Christian R

Ja, aber finde ich viel zu teuer. Das identische Teil gibt es im Netz für über 2000€ weniger UND die machen damit sicher keinen Verlust. In wirklich jedem Raum? Wie kann man es regeln? Sagt bestimmt der Heizungsbauer. Aber kannst ja selbst mal schauen die Dinger werden nur rein geschraubt das ist keine Raketenphysik. Ggf. kann man sich ja auch einfach so einen neuen 200l Wasserspeicher holen, der elektrisch mit vllt. bei deiner Anlage 1000 Watt tagsüber beheizt wird. Ich bin kein Heizungsbauer aber habe mich damit etwas beschäftigt. Ein Nachbar war es mal und er hat eine Daikin Heizung gekauft, für 1500€, diese an einem Tag selbst aufgebaut. Ein weiterer Nachbar hat es machen lassen, für schlappe 8000€. Die 5100€ Lohnkosten finde ich zu hoch. 2 Personen sollten das an 2 ganzen Arbeitstagen wohl schaffen. Das wären 32 Arbeitsstunden. Bezahlst du diese beiden Personen mit 100€ pro Stunde sind das 3200€... Aber gut, vielleicht bauen die eine Woche lang eine Heizung auf oder die zwei Monteure sind Meister mit DR. Titel und nehmen gut 160€ die Stunde, pro Person.

Ich würde da folgendes machen: 1. Gas Brennwerttherme 2. Thermostaten mit Programmierung 3. Tagsüber (simpel mit Zeit Schaltuhr) die 200L mit Solarstrom (Heizstab ist meist nachrüstbar) erhitzen Das ganze Thema Förderung usw. ist so ätzend und kompliziert, was du dort "sparst" hast du eigentlich schon wieder ausgegeben, weil die Anlagen dann so extrem teuer sind und der Einbau sowieso. Aktuell nimmt ein Heizungsbauer bei uns 8000€ für einen schlichten Tausch der alten gegen eine neue Therme. Wenn die Therme 3000€ kostet, bleiben ihm 5000€, für einen Tag Arbeit und ein wenig Verbrauchsmaterial.

Auf einem VFL finde ich MSW und Melber schön. Ich hatte mal einen Satz MSW poliert im 1A Zustand die fand ich extrem geil auf einem VFL mit Chrom. Habe aus Spaß mal MSW Felgen gegoogelt und direkt mein altes Auto gefunden.

Ich würde behaupten, dass klassische Oldtimer zu 95% original gefahren werden. Beim E30 das schon anders, bis jetzt habe ich zumindest dort bei jedem Treffen mehr veränderte als originale Autos gesehen. Natürlich ist nicht jeder ein V8 Umbau, aber ganz original ist die Ausnahme. Warum ist das so? Weil die Leute das eben so wollen. Das es einzelne gibt, die einen ganz originalen favorisieren ist natürlich auch so. Aber dahingehend unterscheidet sich die E30 Scene denke ich schon beispielsweise vom BMW V8 (Barockengel) Club. Für viele Oldtimer gibt es die ganzen Spielsachen die man beim E30 zu seiner Zeit kaufen konnte ja gar nicht. Darum würde ich schon fast behaupten, dass jemand der einen E30 absolut original will/hat und so behalten will die Minderheit ist. Fast jeder wechselt die LWL gegen elektrische, fast jeder tauscht originale Stoßdämpfer gegen etwas straffere Bilstein. Selbst die Leute im 3er Club fahren zwar originale Autos, aber nicht um jeden Preis UND meist dann auch lieber zumindest ein 6 Zylinder, ein Editionsmodell, Cabrio, Baur, oder oder oder. Eben irgendwie etwas besonderes. 90 PS 4 Türer mit ohne alles... naja. Wie gesagt dasist ja individuell und wenn jemand mehr Spaß am schönen 316 hat als am 325i (mit Rost) kann ich das gut verstehen. Trotzdem sind die Sparbüchsen eben nur interessant, wenn der Preis passt und bei 10k sehe ich solche Autos nicht.

Das stimmt, ich habe keine Zahlen aber weiß noch das in meiner Schulzeit wo das Auto langsam interessant wurde, weil man den Führerschein machte (vor 20 Jahren) schon so min. 50% der Jungs (ja tatsächlich der Jungs) Auto interessiert war. Egal ob Polo oder Mercedes in den Pausen stand man bei den Autos, in der Freizeit wurden Endrohre angeschweißt oder Hifi Anlagen verbaut. Teilweise aus alten Lautsprechern von zu Hause und so weiter. Viel Geld hatte ja keiner. Die Generation die aktuell zwischen 18 und 20 ist, ist da doch anders, bzw. es gibt wesentlich weniger Auto interessierte. Selbst basteln (ich nenne es bewusst basteln nicht schrauben...) macht auch eigentlich kaum einer mehr. Der Laden in meiner Stadt, der vor Jahren noch eine extra Werkstatt hatte um Auto Hifi zu verbauen, hat dies komplett eingestellt. Obwohl die Fachkräfte dort beide noch arbeiten und die Werkstatt noch vorhanden ist. Auch bei den Reaktionen auf mein Auto sind die Leute meist eher älter als ich. Junge Leute interessieren sich eher weniger. Dieses Phänomen betrifft aber ganz viele "Hobbies", nicht nur Autos. Ganz viele Vereine, sei es Segelverein, Angelverein und und und kämpfen damit, dass kaum noch junge Leute nachkommen. Da gibt es ja mehrere interessante Reportagen, u.a. eine Öl Milliardärin ist da aktiv. Aber auch die Automobilindustrie stört sich nicht daran denke ich. Rückblickend kommt alle paar Jahre irgendwas, was den Verkauf etwas anheizt. Sei es Umweltzonen, Abwrackprämie, Euro Norm (KLR) BAFA Förderung für Hybride und E Autos und und und. (Mein Nachbar hat sogar für den gebrauchten Passat noch 3000€ Förderung bekommen.)

vllt. hat er sie auch gerade wieder bei EK inseriert für 999€ Eigentlich ist es meiner Meinung nach Schlau. Wer weiß ob es die neue Auflage ewig geben wird. Ich könnte mir gut vorstellen, dass (u.a. wegen dem Preis) gar nicht ganz so viele kaufen und sowas dann genau so schnell wie es da war wieder verschwunden ist.

Für mich sind diese 10.000€ E30 die einfach nichts haben total uninteressant. Vor wenigen Jahren noch gab es sowas für 1-3000€ und war ausschließlich Basis für Umbauten. Ehrlich 95% der Leute kaufen mittlerweile einen E30 als Hobby. Wer will da mit ohne alles fahren? Ja, beim Käfer oder anderen Oldtimern haben auch originale mit gar nichts ihren Reiz. Beim E30 gehört aber irgendwie ein wenig Leistung, ein wenig Optik usw. dazu. Niemand würde einen SL Flügeltürer tiefer legen oder BBS Felgen dran bauen wollen. Passt eben nicht. Zum E30 gehört aber genau das dazu. Diese Autos haben gar nichts davon. ABER es gibt natürlich auch wenige Fans, die einem originalen 316i mit 30cm Bodenfreiheit Kurbelfenstern usw. etwas abgewinnen können und sich sowas meist als dritt/viert/fünft Auto kaufen und wegstellen, WENN es ein kleiner Schnapper ist. Dieses will ich unbedingt um jeden Preis haben, fällt da eben flach. Die Cabrios haben es da leichter, weil sie per se schon dieses Feeling auslösen, selbst als 318i. Gegen Auto Handel usw. habe ich auch nichts, aber dazu hat es immer so ein kleines "Geschmäckle" wenn jemand dem Rentner für 500€ das alte Auto abnimmt, einmal durch die Waschbox jagt und dann das super Sammlerstück für das 20 fache verkaufen will.

Ist jetzt etwas OT, aber ich glaube da machst du dir oder man sich etwas vor. Im Grunde ärgert es einen und man beschäftigt sich damit und insgesamt tut es nicht gut. Mein Vater hatte so etwas wo es um relativ viel Geld ging mit einigen Dingen wo man nicht mehr so leicht ruhig bleiben kann. (Mietnomaden mit allem was geht.) Er hat daraufhin alles verkauft und ich denke das war das mit Abstand beste. (Wenn man es nicht selbst so mit erlebt würde man es nicht glauben...) Klar, wenn du IT Spezialist wärest o.ä. und ihn "einfach" ärgern könntest wäre das verständlich und man würde es einfach tun. Aber alleine das du dich nun damit beschäftigst usw. bringt dich am Ende nicht weiter und den "Spaß" bringt es auf lange Sicht sowieso nicht, weil du immer derjenige bleibst der Geld verloren hat. Darum mein Tipp: So eine Gruppe verlassen.

Also ich finde fast 30k für ein 320i nfl Cabrio ohne besondere Ausstattung zu viel. Aber gut vielleicht will jemand genau sowas und für den ist es dann auch ok ein paar tausend mehr/zu viel zu zahlen. Wenn er wirklich richtig gut ist irgendwas zwischen 19 und 24. Ein gutes 325i würde ich dann bei 30 sehen. Original mt2/ Edition usw. eben darüber.

Also man kann erhebt noch eine vierte Steuer auf Sprit oder erhöht alle anderen so lange bis sich die schlechte Alternative lohnt? (Würde man E Autos kfz besteuern wie alle anderen und würde zumindest der nicht saubere Strom genau so besteuert wie Kraftstoff, wäre ein Vergleich interessant.) Trotz all dem, wer idealerweise zu Hause mit 100% Ökostrom sein Auto laden kann und damit klar kommt ist doch ein Gewinn für alle.

Meines Wissens sind die "M Fahrwerk" Federn im Cabrio die Serienfedern der Limo. (Ob man sich da immer die Mühe der Kennzeichnung gemacht hat weiß ich nicht, ggf. einfach die VIN checken, das jemand das M FW gegen das originale standard getauscht hat ist eher unwahrscheinlich.) Wenn es wirklich nur 2cm sein sollen, würde ich die Federtellervariante nehmen. Wenn das Fahrwerk sowieso nicht mehr ganz so frisch ist, würde ich es gleich richtig machen. 4 neue Dämpfer, 2/4 neue Federn und in dem Zuge die Domlager auch gleich tauschen. Die Dämpfer verschleißen eben und machen doch einiges aus. Wenn man vorne schon das Federbein ausbaut UND die Feder raus nimmt würde ich auch gleich die Dämpfer tauschen. Zumindest wenn du den Arbeitslohn normal bezahlen musst. (Die Sachen gibt es relativ günstig, ich denke mit etwas Recherche usw. kannst du die Teile für 600-700€ bekommen. In Relation zu 200€ für zwei Federteller schon ein deal. (Ich hatte AP nur Vorderachse -40mm und jetzt Eibach 30mm vorn und hinten, beides mit Bilstein Dämpfern und stünde ich noch mal vor der Wahl würde ich eher Eibach nehmen, warum: Mit den AP war der Wagen vorne sehr straff und hinten relativ weich. Das hatte sich dann verbessert als ich vorne die B6 gegen B4 getauscht habe. Beim Cabrio würde ich aber eher immer das ausgewogene und lieber eine Nummer weichere Fahrwerk nehmen.)

Wo würdet ihr denn den Preis ansetzen? (Ich denke das ist auch etwas davon abhängig, ob die Nachproduktionen ebenso legal sind und qualitativ ebenso gut sind?) Wenn die Nachproduktionen identisch sind, kann man ja lieber die kaufen bzw. die alten Dinger müssen unter 700€ kosten. Ein wenig wie bei den Alpina Felgen.

Das ist Lazurblau, steht auch auf dem Dom Fahrerseite.

Man kauft ein Auto für 10.000€. Rechnet weitere 6000€ für Reparaturen und 2000€ für die Steuern sowie 12.000€/ 6000L (2€/l) zum tanken. Bei einem Verbrauch von 10l ergibt das 60.000Km. Bei Kauf sind keine 30.000€ nötig (wer hat die so auf dem Konto...). Man kann sicher auch problemlos mit 30.000€ mit einem Verbrenner 150tkm schaffen. Noch bleibt das ein Spaß für die, die es sich leisten können. Ob das 2030/2035 (da wollen die meisten Hersteller gar keine Verbrenner mehr bauen) sich geändert hat...

Ja das stimmt. Ich hab mit 18/19/20 einen Satz guter Kreuzspeichen für 120€ gekauft, einen BC2 komplett für 150, und so weiter. Aber ich finde auch jetzt macht es noch Spaß, bisschen rum zu suchen und dann ggf. mal was zu kaufen. Diese Möglichkeit bieten viele andere Autos gar nicht in dem Maße. Irgendwie gehört das für mich beim E30 dazu, wie der Doppelscheinwerfer. Leider hat mein aktueller E30 alles, trotzdem stöbere ich manchmal nach Sachen... warum auch immer.

Willkommen zurück! Gibt glaube ich so einige die mal eine "Pause" gemacht haben und sich nun doch wieder einen E30 kaufen. Mir geht es auch immer noch so, dass ich wenn ich mich wieder in den E30 setze und eine Runde fahre einfach freue. Klar es gibt komfortablere Autos, schnellere, sparsamere usw. aber ich find es immer noch einfach geil und freue mich jedes mal. Schönes Auto, ich würde es einfach erhalten, polieren usw. . vllt erstmal selbst mit Fluid Film konservieren (das kann man selbst machen und kommt mit 100€ schon ziemlich weit). Ansonsten vielleicht das ein oder andere an originaler Ausstattung nachrüsten? Ich finde z.B. Ausstellfenster am 2 Türer besonders schön, die findet man sowieso nicht in heute auf morgen, gerade in shadowline. Ansonsten ggf. Sportsitze, E Fenster, eine IS Lippe und sowas. Auf jeden Fall sieht der Wagen nach einer wirklich schönen Basis aus finde ich. In diesem Sinne Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!

Stimmt ich habe die schmalen Reifen. Aber ich habe nichts gutes gefunden bis dato. Tatsächlich habe ich Nordsee-Ostsee knapp 400km mal den BC auf 7,9L gebracht. Durch Tanken habe ich ermittelt das der BC recht genau ist. Aber das war auch nur Autobahn Tempomat. Ich lasse den Rest original, lediglich schöne Felgen oder einen Radsatz hätte ich noch mal gern. Aber da habe ich keine Lust auf groß eintragen usw. .

Der ist richtig richtig schön verbastelt! Tolle Farbkombination (sieht fast aus wie Uni schwarz?), die Felgen und das Fahrwerk... besser geht es nicht, meiner Meinung nach!

Zufällig ein Mcintosh? Im Hifi Bereich gibt es leider extrem viele "krumme" Dinge. Es ist da für viele schwer feststellbar ob mal Teile getauscht wurden, wenn welche Teile neu verbaut wurden und und und. Falls es dich tröstet: Ich hab einen Verstärker "privat" gekauft, der nach 1 Tag einen 1500€ Schaden hatte. Der durchaus sehr wohlhabende Verkäufer hat sich als ich ihm den KVO und dann die Rechnung geschickt habe plötzlich gar nicht mehr gemeldet. Ich glaub wenn er wenigstens ein Drittel oder nur ein Viertel der Kosten übernommen hätte, wäre es für mich ok gewesen, er hätte immer noch kein ganz schlechtes Geschäft gemacht und irgendwie hätten beide Seiten zufrieden sein können. Statt dessen hat er einfach nicht mehr reagiert. Fand ich auch ein wenig komisch/ unhöflich.

Aus dem Ding würde ich sogar aussteigen. Ich denke für bequemes gefahren werden gibt es wenig besseres. Technisch usw. sicher was besonderes. Und nicht so peinlich wie diese stretch Limos gerade wenn sie in D rumfahren. Wäre eines der wenigen Autos was ich definitiv nie im Leben nutzen möchte. Aktuell merke ich wie "schön" mein 7er im Alltag ist, langsam, leise, entspannt. Kann auch eine "schöne" Art zu fahren sein. Ist aber für mich weniger geeignet als reines Spaßauto was man bei geilem Wetter über die Straße scheucht.

Mach mal den Deckel auf und schließe dann auf und zu. Bisschen am Stift wackeln und WD40 hilft manchmal auch. Hab es schon bei zwei E30 gehabt das der Stift nicht sauber in die Aussparung passte und darum der Deckel nicht abschließbar war.

Sehr schön, was sind das für Felgen? Von einem X oder 5er? Hast du die eingetragen bekommen? Schaut richtig stimmig aus finde ich. Mit meinem 728 schaffe ich alles zwischen 8 und 14L, im schnitt sind es 11,5-12. Die ca. 4€ auf 100 km Differenz sind eigentlich auch ok, dafür fährt es sicher souveräner. Viele Grüße Christian

Besten Dank, so würde ich das dann wohl auch tun wollen, zumindest wenn ich mich dafür entscheide den Eisenmann zu kaufen.

Ja stimmt, das würde mir aber zu lange dauern. Der Verfügbare ist fertig, hat aber sowieso meine "Wunschoptik" sofern eben bei Eisenmann möglich. Das wäre oder ist tatsächlich blöde. Ich kann den VK ja nochmal fragen aber... wäre es da nicht fast sinnvoll wie bei Supersport einfach selbst aus Edelstahl "einfache" Haken anzuschweißen? (Oder ist das Material zu dünn das man Schellen nutzen muss) Stahlschellen könnte man ja mit Hitzebeständigem Lack ein paar mal lackieren, schön wäre das aber (zumindest nach ein Paar Jahren) auch nicht mehr. Bei FMS gibt es sogar Optisch recht Alpina ähnliche Endrohrvarianten und EG Betriebserlaubnis (E Nummer= keine Eintragung?) dazu scheinen hier die Halter angeschweißt und man spart nochmal gut 200€. Das macht es nicht einfacher... .

Moin zusammen, in der Regel entscheide ich meist selbst. Jetzt bin ich aber unsicher. Folgendes "Problem": Im Schein habe ich noch einen Eisenmann eingetragen. Dieser hat eine Plakette für 320i und 325i. Heißt: Aktuell kann ich einen Eisenmann anbauen und er ist einfach eingetragen. (Noch kann ich das Ding einfach komplett neu kaufen.) In den folgenden Wochen wird der Motor umgebaut und natürlich eingetragen. Der Motor wird dann wohl mit der Abgasanlage eingetragen, die verbaut ist. Aktuell ist die auf den Bildern verbaut die Optisch 1A ist. Vom Klang ist sie relativ dezent, könnte für meinen Geschmack etwas lauter sein, aber vielleicht kommt das sowieso durch den anderen Motor. Nun habe ich noch die Chance einen neuen Eisenmann anzubauen, Vorteil wäre, dass der Motor dann gleich mit dem Ding eingetragen wird, bzw. die Eintragung einfach bleibt. Von der Qualität ist der Eisenmann auch eher etwas besser. Nur die Alpina Optik geht verloren. (Der Eisenmann hätte die kleinste Variante, aber leicht schräge Rohre 70mm rund.) Ich würde ggf. später mal versuchen sie wieder herzustellen, aber zum einen ist das recht schwierig und vllt. unmöglich. Vom Klang her haben mir die Eisenmänner immer richtig gut gefallen. Von der Leistung her, sagte mir der Motorenbauer, tut sich das alles eher nicht so viel. Wobei er natürlich nur sagen kann, dass Eisenmann gute Sachen baut, mein angefertigter eben besser/genau so gut/ oder schlechter sein könnte. Pro Eisenmann: - Qualität vom Auspuff wenn man doch mal unters Auto guckt - Klang? Pro aktueller Auspuff: - Alpina Optik Mich würde am meisten ein etwas besserer Klang erfreuen, wobei das kaum abzusehen ist. Vielleicht habt ihr ja eine Meinung, denn ein Sonderangebot sind die Teile leider nicht mehr. Beim Supersportpreis von damals hätte ich einfach einen gekauft... Beste Grüße Christian