Christian R

Aktueller Stand: - Alles verbaut, Flüssigkeiten drauf usw.. - Auto auf Trailer zu Kolb gebracht. - Sehr netter Kontakt trotz Wochenende gab es Zeit zum schnacken und ich konnte mir einiges ansehen. Für BMW Motoren Fans sicher der Oberhammer für mich als Laien mit Interesse aber auch sehr beeindruckend. Wie geht es weiter: Der Motor wird gecheckt, der Einbau usw. kontrolliert. Dann wird der Motor gestartet, alles auf dem Prüfstand abgestimmt und wenn alles top ist eingetragen. Da die Saison eigentlich vorbei ist kommt es mir nicht auf ein zwei Wochen an, wichtiger ist das alles in Ruhe vernünftig gemacht wird.

Ne also die Blinker gehen gar nicht finde ich.

Gab noch andere mit m10. Das schlechte an der ganzen Sache sind die Z Antriebe.

Ich hab ernsthaft Interesse weil ein echtes Instrument mir fehlt aber … ne.

Ich fahre ziemlich genau jetzt los sogar deine Richtung aber zu Kolb Motorsport. Immer blöd mit mehreren Baustellen. Aber die Dinger bekommt man auch mit verbundenen Augen eingebaut, mir fehlt nur die Zeit…

Da war jemand schneller

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-alpina-b6-e30-tacho-cockpit-instrument-originalteil/2574837775-223-8417?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios … man o man

Ich habe auch noch die Originale Einbau bzw Nachtüst Anleitung vom e Rollo meine ich. Falls das jemandem hilft kann ich die mal fotografieren.

Wenn sich der User nicht meldet schreibe mir eine pn. Ich habe seine Handynummer und würde fragen ob ich sie weiter geben darf. Es gibt schon eine neuere Version und der User ist sehr nett und zuverlässig! Kann ich nur empfehlen. Wann ich es endlich mal schaffe die blöden Dinger ein zu bauen… wird wahrscheinlich Januar.

Ich hatte an einem 318i Cabrio einen supersport. Zwei runde Endrohre schräg. Nachteil: Heckausschnitt musste vergrößert werden und es war knapp da man tatsächlich bis an den Kasten vom Konti hinten gehen musste. Vorteil: Damals (ca vor 15 Jahren) preis, schöne Optik. Er hat viele Jahre gehalten und ich habe ihn so verkauft. Der Klang war ok gerade im Cabrio war es definitiv nicht zu laut. Jedoch klanglich weit entfernt vom 6 Zylinder und auch nicht so sportlich wie die vw mit 4 Zylinder. (Ein Freund hatte zu der Zeit ein Golf 1 Cabrio da kam schon mehr Musik und klang auch besser.) Ich denke aber das liegt einfach am m40.

Ok ich habe gelesen das Drehzahl nicht korrekt wäre die momentanverbrauxhsanzeige falsch ist und Tankinhalt auch. Wobei mich das irgendwie wundern würde da Tank inkl. Geber usw. ja alles bleibt. Falls nur die Momentanverbrauchsanzeige um einen Liter falsch anzeigt könnte ich damit leben. Wenn die Tankanzeige aber total daneben liegt würde mich das stören. Andererseits habe ich gelesen das jemand auch beim Umbau auf 327 alles vom 320i gelassen hat und alles perfekt funktioniert. Wenn dem so ist wäre das natürlich am schönsten. Für den bc2 gilt das quasi genau so wobei ich da entspannter bin. Da kann ich auch später tauschen. Nur wäre mir wichtig das zum Abstimmen alles korrekt angezeigt wird.

Weiß von euch jemand ob ich beim wechsle von 320i auf 325i den codierstecker im Kombiinstrument tauschen muss? Gelesen habe ich viel aber widersprechendes.

Ja mal schauen das wäre auch meine Idee gewesen. Aber ich will auch nicht zu viele Baustellen aufeinmal schaffen. Zumal die Basis ja auch nur ein 320 ist. Wenn er so erst einmal gut läuft bin ich zufrieden.

Herr Kolb hat mir erstmal die Originale Abgasanlage empfohlen und von einem Fächerkrümmer eher abgeraten. Aber ich bin bezüglich der ganzen Abgasanlage noch nicht sicher und lasse sie darum erst einmal so.

Ne er hängt nur drin. Es fehlen noch ein paar Kleinteile für die Revision der Schaltung. Ein ganzer Karton von Bmw mit neuen Schrauben neue Kupplung usw. wird auch noch verbaut. Das neue Diff ist auch drin. In ein paar Wochen gehts dann mit Trailer zu Kolb Motorsport.

Nicht das Ihr denkt es passiert nichts.

Ich mein das ist jetzt schon so aufwändig, da würde ich mir auch noch die Arbeit machen alle vier Ecken mit Hebel/Füssen oder so auszurüsten. Oder vielleicht sogar Gewindestangen die du von oben mit Akkuschrauber bedienen kannst oder sowas… auf jeden Fall richtig cool das Teil!

I never have seen this version in real life as a original e30 part. Maybee someone knows a owner of this rare part and can send u detailed pics? For me the switch not looks like original e30 or you use it only for demonstration?

Selbst beim Passat GTE oder Skoda mit selbigem Antrieb hört man im e Betrieb nichts. Auch beim q5 etron den ich selbst gefahren habe (bei den erst genannten war ich nur Beifahrer) ist das einer der Punkte die für mich für das e Auto sprechen. Es ist absolut leise. Dagegen ist selbst mein 7er laut. Das weckt natürlich keine Emotionen aber für den Alltag um nach einem stressigen Tag oder nach einer kurzen Nacht zur Arbeit zu fahren ist das wirklich cool. Der Passat Fahrer nutzt das Auto in der Woche im reinen e Betrieb da er Schichtarbeit hat und nur 5km Arbeitsweg. Da fährt er zumindest im Sommer die Woche über rein elektrisch, leise und entspannt. Drückt man den GTE Knopf macht das Auto Krach. Anders kann man es nicht sagen. Wahrscheinlich will das die Käuferschicht so, ich würde es besser finden wenn das Auto leise bliebe. Ein Sportwagen wird es sowieso nicht egal was aus den Lautsprechern oder Soundgenerator kommt.

So würde ich es auch machen. Durch etwas Bewegung in die Längsrichtung beim Fahren verschiebt sich auch alles ggf. beim Fahren auch. Es gibt nichts blöderes als wenn man dann dieses Summen/Schleifen hört und weiß das es nicht zu 100% passt. Gerade weil du ja noch bei der Karosserie dabei bist. Wäre es ein tip top original würde man vielleicht testen und hoffen das es einfach passt. Jetzt wo du aber sowieso dabei bist würde ich versuchen so viel Platz wie möglich zu schaffen dann vernünftig lackieren und konservieren. Oder wenn du warum auch immer (bei der Reifengröße ja nicht ganz unwahrscheinlich) mal auf einen anderen Hersteller zurück greifen musst hast du dann ggf. Reserve und musst nicht wegen ein paar mm wieder den Hammer schwingen.

Natürlich ist da alles richtig, was man aber schon sagen kann, ist da wir beim e30 teilweise echt Glück haben weil sie mal günstig waren und recht unbeliebt waren einen schlechten Ruf hatten, was sich nun geändert hat. Darum sollte man realistisch betrachtet keinem die Freude verderben, da die Entscheidung pro e30 irgendwann doch mal gut war. Am meisten profitieren natürlich die die einen e30 gekauft haben als er am unbeliebtesten war. Gerade die, die teilweise im dreistelligem und unterem vierstelligen Bereich gekauft haben können sich freuen. Aber es hatte ja auch einen Grund und die Leute haben sich davon nicht beeindrucken lassen. Lohnen tut sich das natürlich nicht…

Hallo, das originale e30 elektrische Heckrollo gab es. Es sieht aber beim e30 anders aus als deine Variante. Jedoch kenne ich dies nur vom normalen e30. Ob es im m3 ein elektrisches gab welches wie deins anders aufgebaut ist, weiß ich nicht. Im normalen e30 hat es in der Mitte eine Führung in der das Rollo mit Spindel hoch und runter gefahren wird. Deins scheint ein sogenanntes Rollo mit Scherenheber zu sein. Eventuell von einem anderen bmw. Findest du eine Bmw Nummer auf dem Rollo? Anbei ein Bild vom normalen e30 elektrischem Heckrollo: Best regards Christian ps.: I hope the googel translator let you know what I mean, if not feel free and ask again.