venom84

Der Kadett E GSi wird heutzutage echt gehyped - Der Ruf kommt vielleicht daher, dass der damals einfach zu warten und günstig war. In den antiken Vergleichstests wurde der Motor gelobt, das restliche Auto war aber eher Durchschnitt, vor Allem das Fahrwerk (wenn ich mich recht entsinne). Egal, sind ohnehin alle vergewaltigt oder (Rost)tot. Dann lieber einen Manta B - Ist Kult und hat Heckantrieb, auch wenn normalerweise schon bei 115 PS das Ende der Fahnenstange erreicht ist.

Ich hatte die erste Bestellung erhalten und es war alles gut. Mir war die Problematik bekannt und ich hatte via PP bezahlt. Dort habe ich nun einen Fall eröffnet. Hier noch aktuelle Stimmen, da die google Bewertungen wohl hingetrickst sind: https://at.trustpilot.com/review/tb-motorsport.com

Liebe E30 Freunde! Ich habe derzeit Probleme mit der Fa. TB Motorsport aus Haltern am See. Ich hatte vor geraumer Zeit die Zusatzinstrumente bestellt - Leider ist der Öldrucksensor defekt. Trotz zwei Emails kommt keine Reaktion. Auf google wird das Unternehmen als "dauerhaft geschlossen" deklariert. Mein Hauptproblem: Ich hatte die Maxilite bestellt vor ein paar Wochen - Es kam eine Email kurz danach, dass diese erst im Juli an mich versendet werden können. Ich habe nun den Abbruch des Kaufes angestoßen und hoffe, dass mein Geld wieder zurück kommt. Ich halte euch hier auf dem Laufenden, was dabei herauskommt.

Hatte ich so auch noch nicht gesehen. Gut dass ich 4 Kumho gekauft habe

Derzeit gibt es Sonderpreise, die Leuchten kosten 229,-

Thema Zentrierringe ist manchmal kurios. Ein Kumpel von mir bekam das Wackeln auch nicht in den Griff, bis er die Kunststoffzentrierringe durch welche aus Aluminium ersetzt hat - Dann war alles ruhig.

Wenn nur "VB" als "Preis" bei der Anzeige steht und/oder der Text zu 75% aus KI bzw. Gesetzestext besteht, fange ich meist gar nicht erst an. Aber vom Gefühl her sind in letzter Zeit wieder extrem viele Angebote bei KA, wo man einfach nur den Kopf schütteln muss. BTW kaufen die Leute derzeit ohnehin fast nix (außer vielleicht ein "6€ Bier" im Urlaub)

Wenn der Prüfer seine Arbeit richtig macht ist das doch alles kein Thema. E30 sind in den 80ern und 90ern Reihenweise mit dicken Rädern, bis 10x17" und noch größer auf den Straßen unterwegs gewesen. Wenn das Design der Felge passt, ist das zeitgenössisch und damit auch mit "H" zulässig. Modelle wie zum Beispiel ein Manta GSI waren damals mehrheitlich mit größeren Zubehörfelgen als mit OEM Bereifung unterwegs, würde ich sagen - Da wäre die Serienfelge im Prinzip sogar weniger zeitgenössisch als eine dicke Tuningwalze Ich bin froh, dass ich einen guten Prüfer an der Hand habe.

Das ist die Frage, was man da als Alternativen hat. Bei den anderen Old- und Youngtimern sind die Preise auch jenseits von gut und böse. Gibts wirklich noch Geheimtipps? Das würde einen eigenen Tread geben: Welches ältere, sportliche, zuverlässige, gut schraubbare Auto mit Werterhalt/Wertsteigerungspotential ab 25.000,- kaufen? Der rote IS ist sicherlich top, keine Frage. Trotzdem sehe ich die Grenze, auch für ein perfektes Exemplar, bei ungefähr 20k, maximal 22k.

Ist das nicht sowohl bei Autos als auch bei Damen so: Wenn der Rest super ist, kann man über einen Makel hinwegsehen

Das glaube ich sogar. Nur hat keiner genau meinen Geschmack und auch nicht meine Augen und last but not least nicht meine Vorlieben zum Thema Reifen

Weil das hintere Rad dann breiter ist als das vordere, oder zumindest breiter wirkt. Das Bett ist bei der 8" Felge ebenfalls tiefer als bei 7". BTW: Ich habe zufällig ein 90er Jahre Tuningheft in der Hand gehabt am Wochenende. Allein in diesem einen Heft waren 2 Autos drin mit gleichen Reifen auf unterschiedlichen Felgen - Und es sah für mich stimmig aus. Eines davon war sogar ein BMW E30. Kann ich gerne nochmal raussuchen. Das wurde also damals auch gemacht, dementsprechend ist es zeitgenössisch Bin ja auch schon ne Weile im Internet unterwegs und habe die letzten 25 Jahre schon mindestens 40 Autos Rädertechnisch umgerüstet, aber so ein "Sturm der Entrüstung" hatte ich bis jetzt noch nie Dass 205er Reifen für 7" Felgen sind und für 8" nicht ist übrigens, mit Verlaub, Quatsch. Erstens stehen 205er ja offiziell im 8" (rundum) Gutachten drin und zweitens ist das null besonders. 7x13" Mattig Sportstahlfelgen mit 175er oder 185er Reifen kein Thema. 7,5x16" mit 195/45-16 auch kein Thema. Ist das besonderer "Tyrestretch" - Nein, ich denke eher nicht:

Ich habe in letzter Zeit ab und zu mal eine Ablage ohne Löcher gesehen in den einschlägigen Börsen - Sind halt entsprechend teuer. Falls du eine Blende brauchst fürs Radioloch - Die habe ich über. Bei meinem wurde das Radio mal zurückgebaut.

Ich persönlich habe das erste Mal Tarox bestellt. Ich kenne aber die Berichte aus diversen Foren, wo alle durchweg zufrieden sind (auch bei Tests auf der Rennstrecke). Die Bremsscheiben sind speziell wärmebehandelt und verziehen sich nicht so schnell bei Belastungen. Auch die Risse bei gelochten Scheiben, welche ja bei Zimmermännern recht schnell auftreten, sind kein Thema. Wenn die Serienbremse nicht üppig ist und man nicht auf eine größere wechseln will/kann/darf ist das eben die Alternative. Für ein Hobbyauto geht für mich der Preis klar, weil ich die Scheiben vermutlich nicht mehr wechseln muss. Die Qualitätsanmutung und Optik ist auf jeden Fall sehr gut

Fahrwerk bei TA direkt Lager und Ankerbleche im Netz (Ebay, PKW Teile.de) Deckel und Staubkappe beim Freundlichen direkt (AHG) Bremsenteile beim Bremsen-Heinz bzw. AT-RS (https://www.at-rs.de/shop/)

Auf den Bildern wirkt es so, als habe die Felge einen Schlag. Bin mir nicht sicher, ob das noch zu richten ist.

Laut Bildern und Meinungen aus dem Netz ein insgesamt gelungenes Premierentreffen. Ich halte mir den Termin nächstes Jahr so gut wie möglich frei. Zu den Eintrittspreisen: Von nichts kommt nichts. Meiner Erfahrung nach kosten Tagestickets bei einem Autotreffen (um mit dem Auto reinfahren zu dürfen) meist zwischen 10,- und 25,- (sehr große Treffen mal ausgenommen).

Vorfreude auf morgen. Federbeine mit neuen Staubschutzringen, neuen Radlagern und neuen Ankerblechen sind soweit vorbereitet. Bremsscheiben (Tarox Sport Japan) und neue Klötze (Ferodo Performance) sind ebenfalls da - So kann ich alles zusammen einbauen.

Ich habe ja nicht gesagt, dass eine Anzeige, und sei sie nur mit einem Bild ausgestattet, kein guter Deal werden kann. Aber die Wahrscheinlichkeit auf eine größere Käufergruppe und einen schnelleren und/oder lukrativeren Verkauf ist mit einer ordentlichen Anzeige (Infos+Bilder) eben größer. Ich zum Beispiel habe meistens nicht die Nerven, bei jemanden anzufragen, der schon (aus Faulheit oder Dummheit?) beim Einstellen der Verkaufsanzeige wenig detailliert vorgeht. Ich habe da die Erfahrung gemacht, dass die Konversation dann auch anstrengend wird und das Produkt an sich auch eher schlecht gepflegt ist (auch hier bestätigen natürlich Ausnahmen die Regel).

Och, das ist doch noch harmlos. Lustig wird es, wenn ein offensichtlicher "Schwachschrauber" über 2,0 l Motorswaps und/oder Turboumbauten in einen Kleinwagen "fachsimpelt" und nicht mal im entferntesten ahnt, was alles dahinter steckt (Antriebswellen, Spritversorgung, Eintragung etc. pp.). Ich kenne das zu genüge aus verschiedenen Foren und es kam meines Wissens nie etwas dabei rum. Wenn Eier schlauer sein wollen als Hühner, kann das auch nichts werden. Ich glaube ich habe beim Motortuning meines ehemaligen 200SX über 2k nur in die "Kleinigkeiten" drum herum investiert (Schläuche, Spritpumpe, LLK, Instrumente,...). Aber hey - Die Hoffnung stirbt zuletzt

Für einen potentiellen Käufer sind Bilder halt wichtig. Dann lieber schlechte Bilder, als gar keine oder zu wenige. Wer heutzutage noch mit PC´s auf Kriegsfuß steht sollte jemanden finden, der hilft (Kind, Enkel, Nachbar) oder muss eben damit leben, eventuell beim Verkauf etwas schlechter wegzukommen. Man muss nicht alles selber können, aber man sollte sich zu helfen wissen.

Ich mache das auch immer so: Ich frage an, frage nach der Möglichkeit zu Bezahlen, dann kommt Paypal Freunde only. Dann frage ich nach Abholung und es kommt nix mehr zurück. Anschließend mache ich eine Meldung bei Kleinanzeigen und die Anzeige ist kurz darauf raus aus dem Netz - Dann kann erstmal keiner mehr abgezockt werden und der Betrüger muss sich einen neuen Opferaccount suchen und frisch inserieren. Es wird in der Tat mit der Gier der Leute abgezockt - Wenn es zu günstig ist um wahr zu sein, ist es meist auch nicht wahr

@cabriopit Schöne Sammlung hast du da Zu 324d / 324td: Da sind ja schon "Welten" von den Zahlen her. Für mich hört sich das nach einem Umbau von "fast schon ein Verkehrshindernis" zu "man kann ordentlich im Verkehr mitschwimmen" an. Ob sichs lohnt muss man für sich selbst entscheiden. Ich hatte irgendwo mal ein (Tuning)Heft, wo eine Firma dem td noch etwas mehr Dampf gemacht hat. Das ging dann Richtung 323i von den Zahlen her (wenn ich mich recht erinnere).

Das Wort "Katastrophe" solltest du vielleicht nochmal überdenken: https://de.wikipedia.org/wiki/Katastrophe Der "Sachverhalt" zu den Reifen ging darum, dass 205er auf der 8" Hinterradfelge angeblich "optisch" nicht passen. Weiterhin wurde sich daran gerieben, dass ich für meinen Teil gerne Kumho Reifen im Vergleich z.B. zu Nexen vorziehe. Das Ganze gipfelte (typisch Internet) in Posts zum Thema welche Reifenhersteller wo produzieren und wie aussagekräftig Reifentests sind - Sinnvoll in diesem Tread? Ich glaube eher nicht. Ich möchte niemanden von Nexen zu Kumho oder von 225er zu 205ern "bekehren". Ich habe das für mich, für mich ganz allein nach dem Abwägen aller (für mich) Für und Wieder (erstmal) so entschieden. Es spricht weder technisch (Fakt!) noch finanziell (wieder nur für mich) etwas gegen diese angedachte Kombination. Wie bereits geschrieben verbuche ich nicht das gesamte Fachwissen der Erde für mich und muss auch nicht die optischen Vorstellungen anderer Menschen verstehen, noch in Frage stellen (in dem Zusammenhang fallen mir zum Beispiel die heutzutage beliebten "Zero-Lip" Alus ein ). Daher habe ich auch kein Problem damit, wenn mir 205 rundum doch nicht gefallen sollte, auf 225er auf der Hinterachse zu gehen und zuzugeben, dass es eine Fehleinschätzung war. Nexen Reifen hatte ich übrigens schon mal auf meinem (dritt)Auto - Und lebe noch. Ja, ich kann rückblickend nicht mal etwas schlechtes zu den Reifen damals sagen. Ich bin der Meinung, solange technisch alles passt und keine Gefahr besteht und das Ganze zugelassen und/oder eingetragen ist, gibt es kein Problem - eine "Katastrophe" schon gleich dreimal nicht. Ich bin auch aus dem Alter raus, wo ich Vergleiche mit anderen Fahrzeugen "gewinnen muss" und deshalb die "perfekte" Reifenkombi brauche. Da ist der E30 mMn nicht die erste Wahl. Dann lease ich mir einen GTi, N, Tesla oder was auch immer. Ich möchte vokuhila in keinster Weise sein Fachwissen absprechen - dass er hier im Forum zu den Experten gehört, merkt man innerhalb kürzester Zeit. Trotzdem sollte in einer Gemeinschaft, egal welcher Art, jeder so gut wie möglich "die Kirche im Dorf lassen". Der gemeinsame Nenner ist der E30 - Was der oder die Einzelne daraus macht ist doch jedem selbst überlassen.

Ein sehr schönes Fahrzeug - Dezentes OEM+