Christian R

Ein Stück weit stimmt das natürlich. Aber man kann das auch anders sehen. Beispielsweise siehe Preisentwicklung VW Käfer, der ja nun wirklich ein Massenauto war. Gerade besondere Modelle eigentlicher normalo Autos gehen eben in die Richtung wie der Sportwagen für Gutbetuchte. Ein Golf 2 Motorsport, ein Audi Urquattro, Lancia Integrale, E30 M3 und viele andere. Ja ein normaler originaler Golf2 und auch E30 (316i usw.) wird diese Sphären vermutlich nie erreichen, egal wie gut er ist. Aber das Thema hatten wir ja auch schon. Ob ein echter und guter Hartge/Alpina nun auch dazu gehört... für mich ja, ich habe im Freundeskreis jemanden der einen echten Alpina E30 hat, 3,5 katlos im perfekten Zustand und das Auto würde ich jedem M3 vorziehen und wenn ich könnte auch mehr dafür bezahlen. Ob jetzt jemand tatsächlich den Kaufpreis von 2 guten E30 M3 hinlegt... keine Ahnung.

Das denke ich auch. Vor allem wenn einen M3, M3 Cabrio oder vllt. eine richtig gute Limo, aber eben keinen Kombi. Jein denke ich. Sowas ist so speziell, da gibt es vielleicht eine Hand voll Leute die könnten und auf sowas schielen. Wenn doch siehe oben und der eine Verrückte der den Kombi reizvoll findet muss erstmal aufstehen. So ein Auto wird auch bei einem fairen Preis lange stehen und wäre nur schnell weg, wenn es ein Schnapper wäre. Schöne 911 mit H Kennzeichen und etwas Historie usw. gehen ja gefühlt Täglich für solche Preise über den Tisch. Da gibt es aber eben weltweit eine Riesen Fan Gemeinde. Die hat Alpina nicht und vor allem nicht im Bereich Oldtimer+E30+Touring.

Neu lagen die bei deutlich unter 100.000DM / 50.000€. Der B3S hat meine ich an der 100 gekratzt. Seltsamerweise gibt es aber viele original Alpina wo dann kein Dekor oder Spoiler verbaut wurde. Mir gefällt auch gerade das beim Alpina gut. Was bei den Alpinas eben wirklich extrem ist, sind die Werte. Jedoch sind das eben meist Gutachterwerte, weil sowas oft seltener zu bekommen ist, als ein E30 M3. Wirklich gute sind da 6 stellig und das deutlich. Es gibt auch einfach keine mehr. Aber Alpina ist eben auch "klein" und es gibt keine Millionen passionierte Fans, wie bei Porsche/Ferrari usw. . Das jemand tatsächlich mal 120-200.000€ für einen E30 Alpina auf den Tisch gelegt hat... Dahingehend sind die 85.000€ vielleicht gar nicht so aus der Welt. Realistisch betrachtet wollen die Leute aber als Zweit/Drittauto einen 2 Türer oder ein Cabrio. Da wird sich kaum ein Verrückter finden der Bereit ist in diesen Regionen Geld auszugeben, denke ich. Schon die Hälfte wäre sportlich.

Ich denke es soll gut gemeint sein und das Auto aufwerten. Es macht aber das Gegenteil denke ich... . Anders sieht das aus, wenn man sein Armaturenbrett vernünftig beziehen lässt, mit sauberen graden Nähten usw. . Ich würde da beim Stoff/Teppich bleiben, diesen ggf. reinigen/ färben aber kein Leder drüber machen.

Klasse Bilder! Wem gehört denn der rote im Alpina Look?

Ja das ist klar im Winter sieht es sehr viel schlechter aus. Andererseits muss man sehen, dass ein wirklich gutes komplettes Set mit fast allem für 475€ zu bekommen ist. Das sind drei Tankfüllungen für mein Auto. Dafür kann man es riskieren… auch wenn es dann am Ende nur 6-9 Monate einspart. Kritisch wird es wenn man gerade im Winter den Strom bräuchte weil man eine Wärmepumpe hat. Das Schuko Stecker Problem verstehe ich. Nur hab ich den Stecker seit Monaten nicht gezogen und werde es vermutlich die nächsten Jahre nicht tun. Wenn muss ich auch nicht gleich dran lecken. Irgendwann wird Radfahren verboten weil man könnte stürzen… . Die Idee mit den Akkus scheint aber blöd zu sein? Hab ich irgend einen großen Denkfehler?

Bei mir war das tatsächlich ganz problemlos. Hab alles per Mail bzw. online gemacht. Lediglich der Zähler musste getauscht werden. Witziger Weise gegen ein älteres Modell, weil die SAP Gestützte Software von dem Versorger bei den ganz neuen Zählern keine Möglichkeit bietet ein Balkonkraftwerk zu vermerken. Aber gut kostet mich nix und der Typ wollte die Anlage gar nicht sehen bzw. erst auf Nachfrage meinerseits. Er erzählte dann das er selbst auch eine hat. Ich weiß nicht ob es illegal ist. Denn ich würde ja nie mehr als 600 Watt haben. Und es gibt ja mittlerweile auch klein Windkraftanlagen mit 600 Watt die machen ja auch Nachts Strom. Die Wieland Dose wollte ich erst selbst verbauen aber nichts hält länger als ein Provisorium. Mal ernsthaft jede Waschmaschine Trockner usw. zieht weit mehr als 600 Watt durch die Schuko Stecker… . Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee oder so. Gerade nachts brauche ich sehr wenig Strom Abends Fernseher Musik…

Moin, Das Ding funktioniert bis jetzt ganz gut und immer wenn ich mal auf den Zähler schaue, speise ich Strom ein. Selbst wenn die Waschmaschine oder Spülmaschine läuft (Sonnenschein vorausgesetzt) brauche ich meist keinen Strom aus dem Netz. Was das nun am Ende des Tages (Jahres) bringt steht natürlich auf einem anderen Blatt. Wird vermutlich bedeutend weniger sein als man sich erhofft/denkt. Gefühlt brauche ich nur noch die Hälfte an Strom . Ohne ein neues Thema aufmachen zu wollen, ist mir gestern Abend bei einem Glas Wein eine Idee in den Kopf geschossen, weil der Verkäufer den Preis der Balkonkraftwerke nochmals gesenkt hat. Leider fehlt mir die technische Ahnung. Ich hatte folgendes überlegt: Man kauft sich eine (zweite) Solaranlage, diese schließt man jedoch an ein Ladegerät an, welches 2-4 12 V Batterien lädt. Da gibt es ja mittlerweile recht günstige Laderegler. An die Batterien schließt man einen Wechselrichter an, von 12 (oder 24V) auf 220v. Daran wieder rum den Wechselrichter des Balkonkraftwerkes. Den Stecker steckt man nicht direkt in eine Steckdose sondern nutzt eine Zeit Schaltuhr. So würde Tagsüber mit bis zu ca. 800 Watt die Batterien geladen werden (Dabei wird ja nicht auf 600 Watt limitiert). Von diesen aus würde dann sobald die Zeit Schaltuhr (ca. 20 Uhr bis 7 Uhr morgens) schaltet bis zu 600 Watt aus den Batterien gezogen werden können. Hätte man einen relativ geringen Grundverbrauch in der Nacht, würde man das ggf. mit 200-400Ah 12V ja abdecken können. Natürlich wird man rund 1000€ ausgeben und da wäre es sehr fraglich ob man die annähernd wieder rein bekommt, bevor die Batterien oder sonst was kaputt geht. Auch wird man natürlich diverse Verluste haben und natürlich wird man im Winter wo es nur 8 Stunden "hell" ist und auch mal kaum Sonne Scheint keine 4 100AH Batterien voll laden können usw. . Pressen, Hülsen, Kabel usw. habe ich quasi alles kostenlos zur Verfügung. Irgendwie hätte ich Lust das einfach mal zu testen, vorausgesetzt es könnte funktionieren. Beste Grüße Christian

Tut er das auch wenn er eingebaut ist, du den Hebel ziehst und mal versuchst hoch und runter zu ruckeln? Vielleicht wurde er ewig nicht bewegt und da ist einfach was fest.

Nur habe ich bis jetzt nie etwas zur Änderung gelesen oder gehört.

Du fährst das ohne ABS oder? Ich habe 4 Loch, aber ansonsten auch 16 Zoll und möchte vllt. nächstes Jahr die Bremse machen, habe aber kein ABS. Habe schon überlegt ob man erstmal nur den BKV tauscht. Was mich stört: Ich fahre keine Rennstrecke o.ä. . Darum genügt die Bremse eigentlich nur ist mir die Bremse anfangs zu weich und man muss schon relativ kräftig rein treten, da würde mir eine etwas sensiblere Bremse besser gefallen. Also wenn du ebenfalls kein ABS hast, eventuell weißt du wie "nur" der BKW Wechsel auf E90 sich verhält?

Die Rückleuchten sind mittlerweile getauscht. Bin froh originale genommen zu haben. Hatte trotzdem Zickerrei da der BC Ständig gemeldet hat das Birnen kaputt wären. Viel Kontaktspray und putzen hat geholfen. Da ist das Teil wirklich empfindlich.

Klingt soweit logisch. Ich hatte mich nur gewundert bei der Hitze die letzte Woche, 30 Grad, z.B. Klima an, Temperaturregler auf ganz kalt, Lüfter nur auf Füße= es kommt lauwarme Luft. Andererseits wie ich schon schrieb war es dann mit dem "umstellen" (z.B. dann am Zonenregler Fußraum/ Düsen Mitte) immer angenehm im Auto. Vielleicht ist doch alles heile...?

Richtig Chic. Ein toller VFL. Ausstellfenster fehlen noch und ein paar schöne Bilder vom Motorraum und von innen. Ist aber wirklich schön das Auto, gerade beim VFL ist weniger mehr, finde ich. Da fallen so Details wie keine Kennzeichenhalter usw. immer besonders positiv auf. Was für Reifen fährst du und kannst du sie empfehlen? Ich habe immer noch Toyos drauf und die sehen nach Reifen für gutes Wetter aus. Da ich zu 99% nur im Sommer und bei Trockenheit fahre, muss ich langsam mal nach Alternativen schauen, jedoch für die Mischbereifung bei 16 Zoll. Alpinas könnte ich mir auf dem Auto auch gut vorstellen, weil schlicht. Viele Grüße Christian

Moin, bezüglich des Kofferraumdeckels: Seltsamerweise bleibt er nun seit Wochen zu. Alles funktioniert wie es soll. Ansonsten läuft die Kiste super. Mein bestes Alltagsauto was ich hatte. Nur die AHK fehlt mir tatsächlich. Ich habe ein kleines neues Problem mit dem ich mich gut arrangieren kann, was ich aber trotzdem gern beheben würde. Es betrifft die Heizung/Klima. Folgende Situation: Scheiben und Fußraum kann ich jeweils "warm" machen. Wenn ich jedoch die Klima nutzen möchte bzw. kalte Luft, bleibt diese warm. Wenn ich die Heizung umstelle auf die Lüftung in der Mitte, kann ich die Klima nutzen bzw. es kommt auch kalte Luft. Also Klima funktioniert, Heizung funktioniert, aber je nachdem welche "Düsen" man nutzt kommt nur warme oder kalte Luft raus. Im Grunde ist das so "praktisch" denn wenn es Kalt ist möchte man Scheiben frei haben und Luft im Fußraum, das funktioniert. Bei großer Hitze kalte Luft aus den mittleren Düsen, funktioniert auch. Ich habe gesehen, dass der E38 leider wie meine W124 ähnliche Heizungsventile haben. Sind die für rechts und links oder kann es schon sein das hier der Fehler liegt, weil dort oben/unten aufgeteilt wird? Ähnliche Probleme konnte ich googlen, dies aber leider nicht. Vielleicht hat ja hier jemand eine Idee? MFG Christian

Zum einen liegt es daran, dass es keine Kapazitäten gibt sowas zu kontrollieren und zum anderen ist es ja auch häufig Blödsinn. Bei uns stehen im Stadt und Umland (nicht Wohngebiet) hunderte (See) Container. Als Lager, als Werkstatt, als was weiß ich was. Sicher haben 99% keine Genehmigung dafür. Dazu kennt doch jeder diese gewissen Autohändler die alle nach unserem Verständnis von Fahrbereit (TÜV) weit entfernt hunderte Autos auf unbefestigten Flächen stehen haben. Die werden größtenteils Flüssigkeiten verlieren. Ich denke, solange es sich nicht um Wohngebiete handelt wird sich wenig seitens Nachbarn usw. an so etwas gestört. Auch die Behörden sind da eher mit dem beschäftigt was "gesehen" wird. Generell finde ich es schrecklich wie das in Deutschland gehandhabt ist. Jeder kleine Ort kocht sein eigenes Süppchen und der Aufbau eines Gartenhauses auf dem eigenen Grund und Boden führt ja dazu, dass manche Menschen sich tatsächlich an einen Architekten wenden weil sie gar nicht mehr durchsteigen und Angst haben bei einer Behörde zu fragen.

Also je nachdem, du scheinst ja schon gern etwas zu schrauben und zügig zu fahren... wenn man zufällig einen guten M20B25 bekommt... überlege dir einen 325i daraus zu machen. Der Touring bietet sich dafür an, weil er schon das passende Fahrwerk hat. Man tauscht tatsächlich nicht ganz so arg viel und die Eintragung ist easy. Natürlich ist das mehr Arbeit als den M40 umzubauen und es wird ggf. auch teurer. Aber du bist ja wie fast alle hier ein Auto Narr. Ruck zuck ist auch da schnell viel Zeit und Geld im M40 gelandet. Oder auch ein Umbau auf M42/44 (Wobei das nicht meine Wahl wäre, weil wenig Drehmoment hohe Drehzahl eher zum leichten 2 türer "passt"... . Nur als Idee oder das du ggf. auch dahingehend mal quer liest, auch wenn es aktuell nicht dein Plan ist. Optisch würde ich noch mal nach dunklen Blinker Gläsern gucken, wenn du die schwarzen Depos einbaust. Ist keine große Sache aber dann deutlich stimmiger finde ich. Gerade weil dein Auto ja Shadowline hat könnte ich mir das aber gut vorstellen bzw. denke das es stimmig wird. Weiterhin viel Spaß!

Sind die Seitenteile gerade beim VfL zu nfl nicht unterschiedlich? Zumindest bei der Limo ist da subjektiv mehr Platz beim VfL. Genau gemessen habe ich das nie. Aber vielleicht hat da jemand genauere Infos nicht das du jetzt das nimmt was eigentlich passt aber dann doch nicht…

Manche haben es ggf. nicht mit bekommen, aber aktuell gibt es den Felgensatz wieder bei Alpina, sprich 7/8x16. Man kann ja mal anfragen, ob man auch nur zwei oder 4 von den breiten Felgen bekommen kann. Dann hättest du 2 neue Felgen, kannst deine zwei 7x16 ggf. gut verkaufen oder eben einen ganzen Satz. Das wäre meine Idee. Ansonsten würde ich den Wagen aufbocken unter einen Rad was drunter legen, ggf. was in den Kofferraum und das Vehikel mal ablassen und dann messen. Denn zum einen sind alle Reifen etwas anders und manchmal auch die Kotflügel, Kanten usw. ebenfalls. Ich vermute 1-2cm Platten könnten funktionieren. Wäre eben ärgerlich 1cm zu nehmen wenn 1,5 oder 2 auch ginge. Insgesamt sind Spurplatten aber immer ein kleiner Kompromiss und gefühlt haben mehr als 50% der Leute am Ende doch irgendwo irgendwie Vibrationen usw. . MFG Ps.: Kreuzis sind wegen der ET und 15 Zoll keine so gute Vergleichsbasis.

https://e30-talk.com/forum/216-fahrwerk/

Moin Floh, Respekt das du trotz der Umstände nicht abbrichst. Ich könnte das gut verstehen. Andererseits glaube ich, dass es "gesund" ist gerade in solchen Zeiten auch mal was schönes zu machen (z.B. so ein Projekt) und wenn es gar nicht geht, ist es doch etwas womit man sich gedanklich beschäftigen und ablenken kann. Nur über die unzähligen Widrigkeiten nachzudenken ist ja auch nicht förderlich. Viele Grüße Christian

Hast du ein Bild? Ich würde versuchen es so gerade zu bekommen bzw. sonst einen Profi dengeln lassen, dann möglichst gut lackieren. Das ist ja relativ dünnes Blech und da würde ich keinen Spachtel drauf machen, hat eigentlich nur Nachteile, meiner Meinung nach. (Kann von Wasser unterwandert werden, Rost siehst du nicht, bzw. erst später, die Gefahr das es reißt ist relativ hoch.) Am Ende ist die Stelle ja auch nicht sichtbar, von daher würde ich das nicht ganz so kritisch sehen.

Entweder ein mega Schnapper oder da stimmt etwas nicht... ich vermute letzteres.

Das habe ich auch, aber eine Festool. Die Maschine ist gut bei den Pads probiere ich immer noch rum. Bin da aber auch Amateur und lange nicht so gut unterwegs wie du. Hast du mal probiert bei der CUT Politur mit etwas Wasser zu arbeiten? Im Bootsbau (habe mal in einer Werft gearbeitet) haben die Lacker oft eine Sprühflasche gehabt und dann nach einer Zeit gelegentlich Wasser drauf gesprüht. Bei Gelcoat funktioniert das super, die Erklärung klang auch logisch, die Schleifmittel werden kleiner und und kleiner durchs polieren, aber ggf. dann zu trocken und man müsste aufhören. (Oder neue Politur nehmen, was den Nachteil hat wieder mit ganz "groben" anzufangen). Beim Boot Polieren habe ich immer eine kleine Sprühflasche dabei, das funktioniert sehr gut, da nutze ich 3M Gelcoat Politur, die aber nicht für Autos geeignet sind.) Beim Auto hab ich diesbezüglich gar keine Erfahrung. Das habe ich öfter mal aufgeschnappt. Ich denke das werde ich ggf. mal kaufen. Dein Bericht und die Bilder sind überzeugend. Wachs hast du mit Hand verarbeitet oder auch mit Maschine? Klar 12 Stunden ist schon... viel. Aber hat sich gelohnt.