BMW_Classic

Wow, das dürfte doch ein Individual-Auftrag sein, 318i Cabriolet in Bronzitbeige mit Leder Natur: klick. So schräg, dass es schon wieder cool ist.

@Christian R und @emmac So sieht es aus. Gerade ist das Frustrationslevel sehr hoch. Ihr habt ja sicher bemerkt, dass ich Dinge ungern zwei Mal anfasse, daher auch keine Kosten und Mühen scheue, aber auch nicht selbst nicht untätig bin. Wenn es dann nicht so läuft wie erwartet und eine Baustelle die Nächste öffnet, braucht es schon starke Nerven und eine langen Atem. An sich hätte ich ihn schon so "bestellt", vielleicht als Schalter und mit Schiebedach, einfach, weil es schöner aussieht so angewinkelt. Eigentlich war mein Ziel wie dieser hier (und ja natürlich hätte ich ihn gern als 2,5 Liter, aber das Leben ist kein Wunschkonzert). Aber jeder kann sich vorstellen wie lang der Weg bis zu einem Ergebnis wie diesem ist. @MartinE30 Sehr wahre Worte.

Danke, ich verstehe dich und das mag richtig sein, aber ich bin mit Anschaffung bereits bei 8T. Da geht keine Rechnung mehr auf. Was ich dafür aufgerufen hätte, traue ich mich gar nicht zu benennen. Ich weiß, dass er die 8T nicht wert ist, so wie er da steht. Aber, dass ich ihn fast verschenken müsste, stimmt mich sehr nachdenklich. Vielleicht lasse ich das Thema E30 eine Zeit ruhen.

Unter Umständen schon, wenn man es selbst organisiert.

Mag sein, wenn man es selbst erledigen kann. Die Ersatzteile sind preiswert, das stimmt. Wollen wir mal nicht hoffen. @Christian R Habe ich, aber eben in meiner Heimat. Und in Berlin lasse ich kein Auto draußen stehen, egal welches. In meiner Straße steht ein VW Karmann Cabriolet vom aller feinsten als der Eigentümer es erworben hat. Er fährt selten. Seitdem Kratzer, Beulen, verbogene Kennzeichen, geklaute Nabendeckel. Ein Wunder, dass das Dach noch heile ist. Leider ist das so. Woran man ist, weiß man beim eigenen Auto am allerbesten. Manchmal glaube ich, die Hitze im Süden ist dem 3er nicht bekommen. Mit keinem Auto bis auf dem ersten E30 hatte ich so steinigen Weg. Und wenn ich 2,5TEuro Wert lese, dann ist dieser E30 wie Martin so schön gesagt hat, ein Groschengrab. Ich ärgere mich über solche Aussagen wirklich. Weil für 2,5TEuro gibt es keinen einzigen fahrbaren E30 mehr. Alles ist sauber und klar, daher hoffe ich das auch nicht. Ja sowohl KI, Gebläse und Kühlung. Ist ja leider kein Zustand. Ich hoffe nur, bei letzterer ist die Ursache schnell gefunden. Mir geht es auch nicht um das Thermostat oder den Visco, dieses "Fischen im Trüben" macht mich mürbe. Mein Papa meint, es hängt mit der letzten Aktion (ESV, Aussaugspinnendichtung und dem Entlüftungsschlauch) zusammen, weil wir davor ja diese Probleme nicht hatten. @MartinE30 Kaum vorstellbar. Mit Netzwerk ist im Osten so eine Sache... Ja ja, der Anspruch. Davon loszulassen fällt mir sehr sehr schwer, insbesondere wenn man es anders kennt.

Finde ich auch nicht übel: klick.

Ja total! Deshalb auch meine erste Verwunderung, finde ich aber schön anzusehen, dass auch solche Fahrzeuge ein H-Kennzeichen haben. Hatte ich auch kurz auf dem Schirm, aber keinen guten gefunden.

Die letzten Tage waren irgendwie nicht einfach und ich merke, dass mich der Gedanke eines Verkaufs, ernsthaft beschäftigt. Der Eine oder Andere wird es nur schwer nachvollziehen können, aber ein Hobby soll Spaß machen. Mein Auto steht in meiner Heimatstadt (150 Km entfernt) und das bedeutet, dass ich nicht mal eben hingehen/-fahren, etwas daran machen und/oder damit fahren kann. Eher ist es so, dass ich bei jeder Fahrt in die Heimat daran denke, dass ich wieder Fehlersuche betreiben oder das Auto in die Werkstatt geben muss. Wichtige Hürden habe ich nehmen können, das ist richtig, aber die Freude wäre größer gewesen, wenn irgendwo auch einmal ein Ende absehbar gewesen wäre, sodass ich wenigstens auch mal damit sorglos fahren und mich auch den Äußerlichkeiten widmen kann. Nicht ohne Grund überhole ich meine Neuzugänge technisch von Kern auf. Ich habe jetzt deutlich mehr als meinen Kaufpreis investiert und ich weiß auch, dass ich diese Kosten nicht mehr einholen werde, insbesondere, wenn ich sehe zu welchen Kursen hier 318i Cabriolets besprochen und/oder augenscheinlich bessere Fahrzeuge angeboten werden. Was könnte ich für meinen E30 überhaupt aufrufen? In der Kürze: - 318iA, 78TKm original, Sterlingsilber, Stoff Indigo, Colorglas, Automatik - HU /AU 05/2023 ohne Mängel - umfangreiche Fahrzeugdokumentation und alle Dokumente für eine neue deutsche Erstzulassung vorhanden - H-Gutachten - umfangreiche Servicearbeiten und Instandsetzungen (Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Lichtanlage) Mängel - Beulen, Kratzer, Nachlackierungen, Rost (zwei kleine Stellen, oberflächig) - Hauben, Türen, Kanten, Kotflügel, Radhäuser, Unterboden, Wagenheberaufnahmen usw. ohne Befund - DZM und Verbrauchanzeige ohne Funktion (würde ich ggf. noch instandsetzen lassen) - Unbekannter Fehler der Motorkühlung - Unbekannter Fehler bei Lastwechsel (möglicherweise zu stramme AGA nach Kattausch) - Innenraumgebläse defekt (würde ich ggf. auch noch instandsetzen lassen) - Autotelefon in Teilen bereits zurückgerüstet - Sitzfläche der Fahrersitzes weißt erste Abnutzung der Mittelbahn auf Da Pit seinen 318iA für 6,5TEuro nicht verkaufen konnte, habe ich keine Ahnung, was überhaupt reell ist. Vermutlich nicht viel. Im Moment kostet mich das Auto mehr Kraft als das es mir gut tut. Vielleicht muss ich auch erkennen, dass meine Zeit mit E30 einfach durch ist. Nur für das Auto arbeiten zu gehen, habe ich einmal durch und möchte ich nicht (mehr).

Berlin https://www.stern.de/panorama/-berlin-in-dauerpubertaet----wieso-die-stadt-dennoch-menschen-anzieht-33170966.html

Wenn ich die Preise sehe, frage ich mich, was ich mir da an Land gezogen habe. Der Erste gefällt mir auch.

Der Anblick (als Oldtimer) hat mich zunächst verwirrt…

Übel. Sowas muss nicht sein - ungeachtet der Automarke oder des Antriebs. In meinen Augen einen Neidtat eines gewissen Kleintels, welches hier in Berlin auch vielfach anzutreffen ist. Früher wären es Punks aus Rebellion gegen das Etablishment, heute sind es die selbsterklärten Antikapitalisten/-rassisten/-patrichatisten, für welche das System die Schuld an sozialer Ungleichheit trägt und nicht die eigene Leistung. Tesla ist für viele ein Statussymbol. Was sicher am Markenimage liegt, welches dem von Apple nicht weit entfernt ist. Tut mir wirklich leid für dich! Zum Glück hat es nicht deinen E30 getroffen. Für deinen Firmenwagen gibt es sicher schnell eine gute Lösung, auch wenn man sich diesen Ärger gern erspart hätte. Viel Erfolg!

Sehe ich auch so. Manche Störmungen unserer heutigen Gesellschaft haben deutliche Tendenzen ins Religiöse und ebenso das Verhalten ihrer Befürworter. Ich verteufle weder das Eine noch das Andere. Aber sowohl die Behauptung, dass es ein Ende von Verbrennern geben wird, als auch die Annahme, dass das E-Mobilität das Maß der Dinge der Zukunft ist, sind steil und nicht haltbar, weil höchst spekulativ. In den 80ern waren sowohl Waldsterben und die Abkehr vom Verbrenner bereits gesellschaftspolitische Themen, beides ist bisher nicht eingetreten. Was ich allerdings heute beobachte, ist eine starke Polarisierung und politisch erzwungene Wegbereitung der E-Mobilität privater Haushalte. Ich vermisse hier das Engagement von a) städtischen und behördlichen Einrichtungen b) Firmen oder auch c) Agrarbetrieben, wo Fahrzeuge über Nichteinsatzdauer laden können oder alternative Antriebe schon ein echter Beitrag wären. Alleine in der Landwirtschaft werden rund 110 Liter Diesel pro Hektar verbraucht. In Deutschland bewirtschafteten 2020 rund 262 800 landwirtschaftliche Betriebe rund 16,6 Millionen Hektar landwirtschaftlich genutzte Fläche. (Quellen: klick und klick.) Zur deutschen Energiepolitik fällt mir ohnehin nicht viel ein. Hier ist viel Greenwashing am Werk. Und die nachstehende Grafik sollte vielleicht auch etwas zum Nachdenken oder Relativieren betragen. Ob, deutscher oder europäischer Alleingang ist am Ende vollkommen irrelevant, wenn nicht alle Länder dieser Erde mitziehen.

Stiffler

Der Eingangspost ist schon der Knüller, der Typ kommt viele Jahre zu spät: Zum Auto kann mann wenig sagen: 1986 320i, Polarissilber, 2-Türer, mit Colorglas, Radio, rechter Außenspiegel, aber nur ein Endrohr, also ohne Kat. Dann ist dieser 320i vor 09/86 gefertigt. Denn ab Herbst 1986 war hier der Kat Serie und damit der Endschalldämpfer mit zwei kleineren Endrohren (im Vgl. zum 325i). Auf den ersten Blick sehr schön erhalten, aber wenn ich lese "nur an Liebhaber" wird auch hier ein Liebhaberpreis aufgerufen...wie nah oder fern dieser am Markt ist, ist die Frage.

Danke für deinen Input. Vielleicht denke oder ticke ich da auch etwas anders, denn mir war immer (Gesamt-)Zustand wichtiger als z. B. Motorisierung/Antriebskombination und/oder Ausstattung. Ich kann mich sehr an reiner Optik erfreuen, von Außen und von Innen beim Fahren. -- Auch wenn es eigentlich nicht nötig ist, möchte ich mich trotzdem erklären. Was heißt, ich würde gerne, wenn meine finanzielle Ausstattung eine Andere wäre. Ich bin schon 325i (als Limousine und als Cabriolet) gefahren, der Sound ist einfach toll. Der M3 ist von seiner Optik etwas besonderes. Mit dem 318i verbinde ich Erinnerungen und das Auto meiner Träume/Wünsche hatte ich schon (2012-2014). Weil es heute mit Mindestlohn heute kaum mehr vorstellbar ist: meinen ersten E30 habe ich mir vom Munde abgespart und die 3.000,-- Euro, die er damals kostete, mit 5,-- Euro Stundenlohn an der Tankstelle selbst verdient. Wie lange ich dafür knuffen musste, kann jeder selbst nachrechnen. Hätte es diese "unbeliebten Modelle" nicht gegeben, hätte und würde ich auch jetzt wohl keinen E30 (ge-)fahren, denn 5-stellig kann ich nicht aus der Portokasse bedienen und Dinge, die ich mir nicht leisten kann, kann ich mir nicht leisten. Und wenn ich etwas kaufe, möchte ich, dass es mir und keiner Bank gehört. Und verständlicherweise möchte man dann sein "Schmuckstück", welches in vielerlei Maßen besser als der Durchschnitt ist (mein 316i E36 oder Pits 318iA E30) bei einem Verkauf nicht verramschen, sondern einen angemessenen, d. h. fairen Preis bezahlt bekommen. Vielleicht wird jetzt klarer, weshalb mich der Post davor triggerte, auch wenn wir vom Thema ziemlich abgeglitten sind.

Fein. Zugelassen oder zum Verkauf stehend?

Auf der rationalen Ebene bin ich mir bewusst, dass deine Aussage einen realen, auch für mich nachvollziehbaren, Kern hat. Es ist ja nicht so, dass ich darauf nicht auch selbst gekommen wäre. Auf der nicht rationalen Ebene fühle ich mich getriggert. Ich kann mir bis heute - noch immer - keinen 320i, 325i, M3 oder ein Cabriolet leisten. Muss(te) wohl mit dem vorlieb nehmen, den niemand will und sollte mir wohl auch Gedanken darüber machen, ob sich das Ganze überhaupt „lohnt“. Na immerhin für den Kat bekomme ich bestimmt noch was. Ist bestimmt für dich schwer nachvollziehbar, wenn man nicht so kann wie man gerne möchte.

Wobei das absolut nichts über den Zustand des Akkus zu sagen hat. Wenn ich an die vielen mittlerweile sehr schwachen und wenig haltbaren Akkus in meinen iPhonen und MacBooks über die Jahre denke, die trotz Batteriekapazitätrn von mehr als 85 % kaum mehr einen Tag durchhielten und halten und trotz dieser guten Kapazität auf „Service“ stehen. Mein bester Freund ist großer Tesla-Fan. Wie leidvoll es sein kann, nicht oder nur wenig und langsam nachladen zu können, weil SuperCharger voll belegt sind und man eben nicht ewig warten will bis eine Ladesäule frei wird und/oder einer Nicht-Tesla-Säule voll geladen hat, musste er auf 400 Km erfahren. Meinen Kanister bekomme ich nahezu immer voll. Und sei es im Falle eines Blackouts mit einer Handpumpe. Ungeachtet des E-Autos per se, finde ich die chinesischen Derivate - allem voran „Build Your Dream“ wie Spielzeug. Da wirkt ein Tesla und die deutschen Modelle wie VW ID deutlich erwachsener. Allerdings ist z. B. ein VW ID Buzz mit 65TEuro absolut nicht konkurrenzfähig, sondern eher zum Nischendasein und Scheitern verurteilt.

Wobei Pits schönen 318iA für den schmalen Taler keiner wollte. Hätt‘ ich das mal eher gewusst. War aber mit meinen E36 nicht anders. Die Limo wollte 2021 für 3,5TEuro niemand haben. Und für 7,9TEuro das „rostfreie“ 320i Cabriolet mit originalen 76TKm auch keiner… Versilbert habe ich die Limo für 3‘ und das Cabrio für 6,5‘. Heute undenkbar. Ein identisches Cabrio Bj. 1994 wird derzeit für 20‘ angeboten. @touringDani Absolut. Wobei es durchaus interessante Fahrzeuge zu augenscheinlich fairen Kursen gibt.

Nein, dieses wurde bereits letztes Jahr getauscht und war bislang unauffällig. Am Ende soll es an den 20 Euro nicht scheitern, wenn der Viscolüfter korrekt funktioniert. @cabriolet Jetzt habe ich es verstanden. Werde ich prüfen, wenn ich wieder am Auto bin. Danke.

Ungeachtet dessen fällt mir auf, dass die meisten E30 Inserate auf kleinanzeigen um die 10-14TEuro pendeln, ganz gleich welcher Karosserievariante, Motorisierung und Ausstattung, darunter auch durchaus ansehnliche Cabrios. Wie kommt diese Angleichung? Ich habe auch das Gefühl, dass die Preis zurückgehen, weil der Markt übersättigt ist. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-e30-cabrio/2452537507-216-1501

Dafür sprechen auch die zusätzlichen Blinkleuchten (SA 860) und die Klima (SA 530). Gefällt mir auch sehr, die lackierten Stoßfänger und Spiegel (hier hätte man sauberer arbeiten können, denn die Spiegeldreiecke sind unlackiert) sowie die Spoilerlippe vorn wurden nachgerüstet, passen aber meiner Meinung nach hervorragend. Fehlt nur der kleine Heckpoiler wie Sportpaket 320i (SA 330). Diese Aufpreispolitik für "Extras" fand ich schon immer vollkommen daneben. Gleiches gilt für Angebote in welchen Sets in Einzelteilen verkauft werden. --- Opa würde sich im Grabe umdrehen. Bilder und brennende Inspection-Leuchte sprechen für die Mühe dahinter...: klick.

Neuer Bilder...ich finde den wirklich nicht schlecht: klick.

Genau das ist das Thema, ich möchte das "Tauschen bis der Arzt kommt" gern so langsam vermeiden. Leider werde aus dem Beitrag von @vokuhila nicht schlau. Wie genau kann der Visco nun auf Funktion geprüft werden, wenn vieles Stammtischweisheiten sind wie die genannte Zeitung...? Mittlerweile bin ich einfach nur noch genervt. Bevor ich diese Etappe auf der BAB gefahren bin, war ich mit meinem Papa ja auch schon auf der BAB schneller unterwegs, ohne all die Probleme, die ich jetzt habe. Erst seitdem die letzten Arbeiten (ESV, Benzinleitungen etc.) durchgeführt sowie der die AGA instandgesetzt wurden, habe ich die o. g. Phänomene. Das Frustrationslevel ist aktuell ziemlich hoch, wenn man weiß, dass jede Fahrt zum Auto Arbeit/Fehlersuche und/oder Werkstatt bedeutet. Das Thermostat ist tatsächlich das kleinere Übel, würde ich aber erst tauschen/bestellen, wenn ich weiß, dass da nicht noch etwas dazu kommt.