REXX

Stimmt....daher kam mir der bekannt vor...Screenshot aus 10/2025, da noch mit den Kreuzspeichen.

318is, hat schon etwas runter, aber 1.Hand, und der Innenraum sieht erstaunlich gut aus......beim Fähnchenhändler?!....EURO4 BMW 318 is in Bayern - Vaterstetten | BMW 318 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de und für bisschen Motorsport gut eingepreist wie ich finde, die sind ja oft teurer als ein orginaler. Mit den klassischen Gruppe G 200N/mm Slalomfedern und passenden 280/280 Bilsteins, Käfig, usw...... BMW E30 318is Original mit TÜV in Bayern - Herzogenaurach | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de mit den Sporthöckern für 3K gehts wieder näher Richtung Serie BMW E30 2 Türen 318IS IS Sportsitze Sitze Überrecaro in Nordrhein-Westfalen - Hilchenbach | Ersatz- & Reparaturteile kaufen | kleinanzeigen.de

Der Motor scheint nun dicht zu sein:) Ich bin diese Woche damit zur Arbeit unterwegs.... Morgen dann mal beim Kollegen auf die Bühne nehmen, irgendwo blässt der Auspuff leicht. Am SA kommt direkt das Ziel-Öl rein, da sich die aktuelle Füllung überhaupt nicht eintrübt, obwohl vorher das graue MOS Öl drin war, und noch die Unterbodenverkleidung montieren. Bis zum Urlaub dann erstmal nur fahren....zu tun gibts zwar noch genügend....aber erstmal nur Kleinigkeiten die noch nicht so stören: Die ZV von der Fahrerseite aus will nicht so recht, da muss ich mich über deren Logik noch genauer einlesen. Die nachgerüsteten?! el. Fensterheber gehen immer...hängen wohl auf Dauerplus Aus den vorderen Lautsprechern kommt nichts. Da gehts dann nach dem Urlaub dran...oder erst an die HA, Radkästen usw....mal sehen.... Ansonsten hab ich mal die EBC GreenStuff bestellt, da ich die Bremse recht stumpf finde....die Beläge sind aktuell bei Schmiedmann für 73€ ziemlich günstig.

haben es uns auch eingeplant

also mein Papa hat mir damals.....als Kind immer erzählt, ein Coupe hat immer rahmenlose Seitenscheiben....und deshalb sind sie kacke....daher kam ein E30 ins Haus

Landau

wenn eh ein neuer Kühler rein kommt, würde ich zumindest mal eine Runde mit einem Reiniger spülen, und dann nochmal mit klarem Wasser, um den Grossteil vom Rost rauszubekommen (Mannol ist günstig....aber eigentlich ists eh nur Zitronensäure) und dann den neuen Kühler verbauen. Aber mit der Gefahr dass es den Heizungskühler zusetzen könnte wenn sich da viel Kesselstein usw. aus dem Kreislauf löst.....beim Spülen evtl. die Heizung schliessen, wenn man den Heizungskühler nicht reinigen möchte) Den Lochfrass kenne ich bisher nur vom langen Stehen mit zu altem Frostschutzmittel....gerne wo Gehäuse oder Dichtungen aufeinandertreffen.

Kanak Attack

oil-club.de....jap, da hat sich eine richtig geile Datenbank & Wissen zusammen gesammelt.

schön dastehen tut er.....auf den Fotos wie es untenrum, und/oder rosttechnisch ausschaut muss man selber schauen. Der Gutachter macht da ja keinen Kniefall. Die 32k sind wohl der Widerbeschaffungswert aus einem Wertgutchten für die Versicherung. Da steht in der Regel drin dass die Bewertung nicht zur Grundlage für Kauf-/Verkauf geeignet ist.

guter Einwand.....oder Fichtel&Spax ?!...... Kannte bisher nur die Flex-Fahrwerke

13.000 unter WGA....klingt doch fair

ich meine von Spax gab es auch mal Federsätze. aber ja der Text

Pops&Bangs

aber inkl. Spezial Rennsport End-"Schalldämpfer" und HighFlow-Air-Intake.....die Lackierung kann man als gewichtsoptimiert betrachten

So...alles wieder zusammen. Für was der Fitnesskram nicht alles taugt....Faszienrolle als soften Anschlag für den Gegenhalter, und die Latzugstange als Hebel.....habe grob 32-35kg gegeben. Ich hätte auch gegen den Boden abstützen können, aber auf der Seite ist der Pin für den Schwingungsdämpfer. Und den Motor konnte ich aber nicht drehen, da Gang drin, Handbremse abgezogen, und Auto abgeschlossen Biliges 10w40 Mannol Defender zum Spülen ist nun drin. Dabei noch grob ausgelitert. Ich habe ja letztens beim Ölablassen und Füllmenge messen festgestellt, dass ich den zu langen 318i Messstab verbaut habe. Dessen Max.Markierung (38.5cm) sind ca. 4L Öl nach kurzem laufen lassen und 5min. Warten,.....ich habe dann die 5L vollgemacht, und eine neue Markierung gesetzt....entspricht dann 37cm. Ach, wegen dem unteren Kettenrad, das hat diese Gummierung meine ich....das ist dann wohl schonmal neu gekommen ?! Demnächst kommt noch die flachere Stahl-Ölwanne von Florian Matt drunter, damit sollen es dann 300ml weniger sein bei gleichem Ölstand....mal sehen ob ich die 5L bei höherem Ölpegel beibehalte, oder die -300ml hinnehme

wow, richtig geil. Und wie "normal" die Anzeige zum restlichen KI wirkt

Ich finde der Hobel hat was...gerade mit der Farbe

Danke für die rege Anteilnahme Habe es nun mit einem 23€ Ebay-Gegenhalter hinbekommen Ausschnitt innen vergrössern und 3 Bohrungen setzen dann passt der: https://ebay.io/m/FWQcq3

Da nun der KW-Schraubenlösekit komplett ist, der Gegenhalter passend geflext und gebohrt, habe ich mich eben mal rangemacht.....knickknack, und offen war sie. Hab mir das etwas widerwilliger vorgestellt. Die 80cm Hebel haben locker gereicht,....umso besser:) Die KW-Schraube hab ich einfach mal bei Leebmann mit bestellt, ebenso noch einen 2. Simmerring, und 2 kürzeren Schrauben für den Kettenkasten, da ich erstmal den Klimahalter weg lasse. Interessant finde ich den Simmerring (von Elring), kannte ich bisher so nicht. Hersteller KACO AEM/PTFE....keine Ringfeder, und eine grosse flache Dichtfläche mit Rillen, erstaunlich hart....laut Hersteller der heisse Scheiss dichtet besser, weniger Reibwiderstand, muss trocken verbaut werden, und soll dann 4std. ruhen. Dann werde ich den mal einbauen.... Habe dann noch den unteren Kettenkasten rechts+ unten, sowie an der Trennstelle zum oberen von aussen abgedichtet. Morgen gehts weiter:) Anzug der Schraube dann per Moment × Länge mit Hilfe einer Kofferwaage.

Servus zusammen, nachdem ich den Ölstand auf Max. eingestellt habe, da laut Messstab zuviel Öl drin war, habe ich beim Ablassen (mit Filter raus) festgestellt, dass nur 3.8L rauskamen Nach etwas Suche dann bemerkt, dass in meinem M42 ein M40er Ölmessstab steckt. (11431715182) Der Vorbesitzer hatte 15mm mehr Ölstand eingestellt gehabt, was ca. 0.75L sind....vermutlich bewusst. Waren dann mit den ca. +15mm ca.4.5L Wieviel Öl (mit Filterwechsel) bekommt der M42? Ich finde Angaben von 4.5-5.0L Wie lang ist der Messstab vom M42, bzw. wieviel cm bis zu Max.Markierung? vielleicht mag jemand mal bei sich den Stab messen Am M40 sind es: Max. = 38.5cm Min. = 42.5cm

ich habe zum ersten mal bewusst die KI im Browser genutzt.....die behauptet, dass die KW Schraube neu muss weil Dehnschraube, ist das korrekt? Edit: in einer grossen Drehmoment Tabelle wo für den M42 die 330Nm stehen, steht per Sternchen auch "Schraube erneuern". Aber das steht ja auch bei den Pleuelschrauben, die man erfahrungsgemäß nicht erneuern muss....

Danke für die Tips/Angebot Ich hab jetzt mal nen günstigen Gegenhalter geordert. Der schaut recht massiv aus....70cm lang, muss man sicherlich mittig passend flexen und noch die Bohrungen setzen. Das Fixieren am Schwung mit einer Schraube die nur an einem Zahn Eingriff hat, fühle ich grad nicht so. Vor Meiningen hab ich OilStop eingefüllt, aber ich meine dafür ist der Verlust zu viel. Deshalb kommt der Ring neu. Dann frisch Öl usw....

So.... Da der IS leicht inkontinent scheint, bin ich eben vor der Mittagshitze auf die Suche gegangen. Hier meine Collection von Meiningen Es ist ziemlich eindeutig der Simmerring. Mal sehen wie das mit der fetten KW-Schraube klappt....eine Suche zu einem Gegenhalter habe ich hier im Forum schon geschalten, alternativ was aus der Bucht passend machen. Der restliche Bereich weiter oben hat nur leichtes Schwitzen, wird gereinigt und etwas von Aussen abgedichtet. Ich hab letzten Sommer einen Motordichtsatz von AJUSA mir auf Lager gelegt....taugen die Simmerringe aus diesen Dichtsätzen heut zu Tage eigentlich noch was? Einen Hersteller konnte ich auf dem Ring nicht finden.

Hi zusammen. Hat jemand ein Haltewerkzeug für den M42 Motor, um den KW-Flansch gegenhaltem zu können, und mir das kurzfristig ausborgen/zusenden könnte? Viele Grüße und Danke Roland