BMW_Classic

Puh, selbst für Nicht-Originalos dürfte der Preis für dieses Gefährt sportlich bepreist sein: klick.

Ein Bild hänge ich auch mal ran:

Update 14.09.23: Der E30 verfügt wieder über ein funktionierendes Innenraumgebläse. Bin mir unsicher, ich meine das Alte bläste stärker. Visco ist neu, Kühlsystem dicht und befüllt. Meine Temperaturanzeige zuckt leider, vermutlich die Kontermutter. Ich werde morgen sehen, ob die Temperatur unter Last stabil bleibt. Mit dem E36 hat sich zerschlagen. Ich hätte ihn dieses Wochenende geholt, aber Unstimmigkeiten haben mich dann Abstand nehmen lassen. Morgen, insofern möglich, geht der BMW zur Grundreinigung.

Da ist natürlich etwas dran. Ist am Ende immer eine Gradwanderung.

Gewiss, gewiss: Das Ende des Verbrenners.

Porno

Die Gesichter (von anderen Fans) in Zeiten, in denen sich jeder auf Instagram und anderen Social Media Kanälen dermaßen und ohne Rücksicht auf Realitätsverluste selbst darstellt, zu verpixeln, finde ich irgendwie paradox und merkwürdig. Ein netter Ausflug war es gewiss trotzdem.

Antiquitäten

Germany

Dazu habe ich heute etwas in meinem Porsche-Buch gefunden:

Afrika

Interessant…

Ja, ich kenne den 320i (hatte doch selbst ein 320iC) und ich bin ebenso 328iA gefahren. Der Markt an sehr guten 6-Zylinder-Modellen ist sehr sehr dünn. Mit meinem 316i war ich in 8 Jahren nie unzufrieden, den hätte ich heute noch. Und die 4-Zylinder sind in aller Regel besser erhalten. Mir geht die Erhaltung ganz klar vor der Motorvariante. Beim 18er finde ich die Automatik vertretbar, da spürbar besser im Durchzug als der 16er. Beim E30 ist der Unterschied sogar noch größer erfahrbar. Der M43 ist grundsolide und sparsam (handgeschaltet). Bis auf die GM 4-Gang-Automaten sehe ich da keinen echten Nachteil.

Kamelle

Ab 325iC M-Technik Version 798 lesen: klick. War von 05/90-09/90 erhältlich. In dem Zeitraum wurde bereits das M-Tech II (ab 05/90) angeboten, aber noch kein Facelift Cabriolet (das kam 09/90). Meinem Papa wurde 2001 so ein Cabrio im Tausch für seinen angeboten. Das war seinerzeit in Frankreich, aber er hatte abgelehnt aus praktischen Gründen mit Kind. Heute ärgert er sich.

Ich muss und werde nichts über das Knie brechen. Was sich fügen soll, fügt sich (wie damals beim E30) und was nicht, nicht. Der E36 ist ebenso ein 318iA, ebenso Silber, ebenso eine 4-türige Limo, hat ebenso unter 100TKm gelaufen und keinen Winter gesehen (die kritischen Stellen habe ich gesehen). Dafür ist die Ausstattung für einen 1,8er überdurchschnittlich gut und der Wagen stammt aus zweiter Hand - seit 1998. Ich bin von 2008 bis 2014 E30 gefahren, hatte wirklich tolle Fahrzeuge, die ich besser nicht aus den Händen gegeben hätte. Über 8 Jahre begleitete mich ein E36. Neben dem touring der beste BMW, den ich je hatte. Beide Modelle sind klasse (gewesen), am Ende, also jetzt, suche ich etwas das meine hohen Ansprüche erfüllt. Das ist anstrengend, aber meiner Meinung nicht unmöglich und beim E36 noch eher der Fall als beim E30 in meinem Budget. Auch wenn ich mich jetzt wiederhole, ich werde nichts über das Knie brechen und/oder den E30 verramschen, um etwas vermeintlich „besseres“ zu kaufen. Eher bleibt er stehen und ich gehe den steinigen Weg weiter. Manche denken sich sicher, was ich ich für ein komischer Kauz sein mag, dem werde ich nicht widersprechen. Ich bin auf meine Art gewiss eigen.

Update 05.09.23: Ich habe ein interessantes Angebot erhalten, welches ich gerne wahrnehmen möchte. Um genau zu sein eine E36 Limousine. Ich würde daher meinen E30 zum Verkauf angebieten. Beide Autos kann ich finanziell nicht stemmen. Ich würde meinen 318iA im technisch einwandfreien Zustand, voll fahrbereit, angemeldet mit einem DIN A4 Ordner mit allem Pipapo hier im Forum anbieten. Wer Interesse hat, dem sende ich gern alle Details und weitere Fotos zu. Ich möchte ihn ungern auf kleinanzeigen feilbieten, wenn er hier in gute Hände käme.

Ein Grund, warum ich die alten Spritleitungen alle getauscht habe. Als ich 2006 mit dem E30 begonnen habe, habe ich schon von ähnlichen Horror-Szenarien in Foren gelesen. Ich hoffe, der Eigentümer war/ist gut versichert. Immerhin hat er geistesgegenwärtig richtig reagiert. Der Porsche 964 meines Onkels ist gleichermaßen wie oben abgebrannt.

Danke. Ja selten ist sie - wie Gletscherblau. Aber warm geworden bin ich mit ihr nicht . Hier steht ein 535i in Cirrus, da merke ich es immer wieder. m Dunkeln mehr grau als blau, dafür im Licht sehr schön.

Verdammt, hatte 2008 auch so ein Coupé, hätte ich den mal behalten...,sogar handgeschaltet oder leider? War ja nicht so selten. Aber das Kohl Coupé ist ja hier bekannt.

Ich kann mir nicht helfen, irgendwie dreht sich bei mir bei dem Anblick alles um...und was hat das noch mit GTI zu tun? So wie jeder E-BMW ein M trägt...affig. Und wozu sollen "sportliche" Modelle betont werden? Ob mit oder ohne GTI und Spoilerpaketen, jedes E-Auto "rennt" schnell genug und so ein TESLA Model S Plaid Derivat wird es von uns wohl eher nicht geben. Mehr Augenkrebs: hier.

Hab ich ja selbst drin Wobei das passende Nachrüstteil für das 4-Speichen-PUR-Lenkrad schon seit Jahren bereit liegt.

Erst dachte ich: "okay geile Farbe und irgendwie stimmig" (Exterieur), aber der Innenraum hat mir die Sprache verschlagen... Mehr Bilder: Klick.

Wer möchte eine echte Rarität? Klick. "Der 316i Automatik im Coupé war seltener als jede andere e30 Version, wenige Stückzahlen!" Und 2-Zylinder braucht es Dank Auspuffanlage auch nicht mehr! "Auspuffanlage von vorne bis hinten aus Edelstahl samt Fächerkrümmer! Sehr kerniger und schöner klang, 1:1 wie beim 6 Zylinder und dabei absolut nicht zu laut oder unangenehm auffällig!"

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