Christian R

Es waren DM. Und ich habe damals ein 325iVLF Cabrio stehen gelassen und lieber das "neuere" 318i (NFL) Cabrio gekauft. Der Kaufpreis war genau 5000 DM, das war mein ganzes zusammen gekratztes Geld von Konfirmation, Zeitungen austragen, beim Gärtner arbeiten usw. . Einen M3 gab es zu der Zeit mal für 12.000 und der war dann zwar etwas runter gerockt aber durchaus rettbar. Wenn man vorher die Entwicklung wüsste, wären die Werte wohl nie wie sie sind. Wenn ich überlege, dass ich mal einen richtig guten ETA gekauft habe und 20 Jahre später einen 320i NFL für weit über das zehnfache. Schon etwas verrückt. Aber auch irgendwie schön.

Also eine katlose 320i Limo ist lebendiger als ein 318IC ... klingt schöner und lebt länger. Zu Zeiten wo der E30 meist kein Daily mehr ist, würde ich ihn jedem M40 vorziehen. Trotzdem ist der M20B20 eben untenrum schwach. Entweder man kommt damit zurecht oder man baut sich was anderes ein. Steht man auf das Gegenteil bietet sich ein ETA an. Man kann natürlich etwas gegensteuern, gerade der untenrum Schwache M20B20 reagiert auf Gewicht (Beladung) und ähnliches wie sehr breite Reifen subjektiv relativ stark.

Dafür reicht mittlerweile auch ein 3l Lupo, sofern nicht mit E Fuel betankt ;) BTT.: Schöner Ausflug in eine sicher schöne Zeit. Ps.: Ich würde mir selbst keinen Breitbau kaufen, genau wie ich keinen Manta oder GTI kaufen würde. Ich freue mich aber wenn ich sowas mal sehe. Bei den Preisen denke ich eben: Auch so ein Breitbau muss mal restauriert werden, eher früher und eher aufwendiger als ein Serienfahrzeug. Darum sind gute dann auch entsprechend teuer, stehen aber sicher noch länger als andere Serien Oldtimer, da der Interessentenkreis noch mal kleiner ist.

https://www.e30.de/fotostory/f01609/f01609.htm Ps.: Wenn du das Instrument ausbaust, achte darauf wo welche Schrauben hin kommen, du wärest nicht der Erste, der die langen später oben rein schraubt und dann zwei Löcher im Armaturenbrett hat. Bei einem kleinen Lenkrad ist es manchmal ggf. einfacher dies vorher raus zu bauen.

Zeiger lose? Auch Zeiger lose...? Ja, ist beim M20B20 typisch und vermutlich normal.

Also wenn sowieso alles neu ist, setzt sich das sicher noch. Dazu kommen sicher auch hinten noch einige KG dazu. Alleine ESD, Scheiben, vermutlich ist der Tank nicht voll. Weiterhin viel Spaß mit dem Projekt!

Verrückt. Aber da gibt es ja mehrere Möglichkeiten. Entweder man macht es einfach oder man hat Glück und es trägt einen jemand sowas ein... oder man sucht eine Zubehörfelge in ähnlichem Design, dort gibt es ja in den Gutachten immer eine Vielzahl von möglichen Reifen. - MSW - Melber - Maxlite - Ronal

https://www.e30.de/fotostory/f02110/f02110.htm Eintragen wird man sie wohl müssen. Sofern der Wagen tiefer ist und es auch "nur" der M40 ist, könnte man auch mal Richtung 195 schauen, dort hast du relativ große Auswahl. https://www.reifen.com/de/TyreSize/List/CarAllyear/195-50-R15?TyreListSort=&Page=1&PageSize=12&TyreSpeedIndexKey=&Reinforced=False&Runflat=False&SnowFlag=False&MSFlag=False&LoadIndex=0&MotoTubeWidth=0&MotoTubeCrossSection=0&MotoTubeConstructionType=&MotoTubeDiameter=0&TyreWidth=195.00&TyreCrossSection=50.00&TyreDiameter=15&SelectedTyreOption=None&ConstructionType=R&TyreWidthChangedByNutzart=&OffroadTypeIndex=&TyreManufacturerFilterKey=127%2C701%2C102%2C705%2C107%2C13B%2C134%2C135%2C115%2C123%2C728%2C104%2C151%2C111%2C128%2C117%2C122%2C138%2C136%2C103%2C110%2C137%2C14X%2C19D%2C17I%2C1E85%2C15P%2C131%2C19X%2C1E28%2C118%2C14U%2C18X%2C191%2C11R%2C1E03%2C14D%2C17E%2C147%2C78R%2C19J%2C1E46%2C163%2C16S%2C16K%2C12I%2C1E34%2C12U%2C13V%2C14Q%2C713%2C1E01%2C171%2C16J%2C16R%2C17H%2C15S%2C125%2C17T%2C127%2C701%2C102%2C705%2C107%2C13B%2C134%2C135%2C115%2C123%2C728%2C104%2C151%2C111%2C128%2C117%2C122%2C138%2C136%2C103%2C110%2C137%2C14X%2C19D%2C17I%2C1E85%2C15P%2C131%2C19X%2C1E28%2C118%2C14U%2C18X%2C191%2C11R%2C1E03%2C14D%2C17E%2C147%2C78R%2C19J%2C1E46%2C163%2C16S%2C16K%2C12I%2C1E34%2C12U%2C13V%2C14Q%2C713%2C1E01%2C171%2C16J%2C16R%2C17H%2C15S%2C125%2C17T&RemoveTyreNutzartFilterKeySingle=

https://www.reifen.com/de/TyreSize/DetailTyre/CarAllyear/205-50-R15/205-50-R15-86H-Quatrac-5-FSL_15172968/15172968?Reinforced=False&Runflat=False&HasAngebotderWoche=True&PageSize=12&stexs=containerOrder-online Würde der nicht auch gehen? Ich finde 205/50 sowieso schöner... . Wäre dann ein Ganzjahresreifen, Hankook hat aber auch WR in den Maßen. Vielleicht nicht das non plus ultra, aber für einen Daily auch ok? Viele Grüße Ps.: Martin war schneller...

Ich würde das anders machen. Zum einen, wer nach einem KAT Diebstahl einen wirtschaftlichen Totalschaden hat, hat irgendwas falsch gemacht. Denn mehr als die Selbstbeteiligung sollte es nicht kosten und die beträgt ja meist deutlich unter 1000€. Dazu sind über 50% der geklauten Oldtimer Porsche, dann kommen 20% Mercedes und dann irgendwann mal BMW. Statistisch werden ebenso viele Neuwagen wie Oldtimer geklaut. Natürlich ein top M3 o.Ä. ist ggf. etwas was sich lohnen würde zu klauen, aber letztlich muss man sagen, dass der Großteil der E30 einfach nicht den Wert hat, für den sich ein Diebstahl lohnt. Ich habe nur zwei Kameras und eine Garage, die aber sicher in wenigen Minuten zu öffnen wäre. Das ist nur dafür gedacht irgendwelche Spinner abzuschrecken. Ansonsten würde ich das Auto für eine Summe versichern, für die ein Verlust ok wäre. Die Alarmanlage, der GPS Sender usw. wäre bei einem absolut seltenem Auto vielleicht gut... .Aber mal ehrlich wer will sein Auto wieder haben, nachdem irgendwelche Affen damit rum gefahren sind, ggf. Teile abgebaut oder kaputt gemacht haben. Da wäre es mir nur lieb, wenn es ganz weg wäre und es gut versichert ist. Ob eine Alarmanlage wirklich hilft, da habe ich auch so meine Zweifel. Macht sie ihren Job gut, sind Täter ggf. panisch aber auch etwas enttäuscht. Wie schnell kann man da noch etwas den Frust am Auto auslassen. Dazu hab ich schon einige Autos gesehen wo die Alarmanlage dann öfter mal selbst auslöst, durch Sturm, Erschütterung usw. auch nervig. Damit das Auto nicht auf eigener Achse weggefahren werden kann, gibt es ja viele ganz einfache Möglichkeiten. Entweder kein Strom oder kein Sprit z.B. . Seit dem einem Bekannten aber mal ein seltenes Auto wirklich vom Grundstück aus dem Haus (quasi Garage im Haus) bei Anwesenheit der ganzen Familie gestohlen wurde, bin ich der Überzeugung, dass Profis das sowieso immer schaffen, wenn sie wollen. - Gute Versicherung - Abschreckung durch eine günstige Kamera ggf. verschlossene Garage - Einfacher versteckter Notstop Eine richtige gute Alarmanlage wird dann sicher auch dementsprechend teuer und ist vielleicht nicht mehr mit dem von 1990 zu vergleichen, weil sich natürlich alles weiter entwickelt. Das ist dann bestimmt auch nicht mehr so verhältnismäßig. ABER wir sind ja alles Individualisten und alle etwas Autoverrückt. Wenn es jemandem Spaß macht, er besser schlafen kann usw. kann man sicher für 2000€ in den rostigen 316IA eine Alarmanlage einbauen...

Ok, das war richtig dumm

Die Z1 Werte mit dem 2,7 sind doch ziemlich identisch wie die des TE. Ich habe lange nicht die Ahnung die du hast und gehe einfach davon aus, dass das korrekt ist. Das einzige was mir einfällt: Die Leute bauen selbst und mit nur einem Ziel: Mehr Leistung. Da gibt man sich dann sicher schon Mühe und kommt zu diesen Ergebnissen. Nur sind das ja "frische" Motoren, bzw. dort ist sicher jeder Filter neu, alle Lager usw. neu oder eben sehr gut. Der TE hat einen M20B27 der (ich schätze mal in den ersten Jahren) oder direkt umgebaut wurde. Sprich der ganze Kram ist 30 Jahre alt und hat 160tkm gelaufen.

Ich finde beim 4 Zylinder und 320i kann Kanaldeckel gut im Alltag fahren. Bei mehr Leistung und ggf. sportlicherer Fahrweise finde ich die Felgen bzw. hohen Flanken eher ungünstig. Optisch muss es finde ich auch passen. Zu einem originalen Fahrzeug passen sie gut. Auf einem Touring finde ich sie auch hübsch. Bei einem sportlichen 2 Türer wäre es (subjektiv) Optisch nicht so passend und auch objektiv eher nicht so der Hit, da sportlich nicht zu 195/65 passt. Wegen der Spurplatten: Ich denke nicht das man bei der Fahrdynamik große Veränderungen spüren wird. Es sieht ggf. einfach besser aus. Häufig haben Leute mit/durch Spurplatten eher mal Vibrationen usw. . Alpina Felgen sind irgendwie immer noch ziemlich naja. Entweder fast so teuer wie neue, die neuen sind aber auch bitter teuer, mit Reifen usw. ist man da ja bald 4 Scheine los... und gebrauchte nicht perfekte für 2000 lohnt dann auch irgendwie nicht finde ich. Darum wäre für mich eigentlich nur ein neuer Satz was oder man kennt den Verkäufer der gebrauchten. Ich denke Fahrdynamisch ist bei einem 318i Automatik vieles mehr begrenzend, als die Felgen. Trotzdem wird man wahrscheinlich mit dem 195er im Alltag und beim cruisen am besten fahren. Um in ein paar Kurven oder auf der Autobahnauffahrt mal einen Neuwagen zu ärgern ist das sowieso irgendwie nicht der richtige E30.

Dann würde ich mich an den alpina Felgen orientieren? Hinten könnte man ggf mit der et etwas weiter gehen, je nach Karosserie und ggf. angelegten Kanten.

Ich hab etwas rum gelesen weil ich selbst nen m20 gebaut haben möchte. Ich gehe davon aus, das eigentlich alles stimmt und kein Riesen Defekt vorliegt oder irgendwas gravierendes nicht stimmt. Ein Serien 325i wird in der Regel auch keine 171ps mehr haben, sondern was bei 160-165. Die 0.2l entsprechen dann auch den gut 20ps mehr die du hast. Eventuell ist natürlich der Luftfilter alt, drosselklappe öffnet nicht ganz, Falschluft, die Kerzen nicht frisch, der Kat oder die Auspuffanlage etwas dicht… . Das spräche ggf. auch für die Leistungskurve. Der ganze Kram ist nun auch seine 30 Jahre alt… natürlich kann man den ventildeckel mal abnehmen aber… außer das man eine neue Dichtung braucht wird man da auch nicht viel gewinnen. Bei der geringen Laufleistung und vllt längeren Standzeit könnte man vllt mal ein paar gute additive durch jagen. Ausserdem kann natürlich auch ein Prüfstand mal etwas abweichen und 0.5% sind dann ja auch knapp 10PS womit du dann den 200 schon recht nahe bist. Motorenbauer geben für einen frisch gemachten m20b28 auch nur gut 200ps an und 2.7 knapp unter 200 meine ich…zumindest Kolb und der macht das schon eine Weile und hat einen ganz guten Ruf. Hätten die 2.7 alle immer über 200ps würde er das sicher angeben, schließlich lebt er davon. Beste Grüße

Hast du denn die Abschleppöse bedacht? Ich kann jetzt weder erkennen ob sie da ist, noch ob die Schürze doch zwei Aussparungen hat? Ps: Nimm lieber eine Säge statt Winkelschleifer/Flex.

Bei Luca sieht man es ganz gut. Dann haben die Blätter auch eine etwas schönere Form.

Vllt kann man es hier sehen…

Glaube ja. In Ruheposition liegt er an zwei an meine ich. Ich hab leider kein gutes Bild...

Genau das habe ich auch herausgefunden, da ich für meinen E38 Felgen suchte. Es gibt viele schöne, meist vom Nachfolger, der schwerer ist, mehr Leistung hat usw. . Nur stellt BMW keine Papiere mehr aus, die Geier. Vor einigen Jahren haben sie einem so etwas kostenlos per Post geschickt. Aber soweit ich weiß, gibt es einen regen Austausch unter Privaten und auch teilweise in Foren Sammlungen der Teilegutachten. Möglicherweise kann man so etwas noch irgendwie finden, da es das zu der Zeit zumindest mal gab? Ich könnte mir gut vorstellen, dass zu der Zeit der TÜV, wenn er bei BMW im Hause war sich nur so etwas am PC angeschaut hat und die Felgen dann eingetragen hat. Wozu Papier schwarz machen und dann wegwerfen... . Vielleicht ein Argument für den Tüv jetzt?

Die Frage ist ja auch, was man sonst so bezahlt. Zwar gibt es die Schnitzer Anlagen nicht so oft, ebenso wie Hartge... Aber man kann ja mal schauen was eine neue gute Anlage kostet. Sei es Eisenmann oder Supersport. Wenn es da neues für ca. 800€ gibt, würde ich bei so einem Teil dann nicht mehr für alten Kram bezahlen, weil irgendwo eine Schnitzer Nummer eingeschlagen ist. Krümmer heißt dann Fächerkrümmer? Auch da gibts neue oder immer mal wieder irgendwelche die auch eine Nummer haben. Jemand der einen originalen Schnitzer hat und einen Auspuff benötigt, würde sicher mehr zahlen. Aber wie viele haben einen und wie viele davon benötigen einen neuen gebrauchten Auspuff? Wie gesagt ich würde definitiv nicht mehr zahlen, als eine vernünftige neue Anlage kostet. Beste Grüße Christian

Bei einem gebrauchten würde ich die Manschetten neu machen es sei denn die sind sehr gut. Versuche dir die Maße vom alten nicht zu sehr zu verstellen oder makiere dir das. Spur musst du sowieso einstellen lassen aber schadet nicht es direkt möglichst ok zu haben.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e36-e46-e39-e87-e60-lenkgetriebe-ueberholt/2362903639-223-7489 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/1zu1-instandsetzung-lenkgetriebe-bmw-3er-e46/2190058594-280-1173 Vllt. da mal fragen? Ansonsten habe ich noch folgendes gesehen (Kenne weder Teil noch VK): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-zf-e46-lenkgetriebe-umbau-e30-6757650-3-5-umdrehungen/2392054697-223-8278

Ich habe damals bei Ebay jemanden angeschrieben. Der hatte E36 Lenkgetriebe (überholte) im Austausch angeboten. Bei dem war es gar kein Problem das E30 Lenkgetriebe einzuschicken. Ich gehe davon aus, dass das vermutlich immer noch möglich ist. Ich würde dir darum empfehlen einfach mal ein zwei Anbieter überholter Getriebe anzuschreiben. Parallel würde ich nach guten E46 Lenkgetrieben schauen. Vielleicht findest du ja auch mal eines aus einem Unfallwagen/Schlachter welches gut aussieht. Gibt ja doch hin und wieder mal E46 die vielleicht nur 100tkm pfleglich liefen und wo man vielleicht ein gutes Getriebe abstauben kann, welches man erstmal so rein baut. Auch das würde ich an deiner Stelle machen, denn zum einen musst du ja auch etwas aufs Geld achten und zum anderen ist dein Auto kein tip top Sammlerstück, wo man nur neue oder besser als neue Sachen verbaut. Das soll nicht abwertend klingen, aber so lange die Karosse noch Löcher hat usw. würde ich da eher investieren als 500€ in eine Lenkung zu stecken, die vielleicht auch erstmal mit 200€ repartiert wäre.

Die 14 Tage Umtauschrecht hat man eigentlich den Verbrauchern beim sog. Haustürgeschäft eingeräumt. Das heißt Vertreter ist Profi und vorbereitet und verkauft Oma Erna einen Staubsauger für 1500€, den sie gar nicht braucht. (Das bemerkt sie dann auch als der nette junge Mann weg ist…) Das ganze hat man auf den Online Handel übertragen. Da auch hier Verbraucher durch Bilder, geschickte Formulierungen usw. benachteiligt sein könnten. Geht man in den Laden und kauft etwas gibt es keinerlei Rückgaberecht in dem Sinne der Beispiele oben. Selbst bei Defekten nicht, hier hat der Händler das Recht (nicht die Möglichkeit) nachzubessern. Weder Gutschein oder gar Geld zurück sind rechtlich vorgesehen. Gutschein bieten viele an, aus Nettigkeit. Da viele nur noch online kaufen oder vielleicht auch sonst nicht die schnellsten beim Denken sind bekommt man es immer wieder mit, dass jemand im Laden etwas zurück geben möchte. Jemand der ein Ladenlokal betreibt mit Miete Heizung Einrichtung Beschäftigen… hat es sowieso schon schwer genug. Wenn da jetzt noch alle paar Tage Leute Ware in geöffneten Kartons zurück bringen weil das bei Amazon auch geht, kann man ja nur noch pleite gehen. Wer will jetzt das ausgepackte Werkzeug zum gleichen Preis kaufen…