venom84

Wie angekündigt hier mal nach und nach die Fahrzeuge, die aktuell bei mir sind: Nissan Sunny N13 1.6 SLX, 73 PS Das Fahrzeug war ursprünglich deutsch, wurde dann nach Frankreich verbracht und durch mich wieder heim ins Königreich Württemberg. Durch die Salzarmen Gebiete Baden und Rheinebene war der Rost für einen 80er Jahre Nissan recht überschaubar. Lediglich am Stehblech VL, am Schweller HR und am Unterboden VR gab es 3 Durchrostungen. Einen leichten Heckschaden musste ich instandsetzen - Der Rest war Kosmetik und Tuning. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Herzenssache, da ich an diesem Fahrzeugtyp das Schrauben begonnen habe, anno 2000. Es war von Anfang an als Low-Budget Projekt angedacht, mit "H" für günstige Versicherung (+keine Fahrverbote), viel Improvisation und Gebrauchten Teilen. Wenig Verbrauch (um die 6 Liter) Das Fahrzeug wurde zu 90% in meiner Garage umgebaut (Coronaprojekt Herbst 2020 bis Frühjahr 2021). Es gibt von diesem Stufenheck-Modell noch ca. 9 Stück in Deutschland. Er ist definitiv unverkäuflich. Hier der ursprüngliche Zustand: Speclist: Motor & Co.: Schalldämpfer vom Micra K14 als Endtopf mit 70 mm Endrohr Aktivkohlebehälter entfernt Fahrwerk & Co.: · Borbet Alufelgen 7x15 mit Reifen 195/50-15 · R&H Tieferlegungsfedern 40mm ++ · KYB Gasdruckstoßdämpfer HA · Custom Domstrebe vorne · Bremsanlage VA (massiv) gegen innenbelüftete vom Nachfolgermodell Sunny N14 (90PS) getauscht Karosserie: · JDM Frontblinker · OEM Mudflaps hinten · Facelift GTI Front · Facelift GTI Grill · Gelbe Nebelscheinwerfer vom GTI · Pfeba Spoilerlippe (Originalzubehör) · Custom-Abschleppöse vorne und hinten · Windabweiser an vorderen Seitenscheiben Sonstiges: · Sunny B12 GTI Vordersitze · Sunny B12 Lenkrad · Nissan/Clarion Acoustic Zoom (Raumklang-Centerspeaker) · Schaltknauf Nissan Originalzubehör · Lederschaltsack · Mittelkonsole vom Faceliftmodell inkl. beleuchtetem Fach mit Voltmeter und USB-Steckdose · Blaupunkt Hamburg retro Radio · 2x Blaupunkt Endstufe · Front und Hecklautsprecher erneuert · 30 cm Clarion Subwoofer

Danke für die Tips zur Achse usw. Klar original bleibt meiner dann auch nicht ganz. Felgen, Fahrwerk, Frontlippe und Musik sind Pflicht. Recaros wären dann das Sahnehäubchen.

Ich bin Kfz-Meister und muss lediglich meine BMW-Kenntnisse ausweiten. Ich habe nur oft ein Zeit- und Lustproblem, daher wäre mir original grundsätzlich schon lieber. Bei Nissan weiss ich eben die Fallstricke bei den meisten Modellen. Ich hatte zB. 18 Jahre einen 200SX S13, welcher komplett neu aufgebaut wurde: Ladeluftkühler, GT2560 Turbo, größere Bremse, Bodykit, statt 169 PS waren es dann ~300 PS. 0-100 in 5,7 Sek. mit etwas Schlupf sogar usw. Diesen habe ich letztes Jahr verkauft, weil er mir für den Alltag zu wild war, kein Platz für meine Kids hat und ich bin nicht mehr bequem drin gesessen. Ich schreib mal was zum Fuhrpark zusammen, wenn ich dazu komme. Ich denke ein originaler E30 wäre tatsächlich besser zum Einstieg.

Die Steuer wäre ja mit H-Kennzeichen egal, da immer gleich.

Bin ich bei dir. Mal andersrum gefragt: Was sollte denn ein M30 Umbau in ordentlichem Zustand (Zustand 2-3 reicht ja) kosten? Es stehen halt heutzutage schon 318er und 320er für 10k im Netz. Echte 325i gibt unter 15k auch eigentlich nur Schrott (was ich die letzten Wochen so sehe). Hier mal ein unkenntlich gemachtes Bild vom Gutachten:

Ich bin in Kontakt. Probefahrt mit roter Nr. ist möglich. Ein Bild vom Gutachten mit Fahrgestellnummer und Motor habe ich auch bekommen. Gutachten inkl. Sitze, Fahrwerk, Felgen, Bremsanlage 325i und ohne KAT. Oldtimerstatus bliebe erhalten. Das Gutachten würde ich vor Kauf nochmal von meinem TÜV-Mann abchecken lassen. Die Anzeige an sich ist schon etwas komisch, deswegen frage ich ja hier nach Der Motor hat angeblich ungefähr so viel km wie das Auto. Da könnte man ja höchstens Kompression messen. Oder kann man da was auslesen?

Mein Bekannter möchte jetzt doch mehr Kohle sehen für den 325e bzw. noch etwas warten mit dem Verkauf, da er den Stellplatz noch bis Sommer bezahlt hat bla bla. Es bleibt spannend. Weiss jemand was zu diesem Fahrzeug? Angeblich guter Zustand, lediglich an einem Radlauf hinten gäbe es Sanierungsbedarf (ev. mal eine Seitenwand reingekommen und jetzt rostet es wieder). Hubraum und Leistung würden mir gefallen... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-335i-alpina/2952989305-216-9080

So einen fand ich immer schon sehr schick. Ich kann mich erinnern, wie wir mal einen aus einer Scheune gerettet haben. Komplett mit Staub zu, stand ewig. Das war Mitte der 90er. Ich weiss nicht was da Sache war, aber könnte sein der wurde verschrottet damals

Danke für die Info. Farbe ist Cosmosblau met. Außerdem 24204 661 BMW Bavaria C Business RDS 28402 979 VELOURS-FUSSMATTEN VORN UND HI 35000 682 RADIOANTENNE AUTOMATISCH 35001 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 38999 428 WARNDREIECK 48500 308 HANDSCHUHKASTENSCHLOSS, GLEICH 69800 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Farb-Codes Farb-Codes

Danke für die Aufnahme! Ich habe nun die Daten des Fahrzeuges meines Bekannten: 325e, 90KW, Katmodell 115.000 km EZ: 11/1986 Limo, 4-Türig Originaler Zustand, Nebelscheinwerfer, Farbe blau Seitenwand HL hat erhöhte Lackdicke, ansonsten guter Zustand Wertgutachten TÜV Note 2- Naja, ich hatte eigentlich auf einen 325i gehofft. Bin mir nun unschlüssig - Muss mal Probe fahren. Wo seht ihr das Auto preislich?

Dein gutes Recht. Auf jeden Fall rennt er besser als ein Multipla

Seid gegrüßt. Mein Name ist Mario, ich bin 40 Jahre jung und BMW-Technisch ein absolut unbeschriebenes Blatt. Im Auto-Bereich habe ich bisher immer nur an Fahrzeugen der Marke Nissan geschraubt und getunt. Ich besitze derzeit auch noch einige davon (z.B. einen 1989er Sunny 1.6 SLX und einen Juke Nismo RS). Ich bin zufällig an eine Offerte für einen E30 325i gekommen und warte derzeit auf Details zu dem Fahrzeug. Durch die Wartezeit über Weihnachten habe ich mich intensiv mit dem Thema E30 auseinandergesetzt und bin mir ziemlich sicher, dass es auf jeden Fall so ein Fahrzeug werden soll, auch wenn es mit dem Angebot meines Bekannten nicht klappt. Sollte das der Fall sein, muss ich eben suchen und warten - Nicht ganz einfach, wie ich die letzten Wochen feststellen musste: Entweder ist so ein E30 verbastelt, total vergammelt oder preislich jenseits des Guten (und Bösen). Der E30 gefällt mir seit jeher extrem gut und die Mischung aus Alltagstauglichkeit, Heckantrieb und 6-Zylinder passt für mich sehr gut. Jedenfalls freue ich mich auf regen Erfahrungsaustausch hier und melde mich mit Bildern und Daten zum 325, wenn mir diese endlich vorliegen. Ich hoffe das geht klar mit meinem bisherigen Fuhrpark (bitte nicht hauen )