BMW_Classic

Burmester

War die SPD nicht schon immer Meister darin maßgeblich mitzuregieren, gleichwohl sie in der Wahl keinen eindeutigen Wahlsieg errungen haben? Zieht sich doch wie ein roter Faden durch die Geschichte... Wäre ich Herr Merz gewesen, hätte ich mit allen sondiert und links wie rechts und geschaut, wo sich die gesteckten Ziele am ehesten erreichen ließen. Mein Verständnis von Politik ist, den Wohlstand und die Interessen einer Nation zu wahren und auszubauen - und innerhalb eines Staatengefüges wie Europa und der Welt wettbewerbs-, handlungsfähig und attraktiv zu bleiben. Deutschland und Europa werden bald keine ernsthafte Rolle mehr in der geopolitischen/-wirtschaftlichen Betrachtung mehr spielen. Weltpolitik und -handel werden mittlerweile woanders gemacht. Man schaue dazu nur nach Saudi-Arabien, wo über eine Waffenruhe in der Ukraine verhandelt wird.

Ich denke, das war darauf bezogen, dass eben nicht der Großteil auf die Straße geht und demonstriert wie dies vergleichsweise bei anderen Demos gemacht wird. Die Deutschen sind aber auch keine Franzosen, deren Bauern vor Wut die Milch auf den Straßen verkippen oder in Scharen entbrannt zum Regierungssitz laufen, um ihrem Unmut Nachdruck zu verleihen. Hierzulande schreit eine kleine Gruppe wohlhabender und gut situierter "nie wieder", gleichwohl sie dieses "nie wieder" nie erlebt haben und vermutlich gar nicht wissen, für was sie da einstehen wie die universitären Kids für Palästina vor der Uni München. Für nie wieder Rekordarbeitslosigkeit und Strukturschwäche der 00er-Jahre wird wohl keiner auf die Straße rennen. Dabei gäbe es allen Grund dazu, wenn wir in vier Jahren nicht der tote Mann Europas seien wollen. Der Deutsche kehrt sich leider den eigenen vier Wänden zu als auf die Straße zu gehen. Hatten wir doch im Biedermeier alles schon einmal. Und solange die breite Masse staatsalimentiert wird, wird es auch kein Aufmucken geben. Deutschland ist das einzige Land in dem es sich auch im Schlaf Geld "verdienen" lässt. Wenn das nicht mehr kommt, wäre das Geschrei ganz schnell groß wie in jedem anderen Betrieb, wenn es am Zahltag keine Kohle gibt... Ich möchte etwas ergänzen, weil ich denke, dass genau das heutzutage fehlt. Der Ausschnitt stammt aus dem Artikel "Jetzt haben sich auch die Marúbo eingeklinkt. Europa dreht sich gern um sich selbst. Es übersieht, welch gewaltige Veränderungen die Revolution der Kommunikation um den ganzen Erdball mit sich bringt." aus der NZZ des gestrigen Tages. @Hausmeister @jenad Kann der Artikel hier stehen bleiben oder haben wir damit ein Copyright-Thema. Falls ja, bitte um Info, ich passe das an, dass dann nur der Auszug zu lesen ist?

Dazu zwei Gedanken: 1) Der steigende Preis wird bis auf Murren, Nölen und Wüten an den Zapfsäulen bis maximal in die eigene vier Wände bei den Deutschen erwartungsgemäß wenig ändern. Vor zwei Jahren standen wir bereits vor ähnlichen Zuständen und Benzinpreisen um die 2 Euro an der Zapfsäule. Der Großteil, der gar nicht anders konnte, weil in Deutschland auch seit Jahrzehnten die Infrastruktur für den Umstieg auf die Schiene/die Öffis nicht attraktiver geworden oder weiterhin nicht vorhanden gewesen ist, hat weitergetankt und wenn es kleinere Mengen gewesen sind. Das habe ich selbst in einer Großstadt wie in Berlin, also mit guter Anbindung innerhalb des ÖPNV-Netzen, so wahrgenommen. Kleines persönliches Beispiel: das nach dem Krieg demontierte zweite Gleis, welches Cottbus und Berlin verband, ist bis heute nicht erneuert/wieder aufgebaut worden, und das obwohl dieses seit meiner Pendlerkarriere ab 2009 immer wieder angekündigt worden ist. Es sollte sogar eine ICE-Verbindung kommen, die bis heute nicht gekommen ist. Alleine 2024 wurden im deutschen Streckennetz lächerliche 48,2 Km Bahngleis neu verlegt, obwohl Personen- und besonders Güterverkehr zu Gleis stetig nachweißbar zunehmen. Auch jetzt erlebe ich beim Pendeln wieder massive Einschränkungen durch den Vorrang von Güterverkehr auf einem Gleis! Weiterhin wird für uns Schönwetterpiloten sich ohnehin jede getätigte Tankfüllung monetär durch die geringe Nutzung unserer Fahrzeuge innerhalb der Saison relativieren wie es bisher auch der Fall gewesen ist - das Auto zur tagtäglichen Nutzen einmal außen vor. 2) In der Politik, das hat unserer Alt-Kanzler im gleichen Jahr demonstrativ und zugleich höchst blamabel zur Schau gestellt, sind die Kosten des realen Lebens, und in diesem Zusammenhang war auch explizit vom Benzinpreis die Rede, vollkommen unbekannt und/oder spielen überhaupt keine Rolle. Fernerhin möchte die SPD in der neuen Regierungsperiode die ausgesetzten Steueranreize für E-Autos wieder einführen, zumal ich gestern in der NZZ die Aussage dahingehend laß, dass sich ein Durchsetzen der E-Mobilität eben nur politisch durchsetzen ließe. Zölle auf (erschwinglichere) E-Autos aus China und der damit erzwungene Protektionismus der hiesigen Automobilindustrie haben dazu geführt, dass die Zuassungszahlen der E-Autos im letzten Jahr bedeutend zurückgegangen ist (Herrn Musks eigentümlicher Wandel und damit der Einbruch seiner Umsatzzahlen sind hier mal ausgenommen). Die SPD wolle mit den steuerlichen Anreizen auch den Geringverdienern und der Mittelschicht das E-Auto zugänglich machen. Über solche Aussagen, kann ich nur lachen, wenn ich über die ebenso wenig vorhandene Infrastruktur zum Laden im öffentlichen Raum nachdenke oder der Tatsache, dass damit auch keine Entlastung der Straße und der Innenstädte vorangetrieben wird. Vor der Herausforderung der Netzbelastung durch das simultane Laden vieler Fahrzeuge in Stoßzeiten reden wir mal gar nicht. Außerdem stehen 2027 wieder fast die Vorbereitung für Neuwahlen 2029 an. Der designierte Bundeskanzler hat bereits jetzt sein Wählervertrauen empfindlich ge- oder gar zerstört. Lässt er jetzt auf seine anderen Ziele keine echten Taten folgen, dürfte 2029, wenn nicht schon vorher, ein "anderer Wind" wehen. Und zu guter Letzt: möglicherweise kommt es anders als befürchtet, da ohnehin der Klimawandel aus dem politischen (Wahl-)Fokus gerutscht ist. Gut heiße ich das nicht, aber das E-Autos und der Kohleausstieg mit grüngewascher, im Ausland konventionell erzeugter Energie sind hier auch nicht die Lösung. Auch wenn Spanien andere Voraussetzungen als Deutschland hat und nicht vom russischen Gas abhängig gewesen ist, warum klappt denn hier die Energiewende und wirtschaftliches Wachstum von 3,2 % und warum schaut man politisch nicht einmal über den Tellerrand hinweg, gerade jetzt wo sich die alten Mächte Europas und dessen fundamental geglaubte Rolle in der Welt stetig weiter verliert...?

Danke für die ausführliche Beschreibung/Markierung und Ergänzungen.

Fakt ist, bei einem Unfall ist die Kraftübertragung über die Domstrebe ebenso auf andere Bereiche der Karosse "verteilt". Bei einem Cabrio wird die zusätzliche Versteifung deutlich spürbarer sein als bei einer geschlossenen Karosserie, hier fehlt ja das versteifende Dach.

Der E36 meiner Eltern "zwitscherte" bzw. "zitterte" bei bestimmten Wankbewegungen des Fahrzeuges aufgrund der geschwächten Karosserie durch das seinerzeit recht harte Fahrwerk inkl. 18 Zoll Bereifung, welches meine Eltern über die Jahre hinweg fuhren. Von Cabriolets kenne ich dieses Geräusche auch. Ist nur ein Gedankenanstoß, der allerdings schwer bis nicht zu lokalisieren ist.

Kann ja auch an anderen Dingen des täglichen Gebrauch beobachten. Ich lege z. B. absolut keinen Wert auf das neuste Smartphone u. Ä., dementsprechend lange nutze ich die Geräte. Mein altes iPhone als auch mein letztes Mac Book ließen sich irgendwann nicht mehr updaten, damit war dann auch das Ende der Nutzungsdauer etwaiger Apps besiegelt und infolgedessen der Geräte. Beide waren zum Zeitpunkt der "Verschrottung" bis auf gewöhnlichen Gebrauch in einem sehr guten Zustand. Das ist nur ein Beispiel von vielen. Und während das alte Auto mit mechanischen oder elektrischen Fehlern auch ohne Updates noch fährt, steht so mancher Nutzer genau dann vor der Fahruntüchtigkeit seines Gefährts. Das Internet ist voll davon... Das sind dann die besten Autos aus dem besten Deutschland aller Zeiten...

Transsilvanien

Da gäbe es einige, die mir einfallen..., leider waren davon einige ganz übler Roster wie z. B. der W210, der heute als Youngtimer avanciert eine sehr gute, gediegene Figur macht. Selbst als AMG kommt er sehr zurückhaltend daher. Understatement war aber auch bei BMW damals mehr eine Tugend als heute.

So wie er dort gezeigt wurde 79TEuro. Basispreis: 59.750 Euro. Inflationsbereinigt waren das 1990: 56.477,33 DEM. Dafür hatte man dann schon ein 325i Cabriolet.

Kafka

Mit Spurensicherung sogar... https://www.hubauer-shop.de/de/tuerscheibe-gruen-vorne-rechts-51321906764.html

Long Dong Silver

Modellbau

Die G-Klasse vor dem Gespann reizt mich auch. Ich freu mich, dass dein Deal aufging, sogar schneller als ich es vermutet hätte.

Hallo Markus, danke für die ausführliche Beschreibung. Ich melde mich, wenn die neuen, alten Teile lackiert und verbaut sind - mit Bild! Die Clipse werde ich anföhnen und versuchen vorsichtig auszudrücken. Da ich den Lackierer gut kenne. Er hat auch meinen ersten E30 ausgebessert, werde ich mit ihm besprechen, ob wir den Tausch gemeinsam vornehmen, dann hätte ich den zweiten Mann und vor allem mehr Platz.

Wenn das alte Frontblech demontiert werden soll, gibt es hier etwas zu beachten? Stoßstange demontieren: Stoßleisten aushebeln, Blinker lösen, Stoßstange mit 55er Torx von unten demontieren Scheinwerfergrill und Niere ausbauen Wo sind jetzt konkret Verschraubungen zu lösen? Die Kotflügel und Radhausschalen können dran bleiben? Ebenso möchte ich die Clipse der Halterungen für die Nebelscheinwerferverkleidungen weiterverwenden, wie bekomme ich diese schadfrei aus den alten Löchern?

Wie war denn der aufgerufene Preis des Berliner Eigentümers/Verkäufers...? Weil: klick

Weil es immer wieder zum Amüsieren ist, was wie versucht wird, unter die Leute zu bringen: 1) E36 mit Handauflegen 2) E46 mit Reverse-Kilometerzähler 3) Sachkundige Werkstatt oder wie sagte ein Freund zu pflegen? Eine Ring am Finger ist auch kein Hindernis... 4) Eurovision HU-Contest - Germany: 5) Tesla hat das Rad nur neu erfunden, die Technik war bereits vorhanden. Vorsprung durch Technik. Nichts für Ungut, aber es gibt mittlerweile hervorragende KI-Sprachengines wie deepl, welche exakt übersetzen und kostenfrei sind. Andere Highlights und auch Chatverläufe sind ebenso willkommen - ganz gleich, ob auf vier Rädern oder anderen Kategorien. Mittlerweile slolpert man nicht selten über Inserate dieser Art.

Heutzutage wird wirklich alles versucht irgendwie positiv zu verkaufen und an manchem ist ein Werbetexter oder auch eine KI verloren gegangen: 325i in "abandoned look" Damit es für die Nachwelt erhalten bleibt:

Wenn du sie findest, würde ich sie gern mal auf Validität testen wollen, "abgemeldete" Fahrzeuge habe ich parat. Ich wünsche dir dennoch viel Erfolg bei deinem Vorhaben. Gleiches habe ich vor langer Zeit mit dem E30 meines Vaters versucht und tatsächlich über das Autohaus (heute nicht mehr existent) über welches, der BMW verkauft wurde, erfahren, dass Fahrzeug und Halter verunfallten. Meinen ersten E30 habe ich ein halbes Jahr später auf Autoscout (damals war Autoscout noch der Platzhirsch) als Unfaller gesehen. Mein E30 touring ist in guten Händen, das stimmt mich froh, aber auch etwas traurig, denn wiederbekommen werde ich den sicher nicht ;) Die Frage ist, möchte man immer alles wissen, was man nicht (mehr) weiß und vielleicht in guter Erinnerung behalten hat?

Schön gemacht!