BMW_Classic

Die Herrschaften sind doch sicher rechtsgelenkt unterwegs ;)

Interessant. Kannst du vielleicht mir als chemischen Laien noch erläutern wie sich ggü. ROZ 95 oder gar ROZ 98 der Mehrverbrauch ergibt? Ich kann das mit der Gewissheit eines Tankbuchs über fast 7 Jahre M43 und 50TKm berichten.

Bemerkenswert. Wenn ich könnte wie ich wöllte...

Quellen? @luca @Cove

Frag mal den Lutz...der hat definitv etwas. Kodas kann ich dir geben.

Mich zieht da gar nichts runter. Ich mag einfach deine Art und Weise nicht. Auch mein Problem, richtig. EDIT: Und was mich auch nervt, ist das 4-Zylinder-Bashing. Das muss einfach nicht sein. Mir gefällt der 6-Zylinder auch, gleichermaßen finde ich aber ebenso M10 und M40 auf ihre Art und Weise interessant. Es gibt hier für mich kein gut oder schlecht, denn für mich persönlich zählt der Gesamtzustand/-eindruck. Ich lese bei dir oft diese Einstellung heraus, dass der 4-Zylinder eben "nichts wert" sei. Dass der E30 auf Ewig kein Billigeimer sein wird, wie es auch beim E36 viele gedacht haben, war abzusehen und konnte man hier im Forum gut beobachten. Zahlreiche Mitglieder, die noch vor 10 Jahren am Start waren, sind es nicht mehr. Gute Autos werden immer zu fairen Preisen den Eigentümer wechseln und das unabhängig von Motor, Karosse und/oder Ausstattung.

Doch, gibt es. Dieser war lange aufpreispflichtig. Kann gerade nicht nachsehen, ab wann dieser Serie gewesen ist. Mir sind Modelle '87-'89 ohne bekannt. Ohne Radiovorbereitung liegt auch kein Kabelbaum wie bei mir. Für dich ist ja alles sowieso Kernschrott und maximal 2,5TEuro wert.

Griechisch oder Schweiz. Von der Vegetation, eher ersteres. Mein altes griech. Kennzeichen war auch "kurz" mit schwarzem Rahmen.

Saphirblau...

Oh Gott, was willst du dafür? Manuelles Heckrollo?

Ich mag den unsympathischen, arroganten Opa nicht.

Doch, habe so manche E30 schon gesehen, wo das Armaturenbrett gerissen war. Lutz 318i in Puzsta hat z. B. dieses Problem. Ich finde den nicht zu teuer, wenn die Karosse wirklich in dem beschriebenen Zustand ist und kein Wartungsstau vorliegt. Die Ausstattung ist für einen 318i recht üppig. Seltene Werksklima, 4 elektr. FH, Nebler, Colorglas, rechter Außenspiegel, Sportlenkrad (merkwürdigerweise fehlt der dazu passende Schaltknauf), Radiovorbereitung, vermutlich nachgerüstete 14'' Werkskreuzer. E30 ohne bereits durchgeführte Karosserie- und Lackierarbeiten und ohne die Notwendigkeit dazu, dürften sehr selten sein. Karosserie- und Lackarbeiten sind wirklich teuer. Der Schalter für Warnblinklicht ist allerdings ziemlich abgegriffen... Ich hätte den gekauft.

Ich würde gern sagen „Ja“, aber ich habe hier leider gebundenes Kapital - in Drachme.

DEN find ich krass. Wenn das so stimmt, richtig faire Offerte. Klick.

Würde ich gleich melden.

Reserviert, aber noch einsehbar. Fairer 325i M-Tech touring: klick. Das wäre mein persönlicher Traum gewesen.

Die in seiner Werkstatt schielen wohl schon drauf. Und im Alltag fährt er 525i (E34). Den E30 jubelt er dann manchmal im ersten Gang um den Block, um „die Batterie zu laden“. Vor zwei Jahren als der noch richtig gut aussah, habe ich ihm gutes Geld geboten, wollte er nicht. Von Winter wie Sommer draußen wird er ja nicht besser und ich sehe es jeden Tag. Mal sehen…

Wo wir bei Cabriolets sind: wie es mir in der Seele weh tut, den so verfallen zu sehen. 1986 325iC in Alpinweiß mit Leder Kardinalrot. Opa möchte nicht verkaufen, denn er sei so viel Wert. Mittlerweile Rost an Radläufen, unterhalb der Rückleuchten und an den Kotflügeln.

Man kann es ja versuchen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-318i-cabrio-e30-/2445634393-216-347

Oh oh...Heckschütze...ich wäre da vorsichtig bei der Besichtigung.

Deshalb hat mein Papa nach der Wende seinen ersten BMW gekauft und über das nicht spiegelde KI gestaunt. Das "Mäusekino" gefiel ihm damals schon wie mir heute auch. Ich beobachte auch die Momentanverbrauchanzeige gern. E36 Compact wäre alleine deshalb für mich nie in Frage gekommen.

@emmac Danke für deine Rückmeldung und nein, du warst nicht gemeint. Ich hatte es bewusst offen formuliert, weil ich niemanden persönlich angreifen möchte. @RS-Tuner Vielleicht ist dem so. Nenne mir eine gute Alternative. Muss: Sterlingsilber 4-Türen oder Sterlingsilber mit Stoffdach. Ich hatte mich bewusst für diesen E30 entschieden. Und vielleicht braucht es auch die Vollresto. Ich weiß es nicht. Was ich weiß, ist, dass ich die Fehler erst einmal beheben muss, um überhaupt einen sinnvollen Schritt in ganz gleich welche Richtung zu machen. @Pit-der Mohr Wir hatten es ja schon einmal mit der Gelassenheit. Prinzipiell bin ich da voll bei dir und vermutlich bin ich von der Type ähnlich wie du früher. Im Moment habe ich ohnehin an vielen anderen Baustellen genug auf dem Tisch, dass ich an der anderen Stelle loslassen muss.

Ungeachtet der fachlich wertvollen Tipps für die ich auch dankbar bin, wundere ich mich über den „Ton“ einiger Postings, welche zum Teil deutlich abwertend und herabsetzend formuliert sind, doch sehr. Der „Ton macht die Musik“ und auch ich treffe ihn nicht immer, aber ich versuche mich trotzdem (fast) immer daran zu erinnern, dass hinter diesen Postings auch Menschen stehen, die das gleiche Hobby/Leidenschaft teilen und das Forum bzw. Hobby E30 am Leben erhalten. Ich bin Realist genug, um zu erkennen, dass mein Auto an den Groß der hier vertretenen Fahrzeuge wahrscheinlich nicht herankommt, weil ich diesen eben nicht schon seit Jahren oder Jahrzehnten fahre/pflege und wie Georg treffend erkannte, die verbleibenden Autos eben auch (nicht zum Besten) altern. Ich bin aber auch „Fan“ genug, dass auch in meinem Projekt Zeit, Geld und Herzblut steckt. Das hat absolut nichts mit Beratungsresistenz oder fehlender Kritikfähigkeit zu tun als vielmehr mit dem Umgang mit- und untereinander.

Welches Röhrchen meinst du? Kann ich den Kühler irgendwie testen? Thermostat soll nicht das Thema sein, wenn es das ist. Wäre dann allerdings das erste in meiner automobilen Karriere, welches als Marken-Neuteil hinüber ist. Getriebeölstand kann ich ja schnell prüfen, das sollte aber stimmen, weil wir alle Flüssigkeiten getauscht und nach Vorschrift neu befüllt haben. Zu mageres Gemisch wäre ja eine Katastrophe für den neuen Kat und dann jede Fahrt zu vermeiden.

Wahre Worte