BMW_Classic

Garagengold

Döner

Zeitersparnis

als Kotz- oder Lümmeltüte? --- Gummi

Vomex

Claus Luthe

Ja, Modellpflege war 09/85, also vVFL. Mit der ABE ist für mich unverständlich, denn die ABE für den E30 wurde m. W. n. 09.08.1982 erteilt. Möglicherweise hast du ein Vorserienfahrzeug des 122 PS etas, denn die Vorstellung dieser war in der ersten Jahreshälfte 1985. Die Auflösung bringt wohl nur das Auslesen der Fahrgestellnummer. Es gab sowohl digitale als auch analoge Uhren. Wenn du möchtest, dann poste mal die FIN.

Nichts. War damals vor der Einführung des 325i eben die Top-Motorisierung. :) Der gezeigte 323i wurde einfach später zugelassen. Solche "Standuhren" gab es schon. Mein 318i ist Baujahr 08/89 und wurde 07/90 erst zu gelassen. Ansonsten finde ich den 323i in Smaragdgrün - sorry - eine Bastelbude. Innen war der Mal Piniengrün, davon zeugt der Teppich, Mono-Radio ohne Überlendregler mit nachgerüsteten Boxen auf der Hutablage aus dem Zubehör, Farbunterschiede im Lack sind auch zu erkennen, die Aufkleber (für Lack usw.) im Motorraum fehlen, die Nabendeckel der Styling E30 fehlen, Nebler waren ab Werk verbaut liegen jetzt aber im Kofferraum, vermutlich, weil das Frontblech gegen eines der Modellpflege getauscht wurde und jetzt die Luft raus ist. Was ist das für eine Gurthülse in der C-Säule, das habe ich ja noch nie gesehen... EDIT: @eta-thomas hats bereits aufgedröselt. Danke! Motorisierung, Radio, Digitaluhr, Beschriftung der Heizungs-/Lüftungssymbolik, Gurtpeitschen, Schaltknauf zeugen von einem vVFL, also von vor 09/1985. Beste Formulierung im Inserat "eigentlich rostfrei". --- Der Zweite 323i @MartinE30 ist ja von der Inseratsgestaltung eine Katastrophe. Unglaublich unübersichtlich und überladen. Die Bilder find eich auch eher wenig aussagefähig, aber in Summe scheint es das bessere Auto zu sein. Ob die Klima nocht geht? Altes Kältemittel dürfte da vielleicht auch noch ein Thema sein... "Made in Western-Germany" ist natürlich das Highlight. Ich finde tatsächlich diesen 323i am interessantesten: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-323i-oldtimer-h-zulassung-tuev-08-24-6-zylinder/2397851754-216-8299

Schön mal wieder ein Relikt aus früheren Zeiten zu sehen (D&W). Papa hatte früher auch immer den Katalog. ;)

Mie van der Rohe (geile Hütte oben)

Meine Ex hatte als Kombination "F 8188". Das leitete sich aber aus dem Familiennamen und ihrem Geburtstag ab...wie ungünstig das aussah, hat sie erst später gemerkt :D

Ratio

Braucht noch wer und hat noch nicht? Klick!

Vollkommen unnötig und ärgerlich Einmal mit "Profis" arbeiten...

Ich habe meine Kennzeichen auch immer mitgenommen...

Ehevertrag (hoffentlich)

Na hast du ein Glück! Mir hat das keine Ruhe gelassen: klick,

Okay perfekt. Edelstahl gebe ich weiter, wird er aber auch wissen.

Sehr schön! : Das hätte auch gern gehabt und hätte ich auch so nachbauen können, denn das Know-How und die Software dazu habe ich (wie du auch). Allerdings habe ich keine Vorlage mehr vom Original meines Fahrzeuges oder dessen von Papa. Meiner hat ja außerdem noch einen Original-BMW-Aufkleber der BMW-Werkstatt in Griechenland (Sittas-Flaskis) auf der Heckscheibe und der bleibt auch dran: klick. Ich denke, es werden bei mir wieder Kennzeichenhalter der BMW-Classic werden. Die DIN-Kennzeichen-Replik des E34 ist richtig toll geworden und ich finde auch, dass das einen eigenen Charme hat.

So wie versprochen hier einige interessante Zufallsfunde aus unterschiedlichen Jahren der Bayernmotor. Wusste ich gar nicht: Immer wieder spannend, was erprobt und getestet wurde, jedoch nie den Weg in die Praxis schaffte. Gleiches gilt für das äußerst spannende BMW Leitsystem "Companion". Der Eine oder Andere kennt vom E23 die "Executive" Linie. Ich habe diese einmal in natura gesehen als 745i. 1.200 Stück gab es also nur. Nicht schlecht...erinnert mich an die Dauertests von Früher. Heute ist das in den Autozeitschriften ja kein Thema mehr.

Verrückt, ich habe mal ein Möbelstück aus der Jahrhunderwende in meinen Semesterferien in einem Tischlerbetrieb restauriert. 94 Stunden Arbeit, also ich weiß, wovon du redest. ;) Das Möbel habe ich heute noch. Mein touring parkte damals übrigens auf dem gleichen Gelände ;)

Also in den Archivalien habe ich trotz umfangreicher Suche in der Bayernmotor nichts gefunden, dafür andere nette Artikel, die ich im Thread "Bild des Tages" poste.

Adlerauge! Das ist natürlich mit Verlaub richtig peinlich. Für ein neues, altes DIN hätte ich gern 100 Euro drauf gezahlt, da mein E30 das Kennzeichen des sterlingsilbernen E30 meines Papas bekommen wird mit welchem ich groß geworden bin. Das ist frei und natürlich reserviert Aber geil, dass es das tatsächlich kurzzeitig gab! Sehr sehr geil, wirklich!

Siehst du, hätte ich mal den Lutz gefragt als ich bei ihm war bzw. mir seine Autos dort genauer angesehen. Ich habe gerade mal bei e30.de gestöbert. Dieser 320i, 06.1983 hat diese Aussparung: klick. Dieser 320iA, 10.1983 auch. - man beachte diese tolle Farbe! Dieser 320i, 01.1984 ebenso: klick. Dieser 316, 09.1984 hat sie noch: klick. Dieser 316A, 09.1984 nicht mehr: klick. Nahe liegend, dass das Heckblech nach den Werkferien im September 1984 geändert wurde. Vielleicht finde ich im Recherche Client der Classic was.

Jetzt bin ich verwirrt. Weshalb sollte das so sein?