REXX

@esgeydich wollte ich noch anschreiben wegen ErsatzStecker, da ich nen 80/88er (e36 Compakt) Schalter gekauft habe, und irgendwas am orginalen Stecker am Auto schon gefummelt wurde....ich wollte aber erst am Auto Bestandsaufnahme machen, was da genau verbaut/gefummelt ist (Klimamodell)...da gibts Stecker oder auch abgewinkelte Pins? D.h. du hast einen alternativen Schalter mit passendem verfügbaren Stecker? Das Bild hab ich mir mal ausm www weggespeichert. Gab es das in Serie?

What M7?! gut zu wissen. Nutzt du dann einen E-Lüfter hinter dem Kühler, oder machst du was mit einem Klimalüfter vor dem Paket? Werde auch den Visko rausschmeissen, der taugt wohl nicht mehr...dann auch die Geschichte mit dem 80/88C° Temp.-Schalter i.V.m. Klimalüfter.

Das Basteln beginnt endlich, denn das Frühjahr kommt garantiert schneller als man denkt Mal die Lufi-Kiste raus, alles begutachtet, Schläuche alles noch die ersten, dementsprechend rissig. Den Schlauch zur Fronstmaske konnte ich mit alten Restbeständen quasi entkorken, 70er Trichter in die Scheinwerferverkleidung, und ein 70er Flexschlauch zur Kiste. Hoffe das wird nicht zu laut, ich glaub der M42 hat nicht so ein schönes Ansauggeräusch Serie sind es 53mm, aufgehend zur Kiste. Am Trichter zum LMM (50x50mm) und am LMM selber gibts ein paar Kanten&Absätze die ich etwas aufhüschen konnte....klassisches Sonntagsgefrickel am Esstisch. Passend dazu die für die 90er Jahre obligatorische K&N Matte Weiter gehts dann mit dem Lima-Rädchen, hab da eins mit passendem Offset gefunden und schön gemacht, hoffe das passt auf die so modern wirkende LiMa, laut Aufkleber kam die 2023 neu rein, 80A, auch gut:), dann Servoverschlauchung+Behälter+Öl neu, Schlauchgewirr unter der Ansaugbrücke neu, alle Öle+Kühlwasser frisch, usw.... Querschnitt +70%

Neujahrsvorsätze

Gigolo

Tetanus

Phosphatstange

Moin. Habe da ein Schulungs Video zum M42 gefunden. Erinnern mich immer an die Berufsschulzeit:) Witzig diese hässlichen 3-Masseelektroden. Gab es den Öldruckschalter hinten am ZK in Serie? DrosselklappenPOTI...keine Einstellung notwendig....ich meine das ist falsch?! Zum Poti hab ich mir die Info (max.0.6v am mittleren Pin)von Conny abgespeichert (Bild unten)

Überschallknall

Klasse Kombi. Der stand doch auch beim Raab-Treffen meine ich. wie fährt der sich eigentlich auf der Bahn mit dem Lenkgetriebe? ZU direkt wohl nicht oder?

Motorüberholung würde ich vom Ölverbrauch abhängig machen, solange er nicht bläut, oder 1L/1000km frisst, würde ich den weiter fahren. So ein Manometer hat ja doch recht hohe Toleranzen, daher wenns halbwegs gleichmässig ist, wäre das für mich i.O. Evtl. mal die Einspritzventile reinigen+prüfen lassen, oder einfach mal nur einen InjectionReiniger in den Tank kippen. Evtl. hat ein Ventil nichtmehr das sauerste Spitzbild, was zu den leichten Zuckern führen könnte....

passt das mit den 83ps, Diesel und 6000Umin?!....Aussenfarbe weiss.....

süßes Stück

2+ Schnapper https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-e30-cabrio-h-kennzeichen-oldtimer-/3265220751-216-29258?

Wohl die wichtigste Aussage, da man eigentlich nur da einen Fehler einbauen kann👍

Zu dem Theater mit dem Beladungstest habe ich mal Bilder und etwas Infotext gefunden:

Doppelmoral

Zecken

Ausdruckstanz

25/7

Hi ich würde auch mit kleinen Schweissstellen sichern. Wenn man den Kranz mit dem Gummihammer wieder gerade rücken konnte, ist da in meinen Augen nicht mehr soviel Überdeckung vorhanden wie es mal war. Von der Rückseite verschrauben fände ich technisch gesehen auch sehr sauber aber nicht am Starterkranz. Daher kurze feine Schweissnähte:)

Ok, ursprünglich richtiges Bild wieder eingefügt Ich dachte das generell der heisse Vorlauf oben ist. So wird es meist in der Literatur abgebildet. Aber der Punkt mit dem Enlüften klingt ebenso schlüssig.

von mir auch eine PN:)

Kaum hier nachgefragt, und schon kommt die Lieferbestätigung Letztens SA bestellt (dachte das ist schon länger her gewesen) soll morgen kommen....:)