venom84

Die Libanesen schreiben den "Suchenden" auf KA und bieten ihre Ware feil. Ich bin da skeptisch. Oder hat das hier schon mal jmd durchgezogen?

Wenn du glaubst, deine Fußmatten sind sauber. Nein. Sind sie nicht. Das leistet dein Staubsauger nicht. Hab mir die Turbo Druckluftpistole von Hazet gekauft - Das Ding ist echt gut. Nur der Kompressor sollte ein bisschen was können... https://www.amazon.de/Druckluftpistole-Verwirbelungsdüse-Luftimpuls-Betriebsdruck-ergonomischem/dp/B0CK1BRCWZ/ref=pd_lpo_d_sccl_2/260-2179710-5512151?pd_rd_w=IW2LL&content-id=amzn1.sym.716712ef-df33-47df-ae89-8f57d61f71e1&pf_rd_p=716712ef-df33-47df-ae89-8f57d61f71e1&pf_rd_r=PHEV349PS85JK5J81B5K&pd_rd_wg=eHBUs&pd_rd_r=f9be6846-8853-44eb-b319-c9981903ad34&pd_rd_i=B0CK1BRCWZ&th=1

Anyway...es geht voran. Ich war jetzt eine Woche gesundheitlich down, das hieß in meinem Fall 10 Stunden arbeiten in der Firma und um 18 Uhr ab auf den Sofa und 1 Liter Tee reinziehen. Erst am Freitag hatte ich dank Urlaub etwas Zeit und Kraft, um weiter zu schrauben. Das bedeutet im Detail: Neue Scheinwerfer mit (teilweise) neuen Steckern, Wellrohr für die Kabel, neuen Osram Birnen, neuen Schrauben und Blechmuttern, neuen Stellmotoren und neue Niere eingebaut. Den ganzen Flugrost an Ecken und Kanten habe ich zuvor noch entfernt, lackiert gesalbt etc. Die Halteklammern für die Rahmen habe ich entrostet und schwarz lackiert. Die Kabel der neuen LWR und für die beiden Ölsensoren habe ich auch im Innenraum. Dass schwarze Niere und Co. Geschmacksache sind ist mir bewusst. Ist aber zeitgenössisch, in 5 Sek. auswechselbar und ich finds so erstmal richtig schick . Fahrwerk hat auch ein neues den Weg zu mir gefunden. Aber erst mal kommen die weiteren Fleissarbeiten mit dem Innenraum und der Verkabelung. Bevor innen die ersten Verkleidungen wieder montiert werden, muss ich im Tacho noch die Tempanzeige checken (hat ja hauptsächlich Vollausschlag). Mangels Zeit, Lust und Erfahrung habe ich meine DT125 heute zur Fachwerkstatt gebracht. Eine komplette Durchsicht vom Fachmann schadet ja nix, dann ist das Mopped wenigstens Saison-Fertig. Bald kommt der Wechsel vom Winter- auf Sommerauto (X-Trail weg, Juke her), was auch Arbeit macht und nebenher richte ich einen 2009er Nissan Micra grob zusammen (Heckschaden), um ein paar Kröten mit zu nehmen. Was man halt so macht, wenn man sonst nix zu tun hat

Abgesehen davon, ob man Breitbau mag oder nicht - Das Design dieses Cabrios ist recht "speziell", ums mal vorsichtig auszudrücken. Dieser Schwung nach oben am Heck und der Spoiler...Sorry nein. Da wirkt Berties Manta wirklich deutlich stimmiger.

Ich habe vor ein paar Tagen über KA bei ihm geordert. Der Chip müsste demnächst bei mir sein, dann kann ich auch mehr dazu sagen.

Die Zusatzlippe könnte echt weg... BTW: Was hat der mit der Hutablage gemacht? Eigenbau? Die sieht so gerade aus.

Hab nochmal geschaut, mir wurde das so angeboten: ca. 7300 / 146 PS / 95Okt ca. 7500 / 150 PS / 98Okt ca. 7700 / 153 PS /100-102 Okt

Ist nur weil der Conny Chip verschiedene Stufen je nach Oktan Zahl hat. Ich habe mich für 98Okt entschieden, was ~150 PS und 7700 Umin max sein soll.

Krass, was du da für eine Zeit investierst. Zum Thema Klopfen: Man kann doch eine moderne Klopferkennung nachrüsten - Wär das keine Option? Dann könntest mit der Zündung eventuell noch 5 PS finden. BTW: Auf welchen Sprit hast du abgestimmt?

Konstruktive Kritik ist ja immer gut aber in diesem Fall: Was genau meinst du? Was muss daran schön sein? Die Kabel sind nachher hinter dem Radio. Alles was es sein muss, ist eine stabile elektrische Verbindung und die Sicherung gegen Kurzschluss. Wo stehe ich da jetzt auf dem Schlauch?

Bei der Niere bin ich noch unschlüssig, mal sehen was mir besser gefällt. Die Radiokabel sind alle verlötet und/oder gequetscht sowie mit Schrumpfschlauch geschützt. Das offene Grüne ist für die Zusatzinstrumente. Wird natürlich noch alles schön geordnet.

Mühsam ernährt sich der Oldtimerbastler oder wie heißt das? Weiterhin gilt die Aufmerksamkeit der Verkabelung diverser Komfortausstattung. Eine weitere Hürde ist geschafft und Lautsprecher- sowie Chinchkabel liegen im Kofferraum. Auch vorne ist der ISO-Stecker nun dran - Das neue Radio könnte also Verbindung aufnehmen. Es sind wieder einige Teile eingetroffen: Neue Scheinwerfer, Schläuche, Kabel (Zigarettenanzünder und USB Verlängerung für das Handschuhfach), verschiedene Nieren zum testen und das neue Blaupunkt Bremen. Außerdem konnte ich 2 aufbereitete Überkaro-Sportsitze bekommen. Diese habe ich gleich mit dem Tornado und Polsterschaum gereinigt. Eine Lehnenverstellung musste ich reparieren, da war die Verbindungsstange auf einer Seite ausgehängt. Nebenbei habe ich die Leuchtweitenregulierung an die Scheinwerfer gebaut und deren Einbauplätze weiter mit Rostvernichter und Lack behandelt. Dort müssen nur noch die Kabel "verpackt" werden und ich kann die Front wieder komplettieren. Für die IS Lippe gab es noch Wagenfarbe.

Der rennt ja wie die Angst

Turboumbau fühle ich nicht bei dem Wagen. Dann lieber klassisches Saugertuning. Turbo passt eher in die Japan/VW/Opel Ecke (nur meine Meinung) Bin jedenfalls gespannt

Bei MTS gibts Fahrwerke, also sprich 4 Dämpfer und 4 Federn. Dort steht aber "nicht für Fahrzeuge mit M-Fahrwerk" - Das würde ja einen 318is zB ausschließen (wurde mir auch auf Nachfrage so bestätigt). Was ist hierbei der Grund? Es werden auch Dämpfer für 51mm Federbeine angeboten. Welches Ausschlusskriterium soll für "M" Fahrzeuge da relevant sein?

Ein interessantes Projekt! Ich habe dazu 2 Fragen: Wie wird der Motor auf 2,1 gebracht und wie wird das abgestimmt? Gibts da ein fertiges Steuergerät/Chip oder muss das Einzelabstimmung sein? Wurde das auch mal beim E30 so gemacht? Zweite Frage: Hast du ein MTS Fahrwerk verbaut? Wenn ja wie bist du zufrieden?

Ich muss das auch nicht jedes Jahr haben - Aber ab und zu mal ist das doch interessant. Man sieht mal Autos live, die man sonst nicht sieht. Holt sich Anregungen und nicht zuletzt kann man auch immer etwas kaufen: Ich habe z.B. für 25,- drei Dosen Fluid Film bekommen - Inkl. Sonde, Stofftasche und 4 Sticker. Das gibts nirgends günstiger. Parkticket ging durch 2 - Also kein Thema. Wie bereits erwähnt, hindert einen keiner daran, selbst ein Butterbrot mit zu nehmen. Solange die Leute alle Preise bezahlen, wird das Spiel immer so weiter gehen. Ich finde aber die 23,- Eintritt voll Ok. Wenn man bedenkt, was z.B. der Eintritt zum Fußball oder einem Konzert kostet, Freizeitpark, Erlebnisbad, Getränke im Club, Streaming, GEZ, Grundsteuer - Wo fängt man an und wo hört man auf...

Da war ich kürzlich - Eine sehr schöne Stadt. Allerdings haben die Preise dort auch sehr angezogen. Ich glaube als "Auswanderer-Schlaraffenland" sollte man aufsLand ziehen oder ist das in Ungarn generell vorbei?!? Lustig, dass die politische Ausrichtung mittlerweile von Teilen der Gesellschaft als erstes genannt wird, wenns um Ungarn geht. Da denke ich lieber an das schöne Wochenende, welches ich dort verbrachte. Das Leben ist zu kurz, um sich über Dinge Gedanken zu machen, welche man ohnehin nicht ändern kann.

Ich fand es auch sehr schön und interessant. Wir waren aber etwas "angeschlagen", sind dementsprechend gar nicht 100% durchgekommen.

Stehe ja vor den gleichen Überlegungen. Welches Bild ist 60/40 und welches 35? Sieht auf jeden Fall nice aus! Mein derzeitiger Stand ist: TA Deep und 7+8x16 Maxis.

Es sind wieder einige neue Teile eingetroffen. Osram Nightbreaker Birnen H1 und W5W LED Magnetische Ölablaßschraube (mache ich bei allen Autos) El. Leuchtweitenregulierung Aufkleber aus England, da gings eigentlich nur um den Kleber für die Hecklippe Lackstift für ein paar Kanten hier und da Bordmappe mit BA und Serviceheft Neuer Sicherungsdeckel "M" für den Tacho USB Anschluss fürs Armaturenbrett Klebeband für die Dampfsperre in den Türen ZV mit FB Kühlwasser Hifonics Gen. XI Europa 4-Kanal Amp. Damals anno 2003 fast unbezahlbar, heute kann man sich den (gebrauchten) Traum erfüllen. Ich habe auch noch eine neue XI Olympus liegen, die ist aber doppelt so stark und wäre hier überdimensioniert Wenn die neuen Scheinwerfer endlich kommen, kann ich die Front wieder zusammenbauen. Die Klammern sind revidiert, 2 Gewindebolzen für die Verstellmotoren ebenfalls, Blechmuttern und -schrauben neu und die Halter entrostet. Es müssen dann nur noch neue Steckergehäuse dran und die Kabel schön in Wellrohre.

Schöner Wagen, könnte glatt ein Klon von meinem sein (ich habe dir nur das ABS voraus). Hast du die Scheinwerfer mit der "Reis-Methode" (oder wie das heißt) so schön bekommen?

Ich hatte da imho einen Denkfehler. Der 318is hat ja ein M-Fahrwerk, welches doch schon 10-15 mm tiefer als Serie ist (?), ergo passen die Werte eigentlich ganz gut. BTW: Ich habe gerade nochmal das TA-Technix deep angeschaut, dort ist die TÜV-Höhe bei 305 mm. Das ist optisch schon sehr nice. Ich denke aber mit der tiefen Ölwanne vom M42 ist da 310mm oder 315mm eher sinnvoll im Alltag. Preis und Erfahrungsberichte passen ja auch bei dem Fahrwerk.

Danke! Ich werde am Sonntag mal eine Weile vorbeischauen

Am Wochenende gings weiter: Kabel vom NSW R instandgesetzt Scheinwerfer ausgebaut Diverse Bleche vorne entrostet und lackiert Hupenhalter für neue Fanfare angefertigt und die Teile eingebaut Kabel für Radio und Zusatzanzeigen "gemanagt". Die liegen jetzt da wo sie hingehören inkl. Kl. 15 für die Anzeigen (habe den Pin für den Bordcomputer genommen) und Beleuchtung (das Kabel fehlte) Lautsprecher L nun fertig eingebaut Zusatzanzeigen untereinander verkabelt Bordwerkzeug entrostet und mit Zink-Alu-Spray lackiert. Der fehlende Schraubenzieher ist bestellt. Teile bestellt (Scheinwerfer, Kabelschutz und Stecker, diese sind zerbröselt)