REXX

Er ist schonmal recht schnell von 16 auf 14.500 runter;) Mit wäre er 14 Wert, (da er auch um die Ecke steht), wenn er meinen Vorstellungen entsprechen würde.(etwas Patina darf er haben, technisch sollte gut sein ohne erstmal grösseren Handlungsbedarf) wenn möglich ungeschweisst, kein Rost an sichtbaren Stellen die eine Nachlackierung bräuchten. Unterboden/Anbauteile Flugrost/leichter Rostansatz ist ok,....) Viel Erfolg bei der Besichtigung!

Töchterleins neuen 3er mal um 60/60 runtergeholt 😁

Gib mal Bescheid wie die beiden sind, der in Vaihingen würde mir auch sehr gefallen, er wird für mich aber 1 Jahr zu früh angeboten 😁

ChipChip Hurra.... fehlt halt bloss noch das passende Auto😅

Werde mit Frau+Tochter auch vorbei schauen:)

Das gute Stück ist in den letzten Wochen von 16 auf nun 14.500 runter🧐 EDIT: Eigentlich ein Jahr zu früh, aber es fand sich dann in direkter Umgebung ein 318is :).......hier geht es weiter:

Servus, kommst du vorne auf die 305mm Kante/Radmitte wenn du den zul. Verstelbereich aus dem Gutachten (300-330mm Mutter/Unterkante) einhälst? Ich finde das im TA Gutachten etwas unglücklich, mit schwerem Motor kommt man entsprechend tiefer wenn man die 300-330mm am Federbein einstellt, und der dem kleinen 4Zylinder schaut doof aus der Wäsche. Ich kenne es von KW so, dass das Mindestmass Kotflügelkante/Radmitte im Gutachten aufgeführt sind, und dann ja auch so eingetragen werden. Im TA stehen nur die Einstellmasse am Fahrwerk, und das sich ergebende Mass Kotflügelkante/Radmitte wird zusätzlich eingetragen. Ich glaub da hol ich mir lieber ein festen 60/40 oder 60/60 wenns das noch gibt, und mach zu Not mit Federunterlagen höher, anstelle einen Prüfer zu suchen, der mit tiefer einträgt als das Gutachten hergibt.... die sind hier leider Mangelware:(

Muss dann auch unverzüglich geschehen. Nach 18 Monaten ist die Eintragung erstmal wertlos. Willkommen @venom84 Bin in Sachen BMW auch noch jungfräulich, und haben einen Nissan im Fuhrpark😁. Aber nur den nv200er Bus

Hi Ich führe das hier mal fort, da ich gerade am Suchen bin was es überhaupt noch alles gibt... FRIEDRICH MOTORSPORT wie schon erwähnt wurde, relativ laut (reine Absorbtionsdämpfer, was flowtechnisch am besten ist) 63er Rohtquerschnitte, Siebrohre vermutlich auch um den Dreh?! Bei 3-Zollanlagen für andere Modelle wurden teilweise deutlich kleinere Siebrohre verbaut, unschön, aber eigentlich nachvollziehbar, bei 3 Zoll ist das ansonsten schwierig mit Tüv/ABE. Passform mal so mal so.... https://bimmer-garage.de/products/gr-a-anlage-bmw-e30-318is-100kw FOX hat auf Anfrage hin, einen Reflexionsdämpfer (Kammerdämpfer) als Endschalldämpfer, klang wohl eher auf der dezenteren Seite.... ESD nur in Verbindung mit MSD verbaubar/zugelassen. https://www.fox-sportauspuff.de/BMW-E30-318is-Endschalldaempfer-1x70-Typ-10/BM020041-005 https://www.fox-sportauspuff.de/BMW-E30-318is-Vorschalldaempfer/BM020040-VSD S-POWER kann auf Anfrage Endschalldämpfer mit einem Endrohr anbieten, jedoch nur bei Einbau vor Ort (kein Versand). Keine Ahnung was für ein Dämpfer das ist. SUPERSPRINT relativ teuer, aber Passform und Qualität kenne ich meist als gut/sehr gut. Reine Absorber/Siebrohrdämpfer:) Leider nur ein 70x90 Endrohr verfügbar https://www.supersprint.com/ww-de/bmw-3er-e30/sportauspuff-anlage-supersprint-bmw-e30-318is/tube-mittelschalldampfer--endschalldampfer-90x70.aspx#! H&B-AUSPUFFTECHNIK bei Heilbronn: 54er Rohrquerschnitt, 55er Siebrohre.... 960€ mit Fahrgeräuschmessung & Tüv-Abnahme Guten Abend Herr XXXX Eine Anlage als Einzelanfertigung für Ihr Fahrzeug mit TÜV-Abnahme(H-Konform)würde 960€ kosten. Der Rohrdurchmesser wäre 54mm,der Siebrohrdurchmesser in den Absorbertöpfen 55mm. MfG Peter Brecht HuB Schalldämpfer,Katalysatoren Birkenweg 7/3 74639 Zweiflingen-Westernbach Tel.: 01522 5497566 http://www.hub-auspufftechnik.com Ich habe jetzt noch den Preis angefragt für inkl. 200/400er Metallkat ab orginalen 2in1 Fallrohr. Guten Abend! Der Aufpreis für einen 400cpsi Metallkat mit 3SWicklung (Baugleich HJS/Emitec)und Zulassung würde 370€ betragen. 200cpsi wären durch den zu geringen Abgasgegendruck bei Ihrem Saugmotor kontraproduktiv für die Leistungsentfaltung

Werte NFL

Seit letztem Jahr Hockenheim gibts für sie nur noch e30😜 Beim letzten Oldi Treffen gabs ein cooles Leinwandbild... Aber ja, e30 Modellautos fehlen noch😉

Bei Töchterchen schaut gerade auch so aus, das Entstauben muss aber noch geübt werden😁

Hi Für Öl fragen kann ich Oil-club.de empfehlen. Da gibts zu deinem Mazda Modell sicherlich schon Erfahrungen und Empfehlungen aufgrund Frisch/Gebrauchtölanalysen. Anfangs ist es etwas unübersichtlich da sich extrem viel Infos/Wissen/Erfahrungen angesammelt haben. Ansonsten ein Ölberatungsthreat zu deinem Mazda starten:) Zu dem 0w20...es gibt schon 0w6😅 was aber auch bezüglich Lagertoleranzen usw. oftmals notwendig ist... Ja die Intervalle kurz halten macht definitiv Sinn. Eingebürgert haben sich da etwa 250-300 Betriebsstunden als Empfehlung. Bei eher Langstrecke mit z.B. 50kmh-Durchschnittstempo sind das 12500-15000km. Bei Kurzstrecke wie bei mir mit knapp 30kmh sind das dann nur noch 7500-9000km. Das zeigt aber gut auf, wenn bei Kurzstrecke mit 30kmh und 20000km, wieviel Stunden das Öl im Motor ist. In dem Fall schon über 600std. Zudem hat es einen deutlich höheren Wasser+Spritanteil aufgrund der vielen Kaltstarts, auch da es selten richtig heiss wird, damit Wasser+Spritanteile wieder ausdampfen können, alles was dem Verschleiss nicht zuträglich ist. Irgendwann kippt dann die Suppe bezüglich PH-Wert/Basenzahl... Eine grössere Ölmange kommt da immer gut, bloss der Wechsel wird halt auch teurer😁

Beschreibung angepasst und ein paar neue Detailbilder.... "nahezu ROSTFREI!!!!!"... Lackläufer, lösender Klarlack, Heckklappe und Türen am blühen 😁 Dafür scheint der rote IS in der Anzeige von @MartinE30 umso besser da zu stehen. Edit: wenn es ok ist hau ich als mal eine Anzeige hier rein, mit Bitte um Einschätzung, damit ich ein Gefühl bekomme was so fürs Geld bekommen kann. Den blauen hier finde ich auch nicht schlecht... An die schwarzen Sitze kann man sich gewöhnen... Gab es die so im IS!? . (Kunstleder oder Echtleder?) ... "mit Neulack aufgefrischt"... Kann gut sein.... muss nicht. Aber die Historie und der Rest scheint ganz gut zu sein, 2.Hand... Mit Aschenbecher sind die Endspitzen gemeint oder? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318is-echte-116-000km-2-hand-h-kennzeichen/2870330561-216-1292?

Hi Hier sind relativ viele noch sichtbare Bilder

Ab 1:33

@MartinE30 587€ sind es. Info von Sandler24 kam: Hallo: Im Online-´hop ist das auch längst nicht mehr zu finden. Dieses Fahrwerk können wir aber noch immer nach dem bewährten Rezept zusammenstellen. 453203 besteht aus dem G&M Federsatz 20114 mit den gelben KONis. Vorne 86-2277SP und hinten 80-2522SP 587,-- € plus Versandkosten. Das kommt auf ca. -35mm aus. Die 60-60mm Variante ist seit ein paar Jahre schon nicht mehr lieferbar. Im Falle einer Bestellung bitte die Lieferanschrift mitteilen. Ich melde mich dann mit der Auftrags-Bestätigung und den Zahlungs-Modalitäten zurück. Grüße aus Bochum: Stefan Bänker

Hi 24 Grad bei einem alten 2v sind in der Tat recht wenig. Wobei aber wenig Frühzündbedarf für einen guten Brennraum/schnelles Durchbrennen spricht, was ja gut ist, und immer das Ziel ist. Wenn genügend Leistung anliegt, ist ja gut:) wieviel Oktan war drin? Bei mehr Frühzüng ging die Leistung wieder runter/stieg nicht weiter, oder schon klopfen? Für Vollsequentiell reichen vermutlich die Treiber nicht aus. Ich hab rein vom Gefühl keine Unterschied zw. Vollsequentiell und SemiSequentiell gespürt, Leistungsunterschied nicht gemessen. Hadt du mal im Megasquirtforum nach Erfahrungen gefragt?

@ernie52 Oh danke, wenn der Trocken stand, könnte der echt gut sein. Innen schaut er auf den Bildern sauber aus.

@RS-Tuner Sorry, das Sandtler Kit war gemeint. Ich werde mal anfragen.

Hi Das Kit wird aber nicht online geführt oder? Konnte das nicht finden... Wobei der Shop eh komisch bezüglich Filtern/Suchen ist

Ja so nen 2.5-3er für +/-15k halte ich für den besten Kompromiss. Zu gut is nichts für mich😁 Technik muss dann gut sein bzw gut werden... An Lack und Blech will/kann ich keine Arbeit investieren.

Egal, zum Kaufanreiz hat es gereicht 😁 Die DBilas EDK würden mir auch gefallen:)

Hi Ja das habe ich leider festgestellt dass es zu den orginalen Sportsitzen kaum Angebote gibt. Alternativ fande ich die Recaros aus den 90ern auch chic, würde aber sicherlich auch eine Sucherrei geben. Preislich ginge das wohl 1:1 auf... Poleposition raus, Motec gegen Kreuzspeichen. Das geschüsselte Luisi fande ich schon immer geil. Das wollte ich auch in meinem Fiat haben, aber mein Momo hatte ein fähiger DMSB Prüfer i.V.m. den Schalen, 3Zoll Schroth, Käfig eingetragen gehabt, also blieb das drin. Also Originalität wäre beim e30 nicht Prio 1 :) Habe letztens im Jahresheft Markt 2007 geblättert.... da war der 318is in Note 2 mit 2000€ gelistet😭