jannis320iM20

japanische kampfhörspiele - verbrennt euer geld

undd ann sinds noch keine schrick ventilfedern. du hast schon recht. kommt aber auch auf die basis an die man sich dazu hernimmt. der kopf den ich genommen hab beinhaltete z.b. ventile die nicht mehr durch die ventilführungen gingen weil die enden so eingeschlagen warn. wenn dasd niocht der fall ist würd ich z.b. keine neuen bzw anderen kaufen. was ist denn an den schnitzer ventilen anders? gruß

eta immer scheibe hinten

na wenn die strebe nicht passt isses sowieso ausschuss und damit müll. aber jeder wie er denkt. mit ner rechtschutz wärs mir wurst. weiss ja nicht ob ER eine hat. abe ist ja auch egal, sie passt nicht

fear and loathing in las vegas8-)

wegen verdecksfragen hast du hier im forum mit masipulami einen kompetenten ansprechpartner, der auch gute preis hat. gruß

ich glaub wenn du ihn weggibst, aus derzeit rein rationalen gründen, ärgerst du dich in spätestens nem halben jahr zu dreck. die mängel die du aufgezeigt hast bewegen sich absolut im rahmen, sofern die karosse(das A und O) noch in ordnung ist. sollte es von wegen steuer usw doch herb kommen. wegstellen aber niemals nicht hergeben... wenn sichs um den e30 in deinem avatar handelt überleg doch die fahrleistung durch saisonanmeldung zu rediuzieren, somit sparst mit nem neuren kleinwagen steuern, evtl auch versicherung, ich würde mir das durchrechnen. und du beschränkst das rost risiko auf ein minimum, sowie das viele km schruppen. also behalten, egal wie...

jo kanns auch nur raten. bevor jetzt irgendwas gemahct wird, ganz genau untersuchen das ding. knallhart liste aufstellen, und wenn viel dann weg damit. da wird man nur mit erhöhtem pecuniärem aufwand glücklich. aber wie nullzwotii schon gesgat hat, vfl darf sich etwas mehr erlauben

wenn du es original haben willst, wirst wohl gebrauchte nehmen(müssen) da die recht teuer sind bei bmw. wieviel km hat er denn jetzt mit den fahrwerksteilen runter. ratsam wäre evtl gleich ein stoßdämpfertausch, je nachdem. wenns hinten poltert bei unebenheiten müsste man sich gleich noch die stützlager hinten angucken(ca 15eus das stück bei bmw). im zubehör für dämpfer würde ich dir monroe empfehlen, die bieten gute qualität fürs geld. aber man kan auch nur die federn tauschen, weiss ja nicht wie sichs fährt oder wie alt die dämpfer sind. gruß

also hinten ist es ohne größere probs von dir selbst machbar, auch wenn du blutiger laie bist. du schraubst von unten den stoßdämpfer weg und lockerst die radschruaben am betreffenden rad. dann bockst du ihn hoch, nimmst das rad weg und die feder sollte hinten einfach rauszunehmen sein. vor allem ne tieferlegungsfeder, weil die ist kürzer. einbau der original feder dann umgekehrt. ahcte beim kauf vom e30 federnd arauf,. dass du für die hinteren federn auch wirklich welche vom caberio oder touring hast, das die schwerer sind. vorn muss das federbein demontiert werden. es sind spurstangenabzieher und federspanner nötig. am besten noch ein schlagschrauber, weil es sonst ein ziehmliches gefummel ist, die mutter an der kolbenstange zu lösen. also: rad runter, spurstange und querlenker weg. oben die drei 13er am dom lösen, bremssattel weg, dann hast des federbein in der hand. federspanner ansetzen(vorsicht hier, das ist wichtig dass der richtig sitzt) und feder spannen. sobald das domlager bzw der federteller am oberen ende locker ist kann man die mutter auf der kolbenstange lösen. die sachen runter nehmen, feder raus und neue rein und umgekehrt wieder zusammen. wenn du kein grobmotoriker bist udn dir zeit nimmst. ca 3 std... bekommst du das gut allein hin. federn kannst dann ja im anzeigenteil loswerden(marktplatz) ich wohn in den semesterferien in der nähe ulm, falls dir das im september oder so noch reichgen würde;-) gruß

und was ist draus geworden?

wenn du den verbrauch am m30 nicht so prickelnd findest ist glaub ich ein 2,7er mit turbo auch nicht so die erste wahl. mein favourit wär dann auch der m50. spekulier auch ein bischen länger darauf. von Totti weiss ich dass er beim tüv mit seinem m50 war. wenn ich mich rehct entsinne gabs damit keine probleme. und war nicht teuer und wie mathes schon schrieb, nur überholen reicht beim 2,7er nicht, abgesehn vom turbogedanken jetz... m50 überholen und auf 2,8l umbaun wär optimal glaub ich

fahr auch nix mit mir rum. ich glaube ist schwerer zu kontrollieren wenns glatt wird, wenns heck so schwer ist. 195er mit 60er querschnitt fährt sich gut. spart sprit. nur ein sperrdiff wär noch was für mich.... aber winter hallo?? es war doch noch nichtmal sommer

ich würde mir das absolut nicht gefallen lassen. egal ob mit der begründung der nachbesserung oder rückgaberecht. da bin ich benfalls froh ne rechtschutz zu haben. du hast ja begründete zweifel, dass die strebe überhaupt passen kann, wenn an einem zweiten e30 das ding schon nicht gepasst hat. das sind sachen da könnt ich platzen. ich KÖNNTE mir das absolut nicht gefallen lassen

liegt nur daran dass hier das technische facelift mit dem optischen durcheinandergewürfelt wird zum klischee: bei mir hättest du rein garkeine chance auf drücken. wenn du ein auto ungesehen für 2000 oder halt 2300 mit hardtop kaufst(guter preis...), dann ist das dein problem. dat mein ich damit.

ja sag dann meine letzte preis iste 1300, dann erfüllst du wenigstens das klischee

na eben ist ja grad der witz, geht ja nicht darum dass der e30 in sicherheit den neuen renault laguna schlagen würde. das ist natürlich unfug, aber für so ein altes auto ist er erstaunlich sicher. ich muss dabei auch ein meinen bekannten denken der mit noch knapp 80km(!) frontal auf eine lkw achse gefahren ist. der motor kam durch die spritzwand und die lenksäule hats herausgerissen. so gesehen verheerend wenn man es mit einem neuen auto vergleicht. aber in einem a oder b corsa hätt er sicher nicht überlebt, das hat von polizei bis feuerwehr jeder so eingeschätzt. trotz geknicktem dach, rausschneiden war nicht nötig, überlbeensraum bleib. er trug nen angeknacksten kiefer vom lenkrad und prellungen vom gurt sowie ein blaues auge(im doppeldeutigen sinn) davon. und das wirklich absolut frontal. sieht man sich allerdings das neue adac heftchen an wo an einem chinesischen fahrzeug, brilliance, mit 50-60kmh schon alles zu spät ist, ist man mit dem e30 noch besser dran. wenn ich mir das dort anguck... nene sowas gibts eben auch noch. aber natürlich hat das nichts mit dem standart eines neuen 3er bmws zu tun oder so, das ist auch klar.

das hab ich mir eben auch gedacht(überleg... letztes jahr....) an der qualität der pötte hatte noch nie jemand was auszusetzen. höchstens der tüv am sound ich hör zum ersten mal dass die pötte fertig kommen und nicht rohre und pötte einzeln. btw spiggy: ist das die edelstahl variante? sieht schon räudig geil aus...

lies doch in dem link, hab ich die letzte stunde auch getan. de rhier ist echt interessant http://www.e30tech.com/forum/viewtopic.php?t=30929&start=165&postdays=0&postorder=asc&highlight=

ok und jetzt nochmal für doofis? was brauch ich für ne endstufe?

so eins hab ich auch noch das hat aber nur zwei anschlüsse für boxen oder seh ich da was falsch? wenn ich die zwei zu vieren auftrenn kommt doch dann nix mehr an den boxen an kann das sein? zumindest nicht bei offenem verdeck. alles kacke das.

na sein nachbar hat die 250 schon geknackt. und ich glaub da war der lader kleiner...? nicht dass ich nu scheiss erzähl. sah aber auch schon interessant aus @dani, denn bimmel doch ma kurz an wenn du wieder hinter fährst

welche breite haben denn die felgen. bei einer et von 35?

ja kann man gespannt sein, ist doch dann ähnlich wie der von deinem nachbarn? ist dein cab schon fertig?

dao habts recht. das mit dem dämpfer ist mir gestern auch noch so durch den kopf gegangen aber n richtigen reim konnt ich mir nicht draus machen. zwar ist der dämpfer dann meinetwegen 1,5cm weiter drin als er in normalstellung wäre. die frage ist ob er härter werden sollte (so wie ichs gelernt hab eigentlich schon) oder obs an meinem fahrwerk lag dass es richtgehend schauklig wurde. was ich jetzt nicht anzweifeln würde in eingefderter normalstellung sollte der dämpfer weniger straff sein. weiss aber auch nicht mehr ob das bei allen sp war oder auf die bauart ankam *schäm*