jannis320iM20

und nicht vergessen das pilotlager zu entfernen?

ist ja auch ne bastelkarre ich nehm für sowas gurte weil sonst verbiegts die öse nur diese läppische anstandsöse da @ grufti und an dem motor wurde suicher auch schon rumgebastelt, irgendjemand ganz kluges hat beim zahnriemenwechsel das ding schlichtweg vergessen, hab noch nie einen m20 ohne öse gesehn

hallo! die dichtung sieht jetzt nicht wild aus, prüfe mal genau die übergänge öldruck/wasserkanäle. zu 90% wirds allerdings ein kopfriss sein, wie bei den meisten 6zylinder schäden. also: unbedingt als nächstes den kopf abdrücken lassen. meistens reisse sie zwischen 5 und 6 zylinder einlasseitig auf dem kühlwasserkanal. oftmals kann man das schon mit bloßem auge erkennen, ist der zylinderkopf nicht zu verschlammt. auch wichtig: je nachdem wie lang noch mit diesem wasser/öl gemisch gefahren wurde können die lagerschalen ziehmlichen schaden genommen haben. (z.b. ausbrüche durch schlagartiges verdampfen des wassers beim druckanstioeg im lager oder einfach nur übermäßiger verschliess) wenn der motor repariert wird, unbedingt nach den lagerschlaen sehen und gegebenenfalls ersetzen. nicht selten sidn die lager nach zusammengebautem motor weinigen km fratze und der pleullagerschaden macht dann trotzdem alles zunichte.

ganz wichtig ist das passende werkzeug. von der skillskala her muss man wie oben beschreiben nicht viel drauf haben. aber die obere schraube, vor allem beim 6 zylinder(4er weis sich nicht) ist sehr schlehct zu erreichen, zudem meist noch aussentorx. also gelenke und verlängerungen mit kugelkopf besorgen. dann geht das auch von oben.

inkl brief und den blechteilen würd ich auch auf ca 500 schätzen. das bringt ja schon die restschlachtung. sry

ja kommt wirklich darauf anweswegen neu gelackt wurde. am einfachsten wäre es mal mit einem endoskop schweller und seitenteil innen abzusuchen. vor allem um versteckte roststellen die im zuge eines teilersatzes usw entstehen können, ausfindig zu machen und dem zu begegnen. andererseits kann man so herausfinden wie groß der schaden war. manchen leuten reichen ein paar kleinere einkaufsblessuren schon um neu lackieren zu lassen oder randalekratzer, beides verständlich. also erst den umfang feststellen, dann handeln. wenn es was größeres zu sein scheint, würde ich direkt eine achsvermessung machen lassen, nicht dass es was schlimmes war.

die punteverteilung spricht für die user hier im forum, bin positiv überrascht ehrlich gesagt...

ja rauch n kopf für mich mit dachte schon du bist ganz weg... puh...

na die oben gezeigte ausdrucksweise, meine güte...

danke

das rausgeben des codes ist jetzt angeblich für die altehn radios umsonst, zumindest wars bei mir so, dass der preis dafür aus der dienstleistungsliste rausgenommen wurde. aber ne nummer sollte schon noch drauf sein:D

jep ebenso schon versendet

ja, defintiv. vor allem die querlenkerlager kugelköpfe aussen sind dafür verdächtig. danach die querlenkerlager silentlager und danach die spurstangen und deren köpfe. gruß

hm kurz nach der probezeit einmal mit 22kmh innerorts drüber erwischt, das war ein punkt seitdem nix mehr. man hat halt ab und zu mal glück, aber ich fahr nichtmehr viel schnell, wenn dann autobahn oder oder abgesperrtes der eine punkt sollte doch auch schon weg sein oder wie lang dauert das, dass die getilgt werden?

du meinst den passstift vom nockenwellenrad?

ja na klar mathes neu bestellen kann ich auch*gg* astrein.

und ich find den ausdruck im übrigen wieder mal nicht so besonders dolle

ja du wirst je nach dem ob zu früh oder zu spät n haufen HC also unverbrannten kraftstoff messen können. aber die richtige diagnose wäre hier, verteiler runter und stirndeckel. und dann auf kw 1. zyl auf zündot stellen dann sieht es ja.

ich meinte das jetzt nicht postingbezogen. dachte dabei ans interesse am e30 bzw welche user man wieder löscht. gibt ja einige e30.de user die hier nur verkaufen und "drüben posten" sollte man die dann auch löschen, gibts wieder böses blut zwischen beiden foren. das fänd ich kontraproduktiv. denke das regelmäßige löschen von inaktiven usern reicht eigentlich. ich mein man kann sich ja dann eh weider neu anmelden sofern man ernsthaftes interesse daran hat...

prinzipiell hält ein kat ewig. das was dem kat den garaus macht sind die alten motoren vorn dran. an denen die kerzen breit sind oder sonstiges an der zündanalge, oder die falschluft ziehen oder die lanmbdasonde hinüber ist, ölverbrauch. sprich ist der motor top in schuss, was man von nem alternden motor nie erwarten kann, passiert auch nix. von mechanischen beschädigungen wie starkes aufsetzen usw mal abgesehen, sollte der kat das auto überleben.

ja ein zahn ist bei benzinern meistens noch machbar, manche springen damit an, manche nicht. mir ist allerdings mal der zahnriemen am b20 übersprungen da waren die koblen udn ventile hinüber. allderdings ließ sich nicht recherchieren wie weit er übersprungen war.

85 ist ok, das ist bei denen knapp ne stunde. der verdacht würd mir auch nahe liefgen dass es damit zusammhängt. groß rumfahren würde ich damit nicht. schon allein wegen dem mehrverbauch und dem kat.

hab mehrere mp4 s vom meinem handy die ich gern mal auf ne dvd oder dso tun würde zum im dvd player abspielen. gibts da son umwandeldings zum downloaden das man benutzen kann ohne was davon zu verstehen? bis jetzt bin ich daran gescheitert. gruß

mer kann alt wern wie ne kuh, mer lernt immer noch dazu

codierpaste hat schon recht und liebher wärs mir ebenso, allerdings gibte es z.b. genausoviele e30.de user die sich hier nur kurz angemeldet haben um da ihren "krempel zu verhökern". ich mein damit, wo ist dann die grenze. ich denke mit dem karteileichenlöschen ist man da besser dran. also: gute angebote in hülle und fülle steh uns bei