Christian R

Genau das eben nicht… so war es jedenfalls.

Sorry Pit zu spät gelesen. Es sollte ein 2 Hand 728i mit nachvollziehbaren 169 tkm und neuen Tüv sein. Einmal ums Auto gegangen… gedacht scheisse die 30€ Sprit und 3 Stunden hätte ich mir sparen können. Die Bilder sind nur ein Teil und nicht alles. Der gesamte Lack ist übel verkratzt wie heftige Waschstraßen Kratzer. Eigentlich wirklich fast jedes Teil. Es sind sicher ein paar Stellen durch. Insgesamt aber auch sonst sehr verlebt. Sah aus wie verhurt und einmal durch die Waschbox und neuer TÜV. ABS Leuchtet sporadisch Motor recht trocken von unten soweit ok. Stoßleisten wurden gut benutzt Gummi Tür hinten C Säule nur noch teilweise vorhanden… Reserverad sieht aus als wäre es benutzt. Reifen sind Winterreifen von 18… Ich hatte dann keinen Bock mehr nach Öl Wasser und sonst was zu gucken. Typische Grotte … für die Hälfte vielleicht interessant. M.M. Habe dem Verkäufer die Bilder geschickt… und ihm gesagt er soll die der Anzeige beifügen. Reaktion ist eben alt und er hätte es ja beheben lassen können aber dann wäre er eben teurer… https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e-38-728/2331307973-216-3107

Ja, ich bin da gar nicht wählerisch, bzw. habe da eine besondere Vorliebe. Für mich muss das Auto einfach cool sein. Tempomat 120 im 7er, schön Musik, cruisen= Cool "Alter" E30 direktes Fahrwerk, viel mitbekommen, simples Bedienkonzept, etwas an den Grenzbereich fahren (Ok, beim M40 eben nur bei Schnee...) . = Cool E28, fährt klasse, bin vor Jahren mal einen katlosen 520i gefahren, erinnere mich noch das er einfach "Gut" fuhrt, optisch klasse, für mich = Cool. E39 könnte was sein, E36 auch noch, wobei mir da nur Touring und Coupe gefallen und finde mal einen schönen E36 Touring/ Compact. min 323... das müsste es schon sein um auch = Cool zu sein. E46 Compact, 118i, Golf 4/5/6 = uncool ;) Ich habe es echt versucht, mein aktueller VW Touran ist wirklich richtig gut. Verbrauch geht auf 7,5l. Man sitzt bequem, Radio E Fenster, Klimatronic, alles funktioniert super. Man hat total viel Platz, kann alle Sitze komplett raus nehmen überall praktische Ablagen, nicht eine einzige Panne... Diese Highline Ausstattung macht das Ding sogar relativ gefällig. Aber ich werde einfach nicht warm mit der Kiste. In jedem Kreisverkehr denk ich... scheiß VW. Ist die Kiste schmutzig denke ich... ach nächste Woche reicht auch. ich fahre gefühlt 99% Tempomat, eher 100, weil ich irgendwie gar keinen Bock habe. Wo ich mich sonst auf eine Fahrt gefreut habe denke ich jetzt... och ne, jetzt 3 Stunden in der Karre sitzen... .

Jein, ich suche gerade noch Teile zusammen und plane, in ca. 2 Monaten geht es los. Ich kaufe den Motor beim Motorenbauer, der diesen dann zum ersten mal starten wird, einstellen usw. und dem TÜV vorführt und eintragen lässt. Ist eben die dully Variante, aber ich kaufe den Motor mit Eintragung, bzw. steht das mit im Vertrag. Ansonsten können dir hier sicher 200 Leute erzählen wie sie das mit ihrem TÜV gemacht haben. Manches ist davon ggf. nicht mehr aktuell, manches vielleicht mal falsch usw. . Ergo: Geh zu dem Prüfer der es machen soll und frag ihn oder suche dir eine Firma die dir diesen Service verkauft. Fast alles was das BMW Regal zu E30 Zeiten her gab und die nächsten 20 Jahre gebaut wurde. Du kannst einen M42 (318IS) Motor einbauen, was eine schöne Steigerung zum 316i ist. Dann kommt sowas wie M20B25 (original 325i E30), aber auch ein V10 aus einem M5 wurde schon verbaut und wäre prinzipiell möglich. Entscheidend ist: Wie viel Geld willst du ausgeben. Kannst du was selbst machen, musst du alles machen lassen. (Und da würde ich immer lieber selbst fragen, keine Ahnung was der Youtube Typ erzählt. Aber ich glaube Tino? ist mega bekannt und erfahren und er hat(te?) mal eine Rechnung für einen V8, die bei mir totall in die Hose gegangen wäre, nicht weil sie falsch ist, aber weil sie nicht alles berücksichtigt, wie z.B. meine Unfähigkeit und um das zu blicken muss man sich doch etwas damit beschäftigen, auch wenn man keine Ahung hat.)

Ich weiß ja nicht, was du bezahlt hast und rein gesteckt hast. Ich hab noch vor einigen Jahren einen roten 316i 4 Türer gekauft für 400€, ein Scheunenfund. Den hab ich (mangels Zeit usw.) direkt zur Werkstatt gebracht, dort gesagt: guckt wann ihr wollt, sagt was es kostet das die Kiste fährt und neuen TÜV hat und halbwegs ok aussieht. Ich brauchte das Ding nicht und hatte mir selbst ein Budget gesetzt (2000€). Die Jungs haben kurz durch geguckt und gesagt: Mehr Arbeit etwas Kabelbaum vllt kaputt (Mäuse) ein wenig schweißen plus das übliche, eher 3000€. Ich hab gefragt ob das Ding dort noch ein paar Tage stehen kann und hab direkt dort ein paar Bilder mit dem Handy gemacht. Am nächsten tag wurde die Kiste für 1200€ abgeholt, ich hab der Werkstatt 200€ in die Kaffeekasse gepackt, der Chef hat mich angeguckt wie ein Auto und die 600€ waren für zwei Stunden Arbeit auch ok. Heute hätte ich wohl 4000€ investiert und dann für 4400€ nen tollen E30 gehabt, denn er war komplett original. Ich gestehe so vernünftig so ein Toyota usw. auch ist, nicht meins. E36 Compact hatte ich mal für meinen kleinen Bruder besorgt, einen E46ti für meine Freundin. Beide recht ok, aber beide nicht meins. Aber klar als halbwegs vernünftiges Auto auch nicht verkehrt. Den E46 konnte man auch echt sparsam fahren und bis auf Zündspulen hatte er nix. Der 325 Touring ist schön, aber zum einen als Daily schon fast zu schade und zum anderen über meinem Budget, eigentlich wollte ich nur 6-7 ausgeben. Es ist zweit/dritt Auto, ich fahre nur 15km zur Arbeit, ansonsten einkaufen, mal Familie, Freunde im Umkreis besuchen, wofür ich bei gutem Wetter ja schon einen E30 habe und meine Partnerin ja auch noch ein Auto hat. Ich bräuchte fast gar kein Alltagsauto, aber ohne ist mir unwohl. Und ich habe festgestellt ein Auto was mir überhaupt keinen Spaß macht trübt meine Lebensfreude. Heute schaue ich mir einen E38 an, zunächst dachte ich es könnte ein Schnapper sein, mittlerweile denke ich es nicht mehr, aber es sind insgesamt keine 3 Stunden Fahrt, also einfach mal gucken. Einen schönen E28 520 ... (leider kein 525e) habe ich auch noch auf dem Schirm, aber der hat keine AHK, die ich gern hätte und dort ist das recht aufwendig eine zu verbauen/erst mal zu bekommen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e28-520i-edition-oldtimer-h-kennzeichen/2297330801-216-2576 Was meine Begeisterung da etwas trübt: Gute Fotos, beheizter Stellplatz... aber keine Lust für den Tüv, der ja genau jetzt abläuft. Wenn er den sowieso besteht könnte man ihn machen... wenn auf der Bühne nur das halbe Auto hoch fährt. Wenn ein Kotflügel nur eine kleine Stelle Rost hat, wieso kümmert man sich bei einem Oldtimer nicht drum, bzw. insbesondere wenn man ihn verkaufen will. Und wie gesagt die AHK fehlt. Für Tüv sind ja dann auch ggf. ganz schnell weit mehr als die 150€ fällig... Mal Bremsen Reifen Dämpferoder 1-2 Stellen die durch sind. Bei einem Schnapper alles ok, aber bei 8500 für nen 520... Wenn man am Ende bei über 10 liegt ist das einfach zu viel, finde ich, es ist eben nur ein alter 5er mit fast kleinstem Motor. Es ist etwas kurios, aktuelles Auto geht am Wochenende weg, vor einiger Zeit habe ich x interessante passende Autos gefunden. Jetzt wo ich zuschlagen will finde ich nix. Ich bin gespannt ob der E38 ein "persönliches highlight" wird, wenn ja stelle ich morgen mal die Anzeige und meine Erfahrung ein, nicht das wir hier das Thema aus den Augen verlieren... .

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-touring-e30-1988-lachssilber/2301184352-216-16679 Sowas? Buchhalter mit manuellen Fensterhebern usw. . So unwichtige Sachen wie Bremse, Bremsleitungen, Fahrwerk sind kaputt und das Ding verliert Öl hat keinen TÜV... aber erstmal fast 12.000€ haben wollen und gleich erwähnen das das Ding weg soll, weil man ein Auto mit TÜV benötigt... (Wer nicht...). MFG Ps.: Ich such einen daily e30 und habe mich davon fast verabschiedet. Es soll bewusst ein "unbeliebtes" Auto sein, sprich NFL, 4 Türer (od.Touring), M40... . Ausstattung brauche ich exakt nichts. Farbe fast egal. (Außer Daytona bzw. violette). Ich sehe es aber selbst als E30 Fan nicht ein dann ü10 Scheine hin zu legen, denn dafür gibt es einfach zu viele Autos die doch einfach mehr können. Daily heißt auch nicht das er perfekt sein muss, aber er sollte bewegt werden dürfen.

(Wirklich helfen kann ich dir nicht, nur einen Tipp geben: Du kannst relativ einfach ein passendes Schloss bei BMW neu bekommen. Dafür musst du mit möglichst allen Papieren (Schein, Brief Perso?) zu BMW und ein wenig mehr Zeit als sonst einplanen. Das funktioniert natürlich nur, wenn deine Schlüssel/Schlösser original sind und nicht schon mal getauscht wurden. Möglicherweise ist das die beste Lösung, weil dann wieder alles "neu" ist. Aber vielleicht gibt es auch eine super Reparatur für diesen Fall, da bin ich aber leider raus.)

1. Hardtop ca 800€? (Muss ja kein perfektes sein) 2/3. Scan und CAD muss man vermutlich selbst machen bzw. jemanden kennen der Spaß dran hat, sonst wird es schon da zu teuer 4. Da liegt der Hase im Pfeffer denke ich. 1500-3000€ kann man da vermutlich lassen, ganz ganz grob geschätzt 5. Fräsen/schneiden muss man vermutlich selbst, mit gutem Werkzeug sollte das nicht so schwer sein. 6. Dann die Scheibe mit Primer versehen und einkleben, mit etwas Mühe und Arbeit kann man das ggf. selbst machen können. Das wird sich alles nicht lohnen, höchstens für jemanden der fast alles selbst machen kann und ein Hardtop über hat.

Ein Bekannter hat aus einer dicken Makrolon Scheibe ein Schiebeluk für ein Segelboot gebaut. Er hat die Platte selbst gebogen, allerdings nur 2d. Aber bei 10k könnte man sich bestimmt etwas Gedanken machen, denn ein normales Hardtop gibt es für relativ wenig Geld, Firmen die Fenster usw. aus Makrolon usw. produzieren gibt es im Bootsbereich. (Vor allem in Holland.) Ggf. könnten die da so eine Scheibe herstellen, die man dann noch mit einem normalen Hardtop verbinden müsste, was aber auch nicht so unmöglich sein sollte. Und dann ist da natürlich die Frage nach dem TÜV... . Auf jeden Fall ein witziges Teil. Das "Problem" was ich sehe: Wer so viel Geld ausgibt wird ein Top Cabrio haben. Das wiederum fährt man gar nicht mehr bei Hardtop Wetter. Aber trotzdem wirklich interessant.

Ich bin gespannt, heute Nachmittag wollte ich den Kram abholen... .

Ja, ich kann euch in allem zustimmen. Genau das meinte ich wegen der aktuellen Entwicklung. Mein E30 hat auch schon bald 250tkm gelaufen aber steht besser da als manche 3 Jahre alten Autos, würde ich behaupten. Es ist aber auch irgendwie fast alles schon mal neu gekommen und dann eben original oder besser. Ich habe schon überlegt eine Limo zu nehmen und dann eben eine AHK, weil ich sowieso einen Anhänger habe. Jedoch ist so ein Kombi für den Alltag schon einfach praktisch. Neuere, aber auch alte Autos sind für mich gar nicht so interessant, weil mir zum einen das puristische Fahren gefällt und mich auch 600km am Stück nicht stören und der Unterhalt recht überschaubar ist. Bei den günstigen gebrauchten "neueren" Autos, stört mich, dass die Hälfte z.B. Probleme mit der Steuerkette haben, diversen Steuergeräten usw. was dann alles immer teuer wird, man hat lange Ausfallzeiten und so weiter. Selbst der Verbrauch ist irgendwie nicht wirklich viel weniger.

Das kommt definitiv bestimmt dazu. Prinzipiell gehören Menschen die ein reines Hobby Auto kaufen sicher nicht zu den ärmsten. Andererseits sind Menschen die Summen zwischen 5000 und 25.000€ (meist ansparen und vermutlich relativ selten finanzieren) auch nicht so wohlhabend, dass Ihnen Strom und Gasrechnung von 500 statt 250€, voll tanken statt 70 eher 100€ usw. total egal sein können. Die aktuelle Lage trifft vermutlich genau diese mittlere Schicht. Jemand der sich alle paar Jahre den neusten Porsche 911 Turbo kauft, wird das alles nicht so sehr interessieren.

Ich glaube auch, dass Schäden, am Auto oder am Schrauber meistens durch den Anwender und nicht durch das Werkzeug zustande kommen. Natürlich ein 1m Rohr auf eine 12 Nuss aus dem Lidl Kasten oder auf den Schlagschrauber und so weiter... . Mit Proxxon, KS und all den Sachen in diesem mittleren Preisbereich (gute Baumarktsachen) macht man als Hobby Schrauber sicher nichts falsch.

Hallo Steff, das Ganze kann ich bestätigen, jedoch ein "aber" hinzufügen. Ich habe vor ein paar Jahren meinen ETA verkauft. Ich wollte nicht unbedingt. Er hatte 220tkm gelaufen, war aber schon recht gut und gut bis sehr gut ausgestattet. Aber wie das bei vielen so ist, Hausfinanzierung usw. dazu eine Garage mieten Tüv, Steuern und und und am ende fährt man in 8 Monaten 10 mal. Also habe ich ihn inseriert. Es gab 2 Anfragen. Dann hatte ich die Anzeige gelöscht und es nochmal probiert, einige Wochen später. Es hat sich tatsächlich jemand in ein Flugzeug gesetzt und dann das Auto in den Süden gefahren. Ich habe eine fünfstellige Summe in bar erhalten. Ich habe jetzt eine Zeit Pause gemacht und nun musste wieder ein E30 her, aber schon was schönes. Ich habe so viel bezahlt, dass vermutlich 95% hier sagen würden das war viel zu viel und 100% meiner Freunde die keine E30 Fans sind sagen das auch. Warum ich das schreibe: Die hohen Preise werden bezahlt. Aber nicht von vielen und gerade beim E30 musst du eben warten bis jemand genau das was du hast haben möchte. Ein Golf GTI wird vermutlich von 2000 VW Fans täglich bei mobile gesucht. Einen E30 suchen weniger, gerade die die etwas mehr ausgeben wollen suchen den reinen Zweitwagen, oft also Cabrios. Die die es sportlich wollen, 325i und so weiter. Gerade der ETA hat da einen recht schweren Stand, auch wenn er toll fährt. Wer 20-30k über hat für ein Hobbyauto, der bekommt eine ganze Menge Autos und die die so verrückt sind sowas in einen E30 zu investieren...UND die keinen haben? Es ist ja nun Fakt, ein Z4 fährt eigentlich besser und die gibt es für weniger Geld als ein E30 6 Zylinder Cabrio. Selbst E46 und neuer. Dazu stehen eben nicht so viele Menschen auf "alten Kram". Irgendein E90 330i ist auch schon alt, hat aber einen viel größeren Käuferkreis. Also einfach stehen lassen, ist das Richtige. Und wenn jemand sympathisches kommt und passend zahlt guten Gewissens verkaufen. Viele Grüße Christian Ps.: Ich habe überlegt für den Alltag einen E30 Touring zu kaufen. Eigentlich fast alles egal es soll ein M40 sein..., Hauptsache Substanz stimmt und keine 300 tkm. Wahrscheinlich wurden die Tourings immer besonders verbraucht, aber ich finde exakt gar keinen.

Aber gibt ja so Werkzeugfetischisten. Hab im Freundeskreis einen, der eigentlich selten und nur ganz sporadisch was bastelt. Er hat sich einfach für einige tausend € alles von Bosch blau (akku) gekauft, was es so gibt. Er freut sich dran und ich vermute nach einigen Jahren ist das ein oder andere Werkzeug immer noch unbenutzt.

Ich hab ne Zeit in einer Helikopter Firma gearbeitet, da muss sowas extrem genau sein. Trotz jährlicher Prüfung war da die Abweichung oft mehr als 0,5. Dort wurden die Teile wirklich jedes mal eingestellt, dann am Prüfgerät nochmal nachgestellt und das wirklich jedes mal. Es gab nie riesen Abweichungen oder quasi Defekte. Ich gestehe aber auch, dass ich nicht weiß, wie sich da im Vergleich ein Hazet o.ä. verhält, ggf. wäre da die Abweichung noch viel größer gewesen. Aus Spaß hatte ich mal meinen Baumarkt Drehmomentschlüssel am Prüfgerät getestet, der lag auch schon 5 nm daneben. (Was für mich beim Radwechsel aber zu verkraften ist.) Ohne jetzt groß zu gucken würde ich sagen Snap on kostet 2-3 mal so viel wie Hazet. Das wäre dann für mich wirklich unverhältnismäßig für meinen einen E30. Was sollten dann die Leute kaufen, die regelmäßig (Porsche/Ferrari usw.) schrauben oder eben einen Rennstall betreiben. Aber gutes Werkzeug ist schon eine Freude, selbst wenn man es nur anguckt

Hört sich gut an. Ich drücke die Daumen das es einfach so klappt. Alles was du sowieso tauschen willst was dich näher zum Original bringt, würde ich ggf. einfach schon tauschen. Wenn du z.B. sowieso die Rückleuchten nicht mehr so gern magst würde ich gleich die originalen dran bauen. Der Prüfer hat ganz sicher ein Ermessen und wenn der erste Eindruck schon ist: Oh ne, typische Bastelkarre, kann das Auto auf den zweiten Blick so gut sein wie es will, das H gibt es dann nicht. Umgekehrt: Du kommst mit der Kiste auf den Hof, auf den ersten Blick oder aus ein paar Metern Entfernung sieht er aus wie neu lackiert, tip top sauber usw. . Dann checkt der Prüfer dein Auto, liest etwas von einer Gasanlage. Dann wird er vermutlich sagen: schönes Auto, das passt doch. Da dein Auto schon auf den ersten Blick nicht 100% original ist, würde ich dem Prüfer gleich sagen, dass du natürlich bereit bist auch eine Kleinigkeit zu ändern und du ihn perspektivisch auch eher Richtung original erhalten willst. Viel Erfolg und halte uns auf dem Laufenden. Das Thema ist/wird ja für E30 nun interessant.

Du möchtest vermutlich Räder wechseln, zumindest muss man das ja relativ häufig. Dafür würde ich dir einen Satz wie Nüsse empfehlen, die dafür gedacht sind. https://www.amazon.de/Kraftschrauber-Steckschlüssel-Satz-3-teilig-Schonhülse-Reifenwechsel/dp/B07CNDVSKQ/ref=sr_1_6?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=JSFLKSV31SQM&keywords=gedore+nüsse+rad&qid=1673418637&sprefix=gedore+nüsse+rad%2Caps%2C135&sr=8-6 Drehmomentschlüssel geht von bis, ich bin von SNAP ON nicht so mega überzeugt. Sind schon gut und bei der Arbeit hatten wir davon sehr viel. Vorm Benutzen musste man trotz jährlicher Kalibrierung jedes mal selbst prüfen. Dazu kosten die Teile schnell ein mehrfaches von anderem guten Zeug. https://www.amazon.de/Hazet-5122-3CT-Drehmomentschlüssel-40-200-Germany/dp/B07NQ4FMZ3/ref=sr_1_3_mod_primary_new?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=19T3XLKNY6VUD&keywords=drehmomentschlüssel+auto+hazet&qid=1673418974&sbo=RZvfv%2F%2FHxDF%2BO5021pAnSA%3D%3D&sprefix=drehmomentschlüssel+auto+hazet%2Caps%2C478&sr=8-3 Das beides würde ich mir kaufen, wenn ich das wirklich beste haben wollen würde. Mittlerweile gebe ich lieber mehr aus und rechne nicht mehr nach. Natürlich würde auch ein Aldi Teil genügen, aber sowas ist ja Hobby und ich freue mich dann, wenn ich irgendwas mache, dass ich gutes Werkzeug habe und habe Spaß daran. Egal ob Schraubendreher oder Gartengeräte oder oder. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden, andere freuen sich wenn sie wissen nach dem zweiten mal Rad wechseln spart man Geld, dann kauft man was günstiges und hat daran auch seine Freude. Ansonsten wurde hier aber auch vieles genannt, welches für einen Hobbyschrauber absolut ok ist. KS Tools hat mir ein Kumpel schon empfohlen, der ist Schrauber bei MAN und schraubt beruflich jeden Tag, weiß darum was gut ist. Er hat einen ganzen bestückten Werkstattwagen (weil er bei seinen Eltern noch eine Schrauber Möglichkeit hat, aber kein Werkzeug da war) und meinte preis Leistungstechnisch ist das absolut ok. Ich meine es war dieser: https://www.amazon.de/KS-Tools-RACINGline-Werkstattwagen-Premium-Werkzeugen/dp/B073RQGFXQ/ref=sr_1_3?crid=LHSZRFRHCCZY&keywords=ks+tools+werkstattwagen&qid=1673419351&sprefix=ks+tools+wer%2Caps%2C189&sr=8-3

Würde ich erstmal so lassen. Gut polieren, ggf. selbst ausbessern. Totall fertig sollte der Lack nicht sein, Neulack muss es aber auch nicht sein, meine Meinung. Einen guten Aufbereiter suchen oder vielleicht ist jemand in deiner Nähe. Falls du an der Nordsee bist, sag bescheid. Ich kann das nicht sonderlich gut und ich mache da kein 16 Stunden Projekt von. Aber gründliche Wäsche, mehrmals ggf. etwas kneten und vernünftig polieren ist kein riesen Akt. Bei der Gasanlage weiß ich es nicht. Bei der Abgasanlage... das ist ein Verschleißteil und solange es nicht was ganz abgedrehtes ist? Was MIR persönlich als Prüfer mehr bedeuten würde, wären die falschen Stoßstangen, die eben an einen NFL gehören. Am Ende steht das H ja für Kulturgut. Das ist kein SL Flügeltürer und 1988 gab es eben DTM Auspuffe, Keilfahrwerke usw. . Da muss sich mancher Prüfer für den Oldtimer alte langsame Autos mit Holz und Chrom sind vielleicht noch etwas gewöhnen? Wie schon gesagt ich würde stumpf mal an einem Tag 3 Stationen anfahren, Zettel Stift mitnehmen und sagen: Leute sagt mir was muss ich machen für das H Kennzeichen. Aufschreiben was die Jungs wollen und dann entscheiden.

Stimmt, ich hatte nie einen e30 der kein Euro 2 hatte. Naja freie Fahrt in alle Umweltzonen usw. . Wie die nächste Steuererhöhung ausfällt weiß man ja nicht. Aber logisch wäre es Kulturgut etwas milder zu besteuern. Von daher … aber wäre nicht das erste mal das der Staat was unlogisches macht.

Den Klr gibts sicher noch im Notfall gebraucht. Aber willst du das Teil wirklich haben? Ggf. Einfach H- Kennzeichen und fertig? Spart den klr. Kauf, Einbau, Eintragung die 5€ und die hässliche Plakette? Ps.: eventuell hab ich meinen klr im April über…

Ich weiß ja nicht, bist du schon einen fertigen gefahren? Das ist kein Vergleich mit aktuellen und nicht mal mit irgendwelchen lumpigen 1,9tdi 2L im Golf 4/5 zu vergleichen. Je nachdem, wenn es etwas Spaß machen soll suche dir einen M20B25 ;). Ansonsten würde ich das nehmen was vom Zustand besser ist, theoretisch musst du das ganze Zeugs ja auch eintragen lassen, denn egal welcher Turbo verbaut ist, ist das wirklich auf den ersten Blick zu sehen. MFG Christian

Ggf. wäre eine Umrüstung auf Shadowline ja gut. Soll ja Menschen geben die Chrom einfach nicht so mögen... . Willkommen zurück und viel Spaß! Wir sind das gleiche Baujahr und ich fange auch wieder mit dem Hobbi an... .

Davon gehe ich auch erstmal aus, mit einem kleinen "aber". Natürlich ist zum einen die Frage, was nützen mir 5-700€ auf dem Konto oder was kann man sonst damit machen. (Ich für meinen Teil gerade nichts.) Für viele wo es 2-300€ Zuschuss gibt, ist das Ganze ggf. deutlich interessanter, da dort die Investition gleich rund ein Drittel kleiner ist. Und ehrlich gesagt, jetzt eigentlich über Wochen zu messen und dokumentieren, dafür ist mir meine Zeit zu schade. Da lasse ich es mir dann lieber gefallen das ich etwas unwirtschaftliches gemacht habe. (Ist sowieso nicht das erste mal...) Auch da stimme ich dir zu. Ich denke, wenn man keine Rücksicht nimmt wird man kaum etwas einsparen. Ich habe aber so ein paar Ideen, die das Ganze eventuell etwas verbessern. Beispielsweise habe ich einen feuchten Keller und nun einen elektrischen Raumentfeuchter. Diesen würde ich dann natürlich tagsüber laufen lassen. Außerdem sammeln sich ja so einige Geräte mit Akku an, beispielsweise habe ich alle Gartengeräte mit Akku, diese würde ich dann bewusst morgens (bei gutem Wetter) an das Ladegerät stecken und nicht einfach irgendwann. Meine Freundin hat einen E Scooter, Laptop, Kameras usw.. Ich gehe davon aus, dass man nun nicht mit ein paar hundert Euro Investition jedes Jahr (wie oft von Verkäufern versprochen) selbiges innerhalb kurzer Zeit einspart. Wenn es 10 Jahre dauert bis man bei plus minus null ist, stört mich das nicht. Ich dachte mir im Prinzip ändere ich meinen Dauerauftrag für Strom um 5€/60€ im Jahr 600€ in 10 Jahren, womit dich die Anlage dann nach 10 Jahren einfach bezahlt hätte. Wenn es dann nur 2-4€ sind, auch egal, wenn es 10€ sind hat es sich schon gelohnt.

Tür= Norden Draufsicht Dach= Westen Der Verkäufer der Anlagen scheint sehr nett zu sein. Er sagte er hat die Y Kabel, würde prinzipiell aber bei mehr als 2 Modulen den größeren Wechselrichter empfehlen. Dieser fällt dann leider nicht mehr in die 600 Watt Regelung. Er sagt ich soll es probieren, mit 3 Modulen, wenn der Wechselrichter kaputt geht bekomme ich einen neuen. (Dann würde ich einfach ein Modul verkaufen/ abklemmen) Zwei Fragen habe ich noch: 1. Die Anlage läuft ja 1 Phasig, man hat aber ja 2/3 Phasen? Nun muss ich doch schauen, dass möglichst alle Verbraucher (zumindest die man ggf. versorgen will, also möglichst alles?) auf der Phase liegt, auf der der gewonnen Strom "rein" kommt? Oder sehe ich da was falsch? 2. Das W-lan Signal ist in der Hütte eher schlecht, mit einem Repeater wäre das gelöst. Andererseits könnte ich auch gut mit der Möglichkeit leben einen eigenen Zähler dort zu installieren. Ist das möglich und wenn, misst dieser einfach die Leistung die produziert wird oder misst er die Leistung die Produziert UND tatsächlich verbraucht und damit gespart wird? Letzteres wäre ja interessanter, was nützen mit Stundenlang 500 Watt, wenn ich nur nur 50 nutze/einspare. Wahnsinn, wie komplex so ein einfaches Thema werden kann.