Schon wieder ein Alltags Touring von Schmidei

[Schmidei]

@Machine Head

jopp ich hab die Scheibe eingeklebt als er auf der Bühne war.... 

Vor lauter Schnell-Schnell hab ich das direkt übersehen bzw. nicht dran gedacht...

Jetzt heißt es abwarten und aufs Beste Hoffen.

 

@Janosch

Da muss ich nochmal schauen, die Luftfilterkästen sind immer so besch.... einzubauen, Beifahrerseitig hat er mich gut geärgert, da weiß ich dass er richtig sitzt, weil ich ein paar Anläufe gebraucht habe, Fahrerseitig ging er Problemlos auf Erste Mal, daher hab ich gar ned drauf geachtet.

 

Die unteren Abläufe sind bei mir frei, die Renige ich Regelmäßig beim Filtersechsel, die Oberen kontrolliere ich Immer wenn die Motorhaube offen ist

 

[Machine Head]

@Schmidei Carglass macht das dann schon 🤣

[Schmidei]

am vor 10 Stunden schrieb Janosch:

Für mich sieht es so aus als ob Du die beiden Teile falsch zusammengesetzt hast.

 

 

Die Kunststoffverkleidung unterhalb der Windschutzscheibe muss über die Verkleidung des Innenraumfilters.

So wie es auf dem Bild ist läuft das Wasser von der Windschutzscheibe in den Spalt dazwischen und in den Aufenthaltsort vom Bremskraftverstärker. 

Wenn dort unten dann noch der Ablauf verstopft ist säuft der Bremskraftverstärker ab, irgendwann zieht der Motor über die Unterdruckleitung das Wasser in die Brennräume und es kommt im schlimmsten Fall zum Motorschaden weil er versucht das Wasser zu verdichten.

 

 

 

 

Du hattest vollkommen Recht und vielen Dank für den Hinweis, die Fahrerseite war tatsächlich falsch eingehakt.

In Kürze möchte ich zwar die Bremsflüssigkeit wechseln und dann wäre der Fehler behoben gewesen, dennoch danke dir 

 

Jetzt passts wieder 

 

 

Bearbeitet: 4. September 2025 von Schmidei

[Schmidei]

Jetzt gibts kurz ein Update, weil ich grad Zeit dazu habe.

 

Der 5er ist gewaschen, jetzt noch 4 neue Türen und dann sieht er doch ganz ansehnlich aus.

Das ist übrigens das Update, das noch nicht vollzogen ist, ich hab momentan 4 rostfreie Türen in der Werkstatt,

die noch geschliffen, grundiert und lackiert werden müssen.

Jedoch wollte ich unbedingt die Doppelverglasung behalten, daher hab ich die Türen komplett zerlegt (im Nachhinein ein Fehler, weil es so jetzt ewig dauert)

Ein neues Heckklappenemblem hat er auch bekommen, da neue Embleme so schnell ausbleichen, hab ich die Gelegenheit genutzt und beim Klarlack

lackieren 2 Embleme mitlackiert, 1 ist montiert, 1 ist auf Lager gelegt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Den Fahrersitz habe ich grob gereinigt, mehr ist grad nicht drinn, da er ja bis morgen wieder trocken sein soll und

weil er ja sowieso wieder raus kommt.

 

 

 

 

 

4 gute gebrauchte Einstiegsleisten hat er auch noch bekommen

 

 

 

 

 

 

 

Jetzt zu den unschönen Dingen, wer dachte dass auf so kurze Zeit so viel geleistet werden kann ohne Einbußen / Abstriche hat sich leider getäuscht.....

Während ich Montag in der Arbeit war, wollte mein Vater das restliche Abklebematerial entfernen, dabei hat er an mehreren Stellen den Lack mit abgezogen.

Die meisten Stellen sieht man nicht mehr, also 2K Klarlack draufgepinselt, das Nichts drunter kann und gut ist, nur leider sind 2 Stellen sichtbar und 1 sogar total unschön....

Bei den Stellen hab ich etwas Basislack hingetupft und dann 2K Klarlack draufgepinselt, für eine bessere Reparatur hab ich keine Zeit....

 

In der Hinteren Tür oben

 

 

 

Unter der hinteren Seitenscheibe

 

 

 

 

Und ich hätte die Heckklappe ausbauen sollen....

Ich wollte nach der Grundierung die Heckklappe schon ausbauen, weil ich nicht richtig ran konnte und schließen konnte ich sie auch nicht, da das Klebeband an der Kante streifte,

jedoch hab ich mich von meinem Vater überreden lassen, dass dafür die Zeit fehlt, so ungern ich das auch zugebe, er hat leider Recht, dennoch ist das Ergebnis das hier:

 

 

 

 

Wo die Scharniere sind, ist kaum Basislack und nur wenig Klarlack, genügend, dass kein Wasser gezogen wird (noch dazu ist es eine 2K Epoxy Grundierung, die zieht kein Wasser) aber dennoch scheiße...

 

 

Egal, er ist ein Arbeitsauto und sieht (bis auf die Türen) im Großen und Ganzen wieder ganz passabel aus, das muss reichen, mehr ist auf so kurze Zeit auch einfach nicht drinn.

Ich würde lügen wenn ich sagen würde; die Stellen stören mich nicht, dennoch hilfts jetzt nichts mehr und ich bin überglücklich wieder mit dem 5er zu fahren.

 

 

Kurz Abschließend bis zum nächsten Update:

Der 5er hat mich bisher insgesamt 11.076,23€ gekostet.

Da sind sämtliche Ausgaben eingerechnet, Reifen, TÜV, Radio, Bluetooth-Adapter, BMW Embleme, Felgenembleme, Getränkehalter.... jeder noch so kleine Schnick-Schnack.

Mittlerweile hab ich ihn in 5 Jahren knapp 80.000€ gefahren, nach diesem Wochenende sinds über 80.000km, aktuell hat er ca. 433.000km auf dem Tacho

 

[Schmidei]

Ganz vergessen zu Erwähnen und ich will es oben nicht einfügen, da so ein großer Beitrag im Editior so unüberschaubar ist schreib ich es drunter:

 

Das waren jetzt auf 1 Wochenende, 2 komplette Wochen (-1 Tag an dem ich mit der Freundin was Unternommen habe) und 3 Abende grob überschlagen deutlich über 120 Stunden Arbeit + ca. 20 Stunden die mir mein Vater geholfen hat, man kann sich ausrechnen was das gekostet hätte....

[helheb]

Nichts Neues im Wald?

 

Die anderen Interessen brauchen mehr Zeit?

[Schmidei]

Doch doch, es gibt schon Neues.

Gerade bin ich dabei einen neuen Fahrersitz für den E39 zusammenzubauen, wenn heute die Dämpfer für die Lehnenverstellung noch rechtzeitig kommen, baue ich den auch wieder fertig zusammen bevor ich zur Geburtstagsfeier meiner Mutter fahre.

Danach gehts am E34 weiter, Januar sollte ich noch daheim sein, wenn nix dazwischen kommt, zu viel Zeit werde ich aber dennoch nicht haben, mein Vater muss auf Reha, nach einem Herzinfarkt kurz vor Weihnachten (keine Sorge es geht ihm gut, war nur ein leichter Infarkt, den ich früh bemerkt hab und ihn dann gleich von der Baustelle mit dem Rettungswagen in Krankenhaus  bringen lassen habe), also muss ich meiner Mutter da etwas mit Hausarbeit und Schneeräumen helfen.

 

Das Andere Hobby frisst enorm viel Zeit, 2024 habe ich nochmal toppen können, denn 2025 war bisher mein mit Abstand erfolgreichstes Jahr.

3x 1. Bayerischer Meister, 7x 2. Bayerischer Meister, 1x 3. Bayerischer Meister

1x Deutscher Meister, 1x 2. Deutscher Meister, 1x 3. Deutscher Meister

etliche Siege bei Kleineren Wettkämpfen und insgesamt 21 IPSC Wettkämpfe dieses Jahr.

 

 

 

Und das Allerbeste:

Ich bin bei der IPSC Europameisterschaft 2026 in Ungarn im deutschen Nationalteam Revolver am Start.

Bearbeitet: 3. Januar von Schmidei

[MartinE30]

Respekt & Glückwunsch zu den sportlichen Erfolgen  Nur, wer das selber mal gemacht hat, weiß was da dahinter steckt, um hier so gut zu werden (meine Zeiten sind leider >25 Jahre her, heute müsste ich mir vermutlich erst einmal eine passende Brille dafür anfertigen lassen, auch wenn ich im Alltag keine Brille brauche).

[Schmidei]

Ich versuche jetzt einfach mal von einem der letzten IPSC Wettkämpfe die Videos von mit anzuhängen, evtl. klapps ja.

War gut mit Verbesserungspotential, dennoch hats gereicht um 80% zu erreichen (der amtierende Weltmeister hatte 100%)

[Schmidei]

@MartinE30

 

Danke dir

 

Bearbeitet: 3. Januar von Schmidei

[Schmidei]

So jetzt gibts mal wieder ein Update zum 5er.

Die Türen sind immernoch nicht geschliffen und auch noch lange nicht lackiert, das hat aber vor allem über den Winter keine Priorität,

da ich bei der Kälte die Türen sowieso nicht tausche und wozu stehen sie monatelang frisch lackiert rum.

 

Ich konnte Mitte 2025 von einem Schlachter 2 Sportsitze in F4TT Grau ergattern, leider beide sehr schmutzig, Fahrersitz total durchgesessen und beide ohne Sitzheizung, jedoch beide Ohne Risse oder Löcher.

Übergangsweise hatte ich dann den Fahrersitz ohne Sitzheizung eingebaut, da mein Fahrersitz schon ziemlich schlecht war.

 

Jetzt bin ich endlich dazu gekommen aus 2 Sitzen einen sehr guten zu machen.

 

Links der Spender, Rechts mein alter Fahrersitz

 

 

 

Hier die Schadstelle meines Fahrersitzes

 

 

 

 

Die Einstiegswange ist nach 440.000 km auch schon durch

 

 

 

 

Der Spendersitz ist soweit noch sehr gut, nur leider schmutzig.

 

 

 

 

Die die Sitzheizungsmatten leider mit dem Bezug vernäht sind, musste ich in den sauren Apfel beißen und neue bei BMW ordern....

 

 

 

 

 

Da der Sitz-Schaumstoff vom Beifahrersitz auf der linken Seite auch schon etwas in Mitleidenschaft gezogen war, habe ich das alles mit Sattlerkleber wieder zusammengeklebt

und dann noch einen 5mm Schaumstoff mit Gewebeeinlage zur Verstärkung und Aufpolsterung aufgeklebt.

Was beim E39 Sportsitz echt dämlich ist, ist das an der Stelle wo der Schaustoff am ehesten Reißt / kaputt geht original eine Trennfuge ist....

 

 

 

 

 

Die Lehne hatte auf der linken Seite leider schon ein paar Falten, die sich in den Schaumstoff eingedrückt / eingewetzt hatten, ich habe auch hier aufgepolstert um die Falten etwas zu 

kaschieren, raus bekomme ich sie zwar so nicht, aber die Falten sind sowieso schon im Stoff, also werde ich sie egal was ich tue nie 100%ig raus bekommen.

 

 

 

 

Der schwarze Fleck auch der Sitzfläche ging mit nix raus, also hab ich den Bezug in die Waschmaschine bei 40°C im Wolle Programm gewaschen und schon war er draussen.

Dann wieder zusammengebaut und eingebaut.

 

 

 

 

 

 

 

Auf den Bilder schaut es aus als ob er noch dreckig ist, keine Ahnung warum, der Sitz sieht fast neuwertig aus und sitzt sich um Welten besser als beide Fahrersitze, die ich zuvor verbaut hatte.

Endlich habe ich bei -20°C aktuell wieder eine Sitzheizung

[Schmidei]

Jetzt gibts mal wieder ein Update, ist zwar noch nicht fertig, aber jetzt gibts wenigstens was zum vorzeigen.

Ich hab mich direkt erschrocken, als ich bemerkt habe, dass die ersten Bilder dieses Updates bereits März 2025 gemacht wurden....

 

Egal, ich hab ja bereits gesagt, dass er neue Türen bekommen wird und dass ich dabei bin diese zu lackieren.

An und für sich keine Große Aufgabe, allerdings hab ich überhaupt keine Lust auf Abschleifen, daher war die Motivation nicht die Höchste,

alle Türen bis auf eine wurden schonmal nachlackiert, also noch mehr Arbeit wieder auf die Originalgrundierung / -farbe runterzuschleifen.

 

Aber zuerst alles zerlegen, leider kam ich nicht an alle Schrauben ran um die Scheiben auszubauen, daher musste ich ein paar Modifikationen an den Türen vornehmen.

 

 

 

 

 

 

Und um die Motivation noch etwas zu dämpfen..... bei der Beifahrertüre dann eine böse Überraschung...

 

 

 

Das waren die 4 besten Türen, die ich ergattern konnte und auch die hatten leider etwas Rost, vor allem die Beifahrertür war für meinen Geschmack etwas zu rostig.

So gut es ging mit Flex und Bohrmaschine mit Drahtbürste entrostet

 

 

 

 

Das war mir aber nicht genug

 

 

 

 

 

 

Zur Erklärung, ich habe eine Wanne gebaut und in diese Wasser + Zitronensäure + Soda + Spülmittel reingegeben um die Tür chemisch zu entrosten.

Zur Kontrolle habe ich eine Rostige Schraube eingelegt, diese kann ich schnell rausnehmen und den Fortschritt sehen.

 

 

Zwischenkontrolle:

 

 

 

 

 

Schraube ist rostfrei, Tür noch nicht ganz also nochmal ein paar Tage in die Säure und hier das Ergebnis:

 

 

 

 

Leider muss die Säure gründlich abgewaschen werden, was nur mit Wasser geht, was natürlich sofort wieder Rost entstehen lässt.

Also abgespült, sofort mit Druckluft und WD40 das Wasser entfernt und Rost vorgebeugt.

Danach entfettet und mit 1K Epoxy Grundierung grundiert und Fluid Film hinterher, für das Lackieren nachher kontraproduktiv, aber da ich wusste, dass das etwas länger dauern wird genau die Richtige Entscheidung gewesen.

 

 

Danach die Türen geschliffen (das hat sich bis gestern gezogen...)

 

 

 

 

Die Falze habe ich wieder blank geschliffen, damit ich zum Ersten Kontrollieren kann ob wieder Rost da ist und zum Zweiten, weil ich die Falze mit Brunox behandeln wollte.

 

 

 

 

Heute habe ich die Türen (und einen neuen Tankdeckel, der alte hat eine Delle) grundiert

 

 

 

 

 

 

Jetzt hat das Ganze mind. 1 Woche Zeit zum Aushärten, weil ich nächste Woche absolut keine Zeit habe, bin jeden Tag nach der Arbeit anderweitig beschäftigt, Freitag Abend hab ich Runden-Wettkampf, Samstag Bayerische Meisterschaft und Sonntag einen IPSC Wettkampf....

[NULLZWOtii]

Die Wannen - Falzentrostung gefällt mir, könnte ich vielleicht auch mal brauchen! 

[Georg]

am Am 8.2.2026 um 18:43 schrieb Schmidei:

Zur Erklärung, ich habe eine Wanne gebaut und in diese Wasser + Zitronensäure + Soda + Spülmittel reingegeben um die Tür chemisch zu entrosten.

Was nimmst Du denn da für eine Mischung und was genau?
So was hier Klick ?

Ich hab mich damit noch nie auseinandersetzen müssen, aber da wird was kommen weil der Rost trotz schleifen immer wieder kommt.

 

Hast Du schon mal Erfahrungen mit einem damit durchfeuchteten Tuch/Zewa gemacht, das man auf den Rost legt? Die Stelle kann ich nämlich nicht ausbauen ausser ich kauf ne 5x2m große Wanne und leg das ganze Auto rein.

[Schlabbeloui]

Schau Dir für sowas mal die zahlreichen gelartigen Rostwandler an. Die sind interessant, wenn die Teile nicht in ein Bad gestellt werden können.

 

Mit Zitronensäure und Cola (Phosphorsäure) habe ich auch schon Versuche gemacht. Geht prinzipiell, dauert aber. Ich tendiere dazu in Zukunft wieder spezifische Produkte zum Entrosten zu verwenden.

 

Die Produkte, die gleichzeitig als Grundierung dienen, sollte man mit  Vorsicht anwenden. Bei tiefen/porösen Rostschichten scheint sich die feste, dunkle "Grundierschicht" zu bilden, bevor der darunter liegende Rost umgewandelt wurde. Außerdem sollte die Schicht vor weiteren Lackierungen unbedingt gründlich angeschliffen werden, um eine gute Haftung zu gewährleisten.

Bearbeitet: vor 3 Stunden von Schlabbeloui

[Georg]

am vor 57 Minuten schrieb Schlabbeloui:

Schau Dir für sowas mal die zahlreichen gelartigen Rostwandler an.

Hast Du da ne Empfehlung ?

[MartinE30]

Also das vielfach beworbene "Rostio" Gel fand ich sehr unkomfortabel, nicht besonders effektiv und es hält nicht, wenn die Schwerkraft ansetzt, läuft runter und wirkt dann nicht mehr.

 

Wenn man ne Tauchwanne hat und aufs Geld sch.... kann (man wird ja ein paar Liter brauchen und dann ist es teuer), dann ist der Hammerite Tauchbad-Entferner ganz gut. Der ist auch mehrfach verwendbar. Verdünnen würde ich den aber nicht, obwohl möglich (mit Verdünnung wirds vermutlich mehrere Tage brauchen).

 

Rost-Entferner Tauchbad-Konzentrat - Metallbeschichtung | Hammerite

[Schlabbeloui]

am vor 16 Minuten schrieb Georg:

Hast Du da ne Empfehlung ?

 

Leider nicht wirklich, hab zu wenige dieser Produkte getestet, um fundierte Empfehlungen abzugeben.