Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[helheb]

am vor 16 Minuten schrieb ernie52:

Gibts da gescheite Lösungen dazu?

War schon kuz davor das Teil bei voller Fahrt aus dem Auto zu werfen. Weil eigentlich ist die ZV ja cool..aber das Geklappere nervt einfach mir.

 

Mach doch in die Blende einen entsprechenden Ausschnitt analog beim E87 oder e91 oder schau Mal ob der cas Einschub nicht gleich Plug and Play ist

[RS-Tuner]

Der Sender schaut doch schwer in Richtung Inca-FFB aus oder!? 
Warum dann nicht den Rohling passend bearbeiten lassen? 

[ernie52]

am vor einer Stunde schrieb helheb:

Mach doch in die Blende einen entsprechenden Ausschnitt analog beim E87 oder e91 oder schau Mal ob der cas Einschub nicht gleich Plug and Play ist

Versteh nicht was du meinst? Ich meinte das nervige Gebamel vom Sender..

 

am vor einer Stunde schrieb RS-Tuner:

Warum dann nicht den Rohling passend bearbeiten lassen? 

Ja richtig. Meine aber irgendwo gelesen zu haben, das der Rohling nach 10 mal Motor an/aus auseinanderzufallen droht .

Oder kannst du das so nicht bestätigen? Zumal ich den Sender Welten hässlicher finde als den Original Schlüssel

 

Hab gedacht vll gibts irgend ne Lösung mit einem eleganten Lederetui oder so. Mal was basteln..

[Scheineiliger]

An der Stelle habe ich mir ein Stück Klettband hingeklebt.

[RS-Tuner]

am vor 2 Minuten schrieb ernie52:

Ja richtig. Meine aber irgendwo gelesen zu haben, das der Rohling nach 10 mal Motor an/aus auseinanderzufallen droht .

Oder kannst du das so nicht bestätigen?

Bei mir hält das mittlerweile seit gut nem Jahr.

Wer weiß wie manch anderer die Karre anreißt!?

[ernie52]

am vor 6 Minuten schrieb Scheineiliger:

An der Stelle habe ich mir ein Stück Klettband hingeklebt

Und dann klettest du dir den sender an die verkleidung? Oder nur als Schutz? 

[emmac]

Bei mir hält das mittlerweile seit gut nem Jahr.
Wer weiß wie manch anderer die Karre anreißt!?

Drei Jahre. Absolut problemlos

[el_horst]

Jopp. Hält ebenfalls.

[emmac]

[Scheineiliger]

am vor 3 Stunden schrieb ernie52:

Und dann klettest du dir den sender an die verkleidung? Oder nur als Schutz? 

Als Schutz. Das Geklapper vom Schlüssel-

anhänger hat genervt.

 

Beim @RS-Tuner soll ja die komplette Verkleidung beledert sein..

[RS-Tuner]

[RS-Tuner]

am vor 2 Minuten schrieb Scheineiliger:

Beim @RS-Tuner soll ja die komplette Verkleidung beledert sein..

Ist sie aber nicht.

[BMW_Classic]

So muss das aussehen...herrlich gepflegt/erhalten.

 

[emmac]

In einen M3 gehört mMn ein MT1 Lenkrad

[Georg]

Zum Thema FFB:

Ich hab auch so eine und hab mir dazu einen der Geldbörsenschlüssel am Kopf mit dem Dremel passend bearbeitet, dass er in die FFB passt.

 

Hat auch lang gehalten und mittlerweile weiß ich auch, was den "kaputt" macht.

Meist denkt man nicht dran, Schlüssel ins Schloss und umdrehen.

Wenn aber das Lenkschloss eingerastet ist kann es sein, dass da ein ziemlicher Widerstand zu überwinden ist.

Ich hab mir mittlerweile angewöhnt, das Lenkrad immer so zu drehen, dass der Schlüssel die Verriegelung nicht verkantet öffnen muss. Dann hält die Sache nämlich deutlich länger.

[Janosch]

am Am 21.3.2024 um 08:53 schrieb Georg:

Ich hab auch so eine und hab mir dazu einen der Geldbörsenschlüssel am Kopf mit dem Dremel passend bearbeitet, dass er in die FFB passt.

Genau so hab ich´s auch gemacht!

Dann noch ein bisschen das Gehäuse im Bereich des Schlüssels mit UHU Endsieg verstärkt und ein BMW Logo vom Chinaman statt des Inca Teils aufgeklebt.

 

[lebeuhcsan13]

Mein Schlüsselanhänger hat schon viele vorige BMW überdauert.

Deshalb ist der Lack ab.

Aber ich hänge so an ihn...

Stefan

[emmac]

Aber ich hänge so an ihn...

Dein Schlüssel auch

[BMW_Classic]

Kennt jemand die Fa. Sperber Classic? Klick.

 

Habe dort bestellt und warte (etwas ungeduldig) auf meine Teile.

[RS-Tuner]

Schon öfters bestellt. Gab keine Probleme.

[Businesstouring]

Ich habe dort ebenfalls schon einige Male bestellt. Aber auch beim Tims Classic parts in den Niederlanden. Das kam immer nach 2 Tagen an. 

https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/

[Verplatzer]

am vor 1 Stunde schrieb BMW_Classic:

Kennt jemand die Fa. Sperber Classic? Klick.

 

Habe dort bestellt und warte (etwas ungeduldig) auf meine Teile.

Der Kollege ist oder war mal hier im Forum aktiv unter dem Namen Hinterhof-Schrauber

[BMW_Classic]

Dazu weiß ich gar nicht, was ich sagen soll...klick.

 

[Mahathma]

Wenn die für die Aktion so 'nen SUV-Spritverschwender genommen hätten, könnte ich es in Grenzen noch nachvollziehen.

Aber einen Old-/ Youngtimer?

[BMW_Classic]

am vor einer Stunde schrieb Mahathma:

Wenn die für die Aktion so 'nen SUV-Spritverschwender genommen hätten, könnte ich es in Grenzen noch nachvollziehen.

Aber einen Old-/ Youngtimer?

Augenscheinlich einen ziemlich gut erhaltenen noch dazu. Schade, um den seltenen Geltscherblauen mit 6-Zylindern.

 

Was leider viele nicht verstehen und/oder nachvollziehen können, dass die BMW Abgastechnik seinerzeit schon ziemlich weit gewesen ist. Mit einer simplen Kaltstartregelung kommt eine 40-50 Jahre alte Entwicklung in Verbindung G-Kat auf die Euro 2-Norm. Mich würde einmal interessieren wie viel Schadstoff so ein M40 oder M20 oder M30 auf den gefahrenen Kilometer tatsächlich auswirft und wie das im Verhältnis zu neueren Entwicklungen steht.

 

Und die Abgasvorschriften waren seinerzeit in den USA ja noch strenger...