jannis320iM20

hmm sowas hab ich ja noch nie gehört. dass es einfach so durchläuft... uhhh denke auch dass sowas nicht über die dichtung gehen kann. da ist was am block gebrochen. es sei denn ich vergess irgendwas, aber mir fällt echt nix anderes ein?? das muss dann iaber nicht nur son normaler riss sein. irgendwas is da megafaul....

danke für die blumen*gg* nene, nur schön überholtes 2l maschinchen, aber er geht sau gut dafür (ohne angeben zu wollen) vor dem fächer allein durch überholung und erhöhte verdichtung 97kw gemittelt. in verbindung mit leichtbau geht schon was. aber kein vergleich zum 325i, klar. wenn ich ann den fächer in meinen touring mach kommt die sidepipe ausm 325i dran. wuha:D

bei den km liegt das nicht nur am sturz. hauptursache ist und bleibt falsche spur. meine meinung. ich hab auch ne zeihmlcihe negativen sturz vorn sind jetzt mit federn und tieferlegungstellern angebliche 70 (sinds auf jeden nicht ganz). aber die reifen hats mir noch nie so runtergezogen. sturz ist zweitrangig, bin ich davon überzeugt.

ich würd da auch auf die sychronisierung tippen. die e30 haben schon einen synchr. r gang. in dem fall ebntweder auseinander mahcen und sychronring/-e tauschen oder gutes gebrauchtes/neues:D steht dein schaltkanuf wegen evtl ausgeleierter gummiteile schon an der mittelkonsole an wenn du den gang einlegen willst? der widerstand ist ja normal, nur danach meine ich. könnte auch eine ursahce sein.

wo läuft das raus? aus der ölwanne??? an der wapu kanns da mal schon nicht liegen. ansonsten hört sich das nicht besonders gut an. sonst irgendwelche undichtigkeiten? bloß nicht emhr laufen lassen! da hat sich das wasser dann irgendwo den weg zum ölkreislauf gebahnt.. stand der motor nach dem unfall an oder hatte er irgendwo abdrücke?

jo, hehe aber ohne jegliches dämmmaterial saulaut zu fahren. hoffentlich geht weiter schnell mit dem touring voran. im übrigen wir der lack wahnsinnig heiß bei sonne. viel heißer als glanzlack, ist das normal??

und es gibt noch flachköppe, wie bei uns hier, die nichtmal wissen, dass n zweiflutiger endpott einfach kein 4 zyli ist. und die haben oft pech selbst der 318is den es hier in der gegend gibt an meinen 327it(wenn er denn mal fertig ist)kommt auch ein 316i edit:mder hat im übrigen ein 318i dran:D

warum suchst du eins? eins a um sich auf dem lande mit golfs anzulegen. bin zugegebenermaßen notorischer raser

und das noch

sicherlich nicht für jedermanns geschmack aber ebenso mal was anderes.

da muss ich zustimmen ich wär froh um eine weiters sicherheitfeature. auch wenn das airbaglenkrad nicht gerade das schönste ist. also bewerft mich mit lenksäulen und steurgeräten usw. ich habe auch ohne airbag lenksäulen!

noch ne frage. wen die lenksäule drin beliben kann, ists dann ne große aktion airbag nachzurüsten?

erst ging n top blackline für 100 eur raus, mann hab ich mir in den ars.. gebissen. ichw ar zu lanmgsam... so ist halt wenn man immer erst kurz vor schluss bietet

mein senf auch noch dazu. nach der überholung meines motörchens (m20) habe ich erst 10w40 teinsyth verwendet ist ein relativ normales avia öl und sehr gut. nur der ölverbrauch war noch da. (war einfahrphase hab ich aber nicht soo gecheckt) und ich bildete mir ein dass nach einem komplett überholten motor das nicht sein sollte. wie denm auch sein hab ich jetzt n 15w40 teilsyth und das ist vollkommen i.o. ist aber kein billiges! kriegs aber übern chef. keinen messbaren ölverbrauch auch bei drehzahlreicher fahrweise(bin n bisi n heizer) keine ölkohle ablagerungen. wechsel jeweils bei so 10tkm je nachdem.die geräuschkulisse wurde leicht besser.ich denke, dass - abgesehen von diesen gefährlichen billig/baumarktölen - es nicht mehr viele schlechte öle auf dem markt gibt. man sollte schon auf qualität achten und von additiven die finger lassen. beim m40 denk ich aber auch dass 10w40 optimal ist wegen den hydros und der anfälligen nocke. vor allem wegen dem kaltstart mi dieser fehlkonstruktion*gg* nur n scherz gruß

ich bin über die arbeit mal auf der messe mit so nem van wezel betreuer zusammengelaufen. hab mich dann beschwert, dass wir schon öfter mal teile ind er werkstatt hatten nicht ja nicht gerade toll gepasst haben, dafür das es equiparts sind. ist ja auch n guter preisunterschied zum normalen zubehör zeug. bald so teuer(wie du schon sagtest) wie original. und bei bestimmten kunden muss immer alles eins a sein, dafür wollen sie ja auch mehr zahlen. umso ärgerlicher dann sowas. das kommt dann nicht gut an beim kunden und er war das letzte mal da... der typ sagte mir dann dass es dies und jenes ja garnicht bei ihnen als equipart gäbe, worauf wir der sache dann auf den grund gingen. bei unserem zulieferer hat danach warscheinlich die luft gebrannt:D es gibt im internet ne adresse in der du die nummer des teiles eingeben kannst und dann siehst du ob es das als equip. überhaupt gibt und welche nummer es dann haben müsste, aber ich weiß die addi nicht mehr, sorry. war aber keine geheime oder so.

das denk ich auch. wegen dem grund: in erster linie wirklich wegen gutem, licht. guit m,athes hat schon oft beschrieben wie er das gelöst hat aber überzeugt wurd ich einfach davon, als ich mal autos mit xenon gefahren hab. es ist wie als würde die sonne aufgehen. eine lichtausbeute die ist mit nix anderem zu vergleichen. wegen dem überholprestige ists aber nicht da reicht meiner auch so hehehe. quatsch aber ne xenon fake birne würdes es ja dann auch tun. das wär auch ne sahce die ich mir leiber "nachrüste" als nen tempomaten oder tief breit laut sachen. technik fetzt

nuja dann sind wir da halt vershciedner meinungen was die drahtbürste angeht... wie gesgat es hält jetzt schon ne weile und da geht nix weg. wird wohl auch an der farbe liegen. ich find die normale bremse sau lasch. auch die von 325i. hab im 320i ja trommeln die ich im übrigen zum brennen gebracht hab.(die brmsen waren frei!) deswegen neue vorm tüv. ich find die bremse gibt bei dauerhafter etwas stärkerer beanspruchung schon schnell nach. (z.b. bei 20 min vollgas auf der landstraße und dementsprehcendes runterbremsen kurz vor den ortschaften. da merk ichs am meisten) und ja die bremsflüssigkeit wird immer jährlich gewechselt. es ist jetzt alles neu oder noch so gut wie und ich muss sagen, ich bin da etwas enttäuscht. wenn ich mir die bremse im 4er golf dagegen anschau. klar isn neues auto, aber darauf kann man sich ja nich immer ausruhen. die bremse im 325i ist komplett mit bmw original teilen bestückt aber halt nicht mehr soo neu, und trotzdem um keinen deut besser. aber ich will jetzt keine diskussion darüber lostreten eigentlich. ich finde auch ein 45ps kinderwagen darf ne ordentliche bremse haben. grüße

sicher dass es auch n equiparts teil war? oder hamse das nur als solches verkauft! musste aufpassen! es werden oft die normalen van wezel teile als equipart verkauft, ging uns auch schon so. aber ich glaub auch dass bei bmw da nicht mehr so danach geschaut wird, reich ja schond as zeug nicht genau zu lagern und schon is was krumm nach der fertigung usw. hab erst ne stoßleiste fürn e36 von bmw gekauft und dran gemahct, hat eins a gepasst...

absolut null. normal. läuft denn irgendwo wasser raus?

oder mit ein paar beherzten(nicht wahnsinnigen) hammerschlägen. die stabistrebe würd ich am querlenker losmachen. gruß

versteht mich nicht falsch, aber wie verrostet sind denn eure sättel, dass ihr meint wenn schon denn schon usw. ging ja nicht um eine überholung, die werd ich auch noch bei gelegenheit machen. aber bisi mit der drahtbürste drüber und anpinseln kann ja wohl jeder und das sieht nicht gepfuscht aus. klar wären neue sättel und dann in silber gelackt usw cooler, aber mal im ernst wer braucht denn sowas?? ich fands wichtiger meine bremsleitungen und bremschläuche zum machen, war genug arbeit. alles andere an der bremse funktioniert auch wie ne eins. aber egal. dann häng ich lieber noch viel mehr zeit rein und bau mir ne RICHTIGE bremse in den e30, bevor ich mir so ne action mach. aber is nur meine meinung, manche stehen auf ein bissgen mehr style.

es geht auch hitzefeste farbe ausm baumarkt. kumpel von mir fährt damit schon seit mind 10tkm rum. direkt auf rost und funzt einwandfrei.

man merkt auch keine leistungsminderung. aber den pleuellagern tuts mit sicherheit nicht gut,w enn du ihn so lauifen lässt. die sollte mna bei der aktion eh gleich mit machen. besorg dir bei ebay n zylinderkopf oder sonst wo her und machn dichtungsastz mit rein. gibts da auch öfter. kohle siehtst du mit nem motorschaden eh nicht wirklich. nix gegen euch anderen leute aber abfassen würd ich den auch gern*gg* die reperatur ist billiger als nen anderen zu kaufen und dann wieder neues fahrwerk usw usf.

black sabbath - paranoid *wuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaa*fetzt

jo zu 80% der fälle sind die dinger fest ohne ende. nicht nur am e30. da geht garnix mehr ohne warm machen und große rohrzange. von glühend machen war ja nicht die rede...