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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. jannis320iM20
    ihr habt aber schon gesehen, das das ne nicht unerhebliche beule ist oder?
  2. jannis320iM20
    dto.!
  3. jannis320iM20
    frontschürze gibts glaub ich sogar noch, war nicht vor kurzem hier ein thread darüber? waren doch um die 100eur für vorn? das wär dann zu überlegen, wenn man schon so seltene teile hat... mach doch mal bilder, damit man sich ne vorstellung davon amchen kann! würde mich interessieren!
  4. jannis320iM20
    hab ich zwar selbst noch nie gesehen aber so wirds einem in de rlehre beigebracht und ich würds persönlich nicht ausprobieren wenn ich an den kühler denke...
  5. jannis320iM20
    egal, auf jeden fall passt das katlos steuergerät nicht an den kat kabelbaum, da zweirehig gegenüber dem dreireihigen stecker, bedeutet, entweder alles rausreissen, evtl (abs...) den kabelbaum adaptieren und komplett katlos fahren oder (die eindeutig bessere variante) nur den rumpfmotorverbauen wie schon geschrieben dazwischen gibts nix. btw bin ich den katlosmotor ja auch mit kat motornik gefahren und bin mit super benzin zurechtgekommen.
  6. jannis320iM20
    ja zwei zusammen in luftpolsterfolie und dann zwei pakete zu jeweils 13.80 bei gls versendet (17zoll mit reifen)
  7. jannis320iM20
    was soll denn da platzen? wenns nicht dicht wird, wirds nacher auch nicht MEHR siffen
  8. jannis320iM20
    ist docvh nix weiter dabei wenn man ordentlich und suaber arbeitet. ums nicht auf ne komplett revi rauslauifen zu lassen: kopf würde ich die ventile einschleifen kolbenringe (einsatz 23eur x 6 ca) pleullager ca 70 im zubehör und hauptlager 80 im zubehör. wellendichtringe dort wechseöln wo nötig, die kelinen 10eur das stück der große am kw ausgang 23 ungefähr? kopfdichtung zw 35 und 70 je nachdem wo und n paar einpaareurosachen und schon is der motor ein igermaßen fit, es sei denn die nockenwelle oder kipphebelstellen sidn eingelaufen oder die ventilenden eingeschlagen... viel zu den maßnahmen findet man auf e30.de im do it yourself oder auf seiten wie 327i.de usw.
  9. jannis320iM20
    normalerweise nicht, 4 cm lang geht doch noch ich meinte von der dicke... das wird schon dicht, probiers.
  10. jannis320iM20
    sollst ja nicht durchflexen oder ist der riss so dermaßen groß?
  11. jannis320iM20
    das klingt professioneller, machs so!
  12. jannis320iM20
    nur ich die erfahrung hab ich eben gemacht darfst ja ne andere reinamchen, kommt bei mir ja auch noch. ich meinte damit dass es einfach zuviel spaß macht um dammit zu cruisen:-)
  13. jannis320iM20
    hab meine auch schon mit motordichtmasse kleben müssen. mit bremsenreiniger oder änlichem fettfrei machen und drüber. funktioniert.
  14. jannis320iM20
    da gibts unterschiedliche
  15. jannis320iM20
    kannst auch mal den schlatsack wegmachen und von oben in die kunststoffpfanne in der der schlathebel sitzt wd oder ein anderes kriechöl hineinsprühen das hilft soweit ganz gut. wenn die schlatung leichter wird sobald das getriebeöl etwas auf temperatur ist, würde ich mal das getriebeöl wechseln. aus selbstversuch kann ich sagen, dass das atf öl auch funktioniert, zumindest beim 325e. andere haben es aber auch schon in anderen getrieben verwendet. dadurch war daer schaltvorgang im winter etwas leichter.
  16. jannis320iM20
    ein cabrio mit var 3.3 ist nicht zum cruisen erst rehct nicht mit einer b20 übersetzung in der stadt
  17. jannis320iM20
    das meint ichd amit, und merkt man das 303 euro viel?
  18. jannis320iM20
    eben das wird das problem sein, hab noch nie schnitzer schweller, die fürs cabrio sind gesehn, wie die meisten hier auch nicht. und erst rehct keinen preis dazu, frag doch mal bei schnitzer was die neu kosten. mitunter ist das garnicht so viel, frage ist ob die noch lieferbar sind.
  19. jannis320iM20
    ich denke er haut die ix verbreiterungen mit der mt verspoilerung durcheinander. ich würde abgesehen vom stoßdämpfertausch auch mal die individualdaten abfragen, ist immer interessant. dann den durchmesser der tauchrohre messen und danach stoßdämpfer bestellen. am besten was gescheits, wenns schon ein ix ist
  20. jannis320iM20
    kauf zwei neue stahl für 80 bei ebay und für den rest gehst einen trinken, warum zum teufel braucht man die aus alu??
  21. jannis320iM20
    um 70 eur, gibts bei z.b. reifendirekt markenreifen die im test rehct gut abgeschnitten haben, also wenn nicht oberklassereifen dann solche. da könntest dich umschauen, bestellen kannst die ja trotzdem bei deiner reifenbude. mittlerweile hat reifendirekt rehct viele testergebnisse von den verschiedenen reifen gesammelt, wenn man ein bischen sucht findet man gutes zum günstigen preis darunter.
  22. jannis320iM20
    das bedeutet ich dürfte den kat nicht austragen lassen, weill ich die kare katlos haben wöllte? geht nicht?
  23. jannis320iM20
    cooler ist die sache ohne kat, alledings wär das ja steuerhinterziehung und das wollen wir nicht. wenn du bei einem g kat bleiben willst wirst du von dem katlosmotor nur den rumpfmotor gebrauchen können soll heissen, gesamte peripherie vom katmotor umbauen. nur der kat ohne motronic hilft dir ja garnix, es sei denn du willst nen u kat eintragen lassen
  24. jannis320iM20
    geb ich rehct, das hab ich auch so gemahct, backofenreiniger oder n starker felgenreiniger ist ideal für sowas und dann dampfstrahler drauf.
  25. jannis320iM20
    mir ist das vollkommen egal, bei den meisten autobahnen ist es doch jetzt schon so dass nur mal 5 km teilstück unbegrenzt sind. ob man das ignoriert oder nicht ist doch jedem selbst überlassen. ich rechne oft meine geschwindigkeit so hin, dass ich eben unter dem monat fahrverbot bleibe, da wäre ein generelles tempolimit sogar hilfreich, manchmal fährt man ja an einer geschwindigkeitsaufhebung von 120kmh mit 180kmh vorbei und ist dann ziehmlich überascht. und ich bin sich das geht nicht nur mir so
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