jannis320iM20
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toschu ist da immer zielsicher
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also ich bin im b20 e85 pur gefahren mit vollgas autobahn bis der tank leer war und keinen temperaturanstieg bemerken können. hab leider nur keine erfahrungen sammeln können was den kaltlauf bzw starten bei niedrigeren temperaturen angeht. denke dass sich der minderpreis durch den mehrverbrauch schon fast selbst killt, das tankstellennetz ist zudem noch sehr dünn, in sachsen zb ist das zeugs nirgendwo zu bekommen
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wenn du ihn einfach abgibst und danach wieder abholst bist du mit locker 2000eur dabei, eher noch mehr, hab meinen selbst überholt/aufgebaut und komm da schon teilemäßig allein ran. ist zwar ein 2,7er aber ist viel bei um, schau dir mal den thread von spiggy im bilderforum an, er überholt zur zeit einen b25!
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jop radkästen drangebrutzelt und mattschwarz gierisch ehy
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hab ja schon gratuliert, aber doppelt hält besser lass knacken alter mann :o)
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meine erfahrung: die kardan nimmts nicht übel, dort auseinander oder zusammengeschoben zu werden. habe sogar schon e34 stücke mit e30 teilen kombiniert und noch nie probleme gehabt. klar werden jetzt wieder einige schreiben nur glück, und man muss die auswuchten(wofür auswuchten bitte?) sicher das ding dreht schnell, aber jede nicht-neue hardyscheibe oder nicht neues mittellager bringt da mehr unwucht rein, wenn man sich mal den radius der welle anschaut auf den eine unwucht überhaupt wirken kann... also aus MEINER sicht absolut unproblematische geschichte, sofern man das mittellager ohne spannung wieder einbaut.
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voll verlesen, ja 65er höhe ist absolut zu fülle
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sobald es schleift besteht immer handlungsbedarf, die größe die du drauf hast ist allerdings innerhalb der eintragfähigkeit wegen deiner höhe: eingetragene höhe mit originalem e30 vergleichen--> differenz ist die tiferlegung:-)
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also bei uns ist son umlegpoller in der einfahrt, ca 10cm hoch in etwa, da knallts am getriebe, wahlweise am kat wenn ich drüberfahr, muss übern rasen fahrn.
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bashy nim doch mal nen finger, fahr an der scheibe lang und probier mal von dem film, ist die einfachste art festzustellen obs kühlmittel ist. wenns das ist, ist mit sicherheit der wärmetauscher undicht. evtl auch noch ein heizungsventil, das fahrerseitig am lüfterkastend ran sitzt. wie lang dauert es bis der motor warm wird. evtl träges/defektes thermostat?
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moderne mistkrücken, kann man ja froh sein wenn der meister nich durch die lüftung gutn tag sagt...
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ich bekomm dort vorn so schon keinen wagenheber mehr drunter, hinbten grad noch so, bei 17 zöllern, und du willst noch tiefer??? dann kanste gleich stahlstangen einschweissen und die stoßdämpfer rauslassen, weil mit federweg ist dann nix mehr los! gruß an die cabriokarosse, das würd selbst ich ihr nicht antun wollen. aber ist ja deine sache evtl fährst ja nur auf rennstecken bei 80mm musst du vor definitv was machen kommt immer auf die bereifung an
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vergiss das mit e hand schweissen, hol dir ein mag schweissgerät, sollte es auch im letzten hinterbayern irgenwo einen baumarkt geben die dir sowas ausleihen. ich war beim praktiker in DD mit rund 35eur all inkl dabei, ganzer tag.
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negative erfahrungen mit Zahnriemensatz von Continental?
jannis320iM20 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Antrieb
alle achzigtausend, wenn ichs recht weiss. edit: jep siehe hier: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01216/f01216.htm -
Brief an die Bundeskanzlerin wg. Kfz-Steuern etc.
jannis320iM20 antwortete auf peavy's Thema in Verkehr & Recht
seh ich sehr ähnlich. dass man langfristig unabhängiger werden sollte von kohle oder öl/gas, geht mir ein. aber meine klimaschutzpanik hält sich absolut in grenzen, zumal ich ein auto fahr und gern fahr, dessen verbauchs und abgaswerte weit entfernt von denen moderner fahrzeuge sind. geschönte verbrauchsstatistiken hin oder her, hier kann man sich einfach nicht rausreden. e30 cabrio fahrn und das aber aus gesamtökologischer sicht schönreden naja... freie energie luft und liebe -
hört sich nach wassereinbruch oder defektem wärmetauscher an. vor allem der schmierfilm (kühlerfrostschutz) deutet darauf hin.
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spax fw 60/40
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nein brauchst du wirklich nicht. so wie du das gemacht hast ist das vollkommen in ordnung und ausreichend!
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von mir auch alles gute!
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das waren sogar noch einige tausend die er bekommen hat! wenn ich mich rehct entsinne um die 6000eur
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sieht affengeil auf dem cabrio aus... aber das sagte ich schon irgendwo...
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naja gerast wird er sein wien irrer aber immer interessant zu wissen wies passiert ist...
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ganz ehrlich? bei den stellen die du schriebst.... hatte ich auch mal rost in diesem umfang und wollte den 320i nicht aufgeben. nach viel geld und jeder menge verblitzer augen meinerseits hab ich ihn dann doch aufgegeben. und da hab ich ALLES selber gemacht an dem auto. war ein bj 90, die rosten einfach wie schwein. da sind frühere modelle besser. du sagst, dann kannst stolz sein usw, aber je nach stadium ist die rettbarkeit schon deutlich überschritten, das siehts du erst wenn du anfängst! kann ja sein du hast glück aber ich befürchte es sieht anders aus, gerade wenn radkasten vorn schon betroffen ist
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und ein jahr später war der motor durch oder? .-) meistens isses ja so dass die kat b25 saufen anfangen und keine wurstsemmel mehr vom teller ziehn. das wandelt sich dann in saufen und gehen wie sau, bis sie sich auflösen
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wohl auch schon dort pech gehabt? find das echt hart, dass dem fahrer nix weiter passiert ist, glatt abgerissen. jungejunge
