jannis320iM20

NIN - Closer

edit:heilig:

entschldige franko aber du findest dieses auto von aussen scheisse, und auch von innen, was ist denn deine design anforderung? auch ein nissan hat fast vollaustattung und ist als primera günstig. höhere ansprüche kannst du ja bei diesem *****schlitten kaum haben? was sind dann sonst die tollen merkmale?

Gungnir - Szánk betömve, kezünk megkötve.mp3

ich sag doch rückfahrscheinwerferschalterkabelverbindung *strike* stefan, des isch doch bloas mundart

genau das hab ich auch gesagt als ich ihn begutachtet hab wer sucht sowas nicht , in dem zustand und dann noch ein vor85er, hammer.

man kann sowas sehr wohl empfehlen, wenn das Fahrwerk qualitätsmäßig in Ordnung ist. das ist für manche Leute ne wichtigere Info als die pure Optik, auch wenns leute wie dich überraschen mag Für mich muss Qualität und Optik stimmen! Und da scheint ein Punkt beim KW-Fahrwerk zu fehlen!! Von daher empfehle ich nur die Fahrwerke wo beide Komponenten stimmen. Da mag ich ein wenig penibel sein, aber ein Fahrwerk kauft man sich ja für die nächsten Jahre...! Und ein Fahrwerk, vom Markenhersteller KW, mit Hecklastigkeit ist völlig indiskutabel!! Gruß Heppinger ja da magst du recht haben, aber ist leider sehr oft so, dass die tourings hinten bisl mit dem arsch hängen, wie nullzwo schon schrieb. finde halt nur sehr wichtig, dass das fw ein gescheites ist, dass es hält und das auto gut fahrbar bleibt. das ist mir wichtiger als die optik. ok wenn alles auf einmal passen muss hast du eher glück gehabt, ist leider sehr selten der fall, meiner erfahrung nach. aber wir wollen ja eh alle nur das beste für den TE

dem landeshauptmann angezeigt werden hahaha die österreicher XD

ok chef ich machs in nem halben

wieso themaverfehlung, ist ne glasklare antwort. er wusste es nicht

entschuldige, du glaubst doch nicht allen ernstes dass man beid em umbau 1,5 jahre damit beschäftigt ist den motor einzubauen oder die abgasanlage zu schweissen? fängt schon damit an, dass man den motor im normalfall öffnet um nachzusehen ob teile getauscht werden müssen, die müssen gekauft und bezahlt werden, dan funkiotniert dies ode rjenes noch nicht, rest teile beschaffung und vor allem bezahlen mit motorüberholung und umbau hab ich für meinen 327T damals auch anderthalb jahre gebraucht, aber der war ein 324tdA vorher trotzdem wär das in 3 wochen erledigt gewesen, mit vollem portemonaie und genug freizeit.

hab auch schon zweimal eins tauschen müssen, weil der intervall nicht mehr ging, liegt nahe

na bingo sicherung wechseln und kabel flicken, fertig

die lache ist echt krass schade dass es so geschifft hat...

ja die sicherung fleigt wenn an beschriebener stelle das kabel auf masse(karosserie) geht. fällt mir nur grad ein, weil es glaub ich bei mir auch so war, dass eben diese sachen wie lüftung usw ausgefallen sind. wirds schon sein! ich glaub fast es war nummer 21, aber steht ja in der betriebsanleitung () die nummern stehen auf dem deckel bzw nochmal aufm sicherungskasten selbst daneben(ohne gewähr)

jup alles wieder wie vorher!

schau mal ob dein rückfahrlicht ebenfalls nicht funzt. falls ja ist es eine sicherung, weiss nur nicht mehr welche und der schaden wird warscheinlich ein durchgescheuertes kabel sein. und zwar das, welches sich unter dem schaltsack befindet und zum schalter fürs rückfahrlicht am getribe langgeht. die schlimme stelle ist meistens direkt an der karosseriekante wo der gummipuffer der schaltkulisse eingehängt ist

ich seh jetz erst dass bei mir oben da vier themen auftaucchen wo steht "wichtige threads" war ich das? *verwirrt bin*

ja die kw vom 2,3l passt, kopf vom 323 und 320 sind identisch, überstand sind grad 5mm, denk mal die 2,3l kolben sind angebracht, weiss ich aber nicht genau, könnten auch die gleichen sein. kenn ich mich nicht genügend aus

man kann sowas sehr wohl empfehlen, wenn das fahrwerk qualitätsmäßig in ordnung ist. das ist für manche leute ne wichtigere info als die pure optik, auch wenns leute wie dich überraschen mag

wohamsjetztdanomalgschriem,ikodaunixlesa?

mal weitergesponnen. du hättest dann eine vergrößerung des hubes um 15mm was einen kolbenüberstand vonknapp 8mm zur folge hätte und dann? was für einen neuartigen kopf möchtest du verwenden? kolben müsstest du ja sowieso kürzen. das führt zu garnix, am ende haste(ohne das sich jetzt nachrechne) warscheinlich nichtmal 2,5l aufgrund fehlender bohrung, finde das macht null sinn.

der buslenker den magic zeigt?

muss auch sagen die weitechs hab ich wieder rausgeschmissen weil sie nur nen kleinen deut niedriger waren als m technik aber nicht gerade straff. lummelig. auf schneller fahrt über längere wellen, war das nicht so besonders, bin jetzt mir den spax absolut zufrieden.