Bild des Tages

[Christian R]

Achja ich würde mich anbieten für den nächsten 5er ein Lenkrad zu entwickeln. Anbei eine kurze Beschreibung die ganz sicher jeden überzeugen wird:

 

1. das Lenk RAD darf nicht rund sein. Das wäre absoluter Blödsinn. Viereckig ist jetzt auch ein alter Hut. Dreieckig wäre mal was Neues. Innovativ. Hat keiner. 
 

2. die Achse darf keinesfalls mittig des Lenkdreiecks sein. Das gibt dann bei Bewegung ein hervorragendes Gefühl. Nach oben und unten versetzt haben schon einige versucht… ich würde es mal seitlich probieren. 
 

3. statt knöpfe wird sich links ein touchpad befinden welches an der Vorderseite mit dem Daumen zu bedienen ist und auf der Rückseite der geübte Maus Finger klicken und scrollen kann. Auf der linken Seite befinden sich dann alle Knöpfe die das Auto hat (müssten so 39 Stück sein).

Dazu eine Auflage und Fixierung für die linke Hand damit man sie nicht mehr wegnehmen kann. 
 

4. Auch beim Material sollte man mal neue Wege gehen. Besonders geeignet wäre Pappe. Das könne die kleinen Racker individuell farblich gestalten…oder man selbst wenn’s im Homeoffice zu langweilig wird.

Es ist warm, nimmt Feuchtigkeit auf und ist recycelbar. 
 

5. die Sportversion wird bei dem m gmbh  in Handarbeit mit verschiedenen kohle und Bleistiften bemalt um eine „Carbon Optik“ zu erzeugen. Die 12 Uhr Markierung erfolgt individuell, vielen ist 15 Uhr doch einfach die sympathischere Zeit. 

6. das Lenkrad kann vibrieren, was nicht erwähnt werden muss welches Lenkrad kann das 2026 nicht…  das neue Ki gestürzte Lenkrad passt individuell an. Sinken die Spritpreise unter 3€ und man fährt trotz fast leerem Tank nicht an die Tankstelle könnte es dem ein oder anderen einen Besuch beim Physiotherapeuten bescheren. Gleiches gibt natürlich für Strom wenn die kw unter 1€ liegt. Es ist aber ja nur zum besten der Konsumenten. Der E Fahrer erhält dann noch gleich ein paar Stromschläge. Die gibt’s bei der Verbrenner Version erst wenn man während der Fahrt schläft. 
 

Weitere Design Ideen hätte ich auch. Ich würde den Beifahrer einem großen Bildschirm vor seiner Nase platzieren. Mindestens 55 Zoll.  Die Mittelkonsole sollte 6-8 Becherhalter haben und mit einer schlichten Optik überzeugen. 
Der Fahrer benötigt nur noch das Lenkrad alle weiteren Informationen erhält er auf einem Fahrradtacho der individuell am Lenkrad der A Säule oder auf dem leeren Armaturenbrett zu befestigen ist. 
Weitere Informationen kann dann ja jeder auf dem Smartphone checken.

Bearbeitet: 4. Oktober von Christian R

[*Regensburger*]

am vor 1 Stunde schrieb Christian R:

Über Geschmack kann man ja streiten… über das Lenkrad aber nicht. Das ist der Fiat Multipla unter den Lenkrädern. Egal welche Version.

 

Keine Ahnung wer sowas mag wer es ästhetisch findet oder besonders ergonomisch. Für mich ist es einfach komplett hässlich absolut unästhetisch… bei der Sport Version die 12 Uhr Markierung ein rotes Plastik Teil? Das ist so lächerlich. Wahrscheinlich kann man dieses Teil bald in verschiedenen Farben kaufen mit einer LED Beleuchtung für 1645€ extra.
 

Ok die Version in weiß ist wahrscheinlich die nachhaltige Version weil man die horizontalen Streben vom e46 jetzt für eine vertikale nimmt. Und dann der letzte Schrei wir machen ein Lenkrad in weiß… das auf diese Idee vorher noch niemand gekommen ist. 

Ich hoffe das Weiße Lenkrad ist aus Tupper Plastik dann kann man es gelegentlich mit der anderen Tupperware im Geschirrspüler reinigen. 
 

Ganz nebenbei nimmt bmw dann noch am Wettbewerb: wer schafft es am meisten Schalter und Knöpfe an ein Lenkrad eines Mittelklasse Autos zu bauen teil. 

Das ist wohl für China, die verbauen so ähnliche Abscheulichkeiten.

Das Weißwurstlenkrad ist so ein hässliches Teil das müsste eigentlich in einen Citroen DS irgendwas.

Der von dem der Entwurf ist und der Typ der es genehmigt hat sollten zur Schadensbegrenzung aus dem Unternehmen entfernt werden.

[Jupp2]

BMW macht halt wieder BMW Dinge... ich schau mir nur den C1 Roller an... Der 1er war zwischenzeitlich absolut verschrien hässlich... genauso wie die riesen Niere beim 3er... bei Motorrädern sind sie regelmäßig dabei komische Dinge zu tun (angefangen beim Boxer, über Kantelever/Duolever Geschichte bis hin zu diesen Asymetrische Scheinwerfergestalltungen)... Isetta war auch noch weiter früher schon eine komische Idee... aber verkaufen tut/tat sich das ziemlich gut.

 

Öfter halt mal was neues/anderes. BMW ist halt die Citroën unter den deutschen Autoherstellern. *duck-und-weg*  

[MartinE30]

Ich persönlich habe, wenn vorhanden, noch nie Lenkradtasten genutzt und wenn sie nicht vorhanden sind, auch nicht vermisst. Während man früher mit ein paar sinnvollen Zusatzinstrumenten als Autohersteller durchaus punkten konnte, würde heute "weniger ist mehr" einmal angesagt sein.

 

Was mich bei neuen Auto ganz besonders stört: Überall riesige, monströse einteilige, zerklüftete Anbauten/Schürzen, die beim minimalsten Rempler vierstellige Schadensbeträge auslösen, Die berühmten "Stoßleisten" werden dafür konsequent weggelassen. Zudem eine grundsätzliche, technische Konstruktion, die jedem Mechaniker fluchen lässt - außer ggf. seinen Chef, der den Stundensatz von 160 Ocken jetzt eben sehr oft verrechnen darf. Austausch- und Reparierfreundlichkeit stehen offenbar nicht im Lastenheft bei der Entwicklung.

 

Wenn ein altes Auto ein Groschengrab ist, dann ist ein neues ein Euronengrab. Kein Wunder, wenn keiner mehr kaufen will sondern lieber teuer least, um das Karre nach 2 bis 4 Jahren auch wieder los zu werden.

[MartinE30]

am vor 24 Minuten schrieb Jupp2:

. ich schau mir nur den C1 Roller an...

Der mittelweile "Kult" ist und eine gewisse Liebhabergemeinde hat (heute würde sowas nicht mehr "ohne Helm" genehmigt werden).

[Jupp2]

@MartinE30

 

Ich bin sogar 2-3 mal in Versuchung geraten sowas mir hin zu stellen

... nur die Kopfschmerzen sind mir zu groß, da alleine der Hauptständer eine Konstruktion für sich ist. Witzig finde ich das Ding schon!

 

Deswegen, nur weil etwas anders ist, finde ich es nicht so schlimm, auch wenn ich es hier und jetzt hässlich finde. Nach einer Gewöhnungszeit sieht die Welt ganz anders aus. Mein erster Kaffee war auch wiederlich.... und jetzt bekomme ich nicht genug von dem Zeug. Und von Bier wollen wir ja auch nicht sprechen.  

 

Aber nur kurz... ja, ich finde das jetzt grade auch schon ziemlich hässlich.  

[emmac]

Porsche Experience Center Hockenheimring

[Walter Sobchak]

Wofür der E30 alles herhalten muss. F-XU 132H; jemand hier aus dem Forum?

https://www.hessenschau.de/kultur/t-shirts-aus-dem-kofferraum-und-der-schweiss-von-schwester-s-v1,hip-hop-merch-ausstellung-mars-100.html

 

 

Bearbeitet: 17. Oktober von Walter Sobchak

[Limofreak]

W3 ist nun im Winterschlaf und W1 fährt als Daily weiter 😊 

Volltanken war Dank Zusatztank mal wieder aufregend... 30min für 17 Liter weil die modernen Zapfsäulen ständig abschalten und man den Zusatztank kaum gefüllt bekommt... 

 

Im direkten Vergleich ist der Touring so rüpelhaft wie Sid Vicious in der Oper 🤣

 

 

 

Bearbeitet: Dienstag um 06:08 von Limofreak

[Scheineiliger]

Der neue Dreier.. jetzt im Autohaus. 

Tatsächlich optisch nicht ganz so schlimm, aber leider wieder (gefühlt) breiter und im Detail deutlich preiswerter ausgeführt. 

Der Lichtschalter ist im Blinkerhebel.

Die Tasten im Steuer haben Touchflächen mit klickender Vibration.

Es gibt noch ein HUD, aber das breite Display am unteren Rand ist bedarf Gewöhnung.

Das große Mitteldisplay ist endlich hoch genug und reagiert schnell..

Der größte Quatsch ist die elektrische Tür Öffner innen

 

 

…

 

Bearbeitet: Dienstag um 15:40 von Scheineiliger

[emmac]

Der größte Quatsch ist das Lenkrad.

Psychedelisch

Wer zum Teufel gibt sowas frei!!

[REXX]

Jo warum muss das immer so abgespaced ausschauen.....die Designer die mit Handtäschchen auf Arbeit kommen sind schuld

[MartinE30]

Touch-Pads steht echter Schalter am Lenkrad --- zusätzlich zum geschmacklosen Design des Lenkrads für mich ein weiterer Beweis des Untergangs des abendländischen Automobilbaus. Was bin ich froh, dass ich noch genug alte Autos bis zu meinem Ende habe.  Verkaufe besser doch keines davon (motte lieber länger ein).

[bastelbert]

Das muss so aussehen weil Chinabuden nun mal so aussehen...oder meint irgendwer das der hiesige Markt noch irgendwie von Interesse ist?

[Mahathma]

am vor 12 Stunden schrieb bastelbert:

Das muss so aussehen weil Chinabuden nun mal so aussehen...oder meint irgendwer das der hiesige Markt noch irgendwie von Interesse ist?

Da ist mM der Denkehler:

 

Chinabuden kann man billiger kaufen. Wenn die Deutschen so einen Mist nachbauen, haben die halt kaum Argumente ihren Krempel teurer zu verkaufen.

 

Schlechtes Design und halbgare Assy- und Infotainmantsysteme kann man dort billiger kaufen.

[bastelbert]

Das ist schon klar....deshalb ja die extremen Umsatzeinbrüche der "Premiumhersteller". Die passieren ja nicht hier, sondern in China (und USA).

 

....das bedeutet aber nicht (bzw. es wird noch mehr werden) das man nicht noch mehr versucht sich diesem Markt anzupassen. 

Und der hat weder ein Qualitäts-, noch Design-/Stilbewustsein, sondern verlangt ebend das gezeigte und eine möglichlichst billige "Show&Shine" Verarbeitung.

...und hierzulande schieben diese (BMW, Audi, Benz) Hersteller ihre Kisten eh über Flottenverträge durch. Da ist es egal was angeboten wird.

[MartinE30]

Ist irgendwie schon geil, wenn man über Jahrzehnte die Standards mit gesetzt hat und gerade deswegen und wegen der Qualität der Produkte Exportweltmeister wurde und jetzt sich "Märkten" und deren Geschmack und deren z.T. fragwürdigen Geschmack und Anforderungen anpassen muss. Aber warum sollte man im Ausland ein Auto eines deutschen Herstellers kaufen, wenn es zum einen nicht mehr in Deutschland gebaut ist, nicht mehr die Qualität hat, nicht mehr die Standards setzt und im Grunde der gleiche Müll ist, den es woanders am Ende deutlich billiger gibt?

 

Teuer kann man nur verkaufen, wenn man ein eigenständiges Produkt hat, was sich damit von den Wettbewerbern positiv unterscheidet. Ist man hingegen im reinen Preiswettbewerb, dann sind die anderen im Zweifel immer billiger (insbesondere, wenn dann noch staatliche Eingriffe in den Markt an der Tagesordnung sind) und warum soll eine Kunde für das mehr oder weniger gleiche am Ende mehr bezahlen? Ohne Zusatzargumente schlägt der Preis am Ende alles. 

Bearbeitet: Mittwoch um 09:50 von MartinE30

[bastelbert]

Da braucht es keine Markteingriffe. Das sind Ausreden derer die den Mist verbocken.

 

Wer wissen will wo es hinführt, braucht nur 50 Jahre zurück nach UK schauen. War mal Die Industrienation".

[touringDani]

Ich suche jedes Mal die Verknüpfung für RG, wenn ich so'n Display sehe.
Das würde ich als sinnvoll erachten.
Dafür könnte man ungefähr 40 der 75 Entertainment-Apps weglassen.

[Businesstouring]

Das traurige an der ganzen Sache ist, dass diese hässlichen Dinger A: vom Managment oder weiss der Geier wem am Kunden Vorbei abgesegnet werden,und so überspacig aussehen und produziert werden.

Und B: scheint ihnen der Markt irgendwie doch recht zu geben. Denn diese hässlichen Dinger mit 58" Zentraldisplay ohne jeglichen Analogen Knöpfe, oder Nieren so Groß wie Heizkörper werden auch noch von den Kunden gekauft. Ich wöllte so ein Ding nichtmal geschenkt haben🤷🏻‍♂️.

Wirklich traurig wohin BMW sich entwickelt hat. 

Von Verarbeitung will ich gar nicht sprechen.

Wenn ich da meinen Damaligen E38 zurück denke,das war und ist heute noch Premium! Der E60 den meine Frau bis vor kurzem hatte,war dagegen für mich das hässlichste und bereits weit unter E38 Qualität gebaute Auto!

 

Dies ist aber nur meine persönliche Meinung. 

[Scheineiliger]

Kunden werden selten in Entscheidungen einbezogen. Wäre dem so, dann wäre der E36 mit seinen Glasbau-Scheinwerfern, dem hohen Heck und dem engen Cockpit seinerzeit nicht gekommen. 
BMW war schon immer gut, radikale Schnitte zu machen.

[Limofreak]

Abgesehen davon, dass ich mir einen aktuellen BMW nicht leisten kann (und auch nicht will) ist es bei anderen Herstellern ja auch nicht besser. Frauchens Firmenschleuder (25er Octavia Kombi Sportline, noch mit 2.0 TDI) kostet auch 53.000 Listenpreis. Ganz ehrlich: Das Auto ist schön, aber ich hätte als Privatmann großen Respekt vor den Folgekosten, die bei der Schwemme an Elektronik kaputt gehen könnte. Der Vorgänger (2021er Octavia) hatte kurz vor dem Wechsel aufs neue Modell nach 4 Jahren schon die ersten Schwächen. Als Privatperson kaufe (Lease, Finanziere...) ich so eine Hütte aber ja nicht für 4 Jahre, muss also davon ausgehen, dass die Fuhre mich im 7. Jahr dann mit Werkstattbesuchen arm machen wird... 

 

Das war ein Grund mehr, mich gezielt nach Erst- oder Zweithand Passat 35i und ähnlichem umzusehen. Hier kann nichts wildes mehr passieren. Es wurde dann ja ein leicht abgerockter e30 Touring für den Alltag. Hier ist mein automobiler Background aber ein anderer. Bei VAG hätte ich mich neu orientieren müssen was Ersatzteilbeschaffung angeht, Literatur besorgen, etc. Beim e30 weiß ich einfach, woran ich bin und wo ich was herbekomme. Für einen Berufspendler/Vielfahrer wäre ein Wechsel auf was wirklich altes jedoch keine Option. 

[venom84]

Darum gibt es mittlerweile die rollierende Garantie - Einfach einmal im Jahr den Wartungsdienst beim Freundlichen machen lassen und wieder ein Jahr Garantie auf die wichtigsten Teile - Das geht je nach Hersteller 8, 10 oder noch mehr Jahre. Das ist dann zwar nicht 100%, aber zumindest 80. Da kann man dann auch mal eine E-Schleuder länger als 4 Jahre (Leasing) behalten.

 

Bei BMW weiss ich es nicht, aber nach meiner Erfahrung sind die Fahrzeuge (bei Nissan und Iveco weiss ich es ganz genau) bis zur Generation "Spurwarner" und "Rundumkamera" noch top. Also bis etwa 2020. Ab da kamen flächendeckend aktive Spurhaltegeschichten, Notbremsassi, Müdigkeitserkennung usw. und nicht zuletzt die neueren EURO 6 d / EURO 6 e - Seither geht die Zuverlässigkeit zurück und die Kosten (auch dank Covid?) deutlich hoch.

 

Wohl dem, der noch alte Autos im Bestand hat oder eben genug Kohle und Leidensfähigkeit 

[MartinE30]

am vor einer Stunde schrieb Limofreak:

Das war ein Grund mehr, mich gezielt nach Erst- oder Zweithand Passat 35i und ähnlichem umzusehen. Hier kann nichts wildes mehr passieren. Es wurde dann ja ein leicht abgerockter e30 Touring für den Alltag. Hier ist mein automobiler Background aber ein anderer. Bei VAG hätte ich mich neu orientieren müssen was Ersatzteilbeschaffung angeht, Literatur besorgen, etc. Beim e30 weiß ich einfach, woran ich bin und wo ich was herbekomme. Für einen Berufspendler/Vielfahrer wäre ein Wechsel auf was wirklich altes jedoch keine Option. 

Ich hab ja nen alten Audi A4 b5, also auch VAG - das ist schon ne erhebliche Umstellung, wenn man sein ganzes "Biotop" zuvor auf BMW ausgerichtet hatte. Ersatzteile schwerer zu bekommen, nette Foren für Infos - alle seit gefühlten 10 Jahren tot, ETK bequem online? Hmmmm.....  der örtliche Audi Händler hat nur einen Spruch: Bei dem Auto wenden Sie sich bitte an die online Plattform der Audi Tradition .... schön, aber die ist extrem unübersichtlich (schlechte Teilesuche) und hat halt eben auch erhebliche Lücken im Teile bestand. Zudem wertete ich bereits dieses freundliche Wegempfehlen als "und denken Sie nicht daran, das Auto bei uns zur Rep zu bringen".

 

ich war über 20 Jahre Berufspendler (vermutlich irgendwas zwischen 600 und 700tkm abgerissen), meine Autos waren ein Mercedes C 200 (Baureihe 202), ein e39 530iA, ein 316i e30, einen Sommer lang e32 730iA (der war zu Schade für den Winter), dann ein e34 520i 24V (mit LPG) und ein e39 523i (mit LPG). 2 Autos davon gingen durch Unfall Totalschaden verloren, (leider jeweils die e39, einmal hab ich es selbst verbockt - immerhin: Niemals auch nur den kleinsten Kratzer selber bekommen). Da viele Autos bereits damals eigentlich Altautos waren, sehe ich persönlich mittlerweile kein Problem, ein Auto der 80er und 90er Jahre ebenfalls wieder im Alltag zu verwenden. Insbesondere eine Garage ist dann von Vorteil und ein gescheiter Stellplatz beim Arbeitgeber. So ein Auto wird dann aber nach 2- 4 Jahren durch sein, hat seine Komforteinbußen (oft keine Klima) etc. - aber zuverlässig wird es einen von A nach B bringen. 

 

Wegen was bin ich in der Zeit überhaupt mal liegen geblieben (die 2 Unfälle mal außen vor)? Schwerpunkt Elektrik! 1x Lima Defekt & 2 x war die Batterie tot. 1x ist der Kat in sich zusammengefallen und hat das Auto nur noch 10 km/h fahren lassen und 1x begann das DME Relais in einem e30 zu zicken, deshalb bin ich aber nicht liegen geblieben sondern nach Hause gekommen.

 

Finde ich unterm Strick ganz ok, aber besser finde ich es, dass ich nicht mehr pendeln muss.

[Christian R]

am vor 16 Minuten schrieb venom84:

Einfach einmal im Jahr den Wartungsdienst beim Freundlichen machen lassen und wieder ein Jahr Garantie auf die wichtigsten Teile - Das geht je nach Hersteller 8, 10 oder noch mehr Jahre. Das ist dann zwar nicht 100%, aber zumindest 80. Da kann man dann auch mal eine E-Schleuder länger als 4 Jahre (Leasing) behalten.

Wir haben 2026! Es wäre überhaupt gar kein Problem Autos zu bauen die rund 600tkm und 30 Jahre „halten“. Das wäre mal geil. 
Da es aber weder um Nachhaltigkeit, Umweltschutz oder sonst etwas geht, sondern ausschließlich um Geld wird sowas niemals zu kaufen sein. Wenn’s in die Richtung geht kann man vielleicht nen China BAW kaufen. 
 

BMW ist für mich gestorben. Natürlich kann man über die Optik streiten, aber zum einen ist das so extrem Ungefällig und zum anderen passiert ja auch technisch mal gar nix eigenen neues… gefühlt baut BMW immer mehr wie alle anderen auch.