BMW_Classic

Generation Z

Ich bin ein großer Fan von den AZEV. Mein Papa hatte früher ähnliche Räder drauf. Weniger gefallen tut mir die Größe von 17''. Das wirkt meiner Meinung nach unharmonisch und nicht so stimmig wie bei deinem Cabrio. Vermutlich, weil das Felgendesign ein anderes und weniger Felge ist. Trotzdem "beneide" ich dich um die die AZEV, weil sie mir in 15 oder besser 16 Zoll selbst gut gefallen würden. ;) Am Ende soll es ja auch nicht mir, sondern dir gefallen und wenn dem so ist, ist von meiner Seite aus nichts hinzuzufügen ;)

New York

Aronia

Koriander

Der bietet bestimmt auch handgeknüpfte Matten dieser Art an...

Ach schau. Das wusste ich nicht. --- Knasti

Fluid Film quillt und killt nahezu jeden Kautschuk. :(

Diese Assoziation hätte ich gern verstanden Vermutlich wegen des FC

@Georg Ich sehe mich als junger, weißer Mann ... Du bist nicht alleine. Es gibt noch "normale" Menschen. Das Inserat oben würde ich meinen, ist eher aus "Goldgraberstimmung" entstanden, getreu nach dem Motto: "Ich habe da noch was.... Und wenn es keiner zahlt, bleibt es stehen." @Pit-der Mohr Volle Zustimmung. Bezüglich dieser Spezies mache ich auch mittlerweile kurzen Prozess. Hier haben wir noch so einen Traumtänzer, der vermutlich im Talk mitliest. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-fussmatten-pacifikblau-sehr-guter-zustand-original-velour/2421181972-223-7251

Schönes Teil, dann kann die Saison ja losgehen! Gute Fahrt und schöne Sonnenstunden!

Brombeersex (Jugendwort des Jahres 2013)

Holz vor der Hütte

Das letzte Angebot ist ja wahrlich „bemüht“. Sicher nicht uninteressant, aber so wird das wohl eher nichts.

Wahnsinn! Und das KI ist auch noch unberührt? Sowas habe ich noch nie gesehen. Jetzt wären die Ursachen interessant. Danke für das Posten.

Ach das sind doch alles LEDs

Ich finde es interessant wie sehr alleine die Räder das Erscheinungsbild des Autos verändern.

Es gibt einen richtig guten VIN Decoder, der neben den bekannten Informationen auch Motoren-/Getriebenummer sowie den ausliefernden Händler ausgibt. Man kann sich hier registrieren und drei Abfragen kostenfrei durchführen. Ich habe darüber alle Einzelheiten zu meinem E30 abgerufen, dazu auch die gewünschten Nummern der Aggregate. Wenn der Motor tatsächlich original und in diesem Zustand ist, würde mich wirklich interessieren, welche Ursachen zu diesem Schadbild beigetragen haben. Ich lerne gern dazu und möchte nicht „dumm“ sterben.

Ich möchte gern einmal die Unfall- und Pannenstatistik von Fahrzeugen mit H-Kennung sehen, die letzterem Argument (zuvor) zugrunde gelegt wird. Ebenso den tatsächlichen Schadstoffausstoß und dessen Beitrag zur Umweltbilanz, wenn etwaige Fahrzeuge von der Straße kommen. Natürlich geht es nur um Geld. OT: Und weil die Welt immer abstruser wird, noch ein passendes Beispiel auf anderer Ebene: es gibt jetzt das kostenpflichtige WDR plus (für nur 4,99 Euro/Monat), welches von einer 100 %-Tochterfirma des WDR (WDR media) betrieben wird, welcher wiederum durch Rundfunkgebühren finanziert wird, der sich absehbar auf Rekordniveau erhöhen soll. https://www.hna.de/politik/streamingdienst-ardplus-kostet-schon-jetzt-geld-rundfunkbeitrag-soll-trotzdem-steigen-92177006.html Noch was zum Thema: Mein 318i hat keinen Kaltlaufregler (und damit Euro 1) und diese sind mittlerweile auch schwer komplett zu bekommen. Für mich lohnt das H in Kombination mit Saison dann schon.

Nullrunde

Das war m. W. n. in den frühen 90ern bei BMW ein echtes Thema. Der Chef meines Vaters hatte einen 318i E36, einer der Ersten, dessen NW bzw. Ventiltrieb war in 4 Jahren hinüber und wurde auf Kulanz getauscht, er war kein Einzelfall. Begründung war seinerzeit die mangelnde Materialqualität. Beim M20 kenne ich das nicht. Sollte ich daneben liegen, freue ich mich über eine Korrektur und/oder Aufklärung. Ich hätte mir einen Ausnahmefall beim Ventiltrieb ja noch vorstellen können, aber bei dem Schadensbild, insbesondere der Lagerschalen, zweifele ich ebenso an der Laufleistung. Ob der Motor noch der Originale ist und/oder am KI gedreht wurde, lässt sich doch schnell nachweisen.

Ich kann ihn schon etwas verstehen oder zumindest weiß ich, was er meint bzw. worauf er hinaus möchte. Ich glaube ihm auch, dass er sehr gute Fahrzeuge besitzt, die gewiss über dem Durchschnitt vergleichbarer Angebote liegen, aber „besser“ ist höchst subjektiv und aus der Ferne schwer zu beurteilen. Ich gehe aber zumindest soweit mit, dass der Begriff der Restaurierung sehr weit und sehr individuell ausgelegt wird. Wenn ich an @Cove vVFL denke, dann sehe ich darin eine echte Restaurierung. Wenn ich hingegen an mein Projekt denke, würde ich großzügig von Aufarbeitung und Erhaltung der Ist-Zustandes sprechen, der alle Maßnahmen erfordert, das Fahrzeug langfristig und ansehnlich zu erhalten. Ohnehin meine ich, wird an zu vielen Fahrzeugen „Hand angelegt“, um möglichst einen Zustand zu erzeugen, welcher das Angebot preislich dann rechtfertigen soll. Alles weitere bleibt jetzt Auslegungssache. Ich denke, dass das der Kern ist, an dem sich @touringE30_1988 stößt, wenn bedacht wird, dass es sehr wohl echte „Survivors“ gibt, die ohne jede Frage ihr Geld wert wären. Prinzipiell ist mir eine gepflegte, vielleicht behutsam aufgearbeitete Patina des Originalzustandes wesentlich lieber als eine „Concours“-Restauration. Auch Erstere kann ganz grandios aussehen und hat schlussendlich den Charme des Originals. JM2C

LSBQ…A-Z-Inklusion.

Da gibt es eine entsprechende Öffnung in eben dieser. Die Enden der Komponenten sind geschlossen/verschweißt und werden an die Stelleinheit im Cockpit gesteckt.

Leider nein, es ist ein geschlossenes System und nur komplett erhältlich. https://www.leebmann24.de/leuchtweitenregulierung-3er-63121394250.html