Christian R

Das habe ich bei manchen e30 schon gesehen mir ist das bei nfl Modellen öfter aufgefallen. Muss nichts dramatisches sein. Die Farbkombination finde ich gut.

Wenn es ein 325i wäre… Ich denke du musst auf jeden Fall was am Fahrwerk ändern. Wenn möglich statt 205/55 Reifen 205/50 nehmen. Lack kann man beim Radlauf vllt noch selbst mit Lackstift ausbessern weil nicht in Sichtfläche. Die Roststelle über dem Rücklicht kann man ggf. ebenfalls selbst machen, weil man es normal nicht sieht. Hatte der Wagen eine LWL? Glaub mit 90 könnte es so klappen. Schwellerkante hinten kann man selbst richten und bearbeiten. Das Leder sieht recht gut aus. (Auch die Naht hinten oben?) Mit Reifen aus 2016 bekommt er definitiv nicht einfach neuen tüv, die sind schlicht zu alt. (Eventuell nicht für jeden Prüfer). Und zu tief ist er auch wenn die Reifen ans Blech kommen. Ein Fehlkauf muss es nicht sein aber so ganz überzeugt mich das Angebot nicht.

Da könnte der Verkäufer doch auch mal eben das letzte bisschen fertig stellen (lassen). Natürlich mag es persönliche Gründe geben warum das dann nicht mehr geht aber dann muss man eben beim Preis große Abstriche machen. Ich denke drei Stellen Schweißen und kats einbauen wird man auch machen lassen können, wird dann sicher 2-5000€ kosten. Danach mit frischen TÜV sollte man das Geld aber auch wieder bekommen. Ich vermute damit ist es dann nicht getan und das weiß der Verkäufer auch. Viel zu oft funzt dann die Bremse nicht so ganz, diese oder jene Anzeige funktioniert nicht hier klappert was, dort vibriert was und und und. Eben genau das wo die ganzen Leute die umbauen Wochenlang mit kämpfen. Für jemanden der sich dessen bewusst ist vielleicht trotzdem eine gute Basis wenn der Preis stimmt.

Von der anderen Seite ist nix zu machen? Ne dünne Stange und den Bohrer rausschlagen geht wohl nicht?

Ein Bekannter von mir hat vor vielen Jahren einen originalen Hartge aus Japan importiert. War damals was besonderes, das Auto war aber dann nicht wie oft angepriesen extrem gut (gepflegt). Der Wagen hatte auch definitiv nicht diesen Spoiler.

Naja hinten bringt das nicht so viel. Dazu muss die Farbe passen. Jehnert hatte da was für vorne, was deutlich mehr bringt.

Dafür gibt es aber auch einen Zettel den man mit sich führen kann um und Nummer sicher zu gehen. Ich würde aber beim VfL generell zum mt1 (mögl. klein) greifen.

Die sind genau so robust. Nachteil ist in meinen Augen, dass sie genau so viel Sprit brauchen wie die großen bei weniger Leistung. Würde ne Probefahrt machen und dann entscheiden ob du damit zufrieden bist. Finanziell ist in Deutschland die Differenz so klein, dass der 2l deutlich unbeliebter ist. Wenn dir die Leistung reicht und er sogar deutlich günstiger ist kann man sowas sicher gut machen.

Also macht jetzt keinen Sinn um 1000€ zu diskutieren aber da muss es schon gut laufen. Einmal Fahrwerk neu dazu und Ruck Zuck… . Dazu braucht man natürlich eine Garage oder Halle, die meisten mieten sowas, dann kommt noch die Gefahr das 50% der Dinge die man machen lassen muss schief gehen oder länger dauern. Am Ende ist man eben echt schnell in dem Bereich wo man auch was gutes kaufen kann. Vor allem wenn der Vk dann an die 10 haben will ist es komplett uninteressant finde ich.

Ich finde auch 5 zu viel. Denn wie vermutlich auch der Besitzer festgestellt hat ist das alles ziemlich teuer. Lacken muss man ihn sicher und vorher auch noch was machen… da sind mittlerweile ja 5000€ gar nichts mehr und ein paar Monate kein Auto gehören ja auch dazu. Mit ein paar anderen Sachen benötigt man ganz schnell ein Budget von 15k und dafür findet man auch schöne Autos mit denen man direkt fahren kann. Vielleicht für jemanden Interessant der sowieso was bauen will oder der einfach eine Rolle und Farbe nimmt und nen Daily baut weil er gern schraubt und Bock drauf hat.

Beruhigen wir uns vielleicht mal… die Holzplatte war eine Idee und keine fährt mit unterm Auto angeklebten Osb Platten rum. Die originalen Teile haben sicher eine Nummer. Trotzdem wäre das nicht legal sobald sie nicht am 100% passenden Auto verbaut ist. Ob man generell Verkleidung am Unterboden sind ja nicht uninteressant. Prinzipiell würde ich bei der Montage auch immer sagen nur kleben ist blöd. Nachdem ich aber viel mit Sika (oder anderen ms Polymer Kleber) gemacht habe und auch mal auseinander gebaut habe… würde ich z.B. Schwellerverkleidungen nur noch kleben. Das hält so irre fest da denke ich das sämtliche Anbauteile die original verbaut sind vorher abfallen. Aber halten wir fest: passend für Standart e30 egal ob nfl oder VfL gibt es keine Unterbodenverkleidung. Ein großer Nachteil ist denke ich Dreck der sich hinter sowas sammelt. Klar beim Rennwagen eher nicht aber beim Auto was vielleicht nochmal 50-100tkm in den nächsten Jahren gefahren wird ist das eher ungünstig.

Im Idealfall würde ich das Teil ausbauen. Damit dann ein gebrauchtes suchen, ich meine ebenfalls das das sehr ungewöhnlich ist und die Dinger eigentlich kaum ausschlagen. Wenn man einen guten BMW Händler hat könnte man dann auch einfach mal beide Versionen bestellen und dann vor Ort nebeneinander legen. Das das Teil so selten ist wundert mich auch da Servo ja weit verbreitet ist und Airbags auch nicht so selten sind. Airbag aber keine Servo müsste seltener sein?

Ich habe aber auch das Gefühl das die doch große Preissteigerung der letzten Jahre vorbei ist. Der Ix ist offenbar (schreibt er ja selbst) von einem Erben inseriert der kaum Ahnung hat. Wer weiß vielleicht sucht wer genau sowas und bekommt ihn dann für 2-3 Scheine nachdem der Verkäufer bemerkt hat, dass die Kiste auch unter e30 Fans nichts besonderes ist.

Das ist wirklich ärgerlich. Welches Autohaus und welche Aufbereiter kann ein Auto nach einer Aufbereitung so übergeben… . Aber gut abhaken. Drücke dir aber die Daumen das du mal etwas mehr Glück hast und es nach einer Pause vielleicht mit mehr Spaß weiter geht!

Naja das ist sowieso Blödsinn. Klar ist ein m20 mit um 200ps ganz schön. Aber damit zu werben das es schlechtere Motoren gab ist echt dumm. (Zumal der s14 sicher nicht schlechter ist sondern einfach anders.) Jeder 2L Diesel mit um die 200 Ps fährt einem m20 davon, im Alltag viel entspannter, sparsamer und schneller. Wenn es darum geht ist ein e30 sicher das falsche Auto.

Bestimmt. Aber nicht für den Preis. Schöne schlichte Kiste aber auch nichts wirklich besonderes. Bei dem Preis müsste schon irgendwas richtig gut sein plus der Zustand sehr sehr gut. Würde vermuten man könnte 18-20 zahlen dann etwas investieren und hätte dann ein Auto was der Investition plus dem Kaufpreis entspricht. Das mag dann an die 30 gehen… .

Dann bin ich ja beruhigt. Also falls jemand mal ein e Rollo oder ähnliches nachrüsten möchte, einfach einmal an Masse und auf den Sperrschalter. Den Stecker habe ich natürlich noch etwas isoliert.

Wahnsinn. Ich traue es mich gar nicht zu erzählen. Ich habe etwas Zeit gehabt und Hilfe. Irgendwie habe ich laut Plan oben gedacht es könnte nicht funktionieren aber da ist ja noch der Sperrschalter. Ich habe mal gemessen und probiert und das geilste war das ich passende Stecker von 1 auf 2 habe. Also habe ich einfach mal getestet und habe das Plus einfach vom Sperrschalter genommen. Nun funktioniert alles perfekt (inkl.) Beleuchtung und alle Schalter lassen sich über den Schalter sperren und funktionieren mit dem Türkontakt. Des weiteren musste ich kein einziges original Kabel abknipsen. Lediglich Masse habe ich vom Zigarettenanzünder mit einer guten Wago Klemme geholt einfach weil dort eben schon geschnitten wurde. Also vielleicht habe ich ja einen Denkfehler oder hab jetzt doch was dummes gemacht? Aber von der Funktion her ist es genau so wie ich es haben wollte.

Ok hab ich nicht gecheckt aber jetzt… Br= Brown und Gr/Gy Green grey… hab wohl nicht übertrieben das ich davon keine Ahnung habe und davon eine Menge. Jetzt wäre aber trotzdem noch die Frage wo ich das am besten abnehme? ps.: Danke schon mal für die ganze Hilfe. Mein Freundin ist krank, Besuch hat abgesagt ich glaub ich verbringe Silvester in der Garage. Dank euch werd ich vielleicht irgendwann mehr können als nen Fahrradlicht reparieren…

Ok, nun ist nur die Frage wo der Knoten ist bzw. wo die Steckverbindung Relais/ efh ist und vielleicht noch die Kabelfarbe von Masse und Plus. Damit würde vielleicht sogar ich es schaffen den Bums anzuschließen 😬

Ja ein Stromdieb kommt nicht in Frage. Halte ich auch für schlecht weil ja immerhin kleine e Motoren darüber laufen und nicht nur eine kleine LED. Aber ich tue mich tatsächlich schwer damit ein Original Kabel anzuschneiden. Wären dann zwei von den 5 die auf den Schalter gehen…? Hm

Aber dafür müsste ich die beiden Kabel vom Kabelbaum zerschneiden was mir echt missfällt? Oder gibts da ne Idee oder Trick vom grauen Stecker oder efh Schalter den Strom zu klauen?

Gibts denn eine Idee für den Anschluss der zwei Efh Schalter?

Moin, ich habe mal ein paar Fragen. Ich bin totaler e-Nerd. Mein Auto hat ein Kompfortmodul. Das Licht im Innenraum funktioniert auf Schalter dauerhaft an, dauerhaft aus und über den Türkontakt. Die Verzögerung funktioniert nicht. Ich bin mir sicher das die Verzögerung aber mal funktioniert hat. Wie komme ich da am besten weiter bzw. wie teste ich? Oder muss dafür der Motor vorher laufen? Sofern beide Innenraumlampen original sind auf welcher Stellung steht der Schalter wenn man die Verzögerung nutzen will oder braucht man dafür sogar eine Kombination? Ich habe irgendwie das Gefühl das wahrscheinlich alles funktioniert und ich nur zu doof bin. Ich habe vier efh Schalter (im Zweitürer) zwei für die Fensterheber. Alles original. Die Schalter sind beleuchtet und funktionieren über Türkontakt oder Zündung. Sind auch beleuchtet wie bei allen nfl. Der dritte Schalter ist über den Zigarettenanzünder verkabelt und unbeleuchtet. Ergo funktioniert er immer leuchtet aber nicht im dunklen. Der vierte Schalter ist beleuchtet und da ist es mir aufgefallen das das alles nicht so perfekt ist da ich ihn einfach auch dort angeschlossen habe wo das Heckrollo dran ist. Meine Idee wäre entweder E Rollo und E Ausstellfenster über Zündungsplus anzuschließen indem man nur Zündungsplus vom Sa Stecker zu den beiden Schaltern legt. (Kann man da einen Stecker empfehlen?) Zweite Möglichkeit die vielleicht noch schöner wäre, wäre eine Verkabelung wie die Fensterheber weil man dann zusätzlich zu Zündung auch den Türkontakt nutzen könnte. Aller letzte Mögliche wäre jeweils vom Kabelbaum der efh zu einem Schalter weiter zu gehen aber ich möchte eigentlich kein Kabelbaum Kabel anfassen auch wenn es natürlich am einfachsten wäre. Falls ihr Ideen oder Tips habt gern her damit und viele Grüße! Christian

Sofern mal Interesse an bestimmten Aufklebern besteht, meine Freundin kann sowas…