BMW_Classic

Die guten Hersteller wie Eberspächer, Boysen u. a. haben nichts mehr. Ich finde die 350.-- Euro für einen Endtopf in BMW Qualität nicht zu viel. Zinklack drüber und das hält ewig. Habe ich damals beim Imasaf gemacht und das Ding ist heute noch drunter. Beim M40-Endschalldämpfer mussten wir etwas nachbiegen, damit das Endrohr nicht am Ausschnitt anliegt. Das war damals ärgerlich, aber vertretbar. Beim M20 gab es die Probleme wohl laut 3er Club Forum nicht. Für den Kat bin ich quer durch die Republik gefahren und habe am Ende ein altes Neuteil (vom Ebersprächer/BMW) für 450.-- Euro gekauft, welchen ich jetzt einschweißen lasse. Von Unikats wurde hier im Talk, auch wegen der Geräuschentwicklung und Haltbarkeit, abgeraten.

Die Frage ist wie gravierend der Rostbefund ist, wenn der Rest in Ordnung ist, kann das durchaus eine Basis sein. Am Preis geht da unter Garantie auch noch was.

Kurzlebigkeit

Hallo Pit, wie liegen die Matten im Auto? Wie ist denn die Kettelung ausgeführt (wirkt auch auf den Bilder vom Vorpost irgendwie fransig) und wie hoch ist die Nutzschicht des Flors? Dass wir für den Preis keinen Teppichboden von Jab Anstoetz erwarten können, ist mir auch klar, da es aber die Matten von BMW in Anthrazit tatsächlich noch neu zu kaufen gibt, könnte ich mit einem farblichen Kompromiss ebenso leben, weil ich hier die Qualität kenne und schätze. Gruß Robert

320is

Die Räder und das Lenkrad gefallen mir persönlich nicht. Die Limousine darf gern auch wieder höher. Hitzschutzblech am Abgaskrümmer darf auch wieder ran. Der durch Nässe deutlich verfärbte Teppich im Fußraum wurde mir zu denken geben, wer weiß wie es darunter aussieht. Der Tacho (richtigerweise müsste er bis 220 Km/h gehen, die Tankuhr ist exakt gefünftelt bei 55 Litern) und das Radio passen nicht zum Auto. Der Auspuff sieht dem Endrohr zu urteilen auch irgendwie falsch montiert aus, aber hier kann ich mich auch irren, gesehen habe ich es zumindest so noch nicht. Die Kissen machen es nicht besser. -- Dürfte vielleicht ein Blick wert sein, angesicht des Preises und des ersten Gesamteindrucks: klick. Nicht perfekt, aber vielleicht ein preiswerter Einstieg in die E30-Welt.

Wow, gleich dieser Sprung 318i (wirklich i beim E21, dann wäre es ja schon ein M10 mit 105PS) zu 325i - 105 PS zu 170 PS bei annähernd ähnlichem Fahrzeuggewicht gemittelt.

Steuergerät

Möchtest du Originalteile fahren, entfällt die Optik eines Endschalldämpfers mit doppeltem Endrohr, denn der M40 hat nur eines. Die Teilenummer sind: 18 11 1 719 202 Endschalldämpfer 11 76 1 716 470 Katalysator Jetzt die Wermutstropfen: der Kat ist über BMW restlos entfallen und gar nicht mehr lieferbar. Der Endschalldämpfer war seit Monaten nicht mehr lieferbar. Beide Teile wurden von Eberspächer hergestellt und sind auch dort nicht (mehr) lieferbar. Über leebmann24 gibt es seit kurzem ein "Originalteil" (klick) für m. M. n. günstige 350.-- Euro und ein m. M. n. nicht vergleichbares Teil in Erstausrüsterqualität für 90.-- Euro. Daher: An deiner Stelle würde ich erst einmal prüfen, ob nicht das Hitzschutzblech des Kats rasselt, denn dieses verursacht zu 90 % aller Fälle das beschreibene Rasseln. Wenn es das dann nicht ist, aber dein 3er noch durch die AU kommt, würde ich das Gehäuse/Ummantelung des Kats versuchen retten zu lassen, weil der Kat anscheinend noch arbeitet. Als Endschalldämpfer-Alternative kann ich dir die Marke Imasaf empfehlen, diese hatte ich 2012 unter meinem 318i touring verbaut. Klanglich nicht ganz so leise wie das Original, aber nicht unangenehm, im Gegenteil. Qualität und Passform waren in Ordnung. Zu kaufen hier: klick. Das Heckabschlussblech würde ich persönlich wieder instandsetzen lassen. Es gibt wie ich finde keine einzige Option mit zwei Endrohren auf dem Markt, welche auch nur ansatzweise so stimmig und dezent daherkommt wie die originale Optik des 325i Endschalldämpfers. Die Rohre haben einen schlanken Durchmesser von 60 mm. Der 320i 45 mm. -- Wie es jetzt mit anderen Zubehörteilen aussieht, welche auch noch zwei Endrohre haben, weiß ich nicht. Teile gibt es, aber ob die gut oder schlecht und/oder nachher die H-Abnahme vereiteln und/oder nicht, ist mir unbekannt. Vollstände Abgasanlagen aus dem Zubehör sind ebenso nicht mehr erhältlich. Es gibt nur noch Endschalldämpfer und von all den derzeit verfügbaren Alternativen ist Imasaf die Beste oder eben das BMW Originalteil, wenn es ein Eberspächer ist.

Ich sitze jetzt im (verdammt vollen) Regionalexpress in die Heimat. In meinem Rucksack steckt an der Seite der Drehmomentschlüssel, in einem Beutel Ratschen-/Nusskasten, Schrauben- und Imbusschlüssel, Snap-on-Schraubendreher sowie Kotflügelschutz neben diversen Kleinteilen. Jetzt komme ich mir vor wie das Servicemobil - auf zwei Beinen für vier Räder. Was gäbe ich für eine freie Autobahn…

…ibel

Ja gibt es noch. Mein Opa (fährt X1, E83) hat neulich eins gerufen. Sind aber nicht mehr so schmuck und ohne feste Rundumleuchte.

Schwarz-Weiß

Der Trend geht leider zum aufgeblasenen Einheitsauto.

ADAC Straßenwacht...lange ist es her. Noch geiler finde ich diese Beiden. Den E53 bin ich selbst noch gefahren. Den hatte mein Onkel 2008 als 3.0d. Für mich der schönste und typischte BMW X5.

Bestes Wetter und automobile Begleitung für diesen Tag

Max Giermann

Sehr zu empfehlen. Hatte ich auf dem touring auch!

Einige werden mitbekommen haben. dass der Thread zu den Nebelscheinwerfer gelöscht wurde. Das habe ich selbst veranlasst, da glücklicherweise diese gestern eingetroffen sind. Gut, dass ich noch etwas gewartet habe. Ich kann verstehen, dass mancher nicht so schnell ist und/oder auch wenig Zeit hat, aber dann sollte der Gegenüber informiert werden, Kommunikation ist alles. Aber Ende gut, alles gut, denn die Nebler von ZKW sind wirklich neuwertig. Die Gläser sind steinschlagfrei und die Teile gar nicht mal so alt, denn die Prägeuhr zeigt 1999/2000. Die bekannte Corega-Methode wird das Ergebnis perfektionieren.

Ist leider aber auch die absolute Minderheit. M10 ohne Kat geht auch deutlich besser/"giftiger".

AMC Zylinderkopf

Interruptus

Nein, das wird irgendwann bei Zeit und Gelegenheit passieren. Dann kann ich darüber gern berichten.

Traumzustand, aber auch ebenso traumhafter/stolzer Preis: 635CSi.

Ist jemand der andere E30 links aufgefallen?