Christian R

By the the way, ist das M3 Lenkgetriebe nicht auch erwähnenswert? (Wenn es um das ideale Lenkgetriebe geht?)

Es geht so. Der Japaner ist ja schon seit Jahren im Netz. Also ziemlich sicher zu teuer sonst hätte ihn ja einer gekauft. Ich kenne diese Importe, ein Bekannter hatte damals einen Hartge importiert. Der lag aber dann alles in allem meine ich noch vierstellig. Generell sind Importe ja deutlich weniger wert. Ansonsten weiß ich aber, dass sich wirklich gute Alpina zumindest nach Gutachten schon auf die 200k bewegen. Für mich ist das auch etwas überbewertet. Andererseits bekommt man sowas eben nicht wieder und selbst nen schönen 11er gibts für deutlich weniger Geld. Wer zahlt solche Preise... wenige. Darum stehen die Autos auch lange. Optisch ist der Alpina für mich auch wirklich schön und ich mag ihn lieber als einen M. Das schöne ist aber ja, dass man auch qualitativ dem Original ebenbürtig selbst umbauen/nachrüsten kann. Nur ist das mittlerweile auch teuer geworden. Mir persönlich wäre aber ein gut gemachter Alpina Replica mehr wert wie ein ranziger Japan Import.

Da ich mit einer dicken Erkältung seit einer Woche zu Hause hänge und sowieso schon schlechte Laune habe hab ich einfach mal…

Probiere doch erstmal einfach eine Seitenwange zu nähen und besorgt euch dafür ein kleines Stück. Wenn dein Vater Schuster ist, wird er sicher ein wenig Ahnung haben und wenn er es sich selbst zu traut, kann man es zumindest mal versuchen. Das die Königsdisziplin sicher nicht gleich so gut gelingen wird wie bei einem Sattler mit 30 Jahren Erfahrung, ist wohl klar. Nur gleich eine riesen Menge Leder für viel Geld kaufen, ist vielleicht nicht so schlau. Ich würde das nicht ganz so skeptisch sehen, wie die meisten hier. Ich habe immer wieder erlebt, das "interessierte Hobbybastler" bessere oder ebenso gute Arbeit abliefern können, wie Profis. Ich habe eine Zeit im Yachtbereich gearbeitet, dort habe ich einen Rentner kennengelernt, der Peresenninge / Sprayhoods näht. Er hatte eine alte Ledertasche, in einer Hand die Zigarillo in der anderen eine Rolle Plastikfolie. Drei Wochen später war auf dem Boot eine Sprayhood, die sowas von perfekt war, unglaublich. Zu Hause auf dem wirklich kleinen Dachboden zusammen genäht. In der Nähe ist eine Segelmacherei, die wirklich gut und renommiert ist. Die Arbeiten sind qualitativ vergleichbar, nur kostet da eine Persenning ganz schnell 5-10k.

Jein. Du brauchst für die Halterung Distanzstücke. Aber das geht. Die Leitung bekommt man so auch dran. Würde aber nur ein überholtes einbauen oder zumindest e46… die e36 Teile sind ja auch schon alle irre alt

Das ist leider etwas was man wirklich machen muss. Ist aber auch kein Akt das Kabel ziehen ist vermutlich das schlimmste. Die Dreiecke sind original. Aber man kann auch die meist schwarzen Kunststoffaufsätze sauber aufkleben. Aber du legst wert auf original oder besser darum besorg dir einfach die originalen Ecken. Coax im Fußraum wäre absoluter Murks.

Ich hab mir mal so ein billiges bmw Emblem für die Haube gekauft (nicht für meinen e30) … aus China … nun sind die Nubsis oben und unten statt links und rechts… hat jemand eine Idee bei welchem bmw das überhaupt so ist oder ist das ein Fehler? Nun überleg ich das Ding irgendwie auseinander zu bauen und um 90 grad zu drehen … oder irgendwie so kleben? Vllt hätte ich doch nicht so geizig sein sollen.

Würde mir vorne einfach ein gutes 2 Wege System kaufen. Was mittlerweile "gut" ist... ist auch etwas Geschmackssache. Canton hatte damals was gutes günstiges und Focal war dann schon was sehr gutes, wobei es schon Leute gab, die den Klang nicht mal besser fanden. Ich meine mancher hat es mal geschafft 16cm Lautsprecher unter zu bringen und die original Optik zu erhalten? Ansonsten würde ich mir auf jeden Fall etwas Dämm Material besorgen und vielleicht wegen der Optik vorne schauen originale Dreiecke mit Hochtönern zu bekommen. Die Hutablage würde ich ehrlich gesagt fast vernachlässigen. Natürlich sind da gute Lautsprecher kein Schaden, aber vom reinen Klang her macht es wenig Sinn hinten Lautsprecher zu verbauen, die deutlich mehr Leistung haben. Da würde ich einfach gut und günstig wählen.

Eigentlich können wir uns aber freuen, sofern Sprit oder Steuern nicht noch mal extrem viel teurer werden oder Strom plötzlich kostenlos ist… werden unsere Autos nicht wirklich weniger wert. Meiner Meinung nach sind alle aktuellen E Autos ausschließlich für zumindest wohlhabende geeignet. Jeder den ich kenne, egal ob Tesla, i8, eq5 hat mindestens zwei weitere Pkw, natürlich Verbrenner. Nur fördern wir alle eben durch die 0.5%Finanzierung diesen Blödsinn. So fährt eben jeder statt Audi a4 für 45.000€ einen eqX für 90.000€ und freut sich. Ohne jede Förderung und vor allem mit vernünftiger Besteuerung sähe das ganz anders aus. (Wieso zahle ich Steuer nach Schadstoffklasse plus Strafe beim tanken und jemand der Atommüll produziert und Kohle verbrennt (ich kann das Kraftwerk fast von zu Hause aus sehen) nicht? Fragen über Fragen… Ps.: ich bin die Kisten schon gefahren. Spaßig ja. Gibt bestimmt Situationen wo das super ist. Ich bin auch für e Autos und die Entwicklung und ggf auch Fördermittel. Wer z.b. zu Hause Autark lebt durch eigenen Strom und damit auch seinen pkw betreibt soll doch belohnt werden da bleibt dann nur der Akku Sondermüll aber gut… summa summarum wäre so etwas vielleicht trotzdem noch gut für uns alle. Nur wird aktuell sowas nur wenigen % überhaupt möglich sein…

Leider nicht, das Ganze ist ca. 20 Jahre her. Damals gab es die wilden Umbauten wo die Leute die Rückbank durch Lautsprecher ersetzt haben. Mit 18 wollte ich aber natürlich auch ab und an mal mit 4 Leuten wo hin fahren darum musste man den Kram raus nehmen können. Die Konstruktion aus MDF und den zwei (ich glaube 30cm Lautsprechern) war aber so irre schwer das das Teil dann nach einiger Zeit nur noch in Papas Garage lag... Das "Brett" war so, dass es auf den Armauflagen auf lag und dort habe ich es mit Filz beklebt, nach vorn war das "Gehäuse" geschlossen mit einem Loch durch das ich das Teil "anschnallen" konnte und wodurch der Schall natürlich... .

Leute, es geht hier um einen Newbie der "Probleme" mit einem Motor hat. @Ralph: Lösch deine Antwort, entschuldige dich dafür bei dem Betreffenden und gut ist. Ich bin davon überzeugt, dass du das nicht ernst meinst. @Alle anderen: Ist einfach und spaßig, aber vielleicht ist es am besten sich da raus zu halten.

Kein Problem, ich meinte das auch nicht böse. Ich hab mit 18 über die Rückbank vom E30 Cabrio nen Brett gebaut, mit zwei riesen Lautsprechern. Das Ganze dann mit schwarzem Leder bezogen und am Gurtschloss befestigt, die Kabel kamen hinten aus dem Teppich, mit Steckern ausm Baumarkt. Hat ordentlich Krach gemacht und mit Windschott ist es gar nicht aufgefallen. Ich glaub sowas dummes hat hier keiner gemacht... und ich würd es nie wieder machen und wenn du sowas vor hättest, würde ich dir genau so sagen: Mach erst anderes und sowieso, lass es einfach ;) . Also meinetwegen kannst du dir jede Woche eine neue Sache ausdenken, aber du musst dann leider damit rechnen, dass jedes mal auch etwas Kritik (Spielverderber) dabei sein werden. Aber auch das bringt dich vielleicht dann weiter. Wenn nicht in der Sache, entwickelt sich daraus vielleicht die nächste Idee.

Der Reichelt würde da doch selbst noch mit machen, wenn die Bild ihn nicht raus geworfen hätte. Diese Videos sind doch der letzte Versuch eines verkommenen Menschen in der Medienlandschaft nicht gänzlich unter zu gehen. Auch wenn er bestimmt den ein oder anderen Kritikpunkt anspricht den ich oder andere genau so sehen, wäre ich da ganz vorsichtig. Nur ein paar Hintergründe, die des sexuellen Missbrauchs aufgrund seiner Position lasse ich mal bewusst weg. "Reichelt wehrte sich im November 2017 gegen eine Schätzung seines Gehaltes vom Medienmagazin „Kress pro“ mit der Begründung, dass „eine Schätzung seines Gehalts das Risiko finanziell motivierter Straftaten gegen seine Familie erhöhen würde“. Er selbst berichtet regelmäßig über die Gehälter von diversen Personen des öffentlichen Lebens ohne deren Einverständnis.[24][25]" "Im November 2022 schloss der Axel-Springer-Verlag vor einem US-amerikanischen Gericht einen Vergleich mit einer ehemaligen Bild-Mitarbeiterin, die, wegen des Vorwurfs der sexuellen Belästigung gegen Reichelt, eine Klage gegen den Axel-Springer-Verlag eingereicht hatte.[91]" "Reichelt wurde scharf wegen der Bild-Berichterstattung über Vorfälle in Solingen kritisiert, wo eine Mutter fünf ihrer Kinder getötet hatte.[36] Die Bild zeigte dabei ein Foto der Mutter unverpixelt und veröffentlichte private Chat-Nachrichten des 11-jährigen einzigen überlebenden Kindes. Reichelt hatte dieses Vorgehen ausdrücklich befürwortet.[37] " Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Julian_Reichelt#:~:text=Reichelt ordnet sich selbst als liberal-konservativ ein. BTT.: Ich habe nur Bilder, Berichte usw. gesehen und war nie auf dem GTI treffen. Darum habe ich keine feste Position dazu. Sollte es dort einfach so sein, dass die Leute keinen Bock mehr drauf haben, weil das negative mittlerweile überwiegt, ist die Absage sicher in Ordnung. Sollte tatsächlich eine Lobby ihre Ansichten durchgesetzt haben, insbesondere Menschen die es aber tatsächlich wie ich gar nicht live mit bekommen oder betroffen sind, wäre das schon sehr schade und kritikwürdig. Ich verstehe die ganze Kritik am Hobbi "Auto" sowieso nicht. Ich kenne so viele Leute die ein Auto als Hobbi haben, die fahren damit alle keine 10tkm im Jahr. Ich kenne auch viele Leute die andere Hobbis haben, ganz naturverbunden, auf den ersten Blick "grüne" Hobbis, wie angeln, Kanu fahren oder sonst was... die Leute fahren zu 99% mit dem Auto um ihrem Hobbi nach gehen zu können und das meist mehr als die Leute die das Auto an sich als Hobbi haben.

Ich habe meinen ETA vor 3 Jahren für knapp 12 verkauft. Ich kann dir nur raten ihn lange zu inserieren bzw. einfach geduldig zu sein. Bei mir gab es wenig Resonanz ein paar dreiste Anfragen… aber irgendwann kam einer der genau das wollte. generell werden die hohen Preise auch für ETA oder 320i tatsächlich bezahlt. Aber eher selten weil das Klientel sehr klein ist. Generell wer kauft einen e30 für über 20k… die Leute kennen sich aus und wollen dann eben immer das Topmodell. Von dieser sowieso kleinen Gruppe gibt es dann ganz wenige die sowieso den Motor umbauen wollen oder die eben ETA Fan sind oder den 320i wegen dem Sound so lieben das sie trotzdem kaufen.

Ich will kein Spielverderber sein, aber 1. würde ich erstmal das Auto an sich soweit fertig machen das alles in Ordnung ist. 2. falls du öfter Campen willst würde ich mir eine vernünftige Ausrüstung kaufen die im Auto Platz findet 3. wenn dein Auto super ist du ein Jahr gefahren bist und x mal mit dem e30 Campen warst und festgestellt hast das es dein e30 sein muss und Camping… vielleicht das Projekt weiter verfolgen. Ich würde dabei die Idee mit dem Fahrradträger verfolgen. Je nach eigenem Gewicht usw. hätte ich aber etwas bedenken. Ich vermute zwei Erwachsene die am besten angetrunken oder dem Geschlechtstrieb folgend (beides im Urlaub kein unrealistisches Szenario) die auf dem e30 Dach rumturnen …

Wenn jemand Interesse an dem Auto hat, kann ich ihn angucken und ggf. Bilder von den wichtigen Stellen machen. Wäre ne schöne Basis für einen Umbau finde ich. Als 316i etwas zu langweilig. (Für meinen Geschmack.)

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-316-bbs-paket/2335512486-216-3099

Soein m20 b20 läuft auch 400tkm ohne Probleme. Ihr habt am Auto gebastelt da würde ich ganz stark vermuten das man da beim schrauben was ausgelöst hat und nicht das genau an dem Tag was arg kaputt geht. Beim m20 kenne ich kopfriss und kipphebelbruch usw.. dein sporadisches schlecht laufen und ruckeln kann nichts schlimmes sein. Prüfe mal Öl, Ölstand und Kühlwasser. Ist das in Ordnung ist alles gut. Vielleicht hast du am luftfilterkasten versehentlich was gelöst? Oder Zündkabel Verteiler … oder er bekommt mal keinen Sprit. Guck einfach in Ruhe einmal durch. Selbst wenn der Motor hinüber ist, es gibt neue für kleines Geld und getauscht ist er auch an ein zwei Tagen. Aber wie alle anderen auch sagen, da wird nix sein. Elektrik Luft und Sprit checken das war’s. Wenn Öl und Wasser da sind und der Zahnriemen drauf ist kannst du meiner Meinung nach bedenkenlos starten und ggf auch Fehler suchen. niedrige Drehzahl verschlimmert dann ggf falschluft Spritmangel oder zündprobleme. Ich wäre da nicht so ängstlich. Wenn er Wasser und Öl hat kannst ihn drehen. Wenn was mechanisches kaputt ist, ist das eben so heile wird es auch bei 1500 Umdrehungen nicht mehr. Ich hab gelesen das du an der Lwl und viel an der Elektrik warst, da würde ich anfangen zu gucken und alle teile die in der Nähe sind. (Stecker Kabel usw ) Eventuell Feuchtigkeit im motorraum? Öldeckel ist drauf? :p Ein „neuer“ 5-10 Jahre alter gebrauchter kann viel schlimmere Defekte haben und da kannst du und ggf. eine Werkstatt viel länger suchen… ich fahre jetzt seit 20 Jahren e30… Also lass den Kopf nicht hängen! Den Fehler wirst du finden.

Genau das meine ich, ich habe nur nicht so passende Worte gefunden. Das Teil wird auf jeden Fall mächtig Spaß machen, auch mit "nur" der Serienleistung des M42.

Schönes Projekt und ich finde die Motorenwahl mega gut. Warum? 1. Zylinderanzahl passt 2.Marke passt 3. Leichtes Auto wenig Drehmoment passt 4. Eher was hoch drehendes passt zum Oldtimer. Wenn man mittlerweile was "schnelles" fahren will muss man eigentlich ein "neues" Auto kaufen. Wenn man überlegt für wie wenig Geld man mittlerweile wirklich schnelle Autos bekommen kann, da ist man mit jedem BMW Oldtimer verloren. Für 15-20k gibt es Autos mit gut 300 PS viel NM, unter 10l Verbrauch, super schaltendes DSG, keine Tüv Probleme, Eintragung oder Umbauaufwand. Ergo fährt man so ein Auto für den Eigenen Spaß. Und das passt denke ich. Viel Spaß und ich bin auf die ersten Fahrvideos gespannt!

"Kreuzigungsgruppe! Auf die Plätze, fertig, los!" Btt: Wenn der Wagen eine gute Ausstattung hätte, wenn es eine deutsche Erstauslieferung und 1/2 Hand wäre, wären 2/3 des Preises gar nicht so unrealistisch. Aber so ein durch die Hände und Länder gereichtes Teil mit magerer Ausstattung, keine Edition, kein M Technik, nix... Irgendwo im Ausland günstig neu lackiert. Aber ist vermutlich wie sowas: Man kann es ja mal versuchen vielleicht steht ein Dummer auf.

Hast du mal die Kerzen geprüft, wenn er so "aus geht"? Würde mal ein zwei Kerzen checken, wenn du den Wagen normal fährst und dann mal schauen ob sie ggf. sehr trocken sind (vllt. dann doch die Benzinpumpe) oder eher nass (Sprit kommt an aber Zündung nicht mehr). So eine Prognose ist ja immer schwierig, aber ich würde die Benzinpumpe nicht ausschließen. Ich dachte eigentlich auch mal, wenn sie kaputt ist, ist sie eben kaputt. Nachdem mein 318i Cabrio mal nicht mehr wollte, habe ich auf dem Parkplatz die Rückbank raus genommen und wollte mal "hören" ob sie summt bei Zündung an. Hat sie nicht so ganz, einmal drauf gehauen und sie lief. Das kuriose war, dass sie dann noch wochenlang ganz normal lief. Er bedeutend später hat sie sich dann ganz verabschiedet.

Ihr habt beide Recht. Wenn man als Otto Normalverbraucher zum TÜV geht und dem etwas von einem Motorumbau erzählt den er eintragen soll, ist die Ablehnung nachvollziehbar. Zum einen haben viele Prüfer so einen Umbau noch nie gesehen, kennen keine Details und wissen nichts über Position, Gewichte, Bauteile wie Motorhalter usw. . Viele E30 Fans kennen davon recht viel und kennen auch für jedes Problem eine Lösung. Dazu sind 80% der Leute die sowas fragen dann welche, die sowieso nie wieder gesehen werden oder die dann mit einem V8 Umbau angerollt kommen wo der Kabelbaum wild durch den Motorraum liegt usw. . Alleine um die Diskussionen zu umgehen, sind die TÜV Prüfer immer sehr skeptisch. Selbst wenn man über einen M20B28 spricht (meine Erfahrung) merkt man das. Dabei ist es nur ganz klassisch etwas mehr Hubraum und etwas mehr Leistung. Andersherum: Ein Motorenbauer oder jemand wie Tino geht zum Tüv, bzw. zu seinem Prüfer: Der Prüfer weiß, was der Typ baut hat Hand und Fuß. Ebenso weiß er das Tino ziemlich genau weiß was machbar ist und was nicht. Er baut es gleich so, dass es "machbar" ist und durch die ganzen Referenzen wird der Prüfer gar nicht so skeptisch sein müssen. Selbst wenn der Prüfer nicht vor Ort ist, sondern ein Kollege, wird der Name und die Arbeit von einigen Motorenbauern in der Region ein Begriff sein. Als privater Schrauber der ggf. mit dem ersten Umbau zum ersten mal beim Prüfer vorspricht hat man es da sicher nicht so leicht. Darum ist es bestimmt so, dass man zumindest bei einem aufwendigerem Umbau den Weg über/mit einem geht der da Erfahrungen hat. Oder man kennt eben privat einen Prüfer und kann mal vorab bei einem Bier in Ruhe sprechen. Aber eben zwischen 10 AUs in der Werkstatt einen M60 Umbau durch gehen ist eben blöd. Und sich mal zwei Stunden in Ruhe hinsetzen um alles durch zu sprechen, schwierig.

Jetzt muss nur noch die Sonne scheinen…

Ein neues Auto für den Alltag… der koti ist knittrig da ist Silber recht dankbar ich denke die Chance besteht einen passenden zu finden. Ansonsten hat er überall ein paar kleine Macken steht aber gar nicht so schlecht da. Wenig Rost, relativ und der Lack und die Karosse ist solide. Typischer Vernunft 7er, ein Vorbesitzer ganz kitschig ein Herr Dr. . wirklich nichts besonderes und selbst dafür habe ich einige Tage gesucht und bin einige hundert Km rum gefahren. Wer einen wirklich guten findet sollte ihn einfach kaufen.