BMW_Classic

Und am Ende weiß niemand, in welchem Umfang, zu welchem Zweck, für welche Dauer und wo – also nach welchem Recht – diese Aufnahmen gespeichert und verarbeitet werden. Einfach nur gruselig. Gleichzeitig werden Individualdatenabfragen am Teiletresen mit Verweis auf den Datenschutz abgelehnt.

Vielleicht hier schon ein alter Hut, ich lese ja nicht mehr so oft mit, aber so publik wurde das Thema bislang nicht gemacht. Ich habe es heute durch Zufall auf Instagram erfahren. Für mich ein weiterer Grund beim Altauto zu bleiben.

Das "Erbe" des M's... Ich bin mir sehr sicher, dass so mancher Automobil-Designer, sich im Grabe umdreht oder unter den Lebenden doch mindestens den Magen. Mit BMW kann ich schon länger nichts mehr anfangen und wie richtig erkannt verkaufen sich diese Autos trotzdem. Ich werde auch nie einen Neuwagen kaufen. BMW und andere Hersteller haben den Sprung in die wettbewerbsfähige Brot-und Butter-(E)-Auto-Zukunft verpasst. Da braucht es dann andere Märkte, Nischen und Strategien, um wenigstens irgendwo mitzuhalten. Wer nicht laut genug brüllt, wird heute nicht mehr wahrgenommen. Ein iX3 für 82.000 EUR z. B. wird sich die breite Masse kaum leisten können. Der 320d weiter hinten kostete aber auch stolze 77.000 Euro. Als Wanderhure könnte man den roten M3 der Classic bezeichnen. Auch wenn das Thema M3 und dieses spezielle Fahrzeug etwas abgegriffen wirkt und BMW auch mit E36, E46 oder gar E92 aufwarten könnte, ist es noch immer ein würdiger Vertreter der Baureihe E30 und des echten Motorsports. Auf das Gaspedal drücken kann heute jeder, dazu richtig schalten und ohne Assistenzen um die Kurven zirkeln wohl die Wenigsten. Ich war am Wochenende Go-Kart fahren und man, was fahre ich schlecht. Den wunderschönen "smart" dürfte ich auch schon "bewundern". Beachtlich wie klein die älteren Modelle dagegen wirken. Wer hätte gedacht, dass sich binnen 25 Jahren das Bild des Autos derart wandelt. Da gelobe ich meinen geerbten Touran aus erster Serie, der nüchtern, fast schon sachlich, aber doch irgendwie freundlich wirkt - mit großen Glasflächen, viel Platz, durchdachtem Raum und das auf vergleichsweise sehr kompaktem Format. (Im Übrigen ist der abwertende Terminus des "Polaken" im Osten sehr wohl weit bekannt.)

Mit KI geht das schon zimelich gut. Ich bin allerdings für die Version in deutscher Sprache. Der kollektive Sprachverlust unserer Sprache ist schon erschreckend. Das habe ich noch in keinem anderen Land Europas derart erlebt. Mittlerweile sind manche Tafeln der Ritter Sport schon vollkommen auf Englisch mit Ausnahme der Zutatenliste. Für mich ist das weder "modern" noch international, sondern einfach nur anbiedernd. Schön klingt auch: - Gemacht für Legenden oder Stoff für Legenden. - Mehr als eine Legende. - Zeitlos. Ikonisch. Legendär. - Ein Buchstabe, Viele Gesichter. M. Ich habe dir mal eine einfach Vector-Datei gemacht. Viel Erfolg. file.svg

Manch einer kennt sicher schon die verworrenen Pfade mancher etablierten Premium- und Sportwagenhersteller... Da war Bangle noch konservativ und Hotwheels Kinderzimmerphantasie: klick.

Asyl

Ich möchte nicht in Frage stellen, dass modernere Autos in puncto Komfort und Sicherheit bedeutend zugewonnen und somit auch ihre "Vorzüge" haben. Wohl aber das mittlerweile nahezu beliebig ausschauende, austauschbare Design als auch die Abmaße der Fahrzeuge, die immer größer werden. Schon jetzt sind viele Abmessungen von Straßen, Zufahrten und Stellflächen überholt und nicht mehr zeitgemäß. So manche Garage ist zu klein geworden, mancher Duplexparker zu schwach, manche Zufahrt nicht mehr passierbar. In Zeiten maroder Infrastruktur und zunehmender Verkehrsdichte und ausbleibender Verkehrswende () sollte der Trend eher zu kompakteren Abmaßen tendieren, dann halten in Dresden und anderswo in Deutschland die maroden Brücken noch etwas länger - mindestens bis zur Baugenhemigung einer Neuen, nachdem 298 Gutachten gestellt, geprüft und bewertet, Anwohner- und Greenpeace-Klagen abgewiesen, alle Bürger und Bürgerinnen, Verbände und Vereine bei der Auswahl der neuen Entwürfe berücksichtigt, die Entscheidung getroffen und zur Baugenehmigung vorgelegt wurde..

Gruselig. Einfach nur gruselig.

Oh schöne neue Welt.

Vielleicht kann ich das verbinden mit einem anderen Besuch, den ich dieses Jahr noch vor habe. Es war eine Vernunftentscheidung. Der Eine oder Andere, der mich auch außerhalb des Forums kennt, kennt auch die auch die Hintergründe. Wäre der aufgerufene Preis nicht anstandslos bezahlt worden, hätte ich auch nicht verkauft, denn Not hatte ich damit keine. So passte es für beide Seiten und lieber einer, der das Auto wertschätzt und fährt, als dass ich Sommer um Sommer keinen Kilometer damit zurücklege. Wie so oft im Leben hat alles zwei Seiten.

31.05.2025 Der Eine oder Andere wird es auf mobile gesehen haben; mein E30 stand zum Verkauf. Von 270 Beobachtern ist heute ein Interessent gekommen, der sah, prüfte, fuhr und kaufte. Für mich endet damit diese Reise. Nach reiflicher und langer Überlegung, dem ewigen Stand- und Wohnort-Thema sowie dem Gefühl dem Hobby nicht gerecht werden zu können, ist das für mich die beste Entscheidung gewesen. Und mit dem Wissen einen E30 wieder auf deutsche Straßen gebracht zu haben, ist mir die Entscheidung auch nicht schwer gefallen. Der BMW geht in die Hände eines BMW und E30 Freundes und sogleich in meine alte Heimat Berlin. Es wird nicht der letzte BMW gewesen sein, ob wieder einmal E30 oder einer seiner Nachfolger, wird die Zeit zeigen, wenn sie reif dafür ist. Für all die Unterstützung, die ich hier erfuhr, möchte ich mich bedanken, bleibe dem Forum als Mitleser, soweit es meine Zeit erlaubt, erhalten.

Könnte ich mich auch immer wieder für begeistern, für die frühen Modelle umso mehr.

In China hat halt jeder Europäer die Schuhgröße 46 Ich lache mich tot als ob ein vier-sitziger Luxus-Van mit über 5 Metern Fahrzeuglänge die Rettung der europäischen Automobilindustrie auf den asiatischen - geschweige westlichen- Absatzmärkten sei. https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/autoshow-in-shanghai-mercedes-will-in-china-mit-produktneuheiten-punkten-nio-haelt-an-europa-fest-a-8fb58a1c-3516-4d9a-8ee8-62c5b90b4c2e

Manchmal ist weniger einfach mehr! Ob sowas auch mit Weber-Vergaser aus vom gleichnamigen Grillhersteller gibt? Der zündelt dann so richtig!

Die vermutlich weibliche Fahrerin des E36 ist mir sympathischer, weil authentischer und selbstbewusster als das (Mode-)Püppchen im Luxus-SUV. Die hat noch Benzin im Blut und kein Babboe-Lastenrad unterm Arsch.

Ich wusste, dass ich das mal im E34 oder E32 gesehen habe. Wie dort gezeigt, okay, aber die teils sehr individuell aufgemachten E30 sind eben doch sehr speziell. Das muss man wirklich wollen. Mit dem „Verramschen“ eines Luxuslabels durch das Herabsetzen der Kaufbarrieren für weniger kaufkräftiges Klientel (als auch vieler mittlerweile sehr guter Plagiate für einen Bruchteil des Originals) und der Signalwirkung dieser Labels in bestimmten (Szene-)Kreisen haben die einen oder anderen seinerzeit Hautecouture-Hersteller m. M. n. sehr gelitten. Für mich persönlich hat die zum Teil überladene Aufmachung/Präsentheit des Labelnamens einen eher prolligen Charakter: Aufmerksamkeit um jeden Preis.

Ähnlich ist es mit einer R1100S, welche ich schon ohne Rennverkleidung sehr gelungen und heute noch modern empfinde. Eine Freundin, die eine Triumph Triple Speed fährt, hat nur geschmäht. Der Ziegelstein ist aber auch ein eher zurückhaltendes, fast schön bieder anmutendes Speedbike. Die Fahrleistungen können sich aber sehen lassen. Vielleicht ist gerade das der Reiz? Leider habe ich den Schein immer wieder rausgeschoben und bei den Preisen, denke ich darüber nur noch seltener nach, auch wenn die Bikes für mich ihren Reiz behalten.

Wäre der Lappen nicht so teuer, würde es mich auch nochmal reizen. Flying Brick ist schon geil. Aber auch eine moderne Boxer hat etwas. Wäre da nicht die vergleichsweise kleine Praktikabilität im Alltag. Mein Bild des Tages ist dieses:

Würde ich sogar bei so einer Rarität, insofern es das verwendete Muster gibt, ins Auge fassen. Immerhin hat der Eigentümer bereits einen Sattler für diese Maßarbeit betraut, wodurch sich auf den individuellen Wert des Besitzers geschlossen werden kann. Offtopic: Auf Socialmedia gibt es einen Sattler, welcher solche Luxus-Marken handwerklich beurteilt. Gehört hier nicht her, erinnert mich aber gerade daran. Wer mag schaut selbst nach Tanner Leatherstein Leider war auch hier „früher vieles besser“.

Ich suche mal den Individualkatalog raus…, was da zu sehen ist, ist heute kaum vorstellbar.

Mensch, dit is doch meene Karre! In Berlin! Hab‘ ick wieder mal nicht offgepasst! E30 in Drive Motion ist schon cool wie ich finde. Ob man das filmen und online stellen muss. Naja, ich sehe das wie @Christian R

Vorwärts immer, rückwärts nimmer!

Spannend wird es doch erst, wenn der TE hier ein Feedback mit umgesetztem Kaufvorhaben vorgestellt hat. Bin gespannt…

Jeder hat andere Prioritäten und ist anders finanziell aufgestellt. Das war damals schon so und ist heute nicht minder Kauf entscheidend. Und natürlich ist deine wie meine Aussage eine subjektive. Ich finde die Erfahrung schon lohnenswert die unterschiedlichen Modelle/Motorisierungen gefahren zu haben, um für sich das Passende zu finden. Ich denke schon, dass du weißt, was ich unter „Vernunftvariante“ verstehe. Manche wollen eben ein bestimmtes Fahrzeug fahren, besitzen aber für das Top-Modell nicht die Mittel und müssen dann eben Abstriche machen. Das heißt ja nicht, dass man dann damit nicht auch glücklich werden kann.

Eltern-Kind-Haus an Kliniken