur billiger als bei ebay8-/ versand spar ich mir dann auch... dankeeee und greez

es sollte auf jeden fall nicht aushärten! weil dann bei karosserieverwindung risse/rissleins entstehen is die wasser eindringt und dann gehts los. ich glaub bitumen ist son zeug. ich würd übers bitumen noch mit wachs drüber gehen gruß

doch doch gibts schon. das wird ausgespritzt und dann geschliffen und gehärtet. nie wieder verschleiß wird versprochen. da wahnsinnig harte oberfläche. ob wo?? frag mal nen motoreninstandsetzer in den gelben seiten.

was denn??

ich frag mich wo direkt das problem liegt. im schlimmsten fall isses doch nur n normaler 2l

jo, richtig einen an der waffel möcht ich meinen

ich weiß. das hab ich dir aber gesagt! konnte das selbst nicht gleuben, dass reifen so dermaßen hart werden können*gG*

ist dasbeim 320i auch so? bei mir hab ich esv oder pumpe im verdahct. *gg*

verg iss auf jeden fall die fk fahrwerke. v.a. die stoßdämpfer!! hatte einen satz, der war nach 16tkm wieder draußen. hab nun spax und das ist schon was ganz anderes. meine hinteren fk dämpfer waren nach 6tkm im winter eingefrohren!! alles klar? im übrigen sind die auch so der letzte mist!!

leerlaufsteller prüfen. greetz

da ich meinen teppich draußen hab kann ich jetzt ganz gut erkennen von wo sich überall wasser durch meinen betagten e30 bahnt. als erstes wäre da die spritzwand auf der fahrerseite. direkt hintzer dem steuerkasten. von da läufts rein und direktzu wagenheberaufnahme ---> durch wenn ich genauer schaun würde. von da zum gaspedal. da kann ich ein kleines bischen die straße sehen. 2. beide bodendeckel 3. von der kofferraumklappe in den kofferraum über die verbindungsrohre für die versteifung auf die vertiefung wo die sitzbank war. von da aus in den fondfußraum. fahrer und beifahrer. na und im kofferraum tut sich auch viel. das is zu viel um das jetzt aufzuzählen und wurde auch nicht gefragt. *gg* anmerk.: das war der letzte tüv!!

so jetzt mal ne keline frage nebenbei! gab es wirklich echtledertürpappen oder denkt ihr das nur alle? ich hab bis jetzt immer nur kunstleder gesehen. falls due chtleder hast: verklopp die pappen und nimm kunbstleder. alles andere ist doch blasphemie!!