jannis320iM20

hab mir das gestern im übrigen mal angeschaut: am besten losmachen. evtl achse n stück ablassen (stoßdämpfer lösen) dann müsste man rankommen. rest vom gummi mit schraubenzieher oder brenner rausmachen und mit ner eisensäge die spannung vom eisenring nehmen,. dann kann man den rausschlagen. und dann das andere irgnedwie wieder rein. dazu bräucht ich n tip....

ja das selbe hab ich auch. die schubabschaltung wiord dadurch unerträglich verstärkt... voll das rucken.# tonnenlager sind bei mi8r in ordnung, die hab ich erst gemahct. bei mir ist das auch schon zum teil auseinander. das diff ist ja dran aufgehangen. das kippt dann beim schnellen beschleunigen/kupplung springen lassen. wird bei dir sicherlich das gleiche sein. grüße

ich schließ mich hitmans meinung vollstens an! und: es hat ja niemand unterstellt, dass er mit dem wissen verkauft wurde, dass der kopf es nicht mehr wert ist. kein böswilliges verschweigen oder sowas, weil wie er selbst egsagt hat der schaden nicht von vornherein ersichtlich ist. trotzdem: zurückgeben ist in dem fall legitim und zurücknehmen pflicht. BTW sani: ich hab jemand schon wegen 40 eur angezeigt. kommt immer drauf an ob man die kohle hat.... als azubi ist es sicherlich nicht so einfach. als vertreiber von teueren /exklusiven tuningartikeln usw evtl schon... was ich damit sagen will: 190 eur ist in meinen augen absolut ein streitwert, der es rechtfertigt auch gerichtliche schritte einzuleiten. meine meinung. gruß jannis

dazu sag ich mal schnäppchen. der lack scheint noch sehr gut zu sein und bei nem garade mal eingefahrenem motor.... schick!! und wie schauts innen aus?

abhilfe: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61279&item=7928455691&rd=1 vor dem einbau zerlegen und erneuern was erneuert werden muss. verkopf dich dabei nicht! und wexeln. feddisch wenn nicht du selbst wird ja wohl in deiner nähe jemand sein der sich einigermaßen damit auskennt und dich nicht verarsch.. will?

für weite strecken würde sich aber auch ein 2,7l lohnen oder? eta motoren bekommt man bei ebay hinterhergeworfen und du hast eh schon nen sechszylinder drin. kabelbaum usw bruachst zwar eh alles anders, aber kardan z.b. könnte schon mnal bleiben oder zündspule *gg* ich glaub auch dass man den 318is dann saumäßig drehn muss im touring? wird der dann noch so sparsam sein als in nem 2türer? einzig im großen humbraum des etas im vergleich zum 318is fänd ich einen nachteil.

cohen hat ihn eingeragen bekommen. über lautstärkemessung. auch ohne papiere. der hätte für dich bestimmt ne kopie seines scheins, dann kannst du dir nen gtas kaufen und evtl auch eingetragen fahren. nur weil das ding ekine pepiere besitzt ist es doch nicht unmöglich eingetragen zu bekommen. einfach VORHER mal den prüfer freundlich fragen, dann klappt das auch nmit der eintragung. meistens

würd ich auch gern mal wissen.... bei mir ist das auch hin. man kommt ja relativ gut ran.

radlauf allein schätz ich auf 400eur. (nicht schwarz) tür würd ich trotzdem schaun ob ich die herbekomm(evtl ebay?) ansonsten gebrauhcte bei ebay(1,99) plus versand 10eur per kurier und dann anckig mahcen und lackieren lassen (200) dann selbst einbaun. ein gute lackierer bekommt die abtönung zum alten lack hin. einfach dann kotflügel und fahrertür aufpolieren(lackschleifpaste usw) und fertig gruß

es gibt hier auf e30.de und angeschlossene seiten genug leute die sich den schalldämpfer schon zugelegt haben. die sind auch ausnahmslos mit dem teil zufrrieden(was ich bis jetzt mitbekommen hab), warum sollte ich trotz diesen erfahrungen ausgerechnet dir glauben? weil du mir ne predigt über zulassung und vermeintlichen schrott reindrückst?? du scheinst hier der einzige zu sein der noch nicht mitbekommen hat dass der schalldämpfer qualität besitzt und schon viele leute begeistert/hat. nimm mir das nicht übel aber ich glaube denen mehr... nur mal so als anregung.

echt?echt echt? da muss ich ja mal kucken. dann sicher auch beim automatik??

naja also der wär mir keine 60 mehr wert gewesen. funktionieren tut er auch nur halt keine 300tkm mehr... kommt imme rdrauf an. am besten vorher anschauen oder neu. ist leider so. dass sowas in den kleinanzeigen steht und dann noch für fast 200eur verkauft wird ist ne frechheit. klopf mal da an! kein forumuser oder???

mit zufall meinte ich dass es tausend umin waren. und mach mich nicht dauernd so saublöd an. fertig.

mit dem gefühl wird auch richtig viel geld gemacht... nicht dass ich die kerzen schlcht machen will, hab die noch nicht ausprobiert, aber ngk sind auch i.o. und kosten nicht so viel.

evtl vorglühanlage ausgefallen? sind meistens dicke blattsicherungen.

ups, kann beendet werden

pass mal auf:erstens geht mein drehzahlmesser nur bis 7t. stimmt. zweitens zeigt die nadel 1t umin weniger an(zufall nach tachoscheibenwechsel) 3. 7500 gehen und 4. hab ich das nciht ständig ausprobiert. nach höchstens ingesamt 700 probekm war er wieder draußen ich wollte damit nur sagen dass es meiner ausgehalten hat. dein lächerliches muhahahaha kannste dir dabei sparen. dass das nicht gut ist für den motor weiß ich selber und brauch mir hier keine moralpredigt über meine angebliche dummheit oder sonstwas auftischen lassen. ich hab wenigstens ahnung von meinem motor, das mit dem chiop war glück. na und? hättes geknallt wären ganze 50 eur fürn neuen bei ebay fällig gewesen wayne interessiert's?? nehmt das mal n bisi lockerer... in diesem sinne grüße

evtl ne 2,5l ansaugbrücke mit dk. ausprobiert hab ichd as noch nicht. aber meistens briongt sowas im alleingang nicht viel.

tja n gesuchtes teil der 6 zyli kopf. manchmal ist n nackter katloser billiger... ich würd max 100 eur ansetzen. bekommt man bei ebay auch dafür. allerding nur mit garantie auf einen nicht vorhandenen riss kaufen!

hab meinen elring dichtsatz für 90eur bei ebay bekommen. aber privat und glück ich werd es auch mit so nem dremelteil probieren. liegt auch schon hier. ist bald soweit, erstmal muss ich die übergänge machen.

und noch was zum thema im alten board war doch vor einiger zeit jemand mit nem m3 mit 6 gang? wenn er das auf nen 4 zylinder adaptiert hat müsste es doch auch auf nen 6 zylinder passen? mitnehmerscheibe wechseln usw? nur n 6. gang könnte evtl noch was bringen ohne durchzug zu verlieren. greetz

geht ja auch nicht. ich bin trotz aufhebung oder erweiterung was auch immer nciht schneller gefahren, ist doch auch klar... da is einfach ebbe bei dem motor. is jetzt n 2l aber im vergleich egal.

@oli ich hatte ne zeitlang versuchsweise einen chio drin, damit konnte ich den motor bis7500 umin drehen ob du es glaubst oder nicht.... ich glaub der begrenzer war einfach draußen. mehr power hatt er dadurch natürlich nicht. probiers einfach selber mal aus bevor du leute auslachst oder für dumm erklärst ok??:hoch:

hmm keine ahnung würde ausm gwefühl mal 100eur dafür veranschlagen...

ich find das cool hört sich nach was großem an *gg*