venom84

Für den Begriff Opferrolle gibts es aber sehr viel schönere Beispiele, viele davon sind politisch nicht korrekt Parkuhr auf dem Kundenparkplatz Ich habe in meinem Leben überhaupt erst 2x eine Parkscheibe benutzt Darf jeder machen wie er will und Dinge gut oder schlecht finden - Ich habe gewisse Vorstellungen und wenn diese nicht erfüllt werden, trage ich meine Kohle halt wo anders hin.

Ist auch ein Thema. Früher hatte ich auf Arbeit vielleicht einmal in ein paar Jahren mit einem Rechtsstreit zu tun. Heute muss ich mir bald jede Woche anhören: "Dann gehe ich zum Rechtsanwalt". Das sind die Kunden heutzutage. Und ich darf als Kunde nicht mal mehr 5 min länger parken

Traurig ist es, aus Mücken überall Elefanten zu machen. Früher gab es mal den Begriff "Kavaliersdelikt". Das kennt heut keiner mehr. Jeder pocht auf die Gesetze, fühlt sich diskriminiert und muss andere überall anschwärzen. Warum nicht einfach nach dem Motto "Leben und leben lassen"? Ich habe mitten im Ort auch eine große Firmeneinfahrt und Parkplätze. Da springen die Leute auch mal schnell in die Apotheke oder zur Volksbank - Wenn ich da jeden Abschleppen würde oder ein Knöllchen ausstellen würde, wäre ich vermutlich in kürzester Zeit reich - Mach ich aber nicht. Weil ich kein Ars....och bin und nachts gerne noch schlafen möchte. Genau so möchte ich auch mal schnell irgendwo einbremsen, ohne dass ich 10 Minuten einen Parkplatz suchen muss. Ich meine damit nicht Dauerparker auf fremden Grund oder Leute, die die Einfahrt zuparken - Das muss man sich nicht gefallen lassen und das darf auch was kosten. Aber nicht wegen einer halben Stunde oder gar ein paar Minuten hin oder her Strafen verlangen, wo ein normaler Arbeiter 2-3 Stunden für buckeln muss. Müssen wir uns denn mit Gewalt gegenseitig fertig machen?

Damit haben sich die Kosten definitiv erledigt. Gar keine schlechte Idee. Bin ich bei dir. Ich verstehe nur nicht, warum das alles die letzten 40 Jahre ohne funktioniert hat. Klar gibt es prinzipiell mehr Autos, aber doch nicht in dem Maße, dass jeder Parkplatz mittlerweile überwacht werden muss. In deinem Fall wegen den 3 Minuten hätte ich echt Puls bekommen. Mit dieser Vorgehensweise kommen wir auf dieser Welt nicht weiter. Hoffentlich schlägt auch hier das Karma zurück.

Die Geldmacherei mit Parkplätzen, Parkhäusern, Maut, Steuer und Kraftstoff kotzt mich mittlerweile richtig an. Ich finde das richtig vom Treadersteller, dass er seine Geschäftsbeziehung aufgelöst hat. Würde ich genau so machen. Ich möchte meine Rechte als Konsument waren und als Kunde ernstgenommen werden. "Der Kunde ist König" gilt heutzutage wohl nicht mehr? Der Discounter, wo ich Park- oder Strafgebühren zahlen muss, sieht mich definitiv nie wieder. Wo kommen wir denn da noch hin? Parkplatz am Hotel in Köln kostet teilweise 25,- oder 30,- pro Tag? Ohne mich. Dann nehme ich ein anderes Hotel. Und alle sind bestürzt, dass die Innenstädte aussterben und jeder nur noch im Internet bestellt - Zu einem großen Teil selbst schuld.

Mein IS hat 355/330 mm

Die Beifahrerseite ist nun auch Hifi-Technisch und ZV-Technisch mit am Start. Ich habe alles Montiert und getestet - Läuft. Auf dem einen Bild sieht man die Lösung mit der Schraube am Schließmechanismus. Ich habe alles für das Stromkabel vorbereitet, brauche aber noch eine passende Tülle neben der Batterie oder ich muss eine Abdeckung basteln. Die Hifonics-Endstufe ist auch am Platz. Ich hoffe die funktioniert auch wie sie soll, da habe ich jetzt einfach mal Vertrauen

Oder auf M42 umbauen

Danke für die Infos. Die Taschenlampen werden ja ganz schön teuer gehandelt. Vielleicht finde ich ja mal ein Schnäppchen.

Es lag bei dem Sitz tatsächlich nur an der Schmierung. Zuerst mit WD40 "gespült", dann lief er schon wieder. Danach mit richtigem Schmiermittel ran und alles gut Schrauben waren übrigens fest. Die Halteklammern der Abdeckung hinten habe ich auch gleich noch richtig befestigt, wenn ich schon dabei war. Außerdem habe ich gestern noch den Beifahrersitz ausgebaut sowie das Handschuhfach in die Verkleidungen rechts. Die Beifahrertür geöffnet und die Kabel für ZV und Hochtöner liegen auch in der Tür. Man glaubt es kaum: Wenn man weiss wie es geht, ist das ruck zuck erledigt Die Kabel habe ich am Originalstrang verlegt so weit es ging und seitlich in Wellrohr gepackt. Im Handschuhfach fand ich einen Steckplatz - Ist das für die BMW Taschenlampe? Außerdem fand ich hinter der Abdeckung einen Aufkleber mit "Code". Was könnte das bedeuten?

Ich mach mal die Abdeckung hinten weg und schau mir das an. Beim Beifahrersitz ging die Verstellung gar nicht mehr, da war die Stange auf die andere Seite ausgehängt. Das habe ich aber gleich gemerkt und gefixt, inkl. neuem Schmiermittel. Es ist halt immer was...

Nächster Tagebucheintrag. Ich konnte erst mal die Verkleidung im Fußraum montieren, um das Auto fahrbereit zu machen. Die Leitungen für die Ölsensoren sind nun auch im Breich des Ölfilters angekommen und warten auf Anschluss im Zuge vom Ölwechsel. Die von @Schlabbeloui empfohlene Abnahmestelle ist M12x1,5. Da brauche ich entweder einen anderen Sensor oder einen Adapter, sonst hätte ich den Öltempsensor gleich angeklemmt. Den Fahrersitz hatte ich ausgebaut und die Schrauben entrostet, meiner Drahtbürste für den Schleifbock (auf der Retroclassics gekauft) sei dank . Die Gurtpeitsche war vom normalen Sitz besser erhalten, also habe ich die getauscht. Leider habe ich nach dem Einbau des Sportsitzes bemerkt, dass die Rückenlehne nicht mehr einrastet Ich schätze mal da sind die Schrauben locker? Also wieder zurück und doch etwas gefrustet. Die kurze Probefahrt hat aber die Laune wieder etwas aufgebessert - Machte Spaß und war so weit alles im grünen Bereich. Ich habe ihn dann gleich anders herum geparkt, um die Beifahrerseite zu bearbeiten (Türe, Kabel ziehen). Für den fehlenden Halter an der ASB habe ich noch eine Schablone erstellt, mehr habe ich leider nicht geschafft am Samstag.

Viel Spaß damit. Ich freue mich auf die kommenden Umbauten.

Sehr schön! Würde mir auch taugen

Googelt mal nach Bildern von Gesichtern bei gebrochenen Trennscheiben ohne Schutz - Aber jeder wie er mag. Rastaurationsaufwand und Style sind top mMn, keine Frage.

Glückwunsch! Cool, dass ihr 6 Jahre Ruhe habt. Würde unserem geldgeilen System auch etwas Sympathie einbringen. Silberne IS sind einfach schön

Die Grundsteuererhöhung sehe ich unternehmerisch. Dafür trete ich aus der Kirche aus, dann stimmts für mich wieder (bis sie sich was Neues einfallen lassen).

Alter gehts noch?!? Da weiß ich auch sofort wieder: Keine 10 Pferde bringen mich in die Stadt, außer vielleicht mal zu Besuch oder zum was besorgen. Und das auch nur 3-4 Mal im Jahr.

Schon isser weg

Aber gerne doch. Ach ja, wenn ich gerade in dem Tread stecke: Ich möchte ja dann zeitnah das TA Fahrwerk angehen. In diesem Zug möchte ich die Teile neu machen: Ankerbleche Radlager vorne Domlager hinten Macht sonst noch was Sinn? Auf was muss ich bei den Sachen achten? Kann ich die Teile einfach bei den üblichen Verdächtigen bestellen (KfzTeile24 etc.)? Muss da auch die Staubkappe wieder hinter das Radlager und nimmt man da die Alte wieder? Wo stehen die Anzugsdrehmomente?

Die Fortschritte vom Samstag habe ich erst am Abend richtig realisiert - Jetzt kann ich wieder etwas besser schlafen. Warum? Der Reihe nach. Eigentlich war der Plan am Samstag "fahrbereit" zu machen und eine Runde zu drehen. Da hatte aber das Wetter nicht mitgespielt und ich hatte noch eine andere Sache zu erledigen. Der Juke musste aus dem Winterquartier. Leider gibt da eine Tiefbaumaßnahme und einen 15 cm Absatz. Also musste ich den "Burggraben" mit diversen Holzbalken etc. überbrücken: Nach dieser Aktion konnte es endlich richtig losgehen. Als erstes wollte ich den Stellmotor in der Fahrertüre in Betrieb nehmen. Nach dem Glücklicherweise die beiden Löcher in der Ecke unten links genau auf den Motor passen: ...hat meine Konstruktion an dem Umlenkhebel nur beim Schließen richtig funktioniert. Da hatte ich einen Denkfehler: Auf Zug läuft die Sache, auf Druck beim Öffnen nicht. Also musste ich umdenken und basteln. Aus dem beiliegenden Stängchen habe ich oben einen Ring geformt und diesen mit einer M6 Schraube und einer Stoppmutter an der Umlenkung am Türschloss verschraubt. Nun funktioniert die Sache auf Zug und auf Druck. Die Kabel kamen in ein Wellrohr: Im Innenraum musste ich die Kabel wieder an den Kabelbaum löten und einen Platz für das Steuergerät suchen. Dieses findet an der Verkleidung unter dem Lenkrad Platz - Ich finde das passt perfekt, wie ab Werk dafür gedacht. Ein bischen Klettband hält es an Ort und Stelle: Die Blinkerfunktion (die braunen Kabel) habe ich direkt am Blinkerhebel angelötet, nun hat man beim Drücken der FB auch die optische Rückmeldung. Auch die el. Leuchtweitenregulierung habe ich final verdrahtet und getestet - Läuft geschmeidig. Die neuen Teile fügen sich nun wie ein schönes Puzzle wieder zusammen - Macht Laune. Also um nochmal auf die Sache oben einzugehen: Das waren nun die vorerst letzten "diffizilen" Arbeiten mMn - Der Rest ist jetzt erst mal der Zusammenbau, ein paar Kabel legen und anschließen (z.B. Stellmotor Beifahrertür, Endstufe). Ich muss keine Plätze für Bauteile suchen, keine Anschlüsse an der SA für Klemme 15 oder 30 überlegen etc. pp. Also unter dem Strich bin ich nun erstmal erleichtert, dass sich der verbratene Hirnschmalz gelohnt hat. Ach ja: Zwecks Conny-Chip habe ich noch den Tankdeckel entsprechend ausgestattet:

Auch von mir Glückwunsch zum Turnschuh und allzeit gute Fahrt!

Die Anschlüsse müssten original sein und ich habe eine Hupe liegen - Braucht nur ein bischen Farbe. Bei Interesse kannst dich gerne melden.

Bei den alten Möhren ist mir das Plus an Sicherheit wichtiger. Wenn es über die Domstrebe schon etwas verbiegt am Dom - Dann ist der Wagen vermutlich ohnehin über den Jordan.

Das bekomme ich hin schätze ich