Bremsscheiben 325i vorne Empfehlung

[touringE30_1988]

Hat jemand aktuell Erfahrungen mit Bremsscheiben  vorne für 325i?

BMW kann derzeit nicht liefern, ich suche neue Scheiben in nahe Original Qualität vom Fremdanbieter.

 

Danke Euch

[MartinE30]

Hänge mich ran mit der Zusatzaufgabe, Bremsbeläge alá ATE Ceramic oder TRW DTEC zu finden (also schmutzarme Beläge)

[touringE30_1988]

Die Scheiben und natürlich dazu neue Beläge. Nichts mit Ceramic.

[cabriolet]

Aktuell habe ich in meinem Cabrio rundum Jurid, die fühlen sich für mich irgendwie seltsam an: Bei sanften Bremsungen schön präzise und super dosierbar, was bei stärkerem Bremsen dann schlagartig in´s Gegenteil umschlägt: Man muss dann auf einmal unverhältnismäßig heftig in´s Pedal treten. Vorher war ein Komplettset von Ate verbaut und das wird auch wieder ´reinkommen.

 

Beispiel für vorne und hinten (Komplettpaket rundum finde ich zur Zeit nicht):

Vorderachse und Hinterachse

 

Gruß

Markus

Bearbeitet: 22. Juli 2023 von cabriolet

[cabriolet]

am vor 36 Minuten schrieb MartinE30:

Hänge mich ran mit der Zusatzaufgabe, Bremsbeläge alá ATE Ceramic oder TRW DTEC zu finden (also schmutzarme Beläge)

Die Einzigen, die mir da einfallen, sind die EBC Greenstuff

[vokuhila]

am vor 16 Minuten schrieb cabriolet:

Die Einzigen, die mir da einfallen, sind die EBC Greenstuff

...... wenn ich grün(e Beläge) sehe dann sehe ich rot

 

Spass beiseite, mein Kumpel hatte mal so grünen Moos als Beläge im e46 und das war eine Katastrophe

 

das geht (vielleicht ....) für show&shine aber zum adäquaten BMW Fahrerlebnis taugt es nicht

[cabriolet]

Danke für das Feedback, habe das Zeug selber ja noch nie gefahren. Da du "Fahrerlebnis" sagst: Lag das beim E46 am Gefühl oder an der Bremsleistung?

[vokuhila]

es hat schlecht gebremst, frühes Fading, dann dazu noch Rubbeln, die Löcher der Bremsscheiben hat es auch zugeschmiert, also eigentlich so ziemlich alles was man nicht gebrauchen kann

 

und das war ein 328-er der hatte immerhin die 300mm Bremse dran

[MartinE30]

Fahre im Alltagsauto e39 ATE Ceramic und freue mich über länger gut aussehende Felgen (ohne merkliche Einbußen beim Alltagsfahren). Da ich mit meinen e30 keine Rennstrecke befahre, kam die Frage bei mir auf. Kreuzspeichenfelgen sind nicht unbedingt pflegefreundlich.

 

Jetzt ist das Thema aber fast gekapert und der TE hat aber immerhin ATE als Empfehlung.

[Scheineiliger]

Ich habe eigentlich immer ATE und Textar genommen. Ich fahre allerdings sehr angepasst. Nur einmal bin ich mit dem Werkstatt-OEM von Bosch 'reingefallen. Die waren wirklich schaiz.

[*Regensburger*]

Textar.

[Russland Racing]

Bin immer gut mit ATE gefahren, ob PowerDisc oder normale Scheiben.

Nicht so überzeugt bin ich von den Ceramicbelägen, die halten die Räder zwar wirklich lang schön sauber - bremsen dafür aber auch merklich schlechter. Bei der sowieso eher verhalten verzögernden E30 Serienbremse würde ich die Beläge nicht anwenden.

Gruß

Martin

[Nr7Stürzt]

ich habe bei meinem alltags auto auch ate scheiben und klötze verbaut

und habe auch stahlflex bremsleitungen eingebaut

der bremst schon ganz ordentlich

[Priwinn]

Hab aktuell ATE drauf. Bremse ist TOP. Hab die Power Disc Scheibe vorne drauf. Seitdem hab ich beim Kurvenfahren immer so ein quitschen. Finde ich schäppig für nen schönen Oldtimer, wenn die Bremse quischt. Würde eher die normalen Scheiben nehmen.

[RS-Tuner]

Ich werfe mal noch TRW in Raum, Scheiben & Beläge. Haben mich echt überzeugt. Haben auch gut die Alpen mitgemacht. 

[Mahathma]

Kann ich auch so zustimmen. Vollbeladener T4 mit Campingausrüstung in den Bergen auf Korsika. Hat gut funktioniert, obwohl die Anlage des T4 derbe unterdimensioniert ist...

 

Ansonsten finde ich Textar, Ate und TRW nehmen sich nix. Sind alle als Erstausrüster in der Automobilindustrie tätig und die Unterschiede sind nicht so gravierend. Böse Überraschungen gibt es sicherlich bei keinem. Bei den Scheiben sind die Töpfe bei (normalen) Ate und TRW mit Farbe versehen, weshalb die nicht gleich wieder gammelig, rostig aussehen. Textar hat mich zudem zweimal geärgert, weil deren Listen scheinbar nicht sorgfältig gepflegt werden und ich die falschen Scheiben geliefert bekam.

 

Bei den Belägen bevorzuge ich mittlerweile auch TRW, weil die schon recht schnell gute Bremsleistung bringen. Ist im Alltag recht angenehm, aber nach ein paar Kilometern kann ich keine Unterschiede mehr feststellen. Geschmacksache.

 

Wichtiger als blaue, grüne oder rosafarbene Beläge und Scheiben mit exotischen Materialien ist sicherlich der Zustand der gesammten Bremsanlage. Vor allem bei den Girling-Bremsen die Führungsbolzen und im Allgemeinen die Laufflächen der Beläge.

[Christian R]

Ate powerdisk und Green Stuff Beläge war mal eine angesagte Kombination. Ich persönlich fand die sehr gut. 
 

Wenn es BMW original Nahe sein soll würde ich einfach alles Ate Standard nehmen. 

[Schlabbeloui]

Hat jemand Erfahrungen mit wärmebehandelten Scheiben? Zum Beispiel:

 

https://www.reuter-motorsport-shop.de/3er/e30/sport-bremsscheiben-mit-abe/bmw-e30-318is-320i-325i-bremsscheiben-motorsport-gr-n-waermebehandelt-serienoptik-vorderachse.html

 

oder

 

https://www.reuter-motorsport-shop.de/3er/e30/sport-bremsscheiben-mit-abe/bmw-e30-316i-325i-reuter-motorsport-performance-bremsscheiben-mit-abe-92001836.html

 

 

[Priwinn]

Ohne ABE - also Erlöschen Betriebserlaubnis.

[Schlabbeloui]

Zweiter Link => mit ABE

[Georg]

Nur mal als Hinweis:

Wie gut oder schlecht eine Bremse wirkt ist eine subjektive Empfindung aus dem, wie die Bremswirkung einsetzt.

Da der menschliche Körper ein vom Auto losgelöster Körper ist wird er bei einer plötzlichen Verzögerung in den Gurt gepresst weil der Mensch sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie vorher weiterbewegen will, während das Auto um ihn herum langsamer wird und er im Innenraum die Verzögerung durch den Luftwiderstand nicht abbekommt.

 

Beim E46 gab es mal das Problem, dass bei Nässe dermassen viel Wasser auf die Scheibe gelangt ist, dass bei einer starken Bremsung subjektiv mehrere Sekunden keinerlei Verzögerung eingesetzt hat weil diese nachdem der Wasserfilm weggebremst war, total soft eingesetzt hat und der Fahrer deswegen nicht wie bei ner trockenen Notbremsung in den Gurt gedrückt wurde.

Wenn man aber auf den Tacho geschaut hat, was man bei ner "normalen" Bremsung ja nicht kann da man sehen muss, was vor einem passiert, hat man gesehen, dass die Bremswirkung relativ schnell aber eben nicht ruckartig eingesetzt hat.

 

Fakt ist zur Beurteilung der Bremse:

Schafft diese es bei einer starken Bremsung auf trockener Straßer mit guten Reifen die ABS-Regelgrenze zu erreichen.

Wenn ja, dann ist nicht mehr drinn, weil die Bremswirkung der Beläge stärker ist, wie sie auf die Straße übertragen werden kann.

 

[Machine Head]

Bei den Namhaften wie ATE, Jurid, Textar und TRW würde ich mir gar nichts denken. 

Sind ja auch Erstausrüster. 

Wenn du beim Freundlichen kaufst weißt du vorher auch nicht welcher Hersteller drin ist. Die wechseln ja auch immer. Seh das bei VW. Immer wenn die Ersatzteilnummer geändert wird, kommt ein neuer Hersteller.

Der war dann 2 Cent günstiger pro Satz, dann werde 500000 von im geordert, danach gibts ne neue Ausschreibung 

[touringE30_1988]

Vielen Dank Euch allen, das hat mir sehr geholfen.

[RS-Tuner]

am vor 23 Stunden schrieb MartinE30:

Fahre im Alltagsauto e39 ATE Ceramic und freue mich über länger gut aussehende Felgen…

Und genau das ist ein Irrtum. 

Der Ceramic-Mist staubt genauso wie herkömmliche Beläge. Nur ist das Zeug deutlich heller wie von normalen Belägen und somit hat der geneigte Endverbraucher den Eindruck das die Felgen länger sauber bleiben. Nur blöd das sich der hellere Bremsstaub genauso in die Felgen frisst wie der schwarze Bremsstaub. 

[richihh]

Ich habe seit gut 9000 km Textar drin und bin irgendwie nicht so zufrieden 😳 Das Problem ist die Dosierung vom „soften“ zum „etwas stärkerem“ bremsen. Der Grat ist sehr schmal und führt oft zu ungewolltem Kopfnicken. Von der Bremsleistung her ist alles ok, die packen schon gut zu, aber die ATE waren da gefühlt deutlich besser zu dosieren.

 

Gruß Jürgen