firstcarrera2

Für die Hinterachse habe ich einen Stabi aus einem 325 Cabrio ergattern können. An das dünne Stäbchen hatte ich eigentlich keine allzu hohen Erwartungen, aber ich bin überrascht was das kleine Ding bringt. Auf Landstraßen ist deutlich weniger Schiffschaukelbewegung zu verspüren, ohne jegliche Komforteinbussen. Kleiner Aufwand, große Wirkung: Ach die fehlenden Lautsprecher der Hutablage konnte ich bereits Dank des Angebots eines Forumsmitglieds einbauen. Vielen Dank dafür auch an dieser Stelle 🙂 Am Donnerstag geht's an die Vorderachse...

Hi Christian, brauchst du jetzt noch einen Bügel? Ich denke, wenn richtig geschweißt, dann hält der auch. Falls du doch noch einen haben möchtest, ich habe so ein Teil als Beifang bei einem meiner letzten Einkäufe mitgekauft und brauche ihn nicht: Bleibt noch die Frage, warum ist der gebrochen? Am wahrscheinlichsten wohl ein missglückter Spannversuch o.ä.

Okay, dachte den S50 gibts mit und ohne Alublock😅. Dann war das wohl dieses US Dings, von dem auch immer wieder M-Power Zylinderkopfdeckel für den M52 am Markt auftauchen. Bin halt noch neu im E30 Universum... 🙂

Bin ja auch schon Ü50 😅 Momentan bin ich mir ja noch am einreden, dass der M10 eigentlich völlig ausreicht und mein E30 KEIN Projektauto ist. Was nicht bedeutet, dass ich nicht schonmal über einen swap nachgedacht hätte. Aber wenn, dann keinen M30. Ich glaub halt, der nimmt dem E30 ein wenig seine "Leichtigkeit". Ich mag halt kleine wendige Kurvenwillige Autos. Mein E30 soll ja bequem und leise Langstrecke können und gleichzeitig auf kurvenreichen schmalen Sträßchen Spaß machen. An erster Stelle würde ich da einen S50 mit Alublock sehen 😍

M tech 1 Lenkrad finde ich auch sehr schön. Aber irgendwie auch overdosed beim 316. Mal sehen.... Budget spielt ja auch eine Rolle. Vorher kommen noch wichtigere Dinge dran. Ein paar technische Updates stehen bereits in der Warteschleife 🙂

Ja, so hab ich es vor. Original 13er Abdeckungen mit modernen Lautsprechern. Muss kein Soundsystem sein.

Habe wieder ein bisschen weiter gebastelt 🙂 Obwohl ich ja eigentlich das Gummilenkrad mochte, habe ich jetzt doch ein Lederlenkrad erworben und montiert. Gefällt mir dann doch noch besser. Nebelscheinwerfer müssen ja eigentlich auch dran, schon wegen der Optik Heute konnte ich eine Hutablage mit Rollo in gutem Zustand erwerben. Ganz in der Nähe vom mir, da musste ich einfach zuschlagen: Für heiße Tage bin ich jetzt erstmal voll ausgerüstet. Klappfenster werde ich nicht nachrüsten. Jetzt brauch ich halt noch die passenden Hecklautsprecher. Schöne Pfingsten euch allen 🙂

Technisch Modifizierter E9 mit N54 und SportCup2 auf der Nordschleife:

Die automatische Temperaturregelung wäre doch eine Option zum pimpen. Diese funktioniert ja eigentlich unabhängig von der Klimaanlage. Könnte man hierzu die Steuerung mit Fühler einfach nachrüsten, oder ist dazu der Klimakasten ATR spezial? Funktioniert die Temperaturregelung ähnlich wie vom modernen Auto gewohnt? Oder ist es eher nur für die Heizfunktion geeignet?

Doch , das gibt's und gab's: Auch von mir Glückwunsch zum Cabrio

Wenn ich als E30 Anfänger hier auch was sagen darf: so wäre mein Eindruck, dass ein 4 türiger 4 Zylinder mit Automatik in goldfarbe und Buchhalterausstattung tendenziell am günstigsten zu haben ist. So meine persönliche Einschätzung. Wer bereit ist bei diesen Kriterien kompromisse zu machen, kann auch ein gutes Auto noch verhältnismäßig günstig erwerben. Auch würde ich mein Budget nicht mit dem Kaufpreis ausreizen. Es kommt immer noch was womit man nicht gerechnet hat. Auch wenn ich ein vermeintliches Top Auto gekauft habe.

Es ist halt ein Unterschied, ob ich die Sperre brauche um auf Schnee am Berg anzufahren oder um meine Leistung aus Kurven heraus in Vortrieb umzusetzen. Gerade das Schleppmoment kann einen ungeübten Fahrer beim Lastwechsel (plötzliches gaswegnehmen) in flott gefahrenen Kurven auch schnell überfordern. Aber richtig dosiert halt auch richtig Spaß machen... 😅

1800kg. War so an Ostsee und Mittelmeer. War ein tolles Auto, und dazu der sparsamste aller BMW die ich bis jetzt hatte.

Oder zur Not halt mit Anhänger :

Ich hab vor einigen Jahren mal eine 16" E91 Felge als Ersatzrad auf einen E46 gesteckt, das ging. Aber die E90 Achse ist wohl breiter, die Felge stand ziemlich weit nach außen.

Eta Motorverkleidung für 15,- € Falls jemand in der Nähe wohnt: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motorhaubendaemmung-matte-motorraumdaemmung-fuer-bmw-e30/3074822153-223-19231?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

🤣🤣🤣 Meine Frau ist erprobt leidensfähig, was solche Dinge betrifft. 😅

Wenn ich nur könnte wie ich wollte... 😅 Sieht nach einem fairen Angebot aus. Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m3-motor-paket-s14-getrag/3069749203-223-6482?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Der Corolla AE 86 ist bis heute im Motorsport sehr aktiv. Wegen seines 4AGE 1600er 16 Ventil Motors mit damals unglaublichen 124 PS und Heckantrieb mit seriemäßigem Sperrdifferential in dem leichten Auto, wurde er genau wie der E30 M3/320is im Rallyesport oft von Privatfahrern genutzt. Heute hat das Auto in der Drift Szene Kultstatus, besonders im asiatischen Raum.

Federn und neue Dämpfer haben mittlerweile ebenfalls Einzug gehalten. Die Tieferlegung entspricht ziemlich genau den Angaben von Eibach mit 30/40 mm. Fährt sich damit schon ganz gut und immer noch sehr komfortabel. Aber damit mein Auto auch auf Passsträschen so richtig Spaß machen kann möchte doch noch den hinteren Stabi sowie eine stabilere Radführung/ Lagerung des vorderen Querlenkers (dieses E36 M3 Teil) nachrüsten. Auch ein Upgrade der Bremse muss her. Da ich mich den ganzen Winter davor gedrückt habe, hab ich den bei uns verregneten Karfreitag genutzt um endlich die Matte in der Motorhaube zu ersetzen: Die alte Matte war krümelig und hart wie ein vertrockneter Schwamm, somit war es nicht nur eine optische Verbesserung. Am Ende war es nach nur 2,5 Stunden erledigt. Um die Urlaubstauglichkeit witer zu verbessern, hab ich mir den originalen Kanister besorgt und mit frischen Dichtungen versehen: Mein Auto fährt jetzt richtig gut und macht Freude 🙂. Trotz seinem steinzeitlichen Artefakt mit mechanischen Choke zieht das Motörchen ruckelfrei von 1500 bis über 6000u/min durch und kann auf einer kurvigen Landtrasse schon richtig Spaß machen. Auch auf steilen Autobahnsteigungen mit 130 nimmt er im 5. Gang noch Gas an. Die Saison kann jetzt kommen, frohe Ostern euch allen 🙂

Geht es dir jetzt um Leistungssteigerung, einen 6 Zylinderumbau oder willst du nur prophylaktisch den 2BE Vergaser rausschmeißen? Der Pierburg meines 316 M10B18 lief zu fett, hat unter Last geruckelt und es musste um wieder in den Leerlauf zu kommen immer mal wieder kurz die Zündung abgeschaltet werden. War wohl Vordrosselsteller und Leerlaufanhebung. Deshalb habe ich mich gegen eine Instandsetzung entschieden und diesen Vergaser eingebaut: Ist plug 'n play und funktioniert. Aber Leistungssteigerung geht anders. Aber auch mit den Doppel Vergasern wird dein Auto ohne weitere Bearbeitung keine Rakete werden 🙂

Patrick Snijers zeigt wie man einen E30 auf Asphalt bewegt:

Es gibt viele Autos, welche im historischen Sport eingesetzt werden und mit 07er Kennzeichen unterwegs sind. Diese sind weit weg von Serienzustand. Aber dann immer mit gültiger HU und alles eingetragen.

Ein komplexes Thema. Beim 07er Kennzeichen ist dein Auto ja nicht zugelassen im eigentlichen Sinne und benötigt entsprechend auch keine Eintragung oder Betriebserlaubnis. Theoretisch. Da um das Kennzeichen zu bekommen ja eine H Abnahme erfolgt sein muss. Eine gültige HU brauchst du nicht, jedoch muss dein Auto verkehrssicher sein. Auf jeden Fall musst du nicht nachweisen, dass alles eingetragen ist. Sollte es zu einem Streitfall kommen, wäre es aber schon besser.

Das muss ein elfer Fahrer schon mal aushalten 😆 Auch dass sich jeder, also wirklich jeder, mit so einem ollen Sportkäfer anlegen will. Aber gerade bei so einer alten Kiste, kann man sich schon mal ganz ganz grob verschätzen 😁 Zum Thema: das ganze ist mindestens so individuell wie die Frage nach der richtigen Ölsorte. Da hilft nur fahren und vergleichen was für mich das beste wäre. Einen E30 mit richtig Leistung und optimiertem Fahrwerk/ Bremsen würde ich auch mal irgendwann fahren wollen.