jannis320iM20

spax fw 60/40

nein brauchst du wirklich nicht. so wie du das gemacht hast ist das vollkommen in ordnung und ausreichend!

von mir auch alles gute!

das waren sogar noch einige tausend die er bekommen hat! wenn ich mich rehct entsinne um die 6000eur

sieht affengeil auf dem cabrio aus... aber das sagte ich schon irgendwo...

naja gerast wird er sein wien irrer aber immer interessant zu wissen wies passiert ist...

ganz ehrlich? bei den stellen die du schriebst.... hatte ich auch mal rost in diesem umfang und wollte den 320i nicht aufgeben. nach viel geld und jeder menge verblitzer augen meinerseits hab ich ihn dann doch aufgegeben. und da hab ich ALLES selber gemacht an dem auto. war ein bj 90, die rosten einfach wie schwein. da sind frühere modelle besser. du sagst, dann kannst stolz sein usw, aber je nach stadium ist die rettbarkeit schon deutlich überschritten, das siehts du erst wenn du anfängst! kann ja sein du hast glück aber ich befürchte es sieht anders aus, gerade wenn radkasten vorn schon betroffen ist

und ein jahr später war der motor durch oder? .-) meistens isses ja so dass die kat b25 saufen anfangen und keine wurstsemmel mehr vom teller ziehn. das wandelt sich dann in saufen und gehen wie sau, bis sie sich auflösen

wohl auch schon dort pech gehabt? find das echt hart, dass dem fahrer nix weiter passiert ist, glatt abgerissen. jungejunge

nicht schlecht...

auch schon verbaut, alles bestens.

hab noch eine von 2006 aber die bringt dir wohl nix jop §21 wegen 18mon ist nicht mehr. normale hu

Dann Feder deinen Arsch doch mal ein und aus,es sin rund 200mm federweg oder packk deinen Kofferraum mal voll. Du wirst schon sehen. klar und die kardanwelle unterliegt dann einer längenänderung? wenn du bei der theorie bleibst erklärst mir des nochmal vernünftig bitte. wenn die überwurfmutter zu ist bewegt sich an der kardanwelle rein garnix, mEn...

trotzdem gibt doch aber das schiebestück viel mehr her als was das teil aus oder einfedern kann. auch wenn ich mich grad frag wie du das meinst. das bischen was die tonnenlager und das difflager an spiel hergeben? @e30 m50b28tü wie hoch ist das m3 motorlager?

damit ist der induktivgeber gemeint, nimmt die dme als signal (verwendung ohne knatterapeng!), motor fährt aber auch ohne

dito

ist nix aktuelles, hab vor zwei jahren 60 bezahlt für beides zusammen, allerdings werkstatt ek. kappe ist aber jetzt noch immer günstiger als die von bosch, nur ist mir der aktuelle kurs dafür entfallen

diese dichtmasse ist der letzte mist, die härtet null aus und ist meiner meinung für scheinwerfer auch nicht geeignet. die ist warscheinlich für die abdichtung bei scheiben mit extra gummi gedacht. hat wie oben schon geschrieben nichts mit dem scheibenkleber zu tun, der zum pkwscheiben einkleben gedacht ist.

hab nix mehr von beidem

auf dem vorlerzten bild "das blonde" ist das sein freund?

sofern die kabel unbeschädigt sind würde ich die nicht wechseln. der kabelsatz macht den löwenanteil der kosten aus. verteilerkappe und läufer hab ich von beru schon allein wegen der herzattacke die man beim freundlichen bekommt. das wollt ich mir ersparen. im zubehör kost die kappe allein von bosch schon bisle was über 90 eus. zum wechsel brauchst du lediglich ne kleine ratsche mit langer 8er nuss, so bekommst die verteilerkappe runter, zündkabel richtig wieder an die positionen stecken ... der finger ist okinal mit drei mini inbus befestigt, die macht man schnell mal rund, dann hilft ne normale wapuzange. zum einfacheren ein und ausbau kann man die visco demontieren(sw 32, linksgewinde)

wenn dir das mit der mutter zu blöd ist dann nimmste ne schraube steckst die da rein und schweisst sie fest, vom prinzip das gleiche.

ist halt ne achziger jahre discopopjuppieschlampe schönes bild...

andere frage, wieso ist tom noch mitglied?