Christian R

Hast du mal die Kerzen geprüft, wenn er so "aus geht"? Würde mal ein zwei Kerzen checken, wenn du den Wagen normal fährst und dann mal schauen ob sie ggf. sehr trocken sind (vllt. dann doch die Benzinpumpe) oder eher nass (Sprit kommt an aber Zündung nicht mehr). So eine Prognose ist ja immer schwierig, aber ich würde die Benzinpumpe nicht ausschließen. Ich dachte eigentlich auch mal, wenn sie kaputt ist, ist sie eben kaputt. Nachdem mein 318i Cabrio mal nicht mehr wollte, habe ich auf dem Parkplatz die Rückbank raus genommen und wollte mal "hören" ob sie summt bei Zündung an. Hat sie nicht so ganz, einmal drauf gehauen und sie lief. Das kuriose war, dass sie dann noch wochenlang ganz normal lief. Er bedeutend später hat sie sich dann ganz verabschiedet.

Ihr habt beide Recht. Wenn man als Otto Normalverbraucher zum TÜV geht und dem etwas von einem Motorumbau erzählt den er eintragen soll, ist die Ablehnung nachvollziehbar. Zum einen haben viele Prüfer so einen Umbau noch nie gesehen, kennen keine Details und wissen nichts über Position, Gewichte, Bauteile wie Motorhalter usw. . Viele E30 Fans kennen davon recht viel und kennen auch für jedes Problem eine Lösung. Dazu sind 80% der Leute die sowas fragen dann welche, die sowieso nie wieder gesehen werden oder die dann mit einem V8 Umbau angerollt kommen wo der Kabelbaum wild durch den Motorraum liegt usw. . Alleine um die Diskussionen zu umgehen, sind die TÜV Prüfer immer sehr skeptisch. Selbst wenn man über einen M20B28 spricht (meine Erfahrung) merkt man das. Dabei ist es nur ganz klassisch etwas mehr Hubraum und etwas mehr Leistung. Andersherum: Ein Motorenbauer oder jemand wie Tino geht zum Tüv, bzw. zu seinem Prüfer: Der Prüfer weiß, was der Typ baut hat Hand und Fuß. Ebenso weiß er das Tino ziemlich genau weiß was machbar ist und was nicht. Er baut es gleich so, dass es "machbar" ist und durch die ganzen Referenzen wird der Prüfer gar nicht so skeptisch sein müssen. Selbst wenn der Prüfer nicht vor Ort ist, sondern ein Kollege, wird der Name und die Arbeit von einigen Motorenbauern in der Region ein Begriff sein. Als privater Schrauber der ggf. mit dem ersten Umbau zum ersten mal beim Prüfer vorspricht hat man es da sicher nicht so leicht. Darum ist es bestimmt so, dass man zumindest bei einem aufwendigerem Umbau den Weg über/mit einem geht der da Erfahrungen hat. Oder man kennt eben privat einen Prüfer und kann mal vorab bei einem Bier in Ruhe sprechen. Aber eben zwischen 10 AUs in der Werkstatt einen M60 Umbau durch gehen ist eben blöd. Und sich mal zwei Stunden in Ruhe hinsetzen um alles durch zu sprechen, schwierig.

Jetzt muss nur noch die Sonne scheinen…

Ein neues Auto für den Alltag… der koti ist knittrig da ist Silber recht dankbar ich denke die Chance besteht einen passenden zu finden. Ansonsten hat er überall ein paar kleine Macken steht aber gar nicht so schlecht da. Wenig Rost, relativ und der Lack und die Karosse ist solide. Typischer Vernunft 7er, ein Vorbesitzer ganz kitschig ein Herr Dr. . wirklich nichts besonderes und selbst dafür habe ich einige Tage gesucht und bin einige hundert Km rum gefahren. Wer einen wirklich guten findet sollte ihn einfach kaufen.

Da bin ich mir sicher, an dieser Stelle noch mal ein kleines Dankeschön Pit, der mir schon viel geholfen hat. Ich habe nach der Arbeit jeden Tag jetzt an der ollen Kiste gebastelt. (Batterie getauscht, Schlüssel anlernen, zwei kleine Roststellen notdürftig bearbeitet, zufällig vom Z4 noch einen Karton Lederreiniger, Tönung und Pflege gefunden, passte super also im Auto rumgeklettert wie ein Irrer und das Leder gemacht....) Ich habe es tatsächlich nicht einmal geschafft im hellen ein Bild zu machen. Dank Dauerregen und Sturm war das alles nicht so schön, das Überpolieren nicht möglich... (Ich will meinen e30 nicht aus der Garage fahren, bei dem Regen...)

Ich könnte die ganze Geschichte erzählen, aber das gehört hier glaube ich nicht hin und vllt. auch gar nicht in den E30 Talk. Aber um es kurz zu sagen: Ja es gibt fast nur noch Kernschrott. Meiner ist auch für viele Kernschrott denke ich. Aber ich wollte unter 10k ausgeben, weil es nur ein Daily ist der immer draußen steht. Außerdem wollte ich unbedingt einen 728i und dann ist die Auswahl schon sehr begrenzt bzw. es gibt kaum eine. Ich habe das Gefühl das eher mal gepflegte 735/740/750 gibt und gerade die 728i übelst vergurkt sind. Für den Alltag macht ein V8 oder V12 aber für mich keinen Sinn, allein wegen der Spritpreise und auch dem weiterem Unterhalt. Jedoch muss ich sagen, dass ich die Fahrleistung absolut ok finde und positiv überrascht bin. Das Ding ist relativ flott, ich kenne den Motor aus einem E36, hätte nicht gedacht, dass er so gut "passt". Vielleicht liegt es am höheren Gewicht aber er verhält sich ganz anders als im E36, nicht so "bissig" aber wirkt trotzdem nicht überfordert sondern er schiebt recht unspektakulär aber souverän und klingt passend. Wenn es jemanden interessiert und es eine passende Rubrik gäbe, könnte ich das ganze Drama zur Belustigung mal niederschreiben. Vielleicht würde es den ein oder anderen trösten...

Ein neues Auto für den Alltag…

Schönes Projekt, Vielleicht kommst du im Sommer ja mal bei mir rum. Zum Motor: Mach dir da keine Sorgen. Meine Erfahrung ist, so "schlecht" der M20B20 ist (Fahrleistung zu Verbrauch usw.) er ist sehr haltbar und robust. Regelmäßig Öl wechseln, mehr braucht er fast gar nicht. Ich weiß ja nicht wie viele km er gelaufen hat, aber mein aktueller steht bei bald 250tkm und läuft (für einen M20) wie am ersten Tag. Ich würde behaupten bei der nötigsten Pflege sind 350tkm gar kein Problem. Ich kenne persönlich 320i die bei dieser Laufleistung immer noch super fahren. Groß revidieren würde ich am 2L gar nichts. Da kannst du dir lieber einen neuen Gebrauchten kaufen, in Ruhe Lager tauschen, sauber machen, neuer Zahnriemen Wapu Kerzen usw. und rein damit. Prinzipiell würde ich dir, wenn du an eine Motorrevision denkst raten, dann gleich einen M20B25 zu nehmen. Dein Cabrio hat an Peripherie schon alles was der große 6 Zylinder hat. (Bremsen, Fahrwerk, Tank und und und, kann alles bleiben.) Ob du jetzt Pleullager oder Dichtungen für einen M20B20 kaufst oder M20B25, bleibt sich quasi gleich. Eintragen ist eigentlich gar kein Akt, ebenso ist das H Kennzeichen usw. gar kein Problem. Ich denke aber die Karosserie wird die große Herausforderung.

Vielleicht sogar eine gute Taktik. Möglicherweise findet man einen super M60 oder aber der Markt gibt das nicht her und jemand bietet ein komplettes Set an mit M30, sowas kann ja auch interessant sein oder man findet ein abgebrochenes Projekt. Gutes gelingen dir!

Ja, bei Alpina gab es ja auch im VFL schon die M30 katlos, mit ich meine 261 PS. So einen fährt ein Bekannter von mir, der ist wirklich verdammt flott. Der ist auch nicht mit einem 211PS zu vergleichen. Ich würde möglichst vorher mit dem TÜV sprechen, das wird ja auch alles von Jahr zu Jahr für uns Autofans und Tuner eher schwieriger als leichter.

Ja, da hast du mit allem Recht. Aber je nach Budget, Anspruch usw. könnte ein M20B28 auch interessant sein, da man dort auch auf gut 200 PS kommt und Leitungstechnisch dann vom M50 und auch vom M30 nicht so weit entfernt ist. Natürlich haben die eine andere Charakteristik und wenn es einem auf die letzte Sekunde ankommt ist man sicher mit der hohen Serienleistung der anderen Motoren besser beraten. Wenn man aber alle zwei Wochenenden mal etwas E30 fahren möchte, aus Spaß an der Freude, wäre es eine Überlegung wert, finde ich. Zumindest die "große" Bremse ist wohl ein muss, wenn du hinten also noch Trommeln hast/ kein ABS sowieso. Spätestens beim V8 muss man ggf. mehr machen als E30 Serienteile verbauen. Batterie nach hinten würde ich auch schon mal machen, bzw. da würde ich nichts auffrischen wenn du dann doch anderes verbaust. Bin auf die Fotostory gespannt, hoffe meine geht auch bald los.

Vielleicht wäre ein M20 ja auch noch eine Variante die du mit in Betracht ziehen kannst. Zum M50 und M30 sind die Unterschiede nicht so riesig und ist ggf. einfacher und bietet ein paar Vorteile. (Z.B. keine nicht originalen Motorhalter, kein Spritzwand ändern, damit ggf. eine etwas geschmeidigere Eintragung und ggf. auch eher das H Kennzeichen. (Wobei auch dies mal so und mal so klappt.) ) Bei den Kosten verschätzt man sich schnell, suche dir schon mal ein passendes Diff, sobald du weißt welche Übersetzung du brauchst. Ebenso die passende Kardanwelle, da du vermutlich nicht die Automatik behalten willst? Da habe ich mich schon etwas verschätzt, ganz schnell sind da 1000 Euro mehr weg, wie geplant. Und da kommt dann ja eins zum anderen und die Teile sind im Gegensatz zu vor ein paar Jahren schon teuer geworden UND nicht ganz schnell zu finden. Viel Spaß beim recherchieren und ggf. mitfahren.

Habe ich im Sommer gemacht (Wörthersee, Bodensee das Jahr davor). War sehr schön, auch die (Großglockner) Hochalpenstraße. Bin noch 2 kleinere "Mautpflichtige" Straßen gefahren, besonders gefallen hat mir die an der Isar. Seltsamerweise bin ich dort einfach so durch gefahren, ohne zu bezahlen. Da saß keiner im Häuschen und ich war irgendwie schon leicht im Sportmodus. Habe dann am Ende der wirklich tollen Straße (mit sehr vielen schönen Park/Haltemöglichkeiten) angehalten und gern die paar Euros nach bezahlt. Die vielen Haltemöglichkeiten eignen sich super für ein Picknick. (Hätte ich das vorher gewusst, würde mir was einpacken.) Außerdem fand ich es cool, dass viele Fahrer die dort ganz langsam fahren Rücksicht nehmen und ganz von selbst mal kurz rechts ran fahren. Man bedankt sich und ich hatte das Gefühl die Leute freuen sich sogar. Oder man sieht zwei drei Camper vor einem, fährt kurz rechts ran, läuft einmal ans Wasser und weiter geht es. (Achja, ich bin eigentlich ganz normal gefahren, ab und an mal den 2 Gang auszudrehen, aber manche Camper im VW Bus oder größer fahren dort wirklich extrem langsam, so Fahrrad Geschwindigkeit, was sogar die Cabrio Fahrer unter euch "nerven" könnte. Aber wie gesagt meine Erfahrung war das alle gegenseitig Rücksicht genommen haben.)

Das könnte man sich ja auch sparen….

Ich habe einen weiteren 728 angesehen. Wieder 5 Stunden Lebenszeit verloren…Inseratstext: „Liebhaberfahrzeug in gute Hand abzugeben. Völlig unverbastelter Originalzustand. Fahrzeug aus erster Hand. Neue Bereifung. Original Motor und Getriebe. Keine Unfallschäden. Servoöl muss nachgefüllt werden.“ Die Realität sieht wie folgt aus (es gab viel mehr Schäden das ist nur eine kleine Auswahl):

Ich hab jedenfalls so langsam keine Lust mehr. Man hat ja die tollen Möglichkeiten mit den online Plattformen und x Möglichkeiten Bilder zu machen. Mir wäre das auch als Verkäufer viel zu nervig, weil ja immer so viele Leute kommen und wieder abhauen. Wenn man allein mal guckt wie lange die Dinger teilweise inseriert sind... .

Der Verkäufer ist echt nett der Wagen ist für mich nichts. Habe auch gar nicht versucht zu handeln. Wer Blech arbeiten selbst machen kann und Lust dazu hat….

Ich würde beim E38 viele Kompromisse machen, wichtig wäre mir 2,8l, gute Substanz, möglichst abnehmbare AHK (Aber klar bei passendem Preis kein muss, kann man ja nachrüsten lassen und hat dafür die Sicherheit das er nicht missbraucht wurde.) Ich würde sogar einen Schalter nehmen, oder ein quasi Kassengestell. Tempomat wäre mir wichtig aber ich glaube das haben sie immer? Mal schauen, hab noch einen gefunden der aber wirklich alle Klischees der Händlerkategorie erfüllt, steht auch schon lange, keine AHK, Kotflügel vorne verbeult... am Telefon natürlich top Auto usw. aber ich ahne das es wieder genau so eine Kiste ist wie die gestern. Wenn er dann 7500 kostet, plus ne AHK anbauen plus dies plus das... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-728-i-leder-schiebedach-xenon-shz-pdc-tempomat/1822680467-216-2653

Hab mal angerufen. Soweit so gut, angeblich alles tip top und rostfrei. Ich habe höflich gefragt ob der Preis denn noch etwas verhandelbar ist, denn zum einen ist das Auto ja schon über ein Jahr lang inseriert und zum anderen ist es so mit den Marktpreisen verglichen kein gutes Angebot. Der Verkäufer wollte dann das ich eine Summe nenne, das fand er dann nicht gut. Aber wer fragt bekommt Antworten. Er wollte mir dann keine Zahl nennen bzw. nach drei mal bitten, was denn eine für ihn vertretbare Summe wäre, sagte er "also maximal 500€ könnte er mir entgegen kommen" Aber über 9350€ passt überhaupt nicht finde ich.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-728i-autom-2-hd-original-zustand-leder-navi-/1889073698-216-2658 Den wollte ich mir eventuell angucken, aber irgendwie auch nicht, weil der Preis finde ich nicht passt. Aber vielleicht rufe ich mal an und reihe mich bei den unbeliebten "Ich biete Jungs" ein. Aber ehrlich gesagt bei 271tkm, Silber... Das Ding ist ja auch schon seit über einem Jahr inseriert!?

Gibts dafür Papiere? Hast du eine Quelle? Sieht soweit interessant aus... .

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-erste-hand/2330574373-216-2469 Ich bin echt leidensfähig wenn es um einen E30 geht. Aber das Teil ist schon richtig hart. Ich vermute den hat ein einbeiniger Opa bestellt und die Tinte hat nur für die Unterschrift gereicht. Ich denke den hat ein Fuchs (der VK) für ganz kleines Geld geschossen, poliert (dabei sogar Kunststoffteile abgeklebt) und ihn nun inseriert. Wenn die Substanz wirklich gut ist tue ich mir das vielleicht an, mal sehen... .

Ich hoff es ist kein 728i dabei… gute zu finden ist echt blöd aber für den Alltag usw. macht nur der Motor Sinn auch wenn selbst der kleine v8 schon irgendwie cooler ist. ps.: ich hab den ultimativen schlimmsten e30 gefunden. Er hat alles was man nicht will. Automatik, kleiner m40, eine große Uhr, Radkappen, knallige Farbe, kurbeln wohin man guckt… das wird dann morgen mein nächster Ausflug.

Es war mal so das du ein passend codiertes Schloss bekommen konntest. Da bin ich mir eigentlich recht sicher. Eben damit alle anderen Schlösser und Schlüssel original bleiben können. Dafür wollte BMW meine ich vor x Jahren aber am besten alles bis auf die Unterhose von einem sehen… aber das war beim Schlüssel auch so. Ansonsten muss man ja Beifahrer, Fahrer Tür Heckklappe und Handschuhfach tauschen… und dann eigentlich auch gegen neu weil wer macht sich die ganze Arbeit mit alten Teilen. Oder ist das so falsch? Ich bin etwas unsicher aber ich habe selbst neue Schlüssel bestellt vor Jahren und das hat dann beim 3 mal geklappt und ich hatte da recht ausführlich dann mit einem ganz kompetenten Mitarbeiter gesprochen. (Nachdem es erst keinen Schlüssel gab, dann nur den einfachen usw.. da war das know how bei einem Händler für die schon da alten Kisten gleich 0)

Die Anzeige war schlecht und der erste Kontakt eine Frau. Es machte den Anschein als wäre es das erste Inserat und abnehmbare AHK usw. stand nicht drin… .Man hätte ja auch mal Glück haben können…