@StefM3
Kann ich nachvollziehen, hätte ich wohl auch gemacht. Und mir steht am Wochenende eine ähnlich weite Fahrt für Ersatzteile an.
Dann haben wir uns villeicht missverstanden oder ich bin mit dem falschen Fuß aufgestanden @StefM3 @Christian R Mit den Glückrittern gehe ich mit, das fällt auch mir auf. Dennoch wird man auch den Nicht-Top-Modellen eine Wertsteigerung nicht absprechen können, vielleicht nicht in dem Maße wie bei den 6-Zylindern, aber eben doch sicht- und haltbar. Ist ja auch in etwaigen Tabellen wie der Classic Data oder Motor Klassik nachzulesen.
Auch 318i Cabriolets finde ich durchaus begehreswert, aufgrund der Karosserieform per se, ebenso die 318is, die nahezu keinerlei Erwähnung mehr finden. Ich fahre auch ein Butterbrot, unzufrieden bin ich persönlich wie so oft wiederholt nicht. Und wenn selbst der Mohr @Pit-der Mohr damit durch die Gegend cruist, kann es ja nicht so schlecht sein, denn im Trennen ist er ziemlich schnell.
Lange Rede, wenig Sinn, Geschmäcker sind verschieden und ja, viele steigen auf den Glückritterzug auf, aber m. M. n. unabhängig des Modells und der Motorisierung.
In 10 Jahren freuen wir uns vielleicht auch mal einen einbeinigen 4-Zylinder zu sehen.