316i wird zum 325i 24V, paar Bilder...

[RS-Tuner]

Ja servus Peter!

Schön mal wieder was von dir zu lesen.

Wirds nicht mal wieder Zeit für eine Mainschleifentour?

[GaragenWerke]

Peter 👍👍👍

 

Ich finde es auch schön von dir zu hören 😎 

[Keeg]

Still alive.

Die Details machen es aus und entfachen die (Vor-)Freude wieder auf's Neue.

 

Viele Grüße

Fabi

 

PS: Für ein Revival wäre ich in Zeiten von verordnetem Heimaturlaub auch mal wieder zu haben. Nur sollten zuvor auch die entsprechenden Heckenwirtschaften mal wieder aufmachen.

[Peter_S]

Ganz meinerseits und ja, wird echt Zeit für ne Tour, Treffen, whatever

 

Nach einer Woche mit gut gefüllten Mittagspausen melde ich Vollzug...der E30 steht wieder so da wie ich ihn haben

will. Habe zur Abwechslung mal wieder die 15" Schluffis montiert und mache einen auf Originalo

 

Beste Grüße und schönes WE, leider darf ich ja erst ab Montag

 

VG Peter

 

 

[m332]

Was ein Lack

 

Schöne Grüße Marco

[*Regensburger*]

Schöner 5er

[Peter_S]

Heute habe ich mal das neu angeschaffte Pgear P610 (GPS-Meßgerät) ausgetestet:

 

0-100 mit idealem Schlupf 6,9 bis 7,0s

 

100-200 19,5 bis 20,5s

 

Das ist insgesamt sehr ordentlich, auffällig nur, dass es ab ca. 170km/h deutlich zäher wird.

Nicht so pralle Aerodynamik? Egal, Spaß hat es gemacht und schnell genug isser eigentlich

 

VG Peter

 

[bigFIVE]

sehr hübsch. was eine saustarke farbe. finde ich hammer.

gruß harry

[ripeete]

vor 16 Stunden schrieb Peter_S:

Heute habe ich mal das neu angeschaffte Pgear P610 (GPS-Meßgerät) ausgetestet:

 

0-100 mit idealem Schlupf 6,9 bis 7,0s

 

100-200 19,5 bis 20,5s

 

Das ist insgesamt sehr ordentlich, auffällig nur, dass es ab ca. 170km/h deutlich zäher wird.

Nicht so pralle Aerodynamik? Egal, Spaß hat es gemacht und schnell genug isser eigentlich

 

VG Peter

 

Ohne jetzt die 57 Seiten durchblättern zu müssen, was für ein Antrieb ist im Auto drin?

M50b25 mit 192PS und 3,45er Diff? (Steht auf den ersten Seiten..., ob später was geändert wurde???)

[Peter_S]

M50B25TÜ mit Fächer und Mapping bis 7.000/min, Diff 3,45, auf der Rolle mit 204 PS und 236Nm gemessen,

Gewicht 1200kg vollgetankt.

 

Ich war übrigens erstaunt, wie arg der Tacho voreilt - musste ca. bis Tacho 215 orgeln, ehe laut GPS echte

200 erreicht waren. Natürlich auch dem kleineren Abrollumfang bei 205-50-15 geschuldet. Vmax dürfte demnach

(Tacho 245) bei knapp unter 230 liegen. Soviel zu den Zahlen, praktisch fahre ich fast nie BAB und wenn dann

eher gemütliche 160, auf der Landstrasse ist er eigentlich daheim

 

VG Peter

 

 

 

 

 

[Cove]

Am 24.3.2021 um 16:37 schrieb Peter_S:

Heute habe ich mal das neu angeschaffte Pgear P610 (GPS-Meßgerät) ausgetestet:

 

0-100 mit idealem Schlupf 6,9 bis 7,0s

 

100-200 19,5 bis 20,5s

 

Das ist insgesamt sehr ordentlich, auffällig nur, dass es ab ca. 170km/h deutlich zäher wird.

Nicht so pralle Aerodynamik? Egal, Spaß hat es gemacht und schnell genug isser eigentlich

 

VG Peter

 

Denke die Zeit ist doch gut, 100-200 merkt man dann halt doch etwas das Alter der Karren bezüglich der Aerodynamik.
Die Übersetzung ist ja auch so eine Sache, ist man recht kurz übersetzt schaltet man häufiger, ist man deutlich länger für den Alltag übersetzt startet man entweder im zweiten bei zu hohere Drehzahl oder im dritten bei zu niedriger.

Hab meinen tendenziell schwereren M52 Touring (AHK, LPG Anlage) mal ein paar mal gemessen, Ergebnis ist erstaunlich gut ohne Sperre. Sind 234ps/291nm auf der Rolle gemessen.
Gescheite 100-200 Messung muss ich noch machen, dann ist aber auch das 6-Gang Getriebe drin.

[Peter_S]

Ja defintiv, man ist leistungsmäßig eigentlich recht gut dabei, selbst nach heutigen Maßstäben .

 

Vorletztes WE hatten wir eine schöne Landstraßentour mit deutlich schnelleren Kalibern (Z3M, Cayman GT4, M5E61, aktueller M5,

M3 E90 usw....). Der E30 war mit Abstand das schwächste Fahrzeug und die Truppe recht fix, ich hatte etwas Bauchschmerzen mit

dem Alteisen. Aber dann weit gefehlt: Mit zugegebenermaßen etwas erhöhtem fahrerischen Einsatz war ich sehr gut dabei und

habe niemanden aufgehalten. Der Trick war einfach früh Gas geben und in den Kurven möglichst viel Schwung mitzunehmen .

 

Am Ende des Tages waren alle ganz angetan und voll des Lobes , wie der gar nicht so alte Oldie da mitgeballert ist. Der Spaß

war dazu grandios, auch wenn man natürlich schon ab und zu die Komfortzone verlässt wo andere noch im 80% Bereich fahren...

geile Kiste auf jeden Fall und seiner Zeit fahrwerkstechnisch weit weit voraus .

 

Ein kleines Upgrade werde ich auch noch machen, Thema Musik. Bin ja kein Car Hifi Freak, aber etwas dünn klingen die

immer noch verbauten Originallautsprecher schon. Gleichzeitig will ich aber nichts umbauen, zerschnippeln, Strippen ziehen und

sonstwas. Deswegen werden es 4 St JBL Club Series an den originalen Montagepunkten. Wird sicherlich etwas besser sein klanglich,

Wunder erwarte ich keine.

 

VG Peter

 

 

 

[bastIS]

vor 1 Stunde schrieb Peter_S:

Ja defintiv, man ist leistungsmäßig eigentlich recht gut dabei, selbst nach heutigen Maßstäben .

 

Vorletztes WE hatten wir eine schöne Landstraßentour mit deutlich schnelleren Kalibern (Z3M, Cayman GT4, M5E61, aktueller M5,

M3 E90 usw....). Der E30 war mit Abstand das schwächste Fahrzeug und die Truppe recht fix, ich hatte etwas Bauchschmerzen mit

dem Alteisen. Aber dann weit gefehlt: Mit zugegebenermaßen etwas erhöhtem fahrerischen Einsatz war ich sehr gut dabei und

habe niemanden aufgehalten. Der Trick war einfach früh Gas geben und in den Kurven möglichst viel Schwung mitzunehmen .

 

Am Ende des Tages waren alle ganz angetan und voll des Lobes , wie der gar nicht so alte Oldie da mitgeballert ist. Der Spaß

war dazu grandios, auch wenn man natürlich schon ab und zu die Komfortzone verlässt wo andere noch im 80% Bereich fahren...

geile Kiste auf jeden Fall und seiner Zeit fahrwerkstechnisch weit weit voraus .

 

Ein kleines Upgrade werde ich auch noch machen, Thema Musik. Bin ja kein Car Hifi Freak, aber etwas dünn klingen die

immer noch verbauten Originallautsprecher schon. Gleichzeitig will ich aber nichts umbauen, zerschnippeln, Strippen ziehen und

sonstwas. Deswegen werden es 4 St JBL Club Series an den originalen Montagepunkten. Wird sicherlich etwas besser sein klanglich,

Wunder erwarte ich keine.

 

VG Peter

 

 

 

 

Schön zu hören dass man mit der alten kiste nicht im weg rum steht 

 

Weisst du was dein Auto wiegt und wie viel Leistung der hat?

[ripeete]

Am 25.3.2021 um 15:28 schrieb Peter_S:

M50B25TÜ mit Fächer und Mapping bis 7.000/min, Diff 3,45, auf der Rolle mit 204 PS und 236Nm gemessen,

Gewicht 1200kg vollgetankt.

 

[m332]

Moin, 

steht 3 Posts weiter oben😉

 

Schöne Grüße Marco 

[bastIS]

das ist wohl der klassiche fall von wer lesen kann ist im vorteil...

 

danke 

[Peter_S]

Operation geglückt, Patient klingt gut mit JBL 5020 Club Series. Eine deutliche Verbesserung zum originalen "Setup"!

Wunder hatte ich ja keine erwartet und auch nicht bekommen, dennoch ist es klanglich schon eine andere Welt.

 

Problem nur dabei: Blut geleckt, ich wußte es fast vorher. In meinem Kopf spinnen jetzt Dinge rum wie noch zwei

zusätzliche Hochtöner vorne an besserer Position als im Fußraum, sowie eine Ergänzung im Tieftonbereich per

Aktivsub unterm Sitz. Mitsamt dickerer Stromversorgung. Vielleicht eine schöne Bastelei für nächsten Winter,

kurzfristig mache ich da nix und fahre lieber.

 

Zum Einbau: Ein typisches Mach-Ich-Mal-Eben-Schnell-Thema, und dann doch aufwendiger als gedacht:

Ich wollte natürlich gerne keine optische Veränderung und die originalen Abdeckungen belassen, aber die stehen dem

deutlich größeren Hub der Membranen im Wege. Also musste Abstand her. Im Fundus stieß ich auf ca. 5mm starke

Kunststoffhülsen, die mit längeren Schrauben als Abstandhalter für die hinteren Gitter dienen. Alles freigängig

und optisch nur auf den zweiten Blick erkennbar, damit kann ich leben. Vorne habe ich die Abdeckungen mit denselben

Hülsen auf Abstand gehalten und innenseitig nachgearbeitet, passt auch.

 

VG Peter

 

 

 

[GaragenWerke]

sieht gut aus, schön das die ori Optik erhalten bleibt!