REXX

Hi Toller Aufbau, Respekt!! Da bekomme ich mal gute Einblicke zu diversen Stellen an der Karosse usw. Bezüglich Klaseneinteilung im DMSB hab ich auch lange rumgelesen, aber dank dem Turbo-Umbau wäre nur die Klasse FS gegangen, die wurde damals in meiner Gegend nur selten ausgeschrieben....daher bin ich dann nur Trackdays gefahren. So im Nachhinein wäre mein Kleiner für Slaloms eh nicht so geeignet gewesen dank hohem Schwerpunkt, und relativ niediger Federraten im KW V1 Strassenfahrwerk... Beim E30 geht da mehr, ich meine die Gruppe G Fahrwerke mit passenden Federraten für Slalom (damals Hans Bauer) bekommt man wohl noch eingetragen?! Oder Bilstein Gruppe N?! https://michl-klassik.de/BMW_E30__alle_.php Oder KW V3 oder Competition. Müsstest du mit einem Kompressor auch in der FS starten? Mein Wissensstand bezüglich der Klassen basiert noch auf dem Stand von 2008 😁

Danke Euch. Auch für die Infos in Euren Stories & Homepages👍🏻 Werde gleich mal weiter stöbern. Dieser 318is hier klingt gut wenn die Substanz gut ist (ne saubere Historie brauch ich da nicht, hatte schon Fahrzeuge mit 5-8 Vorbesitzer, wenn die letzten 2 den nicht runtergeritten haben passt das, sollte halt kein Unfall gehabt haben). Optisch genau mein Ding, technisch sollte er top sein, gutes Zeug verbaut, man müsste ihn jedoch etwas entschärfen für etwas mehr Alltagstauglichkeit... Sitze/Gurte rückrüsten, wenigstens ein Teppich rein, normaler Sport-ESD... Wäre sogar direkt um die Ecke, aber 1 Jahr zu früh, aber vielleicht steht er bis dahin noch😁 Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318is-2-tuerige-limousine-ringtool-tracktool-clubsport/2901527804-216-8020?

Moin. Ja ich steh mehr auf die 16v Charakteristik, es darf untenrum Flaute herschen, das bin ich von den 2 Taktern gewohnt 😁 Den gelben habe ich seit 1999. 2002 kam dann mit einer Finanzspritze der Eltern ein Turbo-Umbau von Novitec rein. Zwischendrin ist er dann zu einem Track"tool" mutiert, mit allem was man da so macht... Leer, Käfig, PU, Schalen, Sperre, KDFI/UMC,.... Muss wieder mal getüvt werden, da er die letzten Jahre nicht gefahren wurde und in der Tiefgarage steh. Er wurde aber immer sauber gemacht:)

Hallo zusammen, Ich habe zwar schon länger hier als mal reingelesen, aber mich nun doch mal angemeldet. Denn, es soll früher oder später ein e30 ins Haus... Bis dahin kommt sicherlich nich die ein oder andere Frage auf. Ich komme aus dem Landkreis Heilbronn. Ich fahre seit 25 Jahren (somit +40) kleine italienische Kisten, leicht, turboaufgeladen, zeitweise öfters in Anneau du Rhin und Hockenheim gefahren. Man hat damit schon als mal für verwunderte Gesichter sorgen können, aber wenn ein etwas hergerichteter BMW ankommt, und dann noch mit dem richtigen Fahrer, dann ist das nochmal ne ganz andere Nummer. 👍🏻👍🏻 @opa franz 0179 hab ich mal in HHR fahren sehen... wahnsinn! Es soll ein 318is für mich und meine Tochter werden, ganz normal für die Strasse, aber evtl. könnte er auch mal ne Strecke zu Gesicht bekommen, sofern die kleine (oder ich wieder) auf den Geschmack kommt:) Kein ShowShine, bloss n taugliches Fahrwerk, 7x15er Kreuzspeichen, Technik fit, etwas optimieren, evtl. mit PU Buchsen, solch Dinge halt. Oder mal ein Satz Nockenwellen.... Karosse wenn möglich keine Baustelle bezüglich Rost/Lack. Schade dass die Preise die letzten Jahre so angezogen haben... Aber ich denke da wird sich was finden.... günstiger wird es wohl nicht mehr werden.... Viele Grüße