BMW_Classic

So, da ich ohne Drehmomentschlüssel nicht arbeiten und dieser mit guten Bewertungen und Testbewertungen im Angebot gewesen ist, habe ich nun diesen gekauft: klick. Für meine Bedürfnisse sollte das langen und ich bin für die Arbeiten am Motor (Ansauganlage usw.) gerüstet.

Sind das Maxilite in 16 Zoll? Schauen stimmig aus. Nur den Lenker hätte ich anders gewählt. Da ist mir das Sportlenkrad mit Daumenauflagen etwas zu "sportlich". sonst schönes Schmuckstück. Hatte mein Onkel Anfang der 90er auch.

Mit einem Pürierstab

Zungenroller

Du Glücklicher. Diese Erfahrung fehlt mir neben dem 316 Vergaser noch, sonst kenne ich alle Motoren im E30, Das Schöne am 320is ist eben seine Unscheinbarkeit. Auch der E36 war da vergleichsweise seriös unterwegs. Und ja, der S14 ist eine Drehorgel. Apropos...dieser 318i schaut schon sehr abenteuerlich aus: M40 mit 510 NM und 361 PS? Klick. Ist das überhaupt möglich?

Fellatio

Luftnummer

https://www.dm.de/schwarzkopf-men-perfect-toenung-bart-80-dunkelbraun-p4015100192247.html

Ist ein solches Angebot sein Geld wert? Anderweitig dürfte man an einen S14 ja kaum mehr kommen: klick.

Garagengold

Döner

Zeitersparnis

als Kotz- oder Lümmeltüte? --- Gummi

Vomex

Claus Luthe

Ja, Modellpflege war 09/85, also vVFL. Mit der ABE ist für mich unverständlich, denn die ABE für den E30 wurde m. W. n. 09.08.1982 erteilt. Möglicherweise hast du ein Vorserienfahrzeug des 122 PS etas, denn die Vorstellung dieser war in der ersten Jahreshälfte 1985. Die Auflösung bringt wohl nur das Auslesen der Fahrgestellnummer. Es gab sowohl digitale als auch analoge Uhren. Wenn du möchtest, dann poste mal die FIN.

Nichts. War damals vor der Einführung des 325i eben die Top-Motorisierung. :) Der gezeigte 323i wurde einfach später zugelassen. Solche "Standuhren" gab es schon. Mein 318i ist Baujahr 08/89 und wurde 07/90 erst zu gelassen. Ansonsten finde ich den 323i in Smaragdgrün - sorry - eine Bastelbude. Innen war der Mal Piniengrün, davon zeugt der Teppich, Mono-Radio ohne Überlendregler mit nachgerüsteten Boxen auf der Hutablage aus dem Zubehör, Farbunterschiede im Lack sind auch zu erkennen, die Aufkleber (für Lack usw.) im Motorraum fehlen, die Nabendeckel der Styling E30 fehlen, Nebler waren ab Werk verbaut liegen jetzt aber im Kofferraum, vermutlich, weil das Frontblech gegen eines der Modellpflege getauscht wurde und jetzt die Luft raus ist. Was ist das für eine Gurthülse in der C-Säule, das habe ich ja noch nie gesehen... EDIT: @eta-thomas hats bereits aufgedröselt. Danke! Motorisierung, Radio, Digitaluhr, Beschriftung der Heizungs-/Lüftungssymbolik, Gurtpeitschen, Schaltknauf zeugen von einem vVFL, also von vor 09/1985. Beste Formulierung im Inserat "eigentlich rostfrei". --- Der Zweite 323i @MartinE30 ist ja von der Inseratsgestaltung eine Katastrophe. Unglaublich unübersichtlich und überladen. Die Bilder find eich auch eher wenig aussagefähig, aber in Summe scheint es das bessere Auto zu sein. Ob die Klima nocht geht? Altes Kältemittel dürfte da vielleicht auch noch ein Thema sein... "Made in Western-Germany" ist natürlich das Highlight. Ich finde tatsächlich diesen 323i am interessantesten: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-323i-oldtimer-h-zulassung-tuev-08-24-6-zylinder/2397851754-216-8299

Schön mal wieder ein Relikt aus früheren Zeiten zu sehen (D&W). Papa hatte früher auch immer den Katalog. ;)

Mie van der Rohe (geile Hütte oben)

Meine Ex hatte als Kombination "F 8188". Das leitete sich aber aus dem Familiennamen und ihrem Geburtstag ab...wie ungünstig das aussah, hat sie erst später gemerkt :D

Ratio

Braucht noch wer und hat noch nicht? Klick!

Vollkommen unnötig und ärgerlich Einmal mit "Profis" arbeiten...

Ich habe meine Kennzeichen auch immer mitgenommen...

Ehevertrag (hoffentlich)