jannis320iM20

schade eigentlich

hab grad auf e30.de gelsen dass die 120 eus Kosten. die sind ja damit billiger als die velours von bmw?

Klar und danK deinem motor biste auch rucKzucK dort, was sollen wir sagen ^^

uhi, hat irgendwer sonst mal gute erfahungen mit zubehörmatten gemahct, 150eus zahl ich nich fürn paar fußabtreter

wo er recht hat eigentlich

selbst wennd as ergebnis bei dir spricht für sich

und ich denKE die motoren sind mit euro eins schon gesegnet...

waschmaschine Kommt gut hin, hat der KAsi auch schon so beschrieben, ich finds cool, Klingt so wie ein reihensechser Klingen muss, nur bisle leise hintenraus...

da hast du rehct , ich find die allerdings mindestens so prollig wie ne gefaKte lufthutze. schlimm.

sieht aus wie die schweinenase, nur für FL modelle verwendbar da hässlich

wieso ist doch kuhl

hmm das hat sich wohl erledigt, schade drum und sei froh dass dir und anderen nix passiert ist!

alter latz, omg....

schicKet wacKenmobil

hör auf zu zocken brutzel du lieber!

hab dich ja schon angeblinkt, trotzdem noch alles gute und feiern, den nuller...

das hab ich mir fast gedacht , und weswegen werden die dann noch verkauft, muss doch nen grund haben?

kann zwar dazu nix beisteuern aber warum gibts im preis so einen eklatanten unterschied zwischen mechanisch und elektrisch. vorteil/nachteil? braucht man beim elektrischen noch mehr dazu??

aber nicht wenn du den motor dabei komplett neu aufbaust:freak:

im simpsons film war ich auch erst, war erst skeptisch aber muss sagen,kuhl umgersetzt als film. und keine ausgelutschten gags, auch wenn man manche sahcen natürlich erahnen kann wenn man langjähriger simpsonsuser ist

ist natürlich kein poti odern ein schalter, sry

falschluft entdeckt man am besten wenn man bei laufendem motor stortpilot nimmt und stellenweise nach undichtigkeiten sucht. d.h. du sprühst sachen ab wie zu.b. den ansaugschlauch(wird gern mal rissig), die anschlüsse an der dk, werden gern lose. die 5 oder 6. ansaugkrümmerdichtung(erst wiede rgelsen dass die gern mal verreckt) sollte aber dein leerlauf keine mcuken machen(schütteln oder sägen) ist es eher etwas anderes. um den lmm zu checken musst ihn ausbaun, am luftfiltergehäuse kannst ihn dran lassen aber weg vom ansaugschlauch. ist der ölig/verdreckt mit bremsenreiniger o.ä. säubern und schaune ob die klappe nicht etwa schwergängig ist. das dk poti hört man klicken wenn der motor aus ist und man die drosselkl betätigt. ode rbei lauifendem motor im stand aufs gas gehen und die verbauchsanzeige beobachten. über 2000umin und losgelassenem pedal sollte die verbauchsanzeige sofort auf null gehen(schalter funktioniert zumindest) das klicken sollte knapp über ll sein. du kannst dazu auch den stecker abziehen und mit einem multimeter den durchgang bei vollastbetätigung und schließen prüfen. durchgang für den leerlauf sollte bei fast geschlossener dk seien

so ist das gut, so gehört das. für die durchführung glatt die note eins

echt der hammer, wenn man die arbeit bedenkt...bin weiterhin gespannt wie ein flitzebogen

merkt keine sau? jeder den den e30 länger als bis zum nächsten baum fährt wirds sehen