Christian R

Messe doch mal kurz wie lang die Schrauben sind, wie tief die Löcher in deinem Block sind und wie viel mm im Kopf verschwinden. Am besten machst du eine Zeichnung und machst das für jedes Loch. Falls die Schrauben alle fest waren und nicht zu lang gewesen sind musst du definitiv noch weiter suchen und den Kompressionsverlust wo anders suchen. Da kam ja hier schon der tip mit den Ventilen.

Kopfdichtung und neue Schrauben würde ich auch gleich kaufen.

Naja er hat ja es ja nicht selbst zusammen gebaut und selbst wenn… Fehler passieren. Kann sicher auch jemanden passieren der an sich gut schraubt. Komisch ist trotzdem das er erst gut lief. Möglicherweise haben sich die Schrauben da Dehnschrauben überhaupt nicht gedehnt und als der Motor dann noch warm wurde entstand quasi ein kleiner Spalt zwischen Block und Kopf sowie Kopfdichtung. Ps.: Ich weiß nicht warum aber mir kommt es in letzter Zeit häufiger so vor das hier ein etwas scharfer Ton angeschlagen wird etwas gestichelt wird und so weiter. Finde ich etwas schade.

Moin Alex, lange nichts mehr von dir gehört! Schön das es mit den Felgen geklappt hat! Ich habe sie ebenfalls ohne die Dinger eingetragen. Würde ich erstmal so versuchen. Wenn es dem Prüfer auffällt würde ich mit ihm sprechen. Wenn er auf die Dinger besteht würde ich sie mit schlechtem Silikon und nur ein zwei Punkten ankleben, nach der Eintragung fallen sie vielleicht ja ab… dann legt man sie in den Kofferraum für alle Fälle. Meiner Meinung nach bringen die Dinger 0 Sicherheitsgewinn. Bei einem Schön Wetter Auto auch sonst keinen Vorteil und ganz viele fahren ohne oder aber die 7er mit Spurplatten ebenfalls ohne extra Abdeckung.

Kann man die Schrauben von innen sehen? Dann kann ich mal nachschauen. Und ggf. den Abstand messen. Wenn die Schrauben nicht dort sind könnte man jedoch Löcher in den Spoiler bohren und dort passend Schrauben einkleben. weitere alternative wäre den Spoiler nur zu kleben. Wenn es nicht dabei ist, suche dir etwas Folie oder lass dir beim Folierer passend was auf die Kotflügel kleben.

Ich finde jedes Auto was etwas individuell ist toll. Ich muss es darum nicht selbst haben. Egal ob es ein Ford A ist oder ein neuer Bentley. So eine S Klasse ist auch schon selten geworden.

Kann er denn damit erst gut laufen? Oder Riemen über gesprungen…?

Ich für meinen Teil sehe das etwas pragmatisch. Wenn ich ein Auto habe was vielleicht 10-25.000€ wert ist und nun das Leder defekt ist kann ich günstig ein Teil flicken/ reparieren lassen. Dann ist der Wert immer noch ähnlich und nichts verloren. Ich kann bei einem Sattler 8000€ lassen dann ist es perfekt. Das Auto ist dann sogar 2000€ mehr wert. Aber ich habe natürlich im Verhältnis zum Fahrzeug sehr sehr viel Geld ausgegeben. Dritte Option ich lasse es wie hier gezeigt machen zahle unter 2000€ alles ist wieder chic und das Auto ist wieder ein kleines bisschen besser als vorher. Für „unsere“ Autos ist das eine sehr gute Lösung finde ich wenngleich es natürlich bessers gibt. Wenn jemand total auf Leder steht und ihm sowas wichtiger ist wie der Motor oder Fahrwerk usw. wird derjenige vielleicht nicht ganz glücklich werden aber für die meisten und die meisten e30 ist es eine super Aufwertung für verhältnismäßig wenig Geld.

Bei meiner Mutter war es so das mein Opa gearbeitet hat meinem Oma Haus und Garten gepflegt hat sowie Hühner Acker usw.. Bei 6 Kindern war es so das jedes auf die Hauptschule ging und mit 15 eine Lehre angefangen hat und vor 18 eigenes Geld verdient hat. Seltsamerweise haben alle 6 noch nie Arbeitslosengeld bezogen einen Burnout erlitten oder sonst was. Später haben einige dann natürlich noch studiert. Aber selbst finanziert. Waren aber wohl andere Zeiten. Denke aber Geld ist für Kinder egal welchen Alters gar nicht so wichtig. Wenn sie wirklich schlau sind klappt das auch mit dem Bafög, Nebenjob … oder dualem Studium und so weiter. Das man jedem Kind jeden Monat 1000€ überweisen muss damit aus ihm/ihr was wird… Aber ist wohl mindestens genau so persönlich wie die Finanzierung seines Autos. Von daher muss das jeder machen wie er denkt…? Richtig oder Falsch wird es da auch nicht geben.

Na wenn er Luft beim Abdrücken von Zylinder 1 in 2/3/4 drückt wird das ja nur passieren wenn da eine Verbindung besteht? 1 bar Kompression haut ja auch gar nicht hin und 6 bei einem neu gemachten Motor…? Schau dir das Video mal an und achte auf den Benzindruckregler… ist vermutlich Leitungswasser ausm Kühler?

6 bar ist aber auch wenig? Wie sehen denn die Kerzen Wasser und Öl aus? Du hast bestimmt danach ein paar mal georgelt … Aber muss ja sowieso raus da würde ich auch mal schauen. Seltsam das er erst gut lief. Vielleicht ist die Kopfdichtung total hinüber?

Sobald die Ausgaben für den Nachwuchs einen Beschwerdecharakter haben wohl zu Recht.

War der Motor geöffnet? Öl kam überall an? Also Zylinder 1-4 haben eine Verbindung und Zylinder 5 und 6 haben auch eine Verbindung aber 1&6 haben Kompression? Ich vermute da bleibt wahrscheinlich nur Kopf runter und nachschauen?

Ja wird schon knapp selbst beim m2. Den finde ich noch relativ interessant.

Das Problem ist ja weder ein Designer noch Gesetze oder Hersteller… das Problem sind „wir“. Die (Konsum) Gesellschaft ist eben so und selbst hier im Oldtimer Forum haben die meisten ein sehr modernes Auto. Ob und wann es sinnvoll ist ein Auto zu finanzieren, leasen usw. ist aber ja jedem selbst überlassen und viele entscheiden sich dafür. Ich würde da mittlerweile nichts mehr drüber sagen, vielleicht ist das am Ende auch besser als mühsam zu sparen Abstriche zu machen Rückschläge einzustecken. Aber ich werde mir selbst wenn ich 80k blöd aufm Konto hätte und diese für nichts bräuchte dafür kein modernes Auto kaufen.

Die Lenkräder kenne ich aber so eine komplette Ausstattung hatte ich noch nicht gesehen.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-e30-touring-6-zylinder-oldtimer-classic/2668484290-216-6021?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318i-touring/2685909392-216-1151?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Vielleicht wäre sowas die bessere Basis. Wenn man Bock auf schrauben hat besorgt man sich einen b25 und so weiter kann basteln und hat parallel schon ein Auto was fährt. Auch da wird man was dran tun müssen.

Finde die Sattler Arbeit für unter 2000€ extrem gut. Ich hätte auf die roten Nähte verzichtet eher grau/silber vielleicht. Aber ist Geschmacksache. Ich denke hierzulande bekommt man für das Geld nicht mal mehr die beiden Sitze vorn. Klasse Beitrag und sicher die beste Werbung.

Meistens ist es ja so, dass die Leute ein günstiges Auto kaufen weil sie eben nur das Geld ausgeben wollen/können. Du wirst am Ende möglicherweise ganz schnell an 10.000€ dran kommen. Wenn du dann noch pro eigene Arbeitsstunde 12€ rechnest wird sowas finanziell meist kein toller Deal. Wenn du natürlich Lust, Zeit und Geld dafür hast kann es ein schönes Projekt werden. Wenn du aber einfach gern einen e30 Touring haben möchtest wäre es sicher schlauer mal im Bereich 8-12.000€ zu schauen und ggf. noch etwas zu sparen. Wenn es kein Touring sein muss wird es noch einfacher… .

LMM ist je nachdem nicht mal nötig. Ich konnte beim Wechsel alles lassen und musste nicht einmal den Codierstecker ändern. Mich hat es selbst überrascht denn auch der bc2 haut ziemlich genau hin.

Glaub ich nicht aber du kannst ja mal von einem Kanister den einfüll Stutzen rein stecken oder einen Trichter und wieder starten. Glaub neue gute liegen unter 500€ aber gibt auch überholte und wen du den Wagen nicht dauerhaft nutzt kannst du deine auch weg geben und überholen lassen oder selbst einen neuen Dichtsatz verbauen. Ist aber dann die Frage man macht das zum ersten Mal kann nicht prüfen und so weiter. Das Kraftstoffregelventil würde ich auch neu machen. Ist schnell gemacht und nicht teuer. Nach über 30 Jahren schadet das sowieso nicht die mal zu erneuern. Von den Kosten her sind wir beim e30 verwöhnt. Ein Ölwechsel bei BMW liegt ja auch schnell bei 4-500€.

Genau so ist es. Meinte den einbeinigen m10. ETA Automatik hatte ich selbst der ging relativ gut. Nen Kumpel hatte damals einen IS der war eher langsamer bis 120.

Denke auch das es die Esv sein müssten. Hier mal ein Satz neue schadet sowieso nicht… .

Naja ich denke es wird trotzdem schwer. Wer will einen 4 Türer und wer will so wenig Leistung plus Automatik? Für ein Hobby Auto würde mir da die Freude am Fahren einfach fehlen und für den Alltag ist es auch nicht so wirklich Ideal. Viel Geld zahlt auch niemand der einfach ein Auto mit 4 Türen will. Die Ausstattung ist auch sehr mager und am Ende bleibt für mich als einzig schönes oder interessantes die Farbe. Das Frontblech sieht krumm aus und auch sonst sind die Bilder nicht so super. Da wird man sicher noch was finden. Schönen Felgen mit neuen Reifen sind auch schnell 1500€ dann einmal Fahrwerk machen und ein paar Kleinigkeiten, ganz schnell ist man doch bei ü 10k, für nen 4 Türer m10 Automatik. Für den Preis gibts dann auch mal schöne 320i Schalter.